värval
huviline
Registreerunud 05.04.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2,3 Quattro
|
|
postitati 23.04.05 21:38
|
|
|
2,3mootori asendamine
autoks Audi 90 2,3 Quattro 100kw ja haiglane huvi on teada, kas seda oleks võimalik vahetada 2,2 T mootori vastu.
tekkinud küsimused on sellised:
kas kinnitused sobivad?
kas käigukast sobib?
kas ja milliseid muudatusi on vaja teha el.süsteemis?
mis võiks olla paigalduse maksumus?
võib-olla on see idee juba sündinud surnuna aga targemate nõu võib ikka küsida, sest see 100Kw ei rahulda mind enam ammu, neliveolisel vaja ikka
rohkem : )
kui mootorivahetusel mõtet pole, siis mida annaks teha olemasolevaga, et midagi parendada.
ootan siis luksepade ja teiste tehnikat mõistvate inimeste mõtteid.
Eelarveks oleks 7000.-...10000.-
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 23.04.05 21:49
|
|
|
Olemasolevat mootorit pole mõtet edasi arendada. Soovitaks soetada avariiline Audi 200 (KG mootoriga näiteks), ja sellelt mootor, juhtmed jne ümber
tõsta (mõistlik kindlasti soetada terve auto doonoriks, palju vidinaid, mida muidu tuleb ühekaupa taga otsida). Kinnitused ja kast sobivad.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
värval
huviline
Registreerunud 05.04.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2,3 Quattro
|
|
postitati 23.04.05 22:17
|
|
|
on saada üks A100 2,2t doonoriks(4000.-) ja täitsa sõitev üksus aga dok. pole ja ei tea palju kw kas seda kuskilt mootori või kere pealt on võimalik
lugeda, sest neid mootoreid peaks olema ju mitmes erinevas seades.
Üks mõte käis veel läbi seoses olemasoleva mootoriga, et äkki on võimalik meh.pritse asendada el.pritsega, sest 2,0 el. pritsega mootoril on 101kw.
äkki on kellegil soovitada mõnd konkreetset remondifirmat/remondimeest, kel oleks kogemusi audidega ja kes nõustuks sellist tööd ette võtma.
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 24.04.05 04:31
|
|
|
See on küll täielik OT, aga oled kindel, et Su 2.3 jookseb nii hästi nagu 2.3 jooksma peaks? Nimelt enamus 2.3, mis müügis on, ja ka mitmed tuttavate
omad, on ikka parajad uimerdised korralikuga võrreldes (sh ka normaalsest natuke janusemad)... Aga kui tahad tõmmet iga nurga alt ja iga ilmaga, pane
parem 2.5TDI koos chipiga
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 24.04.05 05:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: värval
on saada üks A100 2,2t doonoriks(4000.-) ja täitsa sõitev üksus aga dok. pole ja ei tea palju kw kas seda kuskilt mootori või kere pealt on võimalik
lugeda, sest neid mootoreid peaks olema ju mitmes erinevas seades.
Üks mõte käis veel läbi seoses olemasoleva mootoriga, et äkki on võimalik meh.pritse asendada el.pritsega, sest 2,0 el. pritsega mootoril on 101kw.
äkki on kellegil soovitada mõnd konkreetset remondifirmat/remondimeest, kel oleks kogemusi audidega ja kes nõustuks sellist tööd ette võtma.
|
A100 2,2T on 121kw mootoriga. 4k ei ole doonori eest palju, kui peal olev tehnika korras, siis oleks ju norm. Vanadel 2.2 motodel oli ka 101kw.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
värval
huviline
Registreerunud 05.04.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 2,3 Quattro
|
|
postitati 24.04.05 07:35
|
|
|
tegeltn kipun nõustuma krss-iga arvan samuti, et ei jookse see mootor nii nagu peaks, sest tegemist Quattroga ja vatti on ta saanud, ja rajalt väljas
ka mitu korda käinud, see kajastus enne keretöösid põhja all,mis oli praktiliselt siledaks sõidetud, ehk otsida hoopis korralikum 2,3l
|
|
|
|
kala
klubiliige
Registreerunud 16.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru forester; Audi 100 C4 2.0
|
|
postitati 24.04.05 07:41
|
|
|
minu suhtumine on see, et vana on lihtsam korda teha, sest siis tead täpselt mis korras on ja kuidas, sest uut ostes võid samasuguse kohvipüti saada
ja pead ikka remontima hakkama
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 24.04.05 11:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: värval
Üks mõte käis veel läbi seoses olemasoleva mootoriga, et äkki on võimalik meh.pritse asendada el.pritsega, sest 2,0 el. pritsega mootoril on
101kw. |
Lisaks sellele on tal veel ka 2 nukkvõlli ja iga silindri kohta 4 klappi. Selle loogika järgi võiksid otsida hoopis terve 7A 2.3L 20V mootori, mis
uuena annab välja 125 kW ja mis kõrgel pöördel töötab palju lõbusamalt kui 10-klapiline. Sama loogikat jätkates on lihtsam see praegune 90 maha müüa
ja kohe 7A mootoriga 90 osta.
Eelarve sa ajaks ehitamise käigus nii või teisiti lõhki, aga noh, milleks muuks need eelarved ongi... 
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 11.01.08 15:47
|
|
|
Et siis küs sama teema kohta enam-vähem. Kuna 2.3 NG-l ja 7A-l palju vahet pole, siis kas on võimalik asendada tavaline 2.3 7A-ga Mõtlen just elektri
poolt. Ja ka kinnitusi. Oletame, et B3-me pealt 7A B4 2.3-me asemele?
Miks? Kui oleks saada neliveoline B4 ja olemas esiveoline B3, siis idee järgi on see ju teostatav. B4 all mõtlen sõitvat komplekti. Ümber tõsta siis
lisaks mootorile õhulugeja jm.
On see õige.
Kivitare
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 12.01.08 10:57
|
|
|
upitan teemat. Tahaks veel teada, kuidas on käiguosaga, ja kas torseniga miskit ei juhtu. 10V-->20V ????
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
|
