Villu89
huviline
Registreerunud 19.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.03.15 08:19
|
|
|
A4 1.9TDI sidur läbi (haagib väga ülevalt)?
Tere! 2003 aasta A4 1.9TDI Quattroga selline mure, et sidur haagib lõpuni alles väga ülevalt otsast ning väikene puudutus varbaga paneb sõidu ajal
juba lahutama (mitte küll täielikult). Kaasa vedama hakkab juba kuskil poole pedaali käigu pealt. Samuti, kui üritada kasvõi esimesega kohalt kiirelt
startida, pöörded üleval ja sidur kiirelt vabastada, jääb libisema. Samas aga sõidu ajal ühegi kõrgema käiguga (4-5-6) gaasi põhja surudes libisema ei
hakka.
Kas teen õige järelduse, et sidur on kulunud ning vajab vahetust?
Ise mõtlesin veel, et võibolla ei liigu hüdrosilinder nii kiirelt tagasi ja jätab tunde, et sidur on kulunud. Kuid pedaalile lõtku sisse ei jää ning
siis ju ei haagiks ka alles nii ülevalt otsast?
Teiseks, olen lugenud soovitusi vahetada koos siduriga kindlasti ka kahemassiline hooratas. Hetkel see küll käivitamisel, tühikäigul ega seisma
jätmisel kolinat ei tee. Kuidas on kogemused, kas on mõistlik siiski kogu komplekt vahetada?
Kuna manual, vajalikud tööriistad ja koht on olemas, siis plaanisin siduri ise vahetada. Netist lugedes ja uurides väidavad mõned, et ise selle
tegemine on liiga keeruline ja aeganõudev (poldid peidus, ei saa kätte, spets peaga poldid jne), teised jälle, et võtab 6-10 tundi ning ei ole midagi
keerulist. Ise kardan just, et ei suuda mõnda polti kuskilt vahelt kätte saada. Kas kellelgi on selle tööga kogemusi? Kas saab ka üksi hakkama või on
vaja kedagi appi?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 16.03.15 08:23
|
|
|
Kui mõnda selgeltnägijat pendli või seapõrnaga ei tunne, siis polegi midagi muud kui lahti kakkumise rõõm selle asjaga. Tavaline hüdraulika kulumise
jälg on ikka see, et vajutad pedaali põhja ja ei toimi miskit lahutamise moodi asja. Kui ikka varbaga puutud ja juba asi nalja hakkab tegema, siis
varu kraam valmis ja kõik seonduv ja edu tööle ja rahakotile.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 16.03.15 08:39
|
|
|
Quattro turbokaga ja manuaalkastiga...?
Sidur peaks sellisel ju hooldusosa olema.
S.t. vahetatakse suht perioodiliselt.
Mitte küll nii sagedasi nagu lambodel (neil oli vist 30000km). aga tihemini ikka, kui kaheveolisel Audidel.
Unusta oma odavad silindrivariandid ning asu komplektide hindu uurima.
Kui hoorakas hetkel vait ja endast veel uul moel märku ei anna; hoia poialt, et ehk kestab veel ühe sidurikomplekti eluea.
|
|
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 16.03.15 20:15
|
|
|
Hooratta seisukord selgub peale lahtivõtmist: kui ikka vedrud sees nii pehmed on, et käsitsi jõuab lõpuni keerata ja ühele poole keerates (vastu
mootori pöörlemissuunda) "vedrustus" puudub, tuleks asi ära vahetada. Mõne kuu eest enda A4 Q'ga siduri- ja hoorattavahetus üle elatud: minul
lõpetas sidur töölepingu sedasi, et enam korralikult ei lahutanud (sidurikettast ja sidurivõlli nõellaagrist irdunud vidinad ilmselt oli põhjus).
Sidur haakis nii vana kui uue sisuga suhteliselt ülevalt, selles suhtes olulist muutust ei ilmnenud. Uue siduriga on pedaali käik lihtsalt palju
kergem ja pehmem. Originaalne siduriketas ja korv pidasid vastu 380 000km...
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 17.03.15 06:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
Originaalne siduriketas ja korv pidasid vastu 380 000km... |
Kas selle tõestuseks on kindel ajalugu olemas?
|
|
|
|
Villu89
huviline
Registreerunud 19.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.03.15 17:30
|
|
|
Asi selge, sidur läbi mis läbi: käsipidur peale ja ükskõik mis käiguga auto kohalt ei liigu ega mootor välja ei sure. Ime, et sõidu ajal veel libisema
ei ole hakanud... Teisipäeval läheb vahetusse, seekord teenindusse, järgmine kord teeb juba ise. Mõnikümmend minutit autoall lambiga uurimist ning
a4mods artikli (http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/clutch.html&category=1) abiga asi selge: ei miskit keerulist ning
ligipääs piisav (vähemalt B6 kerega). Vaja veel vaid hüdrotungile nö käigukasti käpad teha. 
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.03.15 19:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
Hooratta seisukord selgub peale lahtivõtmist: kui ikka vedrud sees nii pehmed on, et käsitsi jõuab lõpuni keerata ja ühele poole keerates (vastu
mootori pöörlemissuunda) "vedrustus" puudub, tuleks asi ära vahetada. Mõne kuu eest enda A4 Q'ga siduri- ja hoorattavahetus üle elatud: minul
lõpetas sidur töölepingu sedasi, et enam korralikult ei lahutanud (sidurikettast ja sidurivõlli nõellaagrist irdunud vidinad ilmselt oli põhjus).
Sidur haakis nii vana kui uue sisuga suhteliselt ülevalt, selles suhtes olulist muutust ei ilmnenud. Uue siduriga on pedaali käik lihtsalt palju
kergem ja pehmem. Originaalne siduriketas ja korv pidasid vastu 380 000km... |
Sai ka just üks sidur vahetatud, jäi ka pehme.
Oleksin pidanud vana korvi tagasi panema, nägi ikka välja nagu poest.
Oleks lasknud uued korralikud katted ka veel kettale neetida...
Mõlemad sidurid olid sama firma omad, uuel oli autofirma logo puudu.
|
|
|
|
Villu89
huviline
Registreerunud 19.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.15 16:56
|
|
|
Niisiis, sidur ja hooratas said vahetatud. Siduri kaasavedamise punkt on nüüd eelnevaga võrreldes ikka täitsa öö ja päev... all otsas, nii nagu peab.
Varbaga puutudes enam libisema ei hakka.
Vana hooratas tundub veel suht okei, lõtku/kolksu/ülemäärast liikumist ei ole. Küll aga on pinnal sinised laigud, kuuma on kuidagi saanud. Peab üle
mõõtma, suur tõenäosus, et on veel täitsa taastatav ja kasutuskõlblik. Kaasatulnud paberitest ei leia ka eelmise sidurivahetuse kohta midagi.
|
|
|
|
