Termostaat võib küll õige temp. juures avaneda, aga kui kiiresti ta sulgub tasub ka jälgida. Ise vaevlesin sama jamaga 2,8 mootoriga. Vahetati
rihmakomplekt, paari kuu jooksul oli kõik OK, siis kukkus temp. sõidu ajal. Peale trafficut kohal töötades tõuseb normi, talvel küll aeglasemalt,
linnas roomates pole eriti muret. Mnt-l aeglasemalt liikudes (u.70) kerkib vähe, vahel isegi 90-ni, kuid niikui kiirem liikumine algab, vajub tagasi
kusagile 60-70 juurde. Aga on olnud ajajärke, kus on töötanud mõned päevad laitmatult. Vahetasin termostaadi. Mõni aeg kõik OK, siis sama jama. Võtsin
siis tutika ja kasutatud ning panin ühte patta. Avanemine algas ca 87C, 92 mõlemad täiesti lahti. Jahtudes sulgus tuttnoi kähku, kasutatu klapp aga
venis nagu täi mööda niisket m...... kinni. Ühel talvel katsin radika peaaegu täiesti kinni, isegi see ei aidanud täielikku tempi saavutada sõidu
ajal. Kõik termostaadid BEHR firma toodang. Targemad pead arvasid, et tegu võib(s) olla ebaõnnestunud partiiga (nagu kunagi juhtus 4 liitrise Grand
Cherokee veepumpadega, 3 kuuga vahetasin 4 pumpa, kõik hakkasid jooksma hiljemalt 3 nädala jooksul. Müüja arvas ka, et sattus kehv partii) soovitati
MAHLER termostaati. Kuna kasutan seda quattrot harva pole uuesti vahetust teinud.
|
