Sasskin
huviline
Registreerunud 09.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.15 01:03
|
|
|
2.5 5cyl tdi vaakumi tugevus
Kuri kahtlus närib hinge, et vaakumpump ei tekita piisavalt vaakumi. Keerasin vaakumpumbast vooliku lahti ning panin sõrme ette, siis kummist kinda
imes vooli külge, kuid tundus kuidagi väga nõrk teine. Miks ma seda kõike küsin, seda sellepärast, et pidurdades muutuvad pidurid üha kehvemaks,
sõltuvalt siis mitu korda sa seda järjest tallad - alguses enamvähem, teist korda vajutades halb ning kolmandat korda nagu pakku vajutaks. Selline
tunne, et vaakumist jääb puudu ja ei suuda võimendada. Proovisin ka vaakumi toru lahti sõites pidureid ning need tundusid samamoodi nagu pakku
vajutaks. Äkki kellelgi endal kogemusi ning kui tugev on teie vaakum olnud. Muidu esialgu oli plaanis hakata vaatama pidurite silindreid, kuid pedaal
nagu põhja ei vaju ning pidur peale ei jää, siis kas tasub hakata lammutama, enne kui pole vaakumit välistanud.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 09.03.15 05:40
|
|
|
Tavaliselt kasutatakse sellist võtet, et hoitakse jalga pedaalil ja siis pannakse auto käima, pedaal peab alla vajuma natuke peale seda. Kui nii
toimib, siis peaks süsteem korras olema.
|
|
|
|
txxxl
huviline
Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 09.03.15 07:43
|
|
|
Mõõda vaakum ära.
Olen näinud sellist juhust kus, samamoodi näpuga proovid on vaakum olemas ja piduripedaal raske.
Mõõtmis tulemused olid kehvad.
Aitas vaakumpumba vahetus.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 09.03.15 07:59
|
|
|
Lihtsam on ilmselt kuskile töökotta minna, kus on olemas ka manomeeter mis suudab näidata hõrendust vähemalt -(miinus)1bar.
Üldiselt kipub olema nii, et alla -0,4 ei ole mõtet enam väga pidureid otsida. Normaalne peaks olema kuskil -0,6bari.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 09.03.15 15:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Lihtsam on ilmselt kuskile töökotta minna, kus on olemas ka manomeeter mis suudab näidata hõrendust vähemalt -(miinus)1bar. |
Sorry, et nokin, aga oskad sa öelda, et kuidas "hõrendus" saab olla väiksem kui -1bar?
|
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 10.03.15 13:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Lihtsam on ilmselt kuskile töökotta minna, kus on olemas ka manomeeter mis suudab näidata hõrendust vähemalt -(miinus)1bar. |
Sorry, et nokin, aga oskad sa öelda, et kuidas "hõrendus" saab olla väiksem kui -1bar? |
Maavälistes tingimustes?
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 10.03.15 13:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
Maavälistes tingimustes? |
Oled kindel?
|
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 10.03.15 13:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
Maavälistes tingimustes? |
Oled kindel? |
Teatavatel taevakehadel on atmosfääri rõhk kõrgem, kui 1 bar. Kirjutasin samuti naljaga pooleks.
Tean väga hästi, et härra Quattro on perfektselt kursis vaakumi olemusega.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 10.03.15 14:50
|
|
|
Kui pidurdusjöud hakkab igati kahanema, siis vast oleks möistlik vaakumpump uus soetada vöi sealset elu veidi turgutada. Meil oli eelmisel aastal sama
olukord, kus kord oli pidur hea järgmisel hetkel peata vöi jalg uksest väljas. Läksime lihtsamat teed ja panime uue pumba, pidurid kui uued, olgugi,
et hind oli tiba körge (160 mäletamist mööda), kuid investeering tasus ennast igast otsast.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 10.03.15 19:46
|
|
|
No kui näpuga tundub lahja on asi ikka väga halb. Korras pumbale väga näppu ette ei taha panna. Hammustab suht valusalt. Võta pump lahti siis leiad,
et sul seal mõni klapp katki. Kuskil keegi rääkis, et sinna mingid rekka klapid pidid sobima aga kes ja kus ei mäleta. Uut ostes tasub VW LT
vaakumpumpa uurida kõvasti odavam aga midagi peab natuke ringi tegema. Minuomal eelmine omanik LT uue pumba pannud aga mis ringi tegi ei mäleta enam.
|
|
|
|
TarmoValk
huviline
Registreerunud 27.06.14
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDIQ
|
|
postitati 10.03.15 20:08
|
|
|
Kui ma ei eksi siis oli käitusvõlli pikkuse erinevus.
Sama pump on ka peal volvodel (diislitel).
Tiksuma hakkab, siis mingi hetk vaakum kadunud ja kui lasta liialt pikka aega niimodi toimida, siis lööb vaakumpuma korpuse katki.
|
Oli, on ja jääb - Audi
|
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 10.03.15 20:14
|
|
|
Abi leiad Siit:
"Klapp diiselmootorile etteandepump"
http://www.diisel.ee/?page=tooted&cat_id=21&limit=1
Peaks sobima kas esimesel lehel leiduv klapp või kolmandal lehel leiduv klapp. Klapi välja võttes saab täpselt ära mõõta.
Hind peaks klapil jääma alla EURO.
Tavaliselt on katki üks 3'st membraanist. Vahetus on lihtne.
|
|
|
|
Aht0
huviline
Registreerunud 29.08.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3Q
|
|
postitati 10.03.15 20:25
|
|
|
Enda 2.3'el avastasin vaakumpumba tihendit vahetades, et käitusvõlli polegi. Pidurite üle ei oska kurta.
|
"Täissöönul pole isu ja nälginul toitu ning hädas on mõlemad." A. H. Tammsaare
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 10.03.15 21:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aht0
Enda 2.3'el avastasin vaakumpumba tihendit vahetades, et käitusvõlli polegi. Pidurite üle ei oska kurta. |
Eks erinevatel sõidukitel ole võimenduse määr erinev. Hästi tuntav slepis vedades, kus üks sõiduk pidurdab "normaalselt," teisel tuleb kahe jalaga
pidurit suruda, nii, et iste ragiseb.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 10.03.15 21:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
No kui näpuga tundub lahja on asi ikka väga halb. Korras pumbale väga näppu ette ei taha panna. Hammustab suht valusalt. Võta pump lahti siis leiad,
et sul seal mõni klapp katki. Kuskil keegi rääkis, et sinna mingid rekka klapid pidid sobima aga kes ja kus ei mäleta. Uut ostes tasub VW LT
vaakumpumpa uurida kõvasti odavam aga midagi peab natuke ringi tegema. Minuomal eelmine omanik LT uue pumba pannud aga mis ringi tegi ei mäleta enam.
|
Noh, voolikule näpu ette panemine väga liiga ei tohiks teha, arvestatuna, et kui vaakum on -0,6bari siis näpule mõjuv jõud on 600g/cm2 kohta ja
vooliku läbimõõt on "väike". Sellest ka vaakumvõimendi suur pindala. Tööstuslikule 7,5kw labadega vaakumpumbale 3" torule peopesa ette panemine
lühiajaliselt ei tundu kuigi hirmutav (mitte, et nii peaks tegema).
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 10.03.15 22:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
No kui näpuga tundub lahja on asi ikka väga halb. Korras pumbale väga näppu ette ei taha panna. Hammustab suht valusalt. Võta pump lahti siis leiad,
et sul seal mõni klapp katki. Kuskil keegi rääkis, et sinna mingid rekka klapid pidid sobima aga kes ja kus ei mäleta. Uut ostes tasub VW LT
vaakumpumpa uurida kõvasti odavam aga midagi peab natuke ringi tegema. Minuomal eelmine omanik LT uue pumba pannud aga mis ringi tegi ei mäleta enam.
|
Noh, voolikule näpu ette panemine väga liiga ei tohiks teha, arvestatuna, et kui vaakum on -0,6bari siis näpule mõjuv jõud on 600g/cm2 kohta ja
vooliku läbimõõt on "väike". Sellest ka vaakumvõimendi suur pindala. Tööstuslikule 7,5kw labadega vaakumpumbale 3" torule peopesa ette panemine
lühiajaliselt ei tundu kuigi hirmutav (mitte, et nii peaks tegema). |
No mis me norime. Lihtsalt kui on ok vaakum siis sinna metalltoru otsa näpp torgates võib esimene kord ehmatada. Midagi ulmet sel ei ole jah. Korras
pump pigem ikka 0,8-0,9 võiks vaakumit teha ja seda tuleks mõõta kui kogemust ei ole.
Hea, et klappe saada on. Kui pump ei lagise vahetaks mina kõik klapid ära ja peaks vaakum hea jälle olema.
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 10.03.15 22:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
No kui näpuga tundub lahja on asi ikka väga halb. Korras pumbale väga näppu ette ei taha panna. Hammustab suht valusalt. Võta pump lahti siis leiad,
et sul seal mõni klapp katki. Kuskil keegi rääkis, et sinna mingid rekka klapid pidid sobima aga kes ja kus ei mäleta. Uut ostes tasub VW LT
vaakumpumpa uurida kõvasti odavam aga midagi peab natuke ringi tegema. Minuomal eelmine omanik LT uue pumba pannud aga mis ringi tegi ei mäleta enam.
|
Noh, voolikule näpu ette panemine väga liiga ei tohiks teha, arvestatuna, et kui vaakum on -0,6bari siis näpule mõjuv jõud on 600g/cm2 kohta ja
vooliku läbimõõt on "väike". Sellest ka vaakumvõimendi suur pindala. Tööstuslikule 7,5kw labadega vaakumpumbale 3" torule peopesa ette panemine
lühiajaliselt ei tundu kuigi hirmutav (mitte, et nii peaks tegema). |
No mis me norime. Lihtsalt kui on ok vaakum siis sinna metalltoru otsa näpp torgates võib esimene kord ehmatada. Midagi ulmet sel ei ole jah. Korras
pump pigem ikka 0,8-0,9 võiks vaakumit teha ja seda tuleks mõõta kui kogemust ei ole.
Hea, et klappe saada on. Kui pump ei lagise vahetaks mina kõik klapid ära ja peaks vaakum hea jälle olema. |
Vabandan, kui norimisena tundus. Ei mõelnud nii.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 10.03.15 22:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aht0
Enda 2.3'el avastasin vaakumpumba tihendit vahetades, et käitusvõlli polegi. Pidurite üle ei oska kurta. |
Vabalthingaval bensiinimootoril on tühikäigul kollektoris piisav hõrendus sellepärast ei saagi aru.
|
|
|
|
|
