argoovits
huviline
Registreerunud 15.08.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 3.0 162kw
|
|
postitati 06.05.15 18:57
|
|
|
3.0 162kw probleem
Autoks siis a4 2002 3.0 162kw Multitronic.Soojast pärast katkub metsikult,ainult gaasiga mängides saab liikuda ilma katkumata.Katkumine just madalatel
pööretel ja kohapealt ära minnes,v siis madalama hoo pealt edasi sõites.Jõudu ka vähe,kui gaas põhja lüüa siis ei katku ka.Kast remonditud kunagi,just
vahetatud küünlad,bensiinifilter,tehtud Truumu diagnostikas diagnostika-ei midagi.Diagnostikas niipalju öeldi,et bensiinipaagis väike surve sees ja,et
jäta kork natuke lahti.Süütepooli viga ka ei näita,ajapikku need 1 kaupa välja ka vahetatud.Ei oska miskit teha ja ei jaksa iga ukse taga käia ja
maksta info eest mis kuhugi ei vii.Oskab keegi aidata nii jõu kui nõuga,et mis viga võiks olla?
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.15 10:01
|
|
|
Iga ukse taga ei maksagi käia. Tuleb minna sinna kus midagi teatakse sellest automargist ja diagnostikast. Enne tuleb uurida firma mainet. Odavalt
läheb alati kallimaks. Nagu ma postitusest lugesin, leidis diagnostija väikse surve bensupaagist. See vennike leiab surve ja käseb korki irvakile
hoida aga viga ei leia. Parem oleks nõid Nastja juurde minna, Tema oleks auto ja omaniku saatuse ette ennustanud. Nagu ma olen kuulnud on mootoril ja
a kastil üksteisele mõju. Ma arvan kõige mõistlikum on koguda raha ja minna kompetentsesse firmasse diagnoosi panema. Neid diagnoste sigineb nagu
seeni pärast vihma. Seni kuni pole vead teada pole mõtet juppe juurde osta ja vahetada. Vigase küünla tõttu rapsib auto küll kuid väiksema kiiruse
juures raskemal veol. Need on väiksema mootoriga olnud.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.05.15 10:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roy
Iga ukse taga ei maksagi käia. Tuleb minna sinna kus midagi teatakse sellest automargist ja diagnostikast. Enne tuleb uurida firma mainet. Odavalt
läheb alati kallimaks. Nagu ma postitusest lugesin, leidis diagnostija väikse surve bensupaagist. See vennike leiab surve ja käseb korki irvakile
hoida aga viga ei leia. Parem oleks nõid Nastja juurde minna, Tema oleks auto ja omaniku saatuse ette ennustanud. Nagu ma olen kuulnud on mootoril ja
a kastil üksteisele mõju. Ma arvan kõige mõistlikum on koguda raha ja minna kompetentsesse firmasse diagnoosi panema. Neid diagnoste sigineb nagu
seeni pärast vihma. Seni kuni pole vead teada pole mõtet juppe juurde osta ja vahetada. Vigase küünla tõttu rapsib auto küll kuid väiksema kiiruse
juures raskemal veol. Need on väiksema mootoriga olnud. |
Tegelikult on Truumu päris tunnustatud diagnostik. Rohkem küll BMW maailmas, kui teiste markide kallal ja kogemustest ka puudu ei tohiks jääda. Täitsa
huvitav, et viga ainult leidmata jäi. Samas osade vigadega võib minna otsimine ka kaks päeva. Vaevalt, et keegi selle eest maksta tahab. Kõik tahavad
ju kohe minutiga teada, mis viga ja korda saada. Igast lolle vigu võib ette tulla.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
argoovits
huviline
Registreerunud 15.08.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 3.0 162kw
|
|
postitati 07.05.15 15:24
|
|
|
No ma olen ka kuulnud,et Truumu Diagnostika on pädev firma mitte mingi nurgatagune,pole mõtet minna Flamekosse või Revalisse kus saan sama puhta
paberi.Vaja ongi mõistusega inimest kes saab aru kuidas auto käitub ja mis viga võiks olla kui arvuti ei näita.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.05.15 15:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: argoovits
No ma olen ka kuulnud,et Truumu Diagnostika on pädev firma mitte mingi nurgatagune,pole mõtet minna Flamekosse või Revalisse kus saan sama puhta
paberi.Vaja ongi mõistusega inimest kes saab aru kuidas auto käitub ja mis viga võiks olla kui arvuti ei näita. |
Ma isiklikult kardaks käigukasti. See enamus diagnostides välja ei tule ka.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
argoovits
huviline
Registreerunud 15.08.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 3.0 162kw
|
|
postitati 07.05.15 15:36
|
|
|
Käigukast remonditud kuskil 55 tuhat tagasi,huvitav kas siis antud autoga ei kannatagi rohkemat sõita.Remondiga tegelevad inimesed arvasid,et
katkumine pole kastiga seotud,et mootoris mingi jama,aga väga võimalik,et kastis.Kas mootori ebakorrektne töö ei pane autot katkuma ja jõnskuma?Eriti
kui veel jõudu ka nagu natuke vähe.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.05.15 15:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: argoovits
Käigukast remonditud kuskil 55 tuhat tagasi,huvitav kas siis antud autoga ei kannatagi rohkemat sõita.Remondiga tegelevad inimesed arvasid,et
katkumine pole kastiga seotud,et mootoris mingi jama,aga väga võimalik,et kastis.Kas mootori ebakorrektne töö ei pane autot katkuma ja jõnskuma?Eriti
kui veel jõudu ka nagu natuke vähe. |
Eks ta paneks ikka jõnksutama, aga siis seda oleks oluliselt lihtsam diagnoosida. Kes remondi teostas, Hõbenool?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
argoovits
huviline
Registreerunud 15.08.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 3.0 162kw
|
|
postitati 07.05.15 18:04
|
|
|
Ei Flameko teostas.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.05.15 18:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: argoovits
Ei Flameko teostas. |
Helista homme Hõbenoolde ja räägi oma sümptomid ära. Vaata, mis nemad selle peale ütlevad.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 07.05.15 19:19
|
|
|
Jutt on sarnane mõlemal. Teine teeb jama ja nemad on mitmeid kaste pidanud üle remontima.
|
|
|
|
argoovits
huviline
Registreerunud 15.08.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 3.0 162kw
|
|
postitati 08.05.15 14:31
|
|
|
Vot ei oska öeldagi kellel mis jutt,aga jutust vähe abi.Näitasin täna autot Heigo Hummelile,sõitis sai ainult aru väiksest jõnksust,aga kosta ei
oskanud konkreetselt midagi.Pidi järgmine nädal vaatama kas õlitase normis.Väga võimalik,et mootoris ikka mingi jama.Kahju,et kellelgi pole samasid
probleeme olnud saaks vähegi aimu.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 08.05.15 14:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Jutt on sarnane mõlemal. Teine teeb jama ja nemad on mitmeid kaste pidanud üle remontima. |
Jutt jutuks. Minule panid diagnoosi, et sisselaske klapid teevad seda vibra. Vahetus siis 440+ töö. Käigukastist ei rääkinud midagi. Panid veidi õli
juurde ja norm. Üks minut sõitu PRJ-ga ja ütles kohe, et mootorist see tulla ei saa, et käigukasti teema. Arvutiga tõestas ilusti ära ka selle.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.05.15 14:40
|
|
|
Diagnoosiaparaadiga saab ju kuvada mootori väntvõlli kiirust vs kasti sisendvõll vs kasti väljundvõll. Selles kohas kus vibratsioon tekib - seal viga
ongi. Kui vibratsiooni kastis ei teki, siis ei ole ka kastis viga vaid tõesti mootorist. Kui viga on sidurite ühendamisel siis see tähendab, et kas
eelmine remont ei ole õnnestunud või on viga juhtplokis. Kui mootori spetsialist ei taha seda näitu kuvada või kasti remontija, siis tuleks seda neilt
ikka nõuda. Lisaks tuleks vaadata solenoidide voolu, et kui palju auto aju pingutab, et auto kohalt ära läheb.
Veakoodide lugemine ja pelgalt vastus, et X komponendi viga siin ei ole, ei ole ilmselt piisav antud juhul.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
argoovits
huviline
Registreerunud 15.08.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 3.0 162kw
|
|
postitati 11.05.15 16:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
Diagnoosiaparaadiga saab ju kuvada mootori väntvõlli kiirust vs kasti sisendvõll vs kasti väljundvõll. Selles kohas kus vibratsioon tekib - seal viga
ongi. Kui vibratsiooni kastis ei teki, siis ei ole ka kastis viga vaid tõesti mootorist. Kui viga on sidurite ühendamisel siis see tähendab, et kas
eelmine remont ei ole õnnestunud või on viga juhtplokis. Kui mootori spetsialist ei taha seda näitu kuvada või kasti remontija, siis tuleks seda neilt
ikka nõuda. Lisaks tuleks vaadata solenoidide voolu, et kui palju auto aju pingutab, et auto kohalt ära läheb.
Veakoodide lugemine ja pelgalt vastus, et X komponendi viga siin ei ole, ei ole ilmselt piisav antud juhul. |
Jutt jumala õige.Tal
kast remonditud 55 tuhat tagasi ,nii et nüüd raske juba öelda kas tehti hästi või halvasti,aga kui antud autoga peab tõesti nii tihti kasti remontima
siis on asi ikka väga jama.Aju remonditud umbes aasta tagasi-ei lülitanud tagurpidikäiku sisse ja peksis avariireziimi,aga muidu töötas.Tagurpidikäiku
pidi mitu korda lülitama siis lõpuks läks.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.15 13:55
|
|
|
Juhtploki all mõtlesin ma siiski mitte elektroonika osakonda vaid hüdraulilist juhtimist. Aju asub hüdraulika ploki küljes.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
argoovits
huviline
Registreerunud 15.08.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 3.0 162kw
|
|
postitati 16.05.15 22:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
Juhtploki all mõtlesin ma siiski mitte elektroonika osakonda vaid hüdraulilist juhtimist. Aju asub hüdraulika ploki küljes. |
Täpsustuseks veel niipalju,et just vaatasin -õli vahetatud 35 tuhat kilomeetrit tagasi,äkki vaja uuesti vahetada,läbi pesta,kui on kasti probleem.Kui
palju see teil maksaks antud autole?Võiks vastata postkasti.
|
|
|
|
zander91
postitusõiguseta
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b7 3.0Q
|
|
postitati 17.05.15 05:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: argoovits
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
Juhtploki all mõtlesin ma siiski mitte elektroonika osakonda vaid hüdraulilist juhtimist. Aju asub hüdraulika ploki küljes. |
Täpsustuseks veel niipalju,et just vaatasin -õli vahetatud 35 tuhat kilomeetrit tagasi,äkki vaja uuesti vahetada,läbi pesta,kui on kasti probleem.Kui
palju see teil maksaks antud autole?Võiks vastata postkasti. |
Mul sama kooslusega auto, maksma läks see 220,- õli kulus 12.5 liitrit
|
|
|
|
argoovits
huviline
Registreerunud 15.08.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 3.0 162kw
|
|
postitati 05.06.15 18:30
|
|
|
Veidi aega kulunud ja sai lõpuks seal Hõbenooles ära käidud.Asjalikud vennad muideks,teed koos proovisõitu ja räägid ise täpselt kõrval mis mida
teeb.Lahendus sai hetkel selline-uus soft peale,kuna on kahtlus,et eelmise remondi ajal ei pandud seda teises kohas.Päris täpselt ei tea ka kas
eelmise remondi ajal pandi 6-ne või 7-ne siduriketaste komplekt.Hõbenool ütles ,et tavaliselt pannakse tänapäeval ainult 7-seid ja siis vaja tarkvara
ka uuendada.Igal juhul peale seda muutus kast sujuvamaks,ei rapsi enam,läheb paremini pöördesse ja on jõulisem nagu peabki olema.Eks paisatab kas
pikemas ajas on sellest abi või ei ,aga praegu on asi ikka kõvasti parem.
|
|
|
|
