Audi 80 b3 82kw DZ mootori jõuetus ?
Tere klubilised, kirjutan teile siia väikese murega mis juba pikka aega vaevanud mind. Nimelt on minu b3-el selline mööduv probleem kus domineerivaks
pooleks juhtub olema kütuse põletamine lihtsalt mineku asemel.
Story algas kõik sellest,et ostsin selle isendi koos gaasiseadmega suvel Võrust. Sellel samal ostuhetkel juba mootor lonkas ja justkui V8 kombel
keret raputas. Vana omanik oli aretanud ise vahele lambda mille voltide järgi oli siis aetud paika õige kütusesegu ja pisut lahjemgi. Täpsustuseks
siis,et jutu järgi autol ei pea olema ei lambdat ega katti ning kogu süsteem on ainult mehhaaniline. Kuna ka niiöelda audide keeles "konn" või noh
see kummist toru mis läheb peapihustist sisselaskesse oli tal ka lapitud,siis tulevikus tuli välja,et see laseb päris palju õhku läbi. Sai esmalt
vahetatud kohe rootor,süüteboolid, jagaja kaan,vaakum voolikud,bens+gaas küünlad ning ka mootori ploki peal ees asuv mingisugune temp andur. Hiljemalt
ka see konn siis niiöelda.
Ühesõnaga vahetasin enda arust kõik osad mootori töö jaoks uueks,et saada see mootor siis tööle. Eelnevalt on ka vahetatud pump tutika vastu. Alguses
siis sedasi loperdades sain kütusekulu keskmiselt 6, midagi sajale,seda siis gaasiga sõites. Gaasiseadme olemasolu pärast on ka süüde 3 kraadi
varajasemaks keeratud. Koguaeg timmimist erinevate mehhaanikute juures ja asi pole ikka veel korras. Praegusel hetkel hoiab tühikäiku 1100 pöörde
ringis, koormuse alt käik vabastades langevad pöörded esmalt 1800-2000 ringi,olenevalt siis-hetke seisatab ja vaikselt langeb edasi kuni normaalse
piirini. Vahetevahel toimub see langemine kohe paugust 1100. Tallinnas Hannese juures käisin,siis timmis ta paika veel katkise konnaga segu, aga
selles mõttes pole mingit erilist muutust olnud uuega. Tema veel arvas,et viga võiks olla 1 pihustis (testküünaldega kontrollides nagu tundus pime
nurk tekkivad silindrisse tema arust) Kokkuvõtlikult ütleks,et praegu arvan,et segu on liiga rikas kuna koguaeg on lebra järgi ning gaasi andes toimub
pigem urisemine kapoti all kui vedu ratastel. Samuti kütusekulu kasvanud keskmiselt 10 ringi gaasiga sõites (arvesta bensiini kulule 20-30 prossa
peale). Kui aga nüüd segu lahjaks uuesti keerata,siis hakkab mootorit lammutama jälle,samuti edasi ei liigu ning asi teistmoodi jama, tahab välja
surra ja ei tööta korralikult. Rikka seguga mootor töötab jälle raskelt aga ei raputa. Astmeliselt gaasi pedaali surudes võib isegi täheldada mingit
edasiminekut. Kusjuures rikka seguga näitab,et Co kombes ning edukalt ka ülevaatus sellega läbitud. Mootoril co poole väiksem lubatust.
Seega timmida pole ma arvan,et hetkel midagi. Minu küsimus seisneb aga selles,et kui tõenäoline on,et ikkagi äkki see pihusti on katkine ja kuivõrd
palju see kusemine võiks mõjutada mootori tööd? Olen ka mõelnud,et eelneva lahja segu puhul on tekkinud mootorisse detonatsioon ning äkki kolbe
kahjustanud. Samas tööle läheb nagu paugupill, külmast peast küll peab gaasi andma,et torud vististi tühjaks lööks või uputanud silindri ära
kuivataks,aga töötab sellegipoolest.
Kirjutan korra veel siia lühidalt probleemist.
Veaks on mootori ebaefektiivne töö ja suur kütusekulu, lahjema ja ehk õigema segu puhul praegusest segust arvates oleks asi parem,aga raputab
mootorit. Tahab välja surra. Rikkama segu puhul ei raputa, uputab (ma arvan) minek on vaevaline ja suur kulu. Mõlemal juhul ei toimu alati(mõnikord
toimub) gaasi järsu põhja vajutamisega kohest minekut. Rikkama seguga ka pöörded langevad aeglasemini. Küünlad on korras ja näitab õiget põlemist
rikkama seguga.
Vahetatud on:
jagaja kaas
süütejuhtmed
rootor
pump eelmine aasta
konn
vaakum voolikud
küünlad bens+gaas
andur mootori ploki eesotsas
Juhin veel tähelepanu,et autol ei pea olema katalüsaatorit ega lambda andurit. Kogu süsteemi reguleeritakse mehhaaniliselt (segu) ning on
täispritsega.
Asun ise Pärnus, ehk on ka kohapeal siin keegi kes oskaks ka reaalselt pilgu peale visata.
Igasugune abi on teretulnud. Jutt,et gaas ei määri piisavalt vms ei tundu ka eriti teab mis probleemi lahendamise vastus olevat. Siis oleks kõik
gaasiautode mootorit juba üsna kiiresti kottis. Samas faktilise tõestusena pildi vms näol on võimalus minu arvamust muuta.
Kõike paremat, häid pühi ! 
|
