N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 29.07.15 09:58
|
|
|
Peale plokikaane tihendi vahetust läks õlituli põlema
Viga siis selline nagu pealkirjas öeldud.
Autoks on 80 B4 2.0 85KW
Sai siis kiiruga nii öelda põlveotsas plokikaane tihend ära vahetatud. Enne paigaldamist sai kontrollitud et tihendi augud klapivad mootori
omadega(vastupidist unustasin kontrollida). Kinni sai keeratud jõuvõtmega nii kui peab. Süüde ja kõik sai paikka ja auto käima, aga nüüd õlituli
põleb.
Sai uus andur ja lüliti külge pandud aga ei midagi. Õli nagu ülesse toob ja klapid ka ei plõgise. Aga kui sõita natuke läheb jahutus vedelik keema.
Kohe kui saan vajalikud vahendid, mõõdab surve ka ära.
Aga senikaua, kas seegi oskab veel pakkuda, mis võis valesti minna?
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.15 10:22
|
|
|
Kaane tihend oli ikka sama ja sai õigetpidi peale ?
|
|
|
|
N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 29.07.15 10:54
|
|
|
Õige tihend oli ja õigetpidi ka sai.
|
|
|
|
vibro
huviline
Registreerunud 01.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.15 13:22
|
|
|
Audil teine õliandur kaane küljes, võibolla jähi sinna juhe tagasi panemata.või läks vale juhe.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 29.07.15 13:49
|
|
|
Vaata õlisurve andurite pistikud üle, üks neist maksab kopikaid, teine on kallim. Olen täheldanud, et just madalsurve andur väsib ja seda olen lausa
tulevaste vigade välistamiseks välja vahetanud. Hullemal juhul muidugi võib ka õlipumba puudulikkust vanemal masinal olla, aga seda siis ainult sooja
mootoriga. Kui juba külmalt ei taha õlituli kuidagi ära kustuda ja anduritega on ok, siis on muidugi jama lugu - manomeeter anduri asemele ja sel
juhul saab juba reaalselt teada, palju õlipumbal suutlikkust on survet hoida nii madalalt kui kõrgelt.
PS! Kui masina keskkonsoolis on õlisurve näidik, siis need panevad kah vahepeal täiesti villast just anduri enda väsimise tulemusena.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 29.07.15 13:54
|
|
|
Kirja ju et läheb ka keema. Vaevalt seal ainult anduritega asi piirdub.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 29.07.15 13:57
|
|
|
Sorry, pinnapealselt süvenesin. Kas õigetesse kohtadesse sai uuele tihendile jahutuskanalite lisaaugud sisse löödud? See on tänapäeval vist
leivanumber tihendite tootjatel, et valmistatakse ette mingi toorik, millele siis "vooli ise" stiilis peab kanalid avama, et üleliigsetesse
kohtadesse tootja poolt loodud auke ei jääks. See "tundus" siinkohal ei aita, kuna isegi vanasid tihendeid olen näinud, millel reaalselt on asjad
puudu või siis selline ~5mm suurune auk on siis "mingiks" kompensatsiooniks.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 29.07.15 17:30
|
|
|
Õlirõhu anduritel käisid juhtmed tagant ära? Kontrolli üle. Üleval on sinise juhtmega, all valgega. Kui on vahetuses, siis jääbki õlituli põlema. Mis
põhjustel muidu kaanetihend vahetusse läks? Võibolla kaas ise kõver või kuskil pragu?
|
|
|
|
N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 30.07.15 09:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Sorry, pinnapealselt süvenesin. Kas õigetesse kohtadesse sai uuele tihendile jahutuskanalite lisaaugud sisse löödud? See on tänapäeval vist
leivanumber tihendite tootjatel, et valmistatakse ette mingi toorik, millele siis "vooli ise" stiilis peab kanalid avama, et üleliigsetesse
kohtadesse tootja poolt loodud auke ei jääks. See "tundus" siinkohal ei aita, kuna isegi vanasid tihendeid olen näinud, millel reaalselt on asjad
puudu või siis selline ~5mm suurune auk on siis "mingiks" kompensatsiooniks. |
Mul on endal ka tunne et peab uuesti lahti kukkuma ja tihendi korralikult üle kontrollima. Seda ma muidu vaatasin ise ka et jahutus kanalite augud oli
jube väikesed ploki omadega võrreldes, aga see ei peaks õlisurvet ju mõjutama?
Sai neid alumisi andurit ja seda lülitid vahetatud aga kasu sellest ei olnud. Kuhu täpsemalt see ülemine jääb? Praegu ei mäleta küll seda andurit 
|
|
|
|
N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 30.07.15 10:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Õlirõhu anduritel käisid juhtmed tagant ära? Kontrolli üle. Üleval on sinise juhtmega, all valgega. Kui on vahetuses, siis jääbki õlituli põlema. Mis
põhjustel muidu kaanetihend vahetusse läks? Võibolla kaas ise kõver või kuskil pragu? |
Vahetusse läks selle pärast, et masin käis ülevaatusel sel kontrollil ja sealt öeldi et jahutus süsteemis on surve sees ja arvatavasti plokikaane
tihend. Kuigi vana tihend ei tundunud küll eriti vigane( pisike särl oli üle kolvi juures).
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 30.07.15 13:54
|
|
|
See üleliigne surve võis vabalt ka sinna vigasest paisupaagi korgist tulla.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 30.07.15 14:45
|
|
|
Kui koju jõuan, teen pildi ülemisest andurist.
Edit: Pildid
Ülemine andur
Ja alumine andur
Ehk on abiks
|
|
|
|
N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 30.07.15 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Kui koju jõuan, teen pildi ülemisest andurist.
Edit: Pildid
Ülemine andur
Ja alumine andur
Ehk on abiks |
Tänud, nüüd tean mida kontrollida
|
|
|
|
N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 30.07.15 17:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
See üleliigne surve võis vabalt ka sinna vigasest paisupaagi korgist tulla. |
Kuna auto pole isiklikus kasutuses ja oli vaja osad kiiresti ära teha siis ei süvenenud vigadesse vaid kuidas ruttu korda teha 
Nüüd jälle vaadates, oleks pidanud süvenema
Kui nüüd mõelda siis, kui kork kinni oli oli surve sees aga kui kork natuke lahti jätta oli asi nagu korras. Nii et täitsa vabalt võis asi korgis olla
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 31.07.15 06:57
|
|
|
See on normaalne, kui kork peal, on surve sees ja avades susiseb. Seal on surve kuni 1bar.
|
|
|
|
|
|
N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 01.08.15 11:19
|
|
|
No sai nüüd uuesti lahti võetud ja kõik augud tihendil olemas. Jahutuse omad on natuke väiksemad kui plokid aga kõik klapivad.
Avastasin et õlijahuti vahelt immitseb õli. Äkki kaob sealt ka surve? Igatahes poodi uue tihendi järgi
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 01.08.15 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: N2kk
No sai nüüd uuesti lahti võetud ja kõik augud tihendil olemas. Jahutuse omad on natuke väiksemad kui plokid aga kõik klapivad.
Avastasin et õlijahuti vahelt immitseb õli. Äkki kaob sealt ka surve? Igatahes poodi uue tihendi järgi |
Jahuti tihend võib ka vana filtri oma sobida, ei pea kohe poodi jooksma. Arvan, et see pisike lekke kaotus probleemi ei muuda.
Küsiks aga, et mis tootja ölifilter kasutusele läks, sest kuuldatavasti on olnud juhuseid, kus ölifilter ise tekitab erinevaid anomaaliaid.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 02.08.15 06:43
|
|
|
Õlifiltri probleem on omal ka läbikogedut. Uus filter ja õlisurve null.
Tsüklitega paar korda käivitades survet üles ei tulnud, mehaaniline kell oli peal kontrolliks. Sai poest teine toodud ja probleem lahenes esimese
prooviga.
|
|
|
|
|
|
N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 02.08.15 10:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: N2kk
No sai nüüd uuesti lahti võetud ja kõik augud tihendil olemas. Jahutuse omad on natuke väiksemad kui plokid aga kõik klapivad.
Avastasin et õlijahuti vahelt immitseb õli. Äkki kaob sealt ka surve? Igatahes poodi uue tihendi järgi |
Jahuti tihend võib ka vana filtri oma sobida, ei pea kohe poodi jooksma. Arvan, et see pisike lekke kaotus probleemi ei muuda.
Küsiks aga, et mis tootja ölifilter kasutusele läks, sest kuuldatavasti on olnud juhuseid, kus ölifilter ise tekitab erinevaid anomaaliaid.
|
lekkis ta lausa igalt poolt. Mootori ploki ja filtri kinnituse vaheline tihend oli see mis lekkis. Jahuti mutter oli ainult lahti.
Õlifilter iga on see mure et peale plokikaane tihendi vahetust filter oli veel vana. Alles eile sai uus filter ja õli ka sisse. Kasu ei olnud midagi.
|
|
|
|
N2kk
huviline
Registreerunud 24.08.05
Asukoht: Tartu / Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V
|
|
postitati 02.08.15 11:02
|
|
|
No igatahes masinal on kõik filtrid ja tihendid ära vahetatud. Lekkida ei saa enam kusagilt. Järgmine nädal proovin surve ära mõõta, kui kuskilt
selle manomeetri saan.
|
|
|
|
