Kotkas
huviline
Registreerunud 30.07.03
Asukoht: Tallinn, kalamaja
Kasutaja on eemal
Auto: paljuklapiline "nuhtlus", S6 4,2 ja Masha 3
|
|
postitati 01.04.05 15:11
|
|
|
tarvis näpunäiteid jagaja tagasi paigaldamiseks
Kuna sain uue hammasratta jagajale lõpuks peale, siis paluks, et keegi kirjeldaks täpselt, kuidas ma pean tegema, et paneksin jagaja õigesse asendisse
tagasi. Saan aru, et esimese kolvi pean saama silindri kõige ülemisse asendisse ja siis jagaja sisse pistma nii, et rootoril ja jagaja korpusel olevad
märgid ühtiksid. Aga milliseid märke pean ma jälgima nukkvõllil? Hammasrattal, mis nuka otsas, on mingi märk peale tehtud, aga kuskil peaks vist veel
midagi olema. Ja mismoodi ma kaane peale panen, kas lihtsalt suvaliselt ja siis sõidan töökotta, et süüde täpselt paika panna?
Pole varem sellise asjaga tegelenud ja teooria ka suht nigel. Äkki keegi viitsib seletada mulle seda elementaarset asja 
Mootoriks on 3b, 2,2T
Või ajan nii lolli juttu, et peaksin kohe otse töökotta lohistama auto?
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 01.04.05 15:42
|
|
|
kõigepealt paned väntvõlli ja nukkvõlli märgid paika ning siis hakkad jagajat panema. Jagaja korpusel (serva peal kuhu toetub j.kaas) on üks väike
sälk, mis peab kohakuti jääma rootori otsaga. Jagaja kaas läheb ainult ühes asendis peale. Süüdet reguleerida ei saa, sest seda teeb ta automaatselt.
Kui auto ei käivitu tuleb jagajat väheke ühele või teisele poole keerata kuni mootor käivituma hakkab.
|
|
|
|
Kotkas
huviline
Registreerunud 30.07.03
Asukoht: Tallinn, kalamaja
Kasutaja on eemal
Auto: paljuklapiline "nuhtlus", S6 4,2 ja Masha 3
|
|
postitati 01.04.05 16:21
|
|
|
oot, mismoodi ta ise süüte paika reguleerib? Kas seda ei pea selle nn. stroboga tegema?
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 01.04.05 16:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kotkas
oot, mismoodi ta ise süüte paika reguleerib? Kas seda ei pea selle nn. stroboga tegema? |
Ei pea, sest see on ju välismaa auto
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 01.04.05 16:44
|
|
|
Ära ehmata, kui kohe ei käivitu, mina olen pidanud tavaliselt joonest natuke varasemaks keerama. Ei tasu esimese hooga päris kinni keerata. 
Ulvar
|
|
|
|
Kotkas
huviline
Registreerunud 30.07.03
Asukoht: Tallinn, kalamaja
Kasutaja on eemal
Auto: paljuklapiline "nuhtlus", S6 4,2 ja Masha 3
|
|
postitati 02.04.05 18:08
|
|
|
Ja ongi korras. Hirmus k*pp on, aga esimese käivitusega läks käima. Kusjuures, täiesti hääletult töötab see hammasratas
|
|
|
|
zagaja
huviline
Registreerunud 06.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A-200 20v 162kw turbo quattro avant
|
|
postitati 05.11.05 15:40
|
|
|
tekkis ka küsimus. vahetati ka jagaja hammakas ja mulle väidetakse, et süüde on vale. auto saadi küll käima, kuid mitte nii nagu vaja. süüde pidavat
olema varajane.
on see võimalik?
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 05.11.05 16:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zagaja
tekkis ka küsimus. vahetati ka jagaja hammakas ja mulle väidetakse, et süüde on vale. auto saadi küll käima, kuid mitte nii nagu vaja. süüde pidavat
olema varajane.
on see võimalik? |
Siis keera hilisemaks.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
