ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 26.12.14 12:58
|
|
|
Audi A6 3.0 tdi - 2007 - ziimukaz
Neljanda audi omanikuna olen nüüdseks paar kuud sõitnud rahva autoks saanud C6 3.0 diisliga.
Autol s-line sisu ja vedrustus. Ostes kella peal umbes 270 000, Eestis olen kolmas omanik ning eelmine omanik tuttava-tuttav oma kodu lähedalt.
Ostueelne kontroll sai tehtud Forssis, kus pisivigu ikka leiti, kuid ostusoovi need ei vähendanud.
Tehtud tööd:
Tagumine parkimisandur vahetatud
Tuled poleeritud, kuna esituled olid väga tuhmiks kulunud.
Salongiventikas vahetatud, hakkas häält tegema ja siis üldse vahel ei hakanud tööle
originaal LED numbrituled
Jõujaamas DPF eemaldus + PRJ tuuning.
Õlivahetus
Turbo vahetus
Jõu juurde keeramine oli nagunii plaanis juba autot ostes, kuid peamiseks põhjuseks Jõujaama minekul oli see, et õlitase oli tõusnud. Põhjuseks
ummistunud DPF filter, mistõttu diisel õli hulka sattus. Ise arvan põhjuseks olevat vahel jamava kütuse tasemeanduri. Kuna ta mul vahel näitas, et
paak tühi, siis ei hakanud auto DPF-i põletama ning tulemuseks oligi ummistus. Hea näide, kuidas üks lihtne viga viib suurema veani, kui õigel ajal
seda ei kõrvalda. Loomulikult vahetati ka diisline õli, sisse rändas Motuli toodang.
Pärast neid töid lõi välja uus viga, külma mootoriga oli kuulda õrna vilinat pöörde andmisel. Üpris kiirelt sai selgeks, et hääl tuleb turbost.
Jõujaamas sai tehtud rõhulekete kontroll ning turbo kontroll. Selgus, et turbol oli korralik lõtk sees ning labad olid juba kergelt vastu koja seina
käinud. Ju siis oli selle turbo eluaeg lihtsalt läbi. Hetkel veel turbo toimetab, kuid uus juba tellitud ning peaks aasta alguseks kohale jõudma.
Teada on, et turbo pole just üks odavamaid varuosi sellel autol ning seetõttu uurisin paljusid variante. Otsus langes Saksas taastatud turbo kasuks.
Loodetavasti on kvaliteetne kaup, eks 7. jaanuaril saab selgeks, kui sean sammud taaskord Jõujaama turbot vahetama.
Välimuse poolest autol all 18 tollised 9-spoke Audi veljed ning hetkel 245/40/18 Hakka7 naastud, mis autoga ostes kaasa sain. Rehvi koha pealt ütleks,
et pidamine on väga hea, kuid rehvide müra on salongi päris palju kuulda. Eks see ongi see hind, mida suur naastude hulk rehvis põhjustab.
Plaanis ka auto ära poleerida, sest värv on ikka väga halvas seisus. Ma ei tea, kuidas seda autot pestud on, kas palju harjapesulates käidud või
lihtsalt valesid võtteid kasutatud, kui kogu värvipind täis õrne kriime. Õnneks omal poleerimismasin olemas, hetkel takistuseks vaid külm ilm, kuna
pole omal sooja kohta, kus töö ette võtta.
Pildimaterjali on veel vähe kahjuks, aga et teema ei jääks tühjaks jutuks, siis ..
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 27.12.14 16:33
|
|
|
Esimese hooga ütleks, et ehk ketipingutid teevad häält?
EDIT: As said before- heli on vaikne. Tundus nagu ketipinguti, aga kui Timo ilmselgelt teab paremini neid asju. 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.12.14 16:47
|
|
|
Starteri pendiks jääb peale mingit keti häält sellest videost küll kuulda pole.
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 03.01.15 14:51
|
|
|
Päkapikud tõid midagi head ka seekord.
|
|
|
|
JanisL
klubiliige
Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003
|
|
postitati 03.01.15 15:46
|
|
|
See näeb peaaegu välja nagu uus Kui saladus pole,siis mis hinnaga tuli
kätte?
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 04.01.15 11:29
|
|
|
Eks neid täpseid hindu saab igaüks ise ebay-st vaadata, kuid Revali letist ca 4 korda odavam tuli küll. Lisandub veel õlitoru (50.-) ning uued
tihendid paigalduseks (35.-) + töö. Ebay-st ostes toimub asi vahetusfondina. Algul maksad teatud summa rohkem neile ning kui oma vana turbo neile
vastu saada, siis saad selle raha tagasi. Ise küll mõtlen, et Eestis peaksin vana turbo eest rohkemgi saama. Kellelgi mõtteud, kuhu vigast turbot
pakkuda võiks?
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 20.01.15 16:12
|
|
|
Endale meelespea: odavam on kohe korralik osta.
Nimelt oli Saksas taastatud turbo praak nagu peale pannes selgus. Külm ja kuum koda olid omavahel nihkes pool cm ning seetõttu ei istunud cooleri toru
asukoht täpselt. Paika ei saanud keerata, sest turbo kalibratsioon oleks paigast läinud ning Eestimaal pole kohta, kus selle paika ka saaks. Mitme
kehva variandi vahel sai lõpuks otsustatud vana turbo peale tagasi panna. 200 euri raha töö ning tihendite eest maha visatud. Saatsin turbo saksa
tagasi, turbo raha kanti sendi pealt tagasi, kuid rohkem mitte midagi. Väga pettunud selles firmas, et nad nii kergelt enda käed puhtaks pesid.
Saatsin neile ka Jõujaama arve, et kompenseerigu kasvõi mingi osa, tutkit. Ebays mingi loll süsteem ka, et kui müüja kannab raha tagasi, ei saa ma
enam müüjale kommentaari ka lisada.
Närv nii must selle firma peale, täielik nende pask, et turbo valesti kokkupandud ning mul läks nende pärast kuu aega kaotsi + 200 euri + turbo
transport Saksamaale 20 euri.
Nüüd otsustasin BR turbost uue turbo osta, hinnaks pidi 790 euri + vana turbo olema.
Edit: avastasin siiski, et saab siiski kommentaari jätta. Pommin veelkord neilt paremat lahendust ning seejärel panen negatiivse vastukaja müüjale,
kui tulemust pole.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 20.01.15 16:55
|
|
|
Ära põe ma ostsin ebayst kasutatud turbo 350euri ja kui kohale selgus siis tuli välja, et see katki viisakalt öeldes. Viisin kontrolli kuuli juurde ja
ütles ei siin pole peale taastamise midagi teha ja 400 taastamine koos ägedama tiivikuga. Mõtlesin siis ära teha kuna vaja teda oli ja siis peale
mitut kuud sain turbo kätte. Peale 500km oli turbo hullem kui ennem ja siiani ootan mis sellest saab kuna kuul ei taha tunnistada oma viga.
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 22.01.15 18:12
|
|
|
Saksa firma kirjadele enam ei vastanud paar päeva, täna panin negatiivse kommentaari ära ning tunni pärast oli postkastis kiri, et saame ikka
kokkuleppele. Saimegi, maksti 200 euri ning muutsin kommentaari ära.
Eile sai BR Turbost tutikas turbiin toodud, 760+90 euri deposiit. Forssist sain ka uued tihendid ning õhufiltri.
Teisipäeval läheb vahetuseks.
To Do listi otsustasin lisada sisselaskeklappide ja EGRi puhastamise igaksjuhuks ning uute xenon pirnide ostmise. Pirnid on nagunii
vanad ning uued liiga ikka ei tee. Kui suurt abi pole, peab uued reflektorid tellima.
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 21.04.15 19:41
|
|
|
Update:
Tehtud õlivahetus, jäin truuks Castrol Edge-le.
Esimest korda elus sai proovitud ka kiletamist. Tõmbasin peeglid Brushed Aluminium kilega üle, tulemus kehv, kuid pole olnud viitsimist ka uuesti teha
veel. Peeglite kiletamine ikka väga närvesööv tegevus 
Vahetasin ka xenon pirnid ära. Panin odavad 5000k D2S pirnid, mille sain Noor Tehnikust 13eur tk.
Paar päeva tagasi tegelesin interiööriga, puhastasin istmete tekstiilosa ning pesin matid puhtaks. Teha jäi veel nahahooldus, selleks puudub hetkel
hea vahend.
Täna tegelesin välise poolega.
Alustasin pesuga, leotus, pigipesu, shampoonipesu.
Seejärel asusin poleerima. Enamus autol kasutasin Car Brite keskmise abrasiivsusega pastat ning väikse abrasiivsusega pastat. Vaid kapotil kasutasin
kolme pastat, kuna seal oli kriimud kõige sügavamad. Hiljem selgus, et kõige abrasiivsemat pastat oleks pidanud ka tagumisel stangel kasutama, kuid
kuna õhtu hakkas kätte jõudma, jäid hetkel mõned kriimud siiski sisse.
Pärast poleerimist taaskord surve+shampoonipesu ning kuivatus. Seejärel vahatamine. Kasutain Turtle musta vaha. Tulemusega võib rahule jääda,
arvestades et tegu alles teise auto poleerimisega mul. Esimene oli hõbedane C5, mis põhiliselt naise kasutada nüüd.
Kogu tänane ooper võttis aega 8 tundi.
Kapott enne poleerimist
Vaha peal
Valmis
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 23.07.15 14:16
|
|
|
Vahepeal nii palju toimunud, et tehti tagant väike kõks mu autole, mille tulemusena värviti stange ja luuk ära ning pandi uus vasak luugituli.
Kahjustused olid väikesed, nii et olen isegi rahul, kuna stangele oli aastatega palju kriime ja täkkeid tekkinud. Nüüd tagumine ots nagu uus.
Tükk aega juba olnud probleem ühe esimese parkimisanduriga, mis vahel töötab, vahel mitte. Nüüd lähipäevil peaks uus jõudma ning saan selle ära
vahetada.
Esimesed ülemised õõtsad vahetasin, kuna tundusid kulunud. Natuke läks paremaks esisild, kuid kahtlustan, et ka stabika kondid vaja vahetada, et päris
tihkeks saaks jälle esisilla.
Tõsisemaid probleeme pole olnud, kütusekulu on suvekuudel stabiilselt 7,7.
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 21.10.15 18:08
|
|
|
Viimase kuu jooksul autot hellitatud uute juppidega.
Vahetatud siis:
Kütusefilter Bosch
Pidurikettad Febi Bilstein
Piduriklotsid NK
Suverehvid Infinity
Vasak välimine LED tagatuli Valeo
Salongiõhu filtrid Febi Bilstein
Lisaks sai taastatud parempoolsed tagatuled. Tööprotsess nägi välja siis selline, et P1000 liivapaberiga kriimud välja, P2500 vesiliivapaberiga
täiesti matiks ning seejärel mitu kihti lakki. Said nagu uueks ning peaks kestma. Mitte nagu lihtsalt poleerides.
Pidurite hoolduse käigus sai ka kõik sadulad ilusaks tehtud. Puhtaks, karestus, krunt, hõbedane veljevärv ja lakk viimasena.
Lisaks puhastasin drosseli ning sisselaske kollektorid.
Lahendasin ka parkimisandurite probleemi. Vahetasin ühe tagumise anduri. Arvuti näitas ka esimese parempoolse anduri viga. Proovisin sinna ka uut,
kuid süsteem ikkagi ei töötanud. Võtsin siis esimeste andurite juhtmestiku maha. Ühtegi silmaga nähtavat kahjustust juhtmetes ei olnud näha. Võtsin
siis kogu isolatsiooni maha ning mõõtsin juhtmete takistust ning üks kolmest andurini minevast juhtmest oli vigane. Vedasin uue juhtme, testisin ning
töötas. Isoleerisin kogu juhtmestiku uuesti ära, et factory look'i säilitada. Juhtmestik külge, stange uuesti ette ning elu ilus.
Nüüd on jäänud veel õlivahetus teha. Boschi õlifilter ostetud, vaja veel 8 liitrit Castrol Edge 5w30 osta ning saab ära teha. Leidsin koha, kust 8
euri liiter saab originaaltaara sees. Kui keegi teab veel soodsamat kontakti, võib teada anda.
Natuke on töödest ka pilte klõpsitud, saan need arvuti taga lisada hiljem.
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 21.10.15 20:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziimukaz
Viimase kuu jooksul autot hellitatud uute juppidega.
Vahetatud siis:
Kütusefilter Bosch
Pidurikettad Febi Bilstein
Piduriklotsid NK
Suverehvid Infinity
Vasak välimine LED tagatuli Valeo
Salongiõhu filtrid Febi Bilstein
Lisaks sai taastatud parempoolsed tagatuled. Tööprotsess nägi välja siis selline, et P1000 liivapaberiga kriimud välja, P2500 vesiliivapaberiga
täiesti matiks ning seejärel mitu kihti lakki. Said nagu uueks ning peaks kestma. Mitte nagu lihtsalt poleerides.
Pidurite hoolduse käigus sai ka kõik sadulad ilusaks tehtud. Puhtaks, karestus, krunt, hõbedane veljevärv ja lakk viimasena.
Lisaks puhastasin drosseli ning sisselaske kollektorid.
Lahendasin ka parkimisandurite probleemi. Vahetasin ühe tagumise anduri. Arvuti näitas ka esimese parempoolse anduri viga. Proovisin sinna ka uut,
kuid süsteem ikkagi ei töötanud. Võtsin siis esimeste andurite juhtmestiku maha. Ühtegi silmaga nähtavat kahjustust juhtmetes ei olnud näha. Võtsin
siis kogu isolatsiooni maha ning mõõtsin juhtmete takistust ning üks kolmest andurini minevast juhtmest oli vigane. Vedasin uue juhtme, testisin ning
töötas. Isoleerisin kogu juhtmestiku uuesti ära, et factory look'i säilitada. Juhtmestik külge, stange uuesti ette ning elu ilus.
Nüüd on jäänud veel õlivahetus teha. Boschi õlifilter ostetud, vaja veel 8 liitrit Castrol Edge 5w30 osta ning saab ära teha. Leidsin koha, kust 8
euri liiter saab originaaltaara sees. Kui keegi teab veel soodsamat kontakti, võib teada anda.
Natuke on töödest ka pilte klõpsitud, saan need arvuti taga lisada hiljem. |
Ega Castrol ongi sellisest hinnaklassist. Fixuses 5l 46,40€, sealt saab vist kliendikaardiga veel midagi alla ka.
|
|
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 26.10.15 13:54
|
|
|
Täna sai siis Hõbenooles käidud, vahetati käigukasti ja kõikide differentsiaalide õlid.
Nüüd siis kastis roheline õli ja uus soft.
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 30.10.15 16:21
|
|
|
Täna vahetasin õli, Castrol Edge FST 5w30, läbisõit 292 xxx.
Talverehvid said ka alla, Nokian Hakka7.
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.16 19:38
|
|
|
Ei tee autot maha ega midagi aga kui sellise hinna saad pead küll õnnega koos olema. Auto ikkagi 300 tuhat sõitnud juba.
Ps mina ei ole ls ostja.
|
|
|
|
mkendra
huviline
Registreerunud 27.08.06
Asukoht: St. Julian's, Malta
Kasutaja on eemal
Auto: mis iganes kätte juhtub
|
|
postitati 31.01.16 01:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Ei tee autot maha ega midagi aga kui sellise hinna saad pead küll õnnega koos olema. Auto ikkagi 300 tuhat sõitnud juba.
Ps mina ei ole ls ostja. |
mul oli ka taoline küsimus,et kas hind on korrektselt pandud või lihtsalt väga suure tingimisruumiga? 300
000km on selline läbisõit, kus pihustite eluiga hakkab tavaliselt otsa saama - need on vahetatud?
|
MK
|
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 31.01.16 07:25
|
|
|
Jah, esialgu panen muidugi hinna, millel rohkem tingimisruumi. Aga vaadake natuke sama aasta 3.0tdi turgu. Hinnad alates 8500 (kaltsusisu, väike MMI)
kuni 13500 (jah, veits ulme).
Pihustid on ainsad asjad, mis veel vahetamata, kuid mingeid märke väsimusest ei anna. Ning ega pole ühelegi kuulutusele ise peale sattunud, kus oleks
absoluutselt kõik C6 3.0 tdi murekohad lahendatud ja siis kommiraha eest müügis.
Ütlen ausalt, auto minu käes natuke üle aasta olnud ning olen selle ajaga autosse ligi 3000 eurot investeerinud. Müügi põhjuseks pole auto
väsimusmärgid, vaid nagu juba öeldud, siis kaherattalise soov.
Ühesõnaga tõsisema huvi korral tulge autot vaatama ja saame ka hinnas kindlasti kokkuleppele.
|
|
|
|
Priidik115
huviline
Registreerunud 09.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.16 23:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziimukaz
Jah, esialgu panen muidugi hinna, millel rohkem tingimisruumi. Aga vaadake natuke sama aasta 3.0tdi turgu. Hinnad alates 8500 (kaltsusisu, väike MMI)
kuni 13500 (jah, veits ulme).
Pihustid on ainsad asjad, mis veel vahetamata, kuid mingeid märke väsimusest ei anna. Ning ega pole ühelegi kuulutusele ise peale sattunud, kus oleks
absoluutselt kõik C6 3.0 tdi murekohad lahendatud ja siis kommiraha eest müügis.
Ütlen ausalt, auto minu käes natuke üle aasta olnud ning olen selle ajaga autosse ligi 3000 eurot investeerinud. Müügi põhjuseks pole auto
väsimusmärgid, vaid nagu juba öeldud, siis kaherattalise soov.
Ühesõnaga tõsisema huvi korral tulge autot vaatama ja saame ka hinnas kindlasti kokkuleppele. |
Ilus auto ,kuid ulmeline hind.
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 26.02.16 16:31
|
|
|
Auto müüdud, võib teema paigutada endiste alla
|
|
|
|
