| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 24.11.15 00:43
|
|
|
Seoses nende lattidega võiks tegelt midagi välja mõelda, Plussile on kah vaja uut. Servotronicuga väideti selle hinnaks midagi 400 € kandis.
Tegelikult tahaks sinna kiiremat latti saada.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 24.11.15 01:30
|
|
|
C4 teema võiks ehk eraldi arutlusse võtta. Mul on karvane tunne et Essil (Servotronic või ilma) pole roolilatt sama ülekandega kui näiteks diislil.
Juba mitu korda on vale kütust kasutava C4 roolis tekkinud tunne "tavaliselt ju niipalju rabelema ei pea?", kuigi pole vaevunud selle kinnitamiseks
ühtegi mõõdetavat katset tegema. Ilmselt mingi erinevus on, musklimälu naljalt ei valeta.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 24.11.15 12:36
|
|
|
Kui ma nüüd hästi mäletan siis üks s2(3b) millele ma elektri tegin äsja oli ikka 3.5 pööret ja 7a on samuti 3.5. Aby ja adu olid need kus reaalselt
tulid suuremad muudatused sisse nii tehnilises, kui ka välimuses.
Aga jah selle teema lahkamises ei jõua me probleemi lahenduseni nagunii.
Vii latt taastamisse ja ma usun, et ta sõidab 5a vähemalt muretult. Endal sama jama kaelas ja samuti ei jää muud üle kui taastmisse viia. Nende
kasutatud lattitega võib üldiselt teekonna vanametalli võtta, sest enamus neis on teinud üle 300km tööd ja on ~20a vanad(millel vedelik sees
olnud!!!).
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
Dust Rocket
huviline
Registreerunud 19.06.04
Asukoht: Tallinna lähiümbrus
Kasutaja on eemal
Auto: avataris on mälestus!!!!
|
|
postitati 24.11.15 15:54
|
|
|
Helistasin Remmonisse ja sealt tuli siis elline jutt.
Renoveerimine 240, maha ja peale 140, silla reguleerimine 40.
Kui muidugi üldse saab taastada. Samuti pidi olema S-idel viga, et ei saagi maha ilma, et korpust katki ei tee ja see siis ekstra 100.
Ilmselt jääb lati remont viimaseks sest pea pool veermiku on liga loga ja seda pole mõtet ju reguleerida vigasena.
Aga seniks jääb palgapäeva ootama ja siis imselt terve kuu Tartar a la S2 ja PastaS2 vahelduseks kah!! 
|
Satan will claim my soul.
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 24.11.15 17:07
|
|
|
Kataloog näitab koode:
8A1422065A steering gear; lhd; KV,NM,7A,3B,; NG
8G1422065 steering gear; lhd; KV,NM,7A,3B,; NG
8A1422065AX steering gear; lhd; KV,NM,7A,3B,; NG
8A1422065J steering gear; lhd; NG,3B,AAH; ABC
8G1422065B steering gear; lhd; NG,3B,AAH; ABC
895422065C steering gear; lhd; ABY
Seda vaadates näib, et sinu autol ei ole unikaalne latt vaid on ristkasutuses ka teiste B3 ja B4 kerega Audidel.
Viimane ABY variant on ainult unikaalne.
|
|
|
|
outlaw
klubiliige
Registreerunud 05.01.06
Asukoht: üle Eesti, põhiliselt Tallinn, Põltsamaa, Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S2, A4-jad, A6-ed, 80 comp x2, sõber 200-ga, C6A6, D3 A8, Q7
|
|
RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 26.11.15 09:56
|
|
|
Ega sa ei tea, mismoodi on asi lahendatud, kui sul on 5x112 auguvalemiga veljed?
Tahaks endale ka sellise asja korraldada.
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 26.11.15 10:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS88
Ega sa ei tea, mismoodi on asi lahendatud, kui sul on 5x112 auguvalemiga veljed?
Tahaks endale ka sellise asja korraldada. |
Vaata DIY alateemasse, kasutaja weiks tegi põhjaliku õpetuse, mida vaja, et odavalt 5x112 swap teha 
|
|
|
|
AK47
huviline
Registreerunud 22.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.15 10:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS88
Ega sa ei tea, mismoodi on asi lahendatud, kui sul on 5x112 auguvalemiga veljed?
Tahaks endale ka sellise asja korraldada. |
Vaata DIY alateemasse, kasutaja weiks tegi põhjaliku õpetuse, mida vaja, et odavalt 5x112 swap teha |
Tean, et Audi 100 c4 rummud toimiksid ka hästi. Istuvad 1:1 'le peale B4 võllile - laagrid on ka samad nagu B4 'jal. Ainult et ma ketaste, klotside
ja supportite koha pealt ei oska kommenteerida, kuigi ilmselt istuvad needki 1:1'le peale. Vähemalt mulle nii tundus.
Mul enda Coupe veereb 100 c4 võllide peal. Rumme ei hakanud vahetama, sest ei olnud panna kettaid ja klotse, samuti polnud selliseid velgi, mis kohe
alla visata.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.11.15 16:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS88
Ega sa ei tea, mismoodi on asi lahendatud, kui sul on 5x112 auguvalemiga veljed?
Tahaks endale ka sellise asja korraldada. |
Audi S2 ongi juba tehasest 5x112. Järelturul on aga nende rummude hind kole krõbe - põhimõtteliselt saab ühe rummu eest küsitava summa eest neli b5q
tagumist rummu
|
|
|
|
|
|
RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 26.11.15 17:21
|
|
|
Tänud weiks, sinuga olen ka juba asja arutanud, juurdlesin kas ka sel isendil samamoodi. Aga noh, veab siis, et tehasest nõnda
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
Dust Rocket
huviline
Registreerunud 19.06.04
Asukoht: Tallinna lähiümbrus
Kasutaja on eemal
Auto: avataris on mälestus!!!!
|
|
Dust Rocket
huviline
Registreerunud 19.06.04
Asukoht: Tallinna lähiümbrus
Kasutaja on eemal
Auto: avataris on mälestus!!!!
|
|
Dust Rocket
huviline
Registreerunud 19.06.04
Asukoht: Tallinna lähiümbrus
Kasutaja on eemal
Auto: avataris on mälestus!!!!
|
|
postitati 09.02.16 22:41
|
|
|
No nii ongi käes!!!
Täna hakkasin siis koju sõitma ja Peterburi maanteel kiirendasin Neljanda käiguga, põhjakgaasiga. Hakkas puterdama siis jäi puterdamine ära kui gaasi
maha lasin ja nagu uuesti gaasi andsin nii viskas ulme susina sisse, nagu rõhk oleks kusagilt täiega välja pahisenud, ning mootor suri välja. Segu oli
12.3 kui juhtus. Käima läks aga ainult korraks, ja suri välja. Rõhu kell näitab 0-i mitte -4 nagu tavaliselt. Kui käima panna siis läheb -2 peale. Kas
võib olla, et mingi turbo lõdvik andis otsad, või läks turbo? Õli rõhk tuleb ilusti üles isegi kui korraks käima läheb.
Iga infokild võiks olla abiks, mitte, et ma ilge remondi mees olen, aga kui on lõdviku teema siis sellest saaks ehk oma jõuga jagu.
|
Satan will claim my soul.
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 09.02.16 22:44
|
|
|
Raudselt rõhuleke.
Kui survestada ei saa, siis lihtsalt hakka mööda õhu teekonda kontrollima.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dust Rocket
No nii ongi käes!!!
Täna hakkasin siis koju sõitma ja Peterburi maanteel kiirendasin Neljanda käiguga, põhjakgaasiga. Hakkas puterdama siis jäi puterdamine ära kui gaasi
maha lasin ja nagu uuesti gaasi andsin nii viskas ulme susina sisse, nagu rõhk oleks kusagilt täiega välja pahisenud, ning mootor suri välja. Segu oli
12.3 kui juhtus. Käima läks aga ainult korraks, ja suri välja. õhu kell näitab 0-i mitte -4 nagu tavaliselt. Kui käima panna siis läheb -2 peale. Kas
võib olla, et mingi turbo lõdvik andis otsad, või läks turbo?
Iga infokild võiks olla abiks, mitte, et ma ilge remondi mees olen, aga kui on lõdviku teema siis sellest saaks ehk oma jõuga jagu. |
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
outlaw
klubiliige
Registreerunud 05.01.06
Asukoht: üle Eesti, põhiliselt Tallinn, Põltsamaa, Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S2, A4-jad, A6-ed, 80 comp x2, sõber 200-ga, C6A6, D3 A8, Q7
|
|
postitati 10.02.16 08:29
|
|
|
Kui õhu teekond korras, siis äkki lahkus õhukulumõõdiku traat, pistik eemaldada, käivitub, jälle mõned sajased kulunud.
Kuigi pahin viitab rohkem katkisele torule-lõdvikule.
Orginaal autol nõrgad kohad kus bypass ühendus, bypass, coolerist väljuv ots, gaasiklapi otsas olev kummist "kolmik".
|
Vagrem Oü - audi-vw-seat-skoda diagnostika, elektritööd, remont ja hooldus 5072289
|
|
|
|
|
sadguy
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe, 9-5 T, Octavia
|
|
postitati 10.02.16 15:50
|
|
|
Turbo küljest viskas lõdviku ära. Kapote lahti, siis on ilusti näha ja juurdepääsetav. Turbost, suunaga alla.
|
Kui pöörata vasakus kurvis paremale, siis näeb rohkem loodust.
Sõidukite poleerimine, vahatamine ja muud iluteenused Pärnus. Meguiar´s toodete müük.
|
|
|
|
|
Dust Rocket
huviline
Registreerunud 19.06.04
Asukoht: Tallinna lähiümbrus
Kasutaja on eemal
Auto: avataris on mälestus!!!!
|
|
postitati 10.02.16 22:02
|
|
|
Laupäeval vaatan üle, ma iga päev kella 22:00 tööl ja koju jõudes kottpime.
|
Satan will claim my soul.
|
|
|
|
|
Dust Rocket
huviline
Registreerunud 19.06.04
Asukoht: Tallinna lähiümbrus
Kasutaja on eemal
Auto: avataris on mälestus!!!!
|
|
postitati 13.02.16 14:19
|
|
|
Sadguyl oli õigus, lõdvik oligi sealt maas.
Peale 3 tunnist sebimist ja 4 NORMA metallrõnga katki keeramist (nagu pingesse läks nii keeras vindi üle ja ei saanud pingutada) otsustasin siis
vanadega uuesti kinni panna ja tööle jäi.
Tühikäigul näitab -7 Bari ja kui mootori seisma panen siis hüppab osuti 0 Bari peale, ikka kusagil leke sees?
|
Satan will claim my soul.
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 13.02.16 16:47
|
|
|
Kui mootori seisma paned peabki ta 0 olema.
|
|
|
|
sadguy
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe, 9-5 T, Octavia
|
|
postitati 13.02.16 17:03
|
|
|
Korras jälle. Aga soe soovitus on see, et need klambrid kõik v-band klambrite vastu välja vahetada. Sest nõme on teeääres passida. Nii tühise veaga.
|
Kui pöörata vasakus kurvis paremale, siis näeb rohkem loodust.
Sõidukite poleerimine, vahatamine ja muud iluteenused Pärnus. Meguiar´s toodete müük.
|
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 14.02.16 11:10
|
|
|
Lõdvikuid pannakse ikka T-Bolt klambritega. ;-)
|
värdsõnade leksikon - kellablokk, varjant, igastähes, nukvõll, org. eesliide - orgaaniline jagaja?, velüür, bronks, gardaan, polüretaan, millekagi,
ütlematta, värvimatta, hooldamatta, tahtmatta, vahetamatta, katusetta, ostmatta, õieti vs. õigesti, kvall, sürpriis, kahedeist, oksion, pumb, doll
(mõõtühik), saabgi, kellegile, tänamattu, algorütm, roolilätt, rädikas, milleGIGA, paraleel, didident, laadia, oktsion, kabasnik, pagaaznik, toonor,
sumbuti, saaleviga, airbäg, bäg, gartaan
|
|
|
|
|
Dust Rocket
huviline
Registreerunud 19.06.04
Asukoht: Tallinna lähiümbrus
Kasutaja on eemal
Auto: avataris on mälestus!!!!
|
|
postitati 11.05.16 12:28
|
|
|
Spidomeeter lakkas töötamast. Jälle  , samuti paneb hetke kütusekulu näidik
segast. Näitab lihtsalt 0.0, ja kulu teekonnale ei näita, üldse kogu see osa on kuidagi surnud.
Samas autocheck töötab, kell töötab ja tahhokas töötab. Temp andur ja bensiini mõõdik samuti.
Kakkusin siis maha kellad, võtsin lahti ja panin kokku, ei miskit, juhtmed näisid kah nagu ok olevat.
Mõistus otsas.
Kellelgi S2 kellasid pole müüa?
|
Satan will claim my soul.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 11.05.16 12:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: paranormaalne
Lõdvikuid pannakse ikka T-Bolt klambritega. ;-) |
Ma tõsiselt loodan, et mitte.
See T-bolt on saatanast:
1. Keerab torud ovaalseks
2. Nad on nii laiad, et ei hoia absoluutselt. Teatavasti jaotub klambrile mõjuv jõud vastavalt pindalale, kuhu see klamber toetab.
Kõige mõistlikum on kasutada ABA klambreid, mis kannatavad tugevalt peale keerata, ei anna/ei veni järgi ning on kitsad ja rakendavad oma jõu
väiksemale pindalale, mille tõttu hoiavad paremini, kui T-boldid ilma torusid ovaalseks keeramata.
Saab neid näiteks espakist või hydroscandist.
|
|
|
|
|
|
SalmA
klubiliige
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 11.05.16 12:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dust Rocket
Spidomeeter lakkas töötamast. Jälle , samuti paneb hetke kütusekulu näidik
segast. Näitab lihtsalt 0.0, ja kulu teekonnale ei näita, üldse kogu see osa on kuidagi surnud.
Samas autocheck töötab, kell töötab ja tahhokas töötab. Temp andur ja bensiini mõõdik samuti.
Kakkusin siis maha kellad, võtsin lahti ja panin kokku, ei miskit, juhtmed näisid kah nagu ok olevat.
Mõistus otsas.
Kellelgi S2 kellasid pole müüa? |
Oled ploki juba üle jootnud?
Endal aitas see, kui jootsin pistikud maha, eemaldasin vana tina, puhastasin pinnad ja jootsin uuesti peale
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
|
