TheDayDream
huviline
Registreerunud 25.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.15 18:06
|
|
|
Audi A6 C5 automaatkast jamab.
Tervist
Autoks 2001a 2.5tdi 110kw tiptronic käigukastiga. Mure siis selles, et kui rahulikult sõita siis 3 või 4-nda käigupealt läheb kast avariireziimi ja
käike alla enam ei vaheta. Auto korraks välja suretades ja käima pannes töötab jällegi kuni 3-ndani ilusasti. Kui aga kohapealt kiirendades ära minna,
siis hakkab aga käike pauguga sisse lööma. Käsitsi ei saa samuti käike vahetada. Kas võib elektroonikas kuskil viga olla või peab hakkama uut kasti
otsima juba.
Olen uurinud varasemaid teemasid ka, aga täpselt samade sümptomitega teemat ma ei leidnud.
Tänud vastuste eest.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.15 18:08
|
|
|
Kaabel järgi ja siis edasi vaadata!
Kui endal võimalust pole, märgi asukoht ja ehk aitab mõni foorumlane!
|
|
|
|
TheDayDream
huviline
Registreerunud 25.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.15 18:12
|
|
|
Tahtsingi just kirjutada, et äkki keegi teab kedagi pädevat pärnus või pärnumaal, kes saaks diagnostikaga aidata ja käigukasti veakoode lugeda.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 23.09.15 06:06
|
|
|
Tiptronic kasti vigadest on juttu olnud piisavalt- vahet pole, kas see on 2.5 disla, 2,7bT, 4.2 vmm. Tunnused ei peagi olema TÄPSELT SAMAD, asja
olemus on üldine.
Et oma piinasid vähendada, pöördu lähima spetsialisti poole, kes asja ka tegelikult taipab, mitte ei oleta.
L-Eesti suunal ei oska nõu anda, aga netist saad teada ja eks ka foorum abistab.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.15 05:24
|
|
|
3->4 vahetus lülitatakse sisse sidur E. Selle tihendi viga (või ka silindri enda purunemine mõnikord) on suhteliselt tüüpiline. Veakoodide lugemine
on sisuliselt raha rasikamine antud juhul, sest enda tagumikuga oled sa juba selle diagnostika ära teinud - kast läheb libisema ja seetõttu pannakse
avariire˛iimile. Diagnostika lihtsalt kinnitab seda näidates veakoodi "implausible gear ratio" vms. Kui kohapealt ka käike paugutab, siis on ilmselt
ka mingi muu mehaanika detail katki kasti sees (sõltuvalt mis käiku pauguga sisse paneb prognoosiksin kas A või D/G korvi.
Üldiselt on mõistlik teha diagnostika selles ettevõttes kes teeb ka kasti remonti, sest vastasel juhul maksad lihtsalt kaks korda diagnostikat. Ükski
endast lugupidav remondiettevõte ei võta kliendi kaebuse ja teise töökoha poolt tehtud diagnostika paberite peale kasti maha vaid kontrollib seda ikka
ise ka veelkord üle (reeglina ikka raha eest, sest panustatakse ju enda aega).
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
TheDayDream
huviline
Registreerunud 25.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.15 17:15
|
|
|
Tänan vastamast ja juba selgemate vastuste eest sulle R129.
Pauguga lööb käike ainult siis kui järsult kiirendada ja seda juba alg käikudega, rahulikult startides vahetab ilusasti sujuvalt. Samuti on imelik
see, et kangi manuaal vahetamisele lükata, siis käigud lööb armatuuris ette, aga kangi liigutamisel ei muutu midagi.
Pärnumaal automaatkastide remontija kontakt käes, ehk järgmine nädal saab selgust juba.
|
|
|
|
TheDayDream
huviline
Registreerunud 25.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.15 16:14
|
|
|
Täna sai natuke nii öelda pepu diagnostikat tehtud ja tulemus siis siin. Nimelt käsitsi vahetades käike alla vahetab aga ülespidi mitte midagi. Väga
rahulikult sõites saab isegi kõik käigud D asendis sisse. Probleem on just vähe järsemini kiirendades. Kui kiirendades 2 käigupealt käsitsi asendisse
käigukangi lükata siis kohe avariis.
Postitatavate vastustega kogujatel ::Tee diagnostika:: mitte kirjutada 
Päikest
|
|
|
|
