allud
huviline
Registreerunud 19.04.05
Asukoht: Pärnu /Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 16.02.15 12:32
|
|
|
Audi r4 q mootorid
Tere
Soovin natuke infot mootorite kohta.
Ühe tuleviku projekti tarvis oleks vaja Audi r4 turbo mootrit mida saaks projekitle pikki autot paigutada ja antud koosluse puhul ainult tagavedu
kasutada siis mis oleks parim valik?
Tore kui keegi saaks mootori koodid anda või konkreetsed mudelid kust võiks sellist lahendust leida .
Remo
'
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 16.02.15 13:02
|
|
|
Mis sellisesse teemasse motor hetkel puutub? Sinu draama saab pigem ju kastiga olema, mis hakkab tagarattaid vedama ja võiks istuda "mingi" mootori
otsa? Ma kardan, et sellist komplektsust, mis on palju kangem terviklikult leiab kahjuks muudelt markidelt tervikuna? Vahetad näiteks mõnel buumeril
vihmavarju pealt ära  .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 16.02.15 13:12
|
|
|
Keskmootori puhul ju lihtne, esivedulise kastid peaks kenasti mure ära lahendama 
"Mingi" 1.8T mootor+ esivedulise kast ja tuld.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 16.02.15 13:18
|
|
|
Oluline ka teada, et A3 ja TT peal on mootor risti-, mitte pikkupidi ja kui mootor jääb ikka kapoti alla siis on quattro kastiga asja ikka oluliselt
lihtsam lahendada.
A4 ja A6 pealt leiad sobiliku valiku.
|
|
|
|
|
|
allud
huviline
Registreerunud 19.04.05
Asukoht: Pärnu /Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 16.02.15 14:51
|
|
|
Et asi selgem oleks ja mitte siin niisama lahmida siis sooviksin Estfieldi teha audi tehnika peale. Hetkel on mul bmw tehnikaga Estfield millel 83
kw. Seda on vähe. Asja piiri seab R4 mootor. 132 kw või 165 kw mootor mis asetseks pikki kere ja millel saaks tagaveo ainult jätta võiks tulemus olla.
BMW 'l pole peale 318 IS midagi mõistliku r4 valikust.
Palun täpsemaid selgitusi.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 16.02.15 15:43
|
|
|
BMW S14
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 16.02.15 16:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
BMW S14 |
Pole just kõige levinum mootor, mida iga nurgapeal vedeleb.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 16.02.15 18:19
|
|
|
Olen näinud sellist asja kuidas audi kastilt lõigatakse sidurikoda ja sama tehakse bumeri kastiga. Tehti seda treipingis ja siis audi koda keevitati
bemmi kasti külge ja oligi probleem lahendatud mis tagaveolise kast audi mootori külge panna
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 16.02.15 18:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -v8-
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
BMW S14 |
Pole just kõige levinum mootor, mida iga nurgapeal vedeleb. |
S14 on tüüp. Tegelikult toodeti seal mitu erinevat mootorit. Kuigi ühegi leidmine ei ole tänapäeval kindlasti mitte lihtne, ega odav.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
sossu90
huviline
Registreerunud 04.05.13
Kasutaja on eemal
Auto: bmw
|
|
postitati 16.02.15 18:35
|
|
|
Ise võtaks esimese ettejuhtuva 1.8t mootori. Järgmiseks läheks suvalist quattro käigukasti vaja, millel keevitad torseni kinni. R4 mootor võib ka
tulla mõnelt ristimootoriga vag grupi masinalt, kudi siis vaja starter ja hooratas valida sobivad, võibolla mõni jubin veel vahetada. Sisselase ja
väljalase tuleb nagunii ringi teha sobivaks estfieldile.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 16.02.15 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sossu90
Ise võtaks esimese ettejuhtuva 1.8t mootori. Järgmiseks läheks suvalist quattro käigukasti vaja, millel keevitad torseni kinni. R4 mootor võib ka
tulla mõnelt ristimootoriga vag grupi masinalt, kudi siis vaja starter ja hooratas valida sobivad, võibolla mõni jubin veel vahetada. Sisselase ja
väljalase tuleb nagunii ringi teha sobivaks estfieldile. |
See suvaline quattro kast on estfieldile lihtsalt liiga raske ja suur
|
|
|
|
sossu90
huviline
Registreerunud 04.05.13
Kasutaja on eemal
Auto: bmw
|
|
postitati 16.02.15 18:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
| Tsitaat: | Algselt postitas: sossu90
Ise võtaks esimese ettejuhtuva 1.8t mootori. Järgmiseks läheks suvalist quattro käigukasti vaja, millel keevitad torseni kinni. R4 mootor võib ka
tulla mõnelt ristimootoriga vag grupi masinalt, kudi siis vaja starter ja hooratas valida sobivad, võibolla mõni jubin veel vahetada. Sisselase ja
väljalase tuleb nagunii ringi teha sobivaks estfieldile. |
See suvaline quattro kast on estfieldile lihtsalt liiga raske ja suur
|
Samas miks üldse aretada audi mootorit tagaveolisele masinale. Ei taha siin kellegi usku pöörata, kuid teistelt automarkidelt leiaks ka r4
turbomootorit. Näiteks Nissani ca18det või midagi sarnast. Sellele vast vaid tagaveolisi käigukaste leiabki. Lisaks knowhowd suurema jõunumbri jaoks
peaks ka päris palju olema.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 16.02.15 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sossu90
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
| Tsitaat: | Algselt postitas: sossu90
Ise võtaks esimese ettejuhtuva 1.8t mootori. Järgmiseks läheks suvalist quattro käigukasti vaja, millel keevitad torseni kinni. R4 mootor võib ka
tulla mõnelt ristimootoriga vag grupi masinalt, kudi siis vaja starter ja hooratas valida sobivad, võibolla mõni jubin veel vahetada. Sisselase ja
väljalase tuleb nagunii ringi teha sobivaks estfieldile. |
See suvaline quattro kast on estfieldile lihtsalt liiga raske ja suur
|
Samas miks üldse aretada audi mootorit tagaveolisele masinale. Ei taha siin kellegi usku pöörata, kuid teistelt automarkidelt leiaks ka r4
turbomootorit. Näiteks Nissani ca18det või midagi sarnast. Sellele vast vaid tagaveolisi käigukaste leiabki. Lisaks knowhowd suurema jõunumbri jaoks
peaks ka päris palju olema. |
Eks hind ja kätesadavus panevad asja paika. Ja see projekt millest ma enne rääkisin...see audi/vw mootorläks ka bmw peale, sest buumeril lihtsalt pole
kerget ja head mootorit mida taskukohaste vahenditega ehitada.
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.02.15 10:03
|
|
|
Neid BMW r4jasi annab ka turbotada. Tuttav ostis kunagi üldse mingi kiviaegse 2,0 R4ja et sellele turbo panna, idee oli vist e30nega driftima hakata.
Nelja mootorratta karpsiga 318i'l oli, vähemalt jääraja jaoks piisavalt jõudu.
|
|
|
|
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 17.02.15 12:20
|
|
|
Aga kuidas vr6 mootori sobivus oleks,kindlasti pädevam mootor kui stock 1.8t ja istutada bmw kasti otsa.neli silindrit võib kerge olla aga
cooler,torustik ja muu pudi mahtuvus???
|
|
|
|
