Audi a4 avant 1.8 92kw-1999a-Kaspar77
Teen teema ka oma auto kohta.
Tegu on minu esimese Audiga, ennem vuhasin mööda maanteed VW Ventoga.
Hakkates uut autot ostma oli plaan kindel, tahan endale Audi A4. Välimuselt ilus auto ning sõidumugavuselt 5+. Auto sai ostedud müügimehe käest, algul
kartsin natuke et määritakse pähe hea hinna eest ilge jama. Kuid nii see õnneks ei olnud. Sain väga hea korrasolekuga masina.Auto on aastast 1999.
sõidetud 5 aastat saksamaal, 2004-2009 on sõitnud ainult rootsis ja kuni tänaseni eestis. On olemas hooldusraamat kus kirjas kõik mis on vahetatud,
mis ajal ja palju maksma on läinud.
Muidugi algul soovisin diislit, kuid kui müüki tuli auto mis oli nii hea hinnaga ja nii korralik siis pidin seda vaatama minema ja otsustasin ära
osta. Ostsin selle 2014 septembris.
Autol on 1.8 92kw bensiini mootor.
Kütusekulu võiks olla natuke väiksem, kuid hetkeliste kütuste hindadega ei ole hullu.
Värv on pärlmutter roheline.
Olemas on haakekonks
Vahetatud enne ostmist kaskokindlustuse poolt esiklaas.
Ainuke suurem jama on et kliimapump on kinni kiilunud.
Väljapaistvat roostet autol ei leidu. Mõned kohad kobrutavad, kuid ei midagi hullu.
Mõned kriimud leiduvad ka stangedel.
Avariisi pole olnud.
Istmed vajavad kindlasti keemilist puhastust, need näevad hetkel väga koledad välja. Olen proovinud ise neid igatmoodi puhtakas saada kui loodetud
tulemust pole veel kätte saanud. Targem on viia keemilisse.
Muidugi esinduse tööd annab kiruda kõvasti.
Hetkel olen teinud autol õlivahetuse ja esimeste piduriklotside vahetuse. Õlivahetusele kulus põhimõtteliselt kaks päevast sest õliväljalaskmis polt
oli nii kõvasti kinni, et seda lahti saada tuli kõik võimalused läbi proovida. Isegi õlifilter oli niimoodi kinni väänatud et selle lahti saamiseks
läks mitu tundi. Pole kunagi pidanud sellist vatti nägema et teostada õli vahetust.
Kui hakkasin piduriklotse vahetama selgus tõsiasi, et viimase klotside vahetamsise ajal on jäetud liugurid hooldamata ja mul õnnestus kaks neis puruks
keerata. Sellist asja pole samuti kunagi näinud et liugurid nii kinni oleks. Tundub, et esinduse tehtud töö ei ole alati kõige kvaliteetsem.
Kuid muidu olen igati rahul oma ostuga.
Hetkel vaevab mind mure esimeste kojameestega. Kojamehed lähevad tööle kuid seisma jäämisega on probleeme. Jäävad paigale sinna kuhu ise tahavad. Olen
selle kohta päris palju siit foorumis lugenud ning arusaanud et viga relees. Ostsin uue relee ja vahetasin ära. Mingi 5-10 min töötasid kojamehed
ilusti kui siis hakkas jälle jama pihta. Võtsin relee lahti ja näha oli et üks kontakt on läbi põlenud. Kuidas see juhtuda sai ei oska öelda. Kui
midagi lühisesse läheb või pinge liiga suureks muutub siis peaks kõigepealt läbi põlema kaitse mitte relee. Rääkisin sellest ka ühele targemale
vennale ja tema arvates on läbi kojameeste mootori küljes olev reduktor mille tulemusena tõuseb voolupinge nii suureks et põletab lihtsalt relee läbi.
Ise seda väga uskuda ei taha, sest kõigepealt peaks ikka minema kaitse. Oskab siin keegi äkki mingi lahenduse välja pakkuda milles võib olla probleem.
Ennem ei raatsi uut releed peale panna kui kõik ilusti korras on.
Lähiajal lisan ka autost korralikud pildid.
|
