Kermo144
huviline
Registreerunud 18.01.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D2 Hitler
|
|
postitati 31.05.15 09:51
|
|
|
ACE mootoril surve sees
Tervist. Selline mure, et 2.0 103kw mootor käitub kuidagi kahtlaselt. Peale sõitu paisupaagi korgi maha keerad, siis ajab veidi üle ja on kuulda ka
keemist lõdvikutes ning mootoris endas. Sõites temp alla 90 ja vendi viskab järgi ~93 kraadi juures. Gaasid olid paigas (ülevaatuselt läks läbi). Sees
punane tosool ning hiljuti vahetatud veepump koos termostaadiga (mida sai ka proovitud keevas vees, mis avanes ilusti). Õli ka juurde pole kuskilt
tulnud. Kütust sööb ka päris hästi (üle 10l 100le). Jutt käib siis nelikvedusest Audist, millest ka teema tehtud. Endal mõtted otsas. Ehk keegi
targem aitab. 
Tänud juba ette ära, Kermo144.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 31.05.15 10:56
|
|
|
Audil ongi jahutus survestatud ca 1 Bar rõhuga. Kui sõites lõdvikuid puruks ei pressi, siis otseselt midagi valet küll ei oskaks kahtlustada.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Kermo144
huviline
Registreerunud 18.01.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D2 Hitler
|
|
postitati 31.05.15 11:08
|
|
|
Peale sõitu saab lõdvikut pressida küll, nii kõva ta ei ole.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 01.06.15 06:19
|
|
|
Mis sa sellest korgist peale sõitu kruvid, uudishimust või? Korras jahutuses ongi surve sees. ´´ ..... on kuulda keemist lõdvikutes.... ´´ - surve all
olevas süsteemis läheb jahutusvedelik keema ~105-110C. Ja kui läheb keema, siis on kaanealune tavaliselt märg. Ära otsi viga seal, kus seda pole.
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex  ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 01.06.15 22:34
|
|
|
Kütust sööb ka päris hästi (üle 10l 100le) - tehnilise dokumentatsiooni jargi see mootor quattro peal peaks linnas rumpama umbes 12-12.5l /100
tegelikult
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 02.06.15 08:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kermo144
Selline mure, et 2.0 103kw mootor käitub kuidagi kahtlaselt. Peale sõitu paisupaagi korgi maha keerad, siis ajab veidi üle ja on kuulda ka keemist
lõdvikutes ning mootoris endas. |
Suure saladuskatte all võin öelda, et enamuse mootorite puhul on see nii.
Sestap ka kapotiall tihti sildid, et ettevaatust, kuumalt paisupaagi korki mitte näppida.
Ja keema lähe ta sõites selle pärast, et rõhu all on keemistemp lihtsalt kõrgem. Kui rõhu maha lased, siis peabki minema.
Vastupidi on ka: kui Mount Everesti otsa ronid ja muna hakkad keetma, siis keeb juba 80 kraadi juures....
Kütusest: nelja ratast on alati raskem ringi ajada kui kahte. Ja ega see tasuta ei tule...
|
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.06.15 14:04
|
|
|
Pakun, et jahutussüsteemis on õhk sees. Endal oli ka nii, aga mitte Audiga vaid Bmw'ga. Kui mootor oli 90kraadi, siis paisupaagi korgi maha keerasin
tuli seal nagu purskaevust ja oli kuulda keemist. Üle 90kraadi läks ka mootor. Piisas õhutamisest ja enam pole sellist probleemi õnneks esinenud.
|
|
|
|
|
|
Kermo144
huviline
Registreerunud 18.01.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D2 Hitler
|
|
postitati 04.06.15 07:49
|
|
|
Selge, siis väga muretseda ei tohiks.. Tänan kõiki, kes pead viitsisid ragistada. 
|
|
|
|
