MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.15 18:45
|
|
|
Kahtlane vibratsioon.
Autoks A4 quattro aastast 2001. Viimastel päevadel on tekkinud autosse kahtlane vibratsioon. Esineb seda maanteel erinevatel kiirustel sõites. Ei saa
küll öelda, et see vibratsioon oleks tunda koguaeg aga aeg-ajalt ikka on seda tunda. Samuti olen täheldanud, et see esineb praktiliselt alati parem
kurvides või ristmikul paremale keerates ja samal ajal kiirendades. Vasakule keerates pole seda täheldanud või vähemalt pole see kaugeltki nii tugev
kui paremale keerates. Samuti on aeg-ajalt järsemalt gaasi vajutades tunda nagu sellist pauku või jõnksu autost läbi käimas. Äkki oskab keegi öelda,
millega võiks tegu olla?
|
|
|
|
praanik86
huviline
Registreerunud 11.08.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.2Q
|
|
postitati 23.05.15 11:48
|
|
|
Kulunud veovõlli otsad tekitavad vibratsiooni tavaliselt. Äkki kiatsekumm katki ja määret pole sees enam.
Kui sõita ühtlase kiirusega, kas siis on vibratsioon suurem? Kui maanteel anda väheke gaasi läheb väiksemaks?.
|
|
|
|
MTAudiA4
huviline
Registreerunud 22.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.15 18:24
|
|
|
Hetkel nende kaitsekummide seisukorra kohta küll öelda midagi ei oska. Sest pole osanud siiani neid kahtlustada selles, ise arvasin ja kartsin, et see
vibra kuidagi kardaaniga seotud. Aga kui vibratsioon on ühtlase kiirusega sõites tekkinud, siis gaasi lisamine või selle vähendamine on seda
vibratsiooni vähendanud või lausa selle kaotanud.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 07.11.15 18:35
|
|
|
Vibratsioon kiirendamisel.
Autoks sedaan nelikveoline A4 B7, manuaal kastiga ja 3.0 TDI jöuallikaga, mis originaalis 150kw, nüüdseks näpitud kujul loomulikult enam.
Mure seisneb selles, et nt. mnt-l 6-nda käiguga kiirendades (möödasõit vms ja kiirustel 100 km/h +) tekib vibratsioon, muudel juhtudel oletatavalt
kõik OK.
Tänase seisuga on vahetatud parema poole nii sisemine, kui välimine veoliigendi ots, kui ka rooliotsad, nii sisemised, kui välimised.
Ilmselgelt minul puudub vastus teise poole liigendite olukorra seisusest, kuid kas näiteks kardaani tugilaager ei vöiks antud anomaaliat
põhjustada?
Arvuti kaudu konkreetset diagnoosi võimatu pakkuda, kuid ehk kellelgi aimu, mida konkreetsemalt kontrollida või millele tähelepanu rohkem suunata?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 07.11.15 19:56
|
|
|
Kuhu vibra lööb, kas tervesse keresse või rohkem ette? Rehvid/ veljed kontrollitud või teiste velgedega proovitud sõita? Tugilaagri jama peaks
kardaanitunnelist rohkem kostuma.
Mul üks korralik 170k km sõitnud B7 3.0 manuaali kardaan olemas.
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 08.11.15 15:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Kuhu vibra lööb, kas tervesse keresse või rohkem ette? Rehvid/ veljed kontrollitud või teiste velgedega proovitud sõita? Tugilaagri jama peaks
kardaanitunnelist rohkem kostuma.
Mul üks korralik 170k km sõitnud B7 3.0 manuaali kardaan olemas. |
Jutu kohaselt keresse, rehvid ja veljed kontrollitud, esimesed rattalaagrid samuti vahetatud, piduriketaste seisukorda ei oska kommenteerida, kuid
kettad ei tohiks sellist anomaaliat tekitada.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.12.15 19:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Kuhu vibra lööb, kas tervesse keresse või rohkem ette? Rehvid/ veljed kontrollitud või teiste velgedega proovitud sõita? Tugilaagri jama peaks
kardaanitunnelist rohkem kostuma.
Mul üks korralik 170k km sõitnud B7 3.0 manuaali kardaan olemas. |
Jutu kohaselt keresse, rehvid ja veljed kontrollitud, esimesed rattalaagrid samuti vahetatud, piduriketaste seisukorda ei oska kommenteerida, kuid
kettad ei tohiks sellist anomaaliat tekitada. |
Antud teemal uuendusi.
Sai nv-l korra kaabliga kallal käidud, mootori poolelt sai vaadatud pihustite näite ja erinesid osalt, kui öö ja päev.
2 tk jäid sinna + poolele 1. ... ja 2. ..., teised seal - poolel enamjaolt, läks kirja ka kaks logi ja omanikul oli ka algul kahtlus, et mootori
poolel mingi teema, tühikäigul oli ka tuntav vibratsioon olemas.
Madalamal käigul vibrat väga ei tekkinud, kuid tõesti ... nt. 6-ndaga 90 + km/h pedaal põhja lajatada, siis raputas ikka vägevalt, kombinatsioon
oleks, kus kõik rattad oleks tasakaalustamata + kõverad piduri kettad kirsiks otsa  .
Kuna omanikul oli nagunii juba plaan auto kontrolli viia, siis arvan, et meie nn. teadmatu uuring veits kinnitas ka meie kahtlusi.
Nüüd selgus, kus 2 pihustit pidavat põhimõtteliselt "surnud" olema, 3 tk jätsid otsad niiskeks ja 1 olevat korras.
Lisaks olevat tagasillas üks kummipadi pehmete killast, ise arvan, et diffri padi.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 16.12.15 20:01
|
|
|
Seega peaks õlitase ka tõusma.
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.12.15 20:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Seega peaks õlitase ka tõusma. |
Väga hea tähelepanek! Lasen asja uurida.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 16.12.15 21:18
|
|
|
Minul vibreerivad autot praegu veljed. Nad on 8,5 hooaega(205 000km) tundnud Tallinna teid (18") ning võib öelda, et selleks suveks(ehk 8a) andsid
otsad. Suvel lasin diagonaalis tõsta ümber ning vibra kadus.
Uued originaalid on 659€/tk (miinus 10-20% soodukat olenevalt kes kust palju saab). Lihtsam on jooks hiinakaid osta.
Kiirustel 100km/h+ (ehk siis möödasõitudel või püsikaga 100-110km/h) on C6'l üle kere vibra. Lasin esirattad taha tõsta (ning tagumised ette duh),
ning vibra kolis taha. Kiirustel alla 90 või üle 120km/h vibra puudub. Kiirendades vibra puudub, esineb ainult püsikaga (stabiilselt sõites) maanteed
lastes.
Kui rool ei värise (või pidurdades terve auto), siis on üldiselt asi rehvides või velgedes.
Alustada tasub teises (igaks juhuks) töökojas uuesti tasakaalustamisest (Audi V8'ga oli abi ).
Peale seda uued veljed + rehvid. Kui oled rehvides kindel, siis veljed. Tasub arvestada, et ühe hooaja sõitnud Hiina veljed võivad olla kõveramad, kui
7 hooaega sõitnud originaalveljed.
|
|
|
|
|
