Tarvo911
huviline
Registreerunud 22.09.14
Asukoht: Helsinki, Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.05.15 14:52
|
|
|
probleem tagumise suportiga.
Autoks a6 c6 2008
tagumine suport läheb vahest täiesti tulikuumaks. Eriti siis kui palju pidurit tatsata. Korra juba laagrigi ära söönud. Kakkusin korragi suporti maha
saaled korras silinder korras kõik visuaalselt nii nagu olema peab. vcds viga ei näita käsipiduri mootoris. Ainult nii palju et vasakusse tagumisse
jääb voolu sisse 0.113. Sõites kostub ka tagant undamist.
|
|
|
|
Tarvo911
huviline
Registreerunud 22.09.14
Asukoht: Helsinki, Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.15 12:20
|
|
|
On kellegil midagi soovitada?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 12.05.15 18:13
|
|
|
Pole küll sellise tehnikaga kokku puutunud, aga kui üks suport kuumeneb (samas peaks olema kuum ka ketas) peab olema kas pidur peal v laager läbi
(sellest undamine). Klotside hõõrdumine sõidu ajal vastu ketast muusikat küll ei peaks tekitama. Tõsta tungiga ratas üles ja veendu, kuidas see
pöörleb vabalt. Kui see on VW, saad edasi liikuda juba elektrisse.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 12.05.15 18:18
|
|
|
Lisaksin veel, et minu mõistmist mööda suporti probleem laagrit ikka tussi ei keera, laagri kehv seisukord võib aga kuumaks ajada kogu rummu, ketta ja
ka soojendada suportit.
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq, B4 2.2tq
|
|
postitati 12.05.15 18:38
|
|
|
Pole nii uute autodega kokku puutunud, aga kas mootoril juhtme tagant tõmbamisega sõita laseb? Kui jah, siis saab ju vähemalt käsipiduri süsteemi
sedamoodi välistada, eeldusel et teisel pool jääb 0v sisse. See väike pinge võib vabalt olla ka moodulile kontrolliks, et ühendus olemas on.
Ning tuleb olla nõus söör mäkiga, kui DTM jms ringrajasarju meenutada, kus pidurikettad hõõguma pidurdatakse, siis ma kahtlen et tänavaauto pidur
suudab laagri ära rikkuda, sellisel juhul peaks siis ratas küll täiesti blokkis olema.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.05.15 18:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sir-mac
Lisaksin veel, et minu mõistmist mööda suporti probleem laagrit ikka tussi ei keera, laagri kehv seisukord võib aga kuumaks ajada kogu rummu, ketta ja
ka soojendada suportit. |
Kuum pidurisüsteem küpsetab laagrit väga eduliselt. Ketas kuumutab rummu, laager aga rummus ja laagrimääre läheb "keema" ja undama hakkab siis, kui
jääb kuivaks.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Tarvo911
huviline
Registreerunud 22.09.14
Asukoht: Helsinki, Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.15 19:21
|
|
|
Korra juba vahetasin laagri ära. Ise lootes et asi muutub nädal sain sõitta hakkas jälle piduri kärsakat ajama ja undama. Lihtsalt mõistus ei hakka
enam peale. sai vagiga käsika test ja adjustment tehtud. No ei saa enam aru mis seal vigane saab olla kui kuskil veateadet sees pole saaled liiguvad
silinder ilus puhas. Suht pointless 130 euriseid laagreid kah iga nädal osta.
|
|
|
|
Tarvo911
huviline
Registreerunud 22.09.14
Asukoht: Helsinki, Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.15 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ertu
Pole nii uute autodega kokku puutunud, aga kas mootoril juhtme tagant tõmbamisega sõita laseb? Kui jah, siis saab ju vähemalt käsipiduri süsteemi
sedamoodi välistada, eeldusel et teisel pool jääb 0v sisse. See väike pinge võib vabalt olla ka moodulile kontrolliks, et ühendus olemas on.
Ning tuleb olla nõus söör mäkiga, kui DTM jms ringrajasarju meenutada, kus pidurikettad hõõguma pidurdatakse, siis ma kahtlen et tänavaauto pidur
suudab laagri ära rikkuda, sellisel juhul peaks siis ratas küll täiesti blokkis olema. |
Vägagi eduliselt keerab selline asi laagri tuksi. Eelmine auto oli mul 07 passat. Suutsin kinnise saale pärast kaks korda laagrit vahetada.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 13.05.15 18:26
|
|
|
Ei taha küll targutama hakata, aga eks jäävad kinni ka vanemate Audide tagasupordi kelgud, silindrid (ka esimesed) ja kässari trossid. Kuumenevad ju
nendegi kettad ja rummud temperatuurini, mille juures omleti valmistamine on sekundite küsimus. Tähelepanematud sõidavad kettad siniseks, ise
imestades, miks tehnika ei liigu v miks klotsid suitsevad. Loomulikult kuumeneb laagris määre ja eriti vedelal kujul leiab ta ka väljapääsu suletud
ringist, kuid selline olukord on juba äärmus. Kui sõites aktiivselt pidureid kasutada on täiesti loomulik, et kogu tagumine krempel kuumeneb. Iseasi,
kas mõlemad pooled on enam-vähem sarnase temperatuuriga. Kui juhtme kaudu ei õnnestu tuvastada hälbeid el.süsteemis, peaks põhjus olema puhtalt
mehaaniline. Või siis ei ole need mõtlevad karbikesed siiski niivõrd targad, et kõike ette ja taha ära taibata. Sa ei vastanud, kas ratas keerleb
vabalt, kas laager ei tekita keerates heli. Halbade asjaolude kokkusattumise korral võib uue laagri suhteliselt vähese sõiduga tuksi keerata - kas
liiga kõvasti v liiga nõrgalt kinni pingutatud. Või äkki on sattunud hoopis kehv partii. Kunagi vahetasin G Cherokeel 3 kuuga neli veepumpa. Lõpuks
arvati kpl-ses, et nähtavasti on sattunud kehv partii. Ei viitsinud enam jamada ja müüsin auto maha. Tütre A4-l vahetasin paar aastat tagasi pea iga
kuu tagant tagumisi rattalaagreid, ikka vasak ja mõne aja möödudes parem. Ja laagrid ei olnud soetatud kusagilt prügikasti tagant kauplusest, aga
Forssist. Kas valed töövõtumeetodid v halb õnn? Korra sõitis masin nii, et ratas hakkas juba tasakesi kinni pooma ja auto teel ujuma, aga peale
laagrite vahetuse ja uute klotside ei olnud vaja midagi enamat teha. Jah, tehnika oli küll lihtne, ilma el. kässarita. Aga töö põhimõte jääb ikka
samaks.
Ega muud, kui et oma mõistuse otsa saades ja foorumi tarkade klubilt lahendust leidmata jää palju variante üle - Reval, Forss, Flameko ja teised
kohad, mis autode remondiga tegelevad.
|
|
|
|
|
