Kesktorseni ning tagadiffri blokeerimine?
Tervist.
Kas kellegil on kogemust, kuidas muutub kesktorseni töö kui mõlemad tagarattad koguaeg veavad, ehk siis differ on kokku keevitatud?
Mure selles et tegemist hobiautoga, B5 quattro, ning tahaks niipalju neid rattaid pidevalt vedama saada kui võimalik. Ainult jääpeal ei oleks
küsimust, võimalikult palju asju kokku keevitada ja nii ongi kuid keskdiffri blokeerimine likvideerib automaatselt käsipiduri mida on siiski kohati
vaja ning suveti on palju kruusal sõitu ning vahest eksib ka asfaldile ära.
Kui ainult tagumine kokku keevitada, kas see keskmine torsen hakkab selliseljuhul rohkem taha suunama või vähem, kuna tagasillal pidamine muutub vähe
paremaks.
Aitäh!
|
