| Lehekülgi: 1 2 3 .. 6 |
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 26.03.15 21:51
|
|
|
Audi A6 C4 2.5TdiQ - 1996 - indrek1000
Jätan enda masinast ka märgi maha.
Auto ostsin eelmisel aastal ja otsisingi just sellist isendit millel oleks vähe parem varustusaste (nahksisu jne).
Ostes nägi välja selline:
Autole paigaldatud S6 rool, - esitiivad ja vist ka tagatiivad, S6 tagumised tuled, - nahksisu ja S6 esistange. Nobedate näppude voorus on ka woofer
koos võimuga ehitatud pagasipõhja ja sealjuures on alles jäänud tagavararatas.
Pärast ostu lasin teha rihmavahetuse, õlivahetuse, käsipiduritrossid, klotsid ja sillastend. Hiljem veel sai eelsüüteküünlad lastud vahetada. Ise
vahetasin ka pisividinaid nagu näiteks piduritulede lüliti mille rikke tõttu ei tahtnud auto võtmest välja surra.
Lisaks ostsin teistel velgedel talverehvid:
Suveks lasin teised veljed üle värvida ja alla nad nüüd läksid.
Päris probleemidevaba siiski veel pole.
1. Näiteks peeglid liiguvad ainult istmemälusid vahetades, muidu ei toimi. Probleem?
2. Tahmab veidi palju ja külmast pärast teeb grammi kõvemat häält. Pihustid ilmselt?
3. Istmesoojendused ei toimi - väidetavalt puuduvad toitejuhtmed aga soojenduselementidega istmed on. Ajapudusel pole ise jõudnud süveneda.
4. Kiirema käiguvahetuse korral teeb jõnksu läbi. Kuigi sees väidetavalt uus sidur.
5. Tagumised karbid ära tõstetud ja mõni väike roostekoht ka tagaluugil. - Suvel lasen need korda teha.
Veel pakub huvi uste alumiste kummiliistude saadavus, sest juhiukse oma tahaks väljavahetamist saada.
Muidu aga eeskujulik vanur mis kütet väga ei võta. 
Indrek
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 26.03.15 22:26
|
|
|
Essi tiivad+stange, itaalia laiendid ja tagumise tulepaneeli on keegi jõudnud lisada, esimesed püstakud on vist diisli tavalised jäänud? Kui ninast
see kroompakett ära kaotada ja number korralikult kinnitada, siis oleks välimus oluliselt viisakam
Kui peeglid end liigutavad koos mäluga, kuid lülitile ei vasta, siis on midagi lüliti ja peelgi moodilu vahel nihu, ise alustaks lüliti
kontrollimisest. Kirjelduse järgi tundub, et salong on ise lisatud, selles võibki kala olla. Kas peeglid on EL kokku klapitavad või tavalised?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 26.03.15 22:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kui ninast see kroompakett ära kaotada ja number korralikult kinnitada, siis oleks välimus oluliselt viisakam
Kui peeglid end liigutavad koos mäluga, kuid lülitile ei vasta, siis on midagi lüliti ja peelgi moodilu vahel nihu, ise alustaks lüliti
kontrollimisest. Kirjelduse järgi tundub, et salong on ise lisatud, selles võibki kala olla. Kas peeglid on EL kokku klapitavad või tavalised?
|
Eespoolt unustasin pildi lisada, aga tõesti see võre häiris ennast ka ja sellest vabanesin kähku.
Numbrimärgi kohta niipalju et stangel ees kitsa numbri süvis, aga ehk annab midagi välja leiutada. Ajapuudusel pole väga jõudnud kätt külge panna
veel.
Peeglid tavalised ja sisu ilmselt lisatud hiljem jah. Iluliistud salongis on carboni imitatsiooniga. Ilmselt selline komplekt.
Muidu nahk auguvaba ja minimaalse kulumisega. Kahjuks seest pilte momendil pole. Püstaku kohta ei oska kommentaare anda.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 26.03.15 23:18
|
|
|
See kitsa numbri süvis peaks olema lihtsalt eemaldatav, oli Sveitsi masinatel lisatükina stange külge pandud. Külm aeg on küll möödas kuid soovitan
suvejooksul istmesoojenduste osa korda teha. Enda essil on "quattro" riidest sisu, kuid isegi sellega on külma ilmaga alati istmesoojendus järgi,
nahksisu puhul ei sooviks ühtegi talvehooaega enam ilma soojenduste üle elada (tegelikult ka suvehooaega ei sooviks nahaga üle elada ).
Kui Carbon liistudel on sinakas kiud sees, siis ilmselt on originaalid.
Peeglimälude osakond peaks olema tagumise istme all vasakul, skeemi järgi saad kontrollida kas lülitist tulevad signaalid jõuavad õigesse kohta.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
HardiT
huviline
Registreerunud 14.03.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 Disel.
|
|
postitati 27.03.15 19:19
|
|
|
Tehasest tuli ka sellise varustusega diisleid. St S välimusega.
Minu omal lisaks S välimusele ka S püstakud, pidurid ja jämedam stabikas ees.
Kummiliistude komplekti saab näiteks Tartust Sepa keskuse autotarvikute poest 35 €
|
A6 C4 2.5 TDI Q
|
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 27.03.15 19:46
|
|
|
Tegelikult tdi quattrotel ongi sama jäme stabikas ees kui S-idel.
Täitsa ok pill, sisust tee ka mõni pilt.
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 27.03.15 23:34
|
|
|
Õhtut. Tegin paar pilti...
Praegu all 235 laiad rehvid ja päris palju otsib teed. Aga peab ka veermiku üle käima - võimalik et kõik pole nii nagu võiks olla.
Liistudel sinakas kiud sees jh.
Suur tänu poe nime eest.
Indrek
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 28.03.15 00:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HardiT
Tehasest tuli ka sellise varustusega diisleid. St S välimusega. |
Pole veel kohanud ühtegi diislit mis oleks tehasest tulnud itaalia
laienditega, Samuti pole kohanud ühtegi itaalia laienditega Essi millel oleks ees kitsa numbri paneel (tavaliselt Sveitsi päritolu essidel), lisaks
veel peeglid pole EL klappivad. Ühesõnaga mingi aretus on auto kallal tehtud ja piltide järgi pakkusin, et püstakud on tavalise A6 omad.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 31.03.15 18:11
|
|
|
Otsin istmesoojenduste toitejuhtmeid, nii esi kui taga. Pakkuge privasse.
Käisin veermiku kontrollis - mõned puksikesed tahavad vahetamist.
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 02.04.15 17:09
|
|
|
Vahetasin kõik klotsid ja kettad ära - vanadel suuremad randid juba sees. Koos sellega määritud kõik liugtapid ja ühe suporti arstisin ära.
Teistele hea nõuanne, kui värvitud velje alla paned, puhasta keskava liigsest värvist ja määri sisse. Nägin kurja vaeva, et valukaid alt ära saada. Ei
tahtnud ju värsketel velgedel värvi maha taguda.
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 15.04.15 10:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig[/i
Peeglimälude osakond peaks olema tagumise istme all vasakul, skeemi järgi saad kontrollida kas lülitist tulevad signaalid jõuavad õigesse kohta.
|
Asub nö otse aju all?
Keegi oskab skeemiga aidata? Mingist failikesest oleks abi.
|
|
|
|
Petu
|
|
postitati 15.04.15 13:59
|
|
|
Esimene skeem on halvema kvaliteediga, kuid aastakäigu osas õigem. Teine skeem on (minu arvates) mugavamini loetav ning sisaldab infot ka pistikute
kohta rohkem ja ka muude asjade. Kuigi mälu juhtmestik vist peaks identne olema nii 100/S4 C4-l kui A6/S6-l.
1997 A6 skeem
S4 C4 skeem
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 16.04.15 19:53
|
|
|
Terv,
uurisin ka istmesoojenduse kohta, pistikud tõesti olemas ja armatuuris on ühendatud ainult istmesoojenduse märkide taustavalgused - ülejäänud lõigatud
otsad.
Millisest ahelast tuleb sinna toide peale?
Hea õnne korral saan juhtmestiku homme ja saan edasi uurima hakata. Tundub et istmetel mitte ainult tagumikualune soojendus, vaid ka seljatoe sees
soojenduselement?
Peeglite kohapelt pole kaugemale jõudnud veel - aga skeemist tundub palju abi olevat.
Kuidas küljepeeglite lahtimonteerimine käib? - Vaja näha mis sees ka on.
Kuidas toimetab sisemise mahuanduri väljalülitamise nupp? armatuuris midagi ei süttinud küll.
Indrek
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 25.04.15 15:55
|
|
|
Tervist
Jälitan üleliigse tahmamise probleemi.
Kas EGR täielik eemaldamine tahab ka auto ajus seadmist? Nimelt minu isendil kogu krempel vahelt välja võetud.
Kas õhulugeja väärtust on võimalik kuidagi galibreerida, või on ta nii nagu on? Minu sõiduki puhul suurem kui võiks ideaalis olla. Oli vist 370
ülemine lubatud piirmäär, aga ma sain lugemiks 540. Samas kütusekogus tühikäigul oli paigas - kuigi jah, saab lugeda ainult peapihustit.
Lisaks veel seda, et kontrollisin kõik õhu ja turbolõdvikud ära nii visuaalselt kui ka sussuga ja paistsid terved olevat.
Indrek
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 25.04.15 18:26
|
|
|
540 peaks suht ok olema kui egr kinni on?? Täpselt muidugi ei mäleta, aga kinnise egr-ga oli kõrgem see näit.
Räägi kuidas tossab? Madalalt, kõrgetel pööretel või koguaeg. Chipp ka on? Palju rõhku jne. Tühikäigul palju küte. kui arvuti olemas, siis tee logi
rõhust ja küttest.
janar.
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 25.04.15 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yrks
540 peaks suht ok olema kui egr kinni on?? Täpselt muidugi ei mäleta, aga kinnise egr-ga oli kõrgem see näit.
Räägi kuidas tossab? Madalalt, kõrgetel pööretel või koguaeg. Chipp ka on? Palju rõhku jne. Tühikäigul palju küte. kui arvuti olemas, siis tee logi
rõhust ja küttest.
janar. |
Tossab just kiirendades ja külmastpärast rohkem. Sooja mootoriga jääb vähemaks. Seda hindan sõidu ajal taha vaadates.
Chip minuarust puudub ja eelmine omanik ka midagi ei öelnud. Omal tagumikutunne ei oskaks eristada - ainus selline isend millega siiani sõitnud.
Tühikäigul oli küte 4,4 ja lubatud vahemik jäi 2...10
Rõhku peast ei mäleta kahjuks, aga homme panen arvuti järgi uuesti ja siis login ka. (Kütuserõhk?)
Indrek
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 25.04.15 19:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: indrek1000
| Tsitaat: | Algselt postitas: yrks
540 peaks suht ok olema kui egr kinni on?? Täpselt muidugi ei mäleta, aga kinnise egr-ga oli kõrgem see näit.
Räägi kuidas tossab? Madalalt, kõrgetel pööretel või koguaeg. Chipp ka on? Palju rõhku jne. Tühikäigul palju küte. kui arvuti olemas, siis tee logi
rõhust ja küttest.
janar. |
Tossab just kiirendades ja külmastpärast rohkem. Sooja mootoriga jääb vähemaks. Seda hindan sõidu ajal taha vaadates.
Chip minuarust puudub ja eelmine omanik ka midagi ei öelnud. Omal tagumikutunne ei oskaks eristada - ainus selline isend millega siiani sõitnud.
Tühikäigul oli küte 4,4 ja lubatud vahemik jäi 2...10
Rõhku peast ei mäleta kahjuks, aga homme panen arvuti järgi uuesti ja siis login ka. (Kütuserõhk?)
Indrek |
Turbo rõhk ikka.
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 25.04.15 19:39
|
|
|
Selge
Ja see võiks pööretel jääda 1.0 bar lähedale?
Mida veel lisada, et pritsenurga/pritsehetke väärtus oli natukene suurem lubatust.
Kuigi rihmavahetuse koos süüte reguleerimisega lasin alles 5k km tagasi teostada.
Indrek
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 25.04.15 20:23
|
|
|
Seda r5 tahmavabaks pm ei saagi ja kui saad siis on mega uimane. Vaata kas kõrvalistuja poolt on matti lõigatud ja kui on siis ilmselt on ka chipitud
ja sellest ka suurem tahm. Turborõhk on kohapeal max 0,6 kui gaasi põhja paned ja kiirendades kella järgi peaks olema stocki puhul 0,9 ja kui chipitud
siis tavaliselt nendega 1,1. Kui rõhulekkeid pole siis pole muud kui kütet maha võtta ja järjest proovida ja jätta nii kuidas endale kõigeparem
tundub. 
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 26.04.15 08:29
|
|
|
Võin enda auto puhul näiteks tuua selle, et mul oli ka algul jube tahm taga. Peale EGR-i pimedaks tegemise ja kati ära kaotamise jäi tahmapilv kohe
märgatavalt vähemaks. Lisaks peale toda sai veel vaadatud turbo küljes olev metallist rõhutoru mis oli kinni tahmanud ja oli ka veel lõdvikus auk.
peale nende vigade kõrvaldamist tahm kadus vb minimaalselt tuleb aga seda pole peeglist näha.
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 26.04.15 13:30
|
|
|
Tervist
Täna mõõtsin veel.
Tühikäigul:
Natukene pikem mõõtmine:
Graafikult nii hästi aru reaalsest väärtusest ei saa, siis mõned väljatoodud väärtused:
Ning lõpuks see:
Võib sinna see koer maetud olla?
Turborõhk mul mõõtmata jäigi, sest kella käepärast pole ja kui saab meas. blockist mõõta kuidagi siis ma seda ei leidnud/ osanud otsida.
Olen programmi asjus suht võhik alles. Ja võimalik, et Beta ver. ei lase kõike teha.
Indrek
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.04.15 13:35
|
|
|
Ilmselt sul ikkagi chip peal kui juba matti lõigatud ja sellest ilmselt ka tahm. Kivid järgi oleks see suht lihtsasti tuvastatav aga ei usu, et
viitsid sellepärast aju laiali kiskuda Kõige lihtsam on sul kütusekogust
maha võtta niipalju kui enda silmaga tundub tahmamine sobiv olevat.
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 26.04.15 13:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Ilmselt sul ikkagi chip peal kui juba matti lõigatud ja sellest ilmselt ka tahm. Kivid järgi oleks see suht lihtsasti tuvastatav aga ei usu, et
viitsid sellepärast aju laiali kiskuda Kõige lihtsam on sul kütusekogust
maha võtta niipalju kui enda silmaga tundub tahmamine sobiv olevat. |
Aju sealsamas all? Seletad ehk veidi.
Tagumise istmeall vasakul on siis mis tarkus? - Airbag?
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 26.04.15 13:44
|
|
|
Kas chipiga ei peaks sõites madalete pööretega vibra tekkima nt: kolmanda käiguga 1000 pöördega peaks minu mäletamist mööda tekkima vibra
ühemassilisest hoorattast. Enda isendil ka seda matti lõigatud aga chipi olen siiani välistanud kuigi auto on üllatavalt ergas minek.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.04.15 13:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: indrek1000
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Ilmselt sul ikkagi chip peal kui juba matti lõigatud ja sellest ilmselt ka tahm. Kivid järgi oleks see suht lihtsasti tuvastatav aga ei usu, et
viitsid sellepärast aju laiali kiskuda Kõige lihtsam on sul kütusekogust
maha võtta niipalju kui enda silmaga tundub tahmamine sobiv olevat. |
Aju sealsamas all? Seletad ehk veidi.
Tagumise istmeall vasakul on siis mis tarkus? - Airbag? |
Selle mati all peaks olema plastik 2 osast ja kahe kruviga kinni. Selle ära võtad siis näed juba aju ja see oli vist 4 kruviga kinni ja kui need lahti
teed siis saad juba aju kätte ja edasi on juba näha mis lahti keerata vaja, et sisse näeks. Keerulist pole seal midagi ise seda korduvalt teinud ja
mitmeid erinevaid chippe proovind. Tagumise istme all on abs-i aju ja kui orig signa siis selle karp ka. Vibra järgi seda küll öelda ei saa kas
chipitud või mitte. Ühemassilisega tuleb õrn vibra juurde nagunii võrreldes kahemassilisega. Stock kividega c4 tdi on juba suht haruludus ma pakun
kuna chpiga on päris tuntav vahe ja pole see ka kallis teha, et saada asi erksamaks. Enamasti kui matt lõigatud siis on ka chipp peal kui just
müügipärast pole maha võetud.
Leidsin pildi ka:
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 6 |
