korralik diagnost oleks sulle vigased küünlajuhtmed ära näidanud.
Aga eeldame siis et mootori "raud" on korras(surved silindris, hammasrihma märgid paigas, jagaja kaas ja rootor korras), jäävad üle mootori
"juhtorganid" nagu seda on LAMDA-andur, mootori temp. andur, õhulugeja, halli andur, aga miks mitte ka nood samad jagaja kaas-rootor, kui diagnostis
nende olukorrast selgust ei saanud.
Ise alustaksin lamda ja temp. anduri kontrollist....eeldusel et "raud" on OK.
Ja hea oleks muidugi teada, mis mootoriga tegu. Mu eelnev mõtteavaldus nö üldisemat laadi.
|
