pakikas
huviline
Registreerunud 27.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.15 02:25
|
|
|
2.0 TFSI ei kiirenda nagu peaks
Selline küsimus - 2.0 tfsi mootor C6-l külma mootoriga kiirendab normaalselt, kuid kui mootor soojaks läheb, sõidaks nagu mu vana B3ga, millel oli
66kw. Just madalatel pööretel. Kui 4000 jõuab, tuleb jõud taha. Saan aru, et turbo tuleb järgi jne, kuid madalatel pööretel ei liigu üldse nagu peaks.
Vahetasin küünlad, küttefiltrini veel jõudnud pole. Küttekulu on keskmine 11, mis on ka palju, alles soetatud, ei oska võrrelda? Palju võtma peaks
selle mootoriga auto. Ehk kellelgi midagi taolist olnud? Plaanisin ka chip tuningut teha, kas selle mootoriga kogemusi?
Samas tahtsin küsida, mis lõdvik seal vasakul ilma kuhugile minemata on? Kas peabki nii olema?
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.15 07:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziimukaz
Õhukopsikust peaks lõdvik ikka turboni jooksma, mitte poole peal ära katkema. |
See voolik ei pea turboni minema. Nii ta peabki olema
Kodanik suutis vahepeal oma posti kustutada
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 07.02.15 09:50
|
|
|
Aga mis voolik see säherdune on? Ma internetist vaatasin piltidelt ja teistel küll sellist asja ei näinud!?
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3; Audi Q5; Audi 100 C3
|
|
postitati 07.02.15 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: siimuu
Aga mis voolik see säherdune on? Ma internetist vaatasin piltidelt ja teistel küll sellist asja ei näinud!? |
Võtab mootoriruumist soojenenud õhku
|
Toomas
|
|
|
|
|
iguaan
huviline
Registreerunud 10.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 A4 Avant 2.0T quattro 147kw '05
|
|
postitati 07.02.15 20:17
|
|
|
Veakoode ei viska? PCV ja diverter korras?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 07.02.15 22:11
|
|
|
Kuna tegu FSI mootoriga, siis pakun, et lihtsalt umbes. 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.02.15 22:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: iguaan
Veakoode ei viska? PCV ja diverter korras? |
PVC võiks alustuseks ära vahetada kui seda tehtud pole hiljuti. Hiljem tuleb sellega nagunii peavalu.
|
|
|
|
pakikas
huviline
Registreerunud 27.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.15 07:03
|
|
|
mis see on, kus ta asub ning mis hind umbes.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 08.02.15 07:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pakikas
mis see on, kus ta asub ning mis hind umbes. |
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
pakikas
huviline
Registreerunud 27.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.15 10:22
|
|
|
huvitav, kui diagnosti minna, kas see näitab midagi ära ? Kui katalüsaator umbes, PCV ? Kuda see kati puhastamine käib
|
|
|
|
acerbis
huviline
Registreerunud 24.11.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.15 10:29
|
|
|
Mul oli ühel tdil turbo radikas katki, samamoodi uimas ja 3 tuhande pealt alles tuli mingi jõud taha, kütusekulu oli ka suht meeletu.
Ja külmalt töötas paremini tükk maad. Vähe mõtlemisainet.
|
|
|
|
pakikas
huviline
Registreerunud 27.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.15 10:36
|
|
|
Intercooler on turbo radikas?
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.15 10:38
|
|
|
See võiks alarõhuga mootoritule küll kohe põlema panna.
|
|
|
|
acerbis
huviline
Registreerunud 24.11.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.15 10:47
|
|
|
Aga auto sul ju nii tark, et kui arvuti järgi paned ütleb sulle kohe ära milles probleem on 
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.15 11:48
|
|
|
Mine jõujaamast läbi ( ei tee reklaami otseselt, lihtsalt foorumist väga hea mulje kohast/inimesest jäänud).
Teatavasti nendel otsepritsega mootoritel tahmab ka plokikaane kõik täis.
Arusaama järgi peaks see masin ise rõhku tõstma algul, kui teatavaid numbreid ei saavuta, aga mingi hetke see õhk enam läbi ei käi, kui kinni ikka
jäämas.
Või leitakse miskit muud viga, miks asi ei liigu. Või kui asi korras ja lihtsalt "tõmbega" harjunud juba, siis lased chip'da
|
|
|
|
iguaan
huviline
Registreerunud 10.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 A4 Avant 2.0T quattro 147kw '05
|
|
postitati 11.02.15 13:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pakikas
huvitav, kui diagnosti minna, kas see näitab midagi ära ? Kui katalüsaator umbes, PCV ? Kuda see kati puhastamine käib |
Kindlasti on sul veakoodid mälus ootamas lugemist. Seostuvad vead võivad olla lahja küttesegu, leke õhuvõtus või turbo rõhku ei saavuta.
|
|
|
|
pakikas
huviline
Registreerunud 27.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.15 14:44
|
|
|
käisin diagnostikas, veakood oli turbo rõhuklapp, alla 50 euri maksis. Teine asi on detonatsiooni andur, mida täna veel ära ei jõudnud vahetada. Selle
saab ära vahetatud esmaspäeval. Samas lasin ka chippida, mis pööretel palju jõudu juurde andis. Madalatel pööretel ei ole hea. Küttekulu ei tea veel,
kas detonatsiooni andurist sõltub küttekulu?
|
|
|
|
acerbis
huviline
Registreerunud 24.11.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.15 15:26
|
|
|
Lasid jõujaamas chippida ?
|
|
|
|
pakikas
huviline
Registreerunud 27.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.15 15:47
|
|
|
Tartus lasin chippida, Tarmo Roos - väga asjalik ja rahulik vend - tunneb oma tööd.
|
|
|
|
acerbis
huviline
Registreerunud 24.11.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.15 16:01
|
|
|
Ehk siis probleem lahendatud, auto töötab nii nagu peab ja isegi paremini veel tänu chippimisele ?
|
|
|
|
jaup
huviline
Registreerunud 12.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0 TFSI aut
|
|
postitati 11.02.15 20:20
|
|
|
" auto töötab nii nagu peab ja isegi paremini veel tänu chippimisele ?
"
Mis muutus paremaks peale chippimist ?
Terv
Priit
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.15 20:39
|
|
|
Kõik-kõik-kõik läks paremaks. Mootor efektiivsem ilmselt, kütust põletab paremini per Kw ja, kuna mootori+Nm punktide kulum piigistatud siis muidugi
ka auto järelturu hind ehk jääkväärtus langeb nagu põlev säraküünal. Seega päeva lõpus kõik rahul - täna omanikul rohkem nauditavat autot ja homme
järelturult auto ostja saab selle odavama otsa autohinnaga kätte. Optimeeritud win-win tagatud.
|
|
|
|
|
|
pakikas
huviline
Registreerunud 27.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.02.15 16:46
|
|
|
Nii, detonatsiooni andur ise oli korras, kuid pistik oli läbi. Uus pistik ja auto on nagu püss, kiirendab madalatel pööretel ning küttekulu on 2.5l
sajale väiksem. Uskumatu, kuidas üks väikene asi minekut ja küttekulu mõjutab.
|
|
|
|
KristoM
huviline
Registreerunud 12.09.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 2.0 TFSI S-Line
|
|
postitati 15.02.15 13:32
|
|
|
Noo.. palju sul nüüd reaalselt siis kütet võtab? Palju paagitäiega sõita saad? Mina reaalselt saan umbes 630-680 ning enamus on külma mootoriga sõidud
7km tööle ja 7km tagasi .. nädalas ehk mõni kord ka maanteesõitu 50km edasi - tagasi. Huvitav oleks teada.
|
AudioCity - Suurim audiotehnika valik!
|
|
|
|
|
pakikas
huviline
Registreerunud 27.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.02.15 13:35
|
|
|
mul praegu umbes sama
|
|
|
|
