| Lehekülgi: 1 2 3 .. 8 |
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 06.01.15 15:01
|
|
|
Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project) - 1999 - Wampiiroja
Tervitus klubilised! Uuel aastal uue hooga.
Tundub ,et huvi on olemas auto käekäigu kohta siis teen teema lõppuks ära.
Ostetud sai 2013 aasta novembris hobiautoks eesmärgiga proovida drifti sõita ja kõiki võistlusi mis veel pähe tulevad.
Algne auto seisukord:
• Audi
• Mudel:S4
• Keretüüp: universaal
• Mootor: 2.7 Bi-turbo 195kw + chip
• Kütus: bensiin
• Vedav sild: nelikvedu
• Käigukast: 6 käiguline manuaal
• Värvus: hall metallik
Mugavusvarustus:
• elektriline katuseluuk,klaasist
• kliimaautomaatik
• 4x elektrilised akende tõstukid
• elektrilised välispeeglid (soojendusega)
• toonitud klaasid
• peeglid päikesesirmides
• kohtvalgustid
Sisustus:
• nahkpolster, elektriga liigutav
• 2x istmesoojendused
• tagaistme seljatugi allaklapitav
• reguleeritav roolisammas (kõrgus ja sügavus)
• käetugi ees (laekaga)
• käetugi taga (laekaga)
• iluliistud salongis
• sportrool
Audio, video, kommunikatsioon:
• stereo (BOSE, originaal)
• ees ja taga originaal BOSE kõlarid
• kompuuter
• subwoofer
• CD Box
• autotelefon
Tuled:
• Xenon (lähituled)
• esitulede pesurid
• udutuled (eesmised, tagumised)
Võtan kokku lühidalt ka eelmise aasta tegemised ja auto suuremad muudatused.
Esimene võistlus:GoPro Up-hill Snow Drag 2014
II Koht
https://www.youtube.com/watch?v=OKPmMgoo2I4
https://www.youtube.com/watch?v=w9L1DfsImVI
Kevadel sai tehtud tagaveoliseks.
Muudatused:
Torson kinni keevitatud
Taga differ kinni keevitatud
Esimesed veovõllid eemaldatud
Esimene tõsisem trenn ja proovimine KW vedrustusega Haapsalus
Streetrace foorum poolt korraldatud kiirendus võistlusel sai proovitud tagaveo võimeid 400m peal.
Chipitud ja vaba väljalase ülejäänu stock.
Tulemus:
ET 14.7742
SPEED 157.2 kmh
https://www.youtube.com/watch?v=B5tRsn550YY&feature=youtu.be
Vahepeal läks päris mittu veovõlli otsa katki taga. Mida odavam oli seda kiiremin läks.
Võistlused saku suurhalli taga.Street klassis.
Tulemus kiita polnud,hinnatavas sõidus ei tulunud sõidud välja nii ,et 0 punkti.
Võistlused “drift all paremas nurgas” Misso
4. koht Street klassis ja selgus tõsis asi ,et KW tänava vedrustus ei sobi.
https://www.youtube.com/watch?v=29KhlT4khw0http://
KW vedrustus sai välja vahetatud BC vastu kus on reguleermis võimalused suuremad.
Ja muidugi tuleks auto dieedile panna,kaal on ülemõistuse palju.
Pärnu Audru Auto24Ring Drift
3. koht Street klassis.
https://www.youtube.com/watch?v=BHMpG4p9FpI
AC drag 2014 , Audi S4 Rwd bracket klassi III
Parim:
ET 14.309
159 kmh
Drifti superfinaalid Rapla kardirajal.
Ebaõnnestumine taaskord 0 punkti. Rohkem Trenni tuleks teha.
One Mile Challenge 2014 - 16. August - Haapsalu lennuväli
Audi S4 RWD: 228 kmh
Chipitud ja vaba väljalase ülejäänu stock.
Loodan,et keegi pole pahane mõnede kasutatud fotode ja videote suhtes.
Edasipidi proovin jooksvalt uudistega kursis hoida kui miskit uut juhtuma hakkab.
Vahepeal auto seisnud ja pole midagi väga suurt teinud.
Järgmine hooaeg prooviks sõita drifti järgmises klassis mis aga eeldab auto tõsisemat ümber ehitust.
Eks aeg näitab kas finants lubab ja kas aega jätkub.
Igasugune sponsorlus ja abi on alati teretulnud 
Suur tänu kõigile neile kes on abiks olnud nõu ja jõuga ning kaasa elasid!
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 06.01.15 15:10
|
|
|
Tagumine KW vedrustus on veel alles või oled äramüünud?
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 06.01.15 15:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
Tagumine KW vedrustus on veel alles või oled äramüünud? |
Müüdud.
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 06.01.15 16:18
|
|
|
Müüdavate varuosade järgi tundub, et suurem dieet/ümberehitus on juba käsil 
|
|
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 06.01.15 16:38
|
|
|
Need olid FK street coiloverid, mitte KW.
Praegu on selle autoga ikka päris fun sõita. Väänet on piisavalt, et tagumine osa iga väikese gaasi vajutuse peale pidamise kaotaks.
Üllatavalt hästi käitub tagaveolisena üldse.
Erkki sul on õigus, esiistmetest taha poole jääv on juba välja rännanud
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 06.01.15 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Müüdavate varuosade järgi tundub, et suurem dieet/ümberehitus on juba käsil |
Vaikselt on algust tehtud jah, nii öelda taga salongi osa on tühi.
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 06.01.15 16:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AronL
Need olid FK street coiloverid, mitte KW.
Praegu on selle autoga ikka päris fun sõita. Väänet on piisavalt, et tagumine osa iga väikese gaasi vajutuse peale pidamise kaotaks.
Üllatavalt hästi käitub tagaveolisena üldse.
Erkki sul on õigus, esiistmetest taha poole jääv on juba välja rännanud
|
Vabandust! Olid jah FK street coiloverid.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 06.01.15 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wampiiroja
Ja muidugi tuleks auto dieedile panna,kaal on ülemõistuse palju.
|
1630kg, mis komplektsus siis oli?
Kui endal sama aastakäigi S4 oli, siis tavakaal natuke üle 1700 ja võistluskaal 1620, mingi lisakaalu tava S4 võrreldes andsid ka lisahobused.
Eemaldatud siis istmed ja pagasniku matid ning muu lahtine kola.
|
|
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 06.01.15 18:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: wampiiroja
Ja muidugi tuleks auto dieedile panna,kaal on ülemõistuse palju.
|
1630kg, mis komplektsus siis oli?
Kui endal sama aastakäigi S4 oli, siis tavakaal natuke üle 1700 ja võistluskaal 1620, mingi lisakaalu tava S4 võrreldes andsid ka lisahobused.
Eemaldatud siis istmed ja pagasniku matid ning muu lahtine kola. |
Auto küljest oli siis eemaltatud:pagasikatte, pakkivõrk, tagavararattas, esimesed veovõllid ja vist esimene käetugi. Ülejäänud asjad külljes nagu
peab, Paagis oli küttust umbes 15l
Hetkel kui taga osa salongi on täitsa tühi pole rohkem kaalunud.Tulevikus annan tead kui kaalumiseks läheb uuesti.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 06.01.15 18:47
|
|
|
Vähemalt on erinev masin drifti"E36"maailmas
Kuna jäid Audi juurde siis on kaalulangetamine su ainuke võimalus tõesti. Mis ootused-lootused on kaalu suhtes?
|
|
|
|
|
|
Dan
klubiliige
Registreerunud 05.11.03
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf R Mk7; Audi A3 SB quattro, Audi 80 quattro
|
|
postitati 06.01.15 19:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wampiiroja
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: wampiiroja
Ja muidugi tuleks auto dieedile panna,kaal on ülemõistuse palju.
|
1630kg, mis komplektsus siis oli?
Kui endal sama aastakäigi S4 oli, siis tavakaal natuke üle 1700 ja võistluskaal 1620, mingi lisakaalu tava S4 võrreldes andsid ka lisahobused.
Eemaldatud siis istmed ja pagasniku matid ning muu lahtine kola. |
Auto küljest oli siis eemaltatud:pagasikatte, pakkivõrk, tagavararattas, esimesed veovõllid ja vist esimene käetugi. Ülejäänud asjad külljes nagu
peab, Paagis oli küttust umbes 15l
Hetkel kui taga osa salongi on täitsa tühi pole rohkem kaalunud.Tulevikus annan tead kui kaalumiseks läheb uuesti. |
Yanekk, su S oli siis ülekaaluline. Minu S4 kaalus ca 1620kg varurattata
ja ca poole paagi kütusega. Samas minu auto oli tekstiilsisuga ja puudusid mitmed essile omased lisad.
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 06.01.15 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ICE
Vähemalt on erinev masin drifti"E36"maailmas
Kuna jäid Audi juurde siis on kaalulangetamine su ainuke võimalus tõesti. Mis ootused-lootused on kaalu suhtes? |
Kunagi Riias bikernieki rajal nägin Audi A4 Sedaani 1.8TQ mis omanike väidel kaalus 1200kg täispuuriga ja plast külje klaasidega. Eks suund sinna
poole ole mida vähem seda parem
Seal auto küljes on seda lisavarustust oma jagu veel ,katuseluuk ,katusereelingud, põhjamatt+pigimatti, ac süsteem, airbagid ja nii edasi.
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 23.01.15 12:35
|
|
|
Auto sai nüüd mõned head tükid külge ja mite vajalikud asjad ära võetud.
Külge läksid:
K04 turbod (Aitäh foorumi kasutajale S4BiT)
Bosch ev14 pihustid (Aitäh foorumi kasutajale Uk_)
Bosch 044 pump
Küünlad (Beru) + Uued piibud (Bosch)
2x süütepooli (Originaal) Vanadel olid mõrad sees.
Klapikambrikaane tihendid
Alumiiniumist ühemassiline hooratas
Spec-i labadega siduriketas
RS4 sidurikorv
Originaal hooratas
034 motorsport (peaks olema väideltavalt, kirjasid midagi peal pole aga tuntub õige)
Bosch ev14 pihustid
Klapikambrikaane tihendi vahetus.
Mootoripadjad (Hokki Litrid väikesed)
Bosch 044 pump
Peale pesu
Küljest tulid ära AC süsteem, salongi põhjamatt , lagi ja ülejäänud polstrid (väja arvatud uksed), Airbagid , käsipiduri süsteem, ABS juhtmestik koos
ajuga, katusereelingud
1630kg oli , Nüüd 1473kg ekh -157kg. Pole ültse paha, arvestades seda ,et esi istmed on sees ~ 20kg x2, katuseluuk on küljes , uksepolstrid , bose
subwoofer, pigimatt, ja all on avuse rasked veljed mis rehviga koos kaalusid 20kg tk, ja muud niped näped asju veel.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 23.01.15 12:39
|
|
|
Kas nüüd mul võimalus ka puuduolev konsoolitükk osta? Ainus asi mis veel
puudu 
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 23.01.15 12:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Kas nüüd mul võimalus ka puuduolev konsoolitükk osta? Ainus asi mis veel
puudu |
Oleneb mida vaja? Kirjuta privase ja müüdavate osade kuulutus on ka üleval.
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 23.01.15 15:02
|
|
|
Ära sa ütle, kaalukaotus ikka väga hea juba
|
|
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 23.01.15 17:14
|
|
|
Palju siis jõudu ka juurde tuli?
|
Põhiline on see, et piit jõuaks kõlarist rullnokani.
|
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 23.01.15 18:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maikel18
Palju siis jõudu ka juurde tuli? |
Mõne nädalajooksul saab teada, soft on tegemata veel.
|
|
|
|
Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
postitati 24.01.15 13:57
|
|
|
Väga lahe, et Puhmasele audi ridadest seltsi tuleb! See bemmide - nissanite maavõistlus kakubki juba igavaks. Aga keep going, good work! 
|
Life is too short to drive slow...
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 24.01.15 18:41
|
|
|
Kas keskmise torseni kinnikeevitamine vibratsiooni tekitab, seoses sellega, et läheb tasakaalust välja? Ma keevitasin oma A4 keskmise torseni kinni,
kuna sel läksid hambad maha ja oli vaja autot liigutada, aga tänaval ehk siis kiiresti pole sellega praegu sõitnud. Lisaks tunnen huvi, kas proovisid
sõita ka ainult keevitatud kesktorseniga ja kas auto läks alajuhitavamaks?
Lahe projekt, soovin edu ja palju võistluseid!
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.01.15 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
Kas keskmise torseni kinnikeevitamine vibratsiooni tekitab, seoses sellega, et läheb tasakaalust välja? Ma keevitasin oma A4 keskmise torseni kinni,
kuna sel läksid hambad maha ja oli vaja autot liigutada, aga tänaval ehk siis kiiresti pole sellega praegu sõitnud. Lisaks tunnen huvi, kas proovisid
sõita ka ainult keevitatud kesktorseniga ja kas auto läks alajuhitavamaks?
Lahe projekt, soovin edu ja palju võistluseid! |
Kui kõik poolteljed jäävad külge, siis annab keerates tunda, kuna poob lihtsalt kinni selle pideva 50:50 tõttu. Otse sõites vahet tunda pole.
Tagasipöörded ja parkimine on samuti nuhtlus, selline tunne nagu auto üldse ei keeraks. Samas väga lihtsalt lasi 3. käiguga ka ringteel rattad ringi.
Samuti oli üsna lihtne paigalt stardist vasakule või paremale keerates külg ette saada. Kuid kõik see lõhub pooltelje otsi ning rehvid saavad ka
vatti, rääkimata sellest et kütuse kulu oli kõrgem. Selline siis minu kogemus, kui mul oli B4 1.8T keevitatud torsen ja kõik veovõllid küljes.
|
|
|
|
|
|
wampiiroja
klubiliige
Registreerunud 09.09.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.7Bi-turbo (Drift project)
|
|
postitati 25.01.15 09:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
Kas keskmise torseni kinnikeevitamine vibratsiooni tekitab, seoses sellega, et läheb tasakaalust välja? Ma keevitasin oma A4 keskmise torseni kinni,
kuna sel läksid hambad maha ja oli vaja autot liigutada, aga tänaval ehk siis kiiresti pole sellega praegu sõitnud. Lisaks tunnen huvi, kas proovisid
sõita ka ainult keevitatud kesktorseniga ja kas auto läks alajuhitavamaks?
Lahe projekt, soovin edu ja palju võistluseid! |
Ei mina küll aru ei saanud , et oleks vibra tekkinud. Nelikuna pole veel keevitatud torsoniga sõitnud, kui kunagi lumi eestise jõuab siis ehk saab
proovida
|
|
|
|
otipoiss
huviline
Registreerunud 06.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: W124 & W201
|
|
postitati 25.01.15 10:36
|
|
|
Hea töö!
|
|
|
|
Dan
klubiliige
Registreerunud 05.11.03
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf R Mk7; Audi A3 SB quattro, Audi 80 quattro
|
|
postitati 27.01.15 11:24
|
|
|
Kaalukaotus on päris arvestatav ja tegelikult on ju detaile veel küll, millelt tulevikus kaalu säästa.
|
|
|
|
basssoundman
huviline
Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Pirita ringrada
Kasutaja on eemal
Auto: 3x RS4
|
|
postitati 28.01.15 23:19
|
|
|
Mind täitsa huvitab palju sealt kaalu üldse võimalik maha rookida on lihtsalt kruvimise teel... Peaks ühe RS'i ka puhtaks loopima pulli pärast ja
vaatama palju miili peale kiirust juurde saab kaalu säästes
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 8 |
