vikat123
huviline
Registreerunud 30.11.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.14 23:18
|
|
|
s6 2002 automaat käigukast jamab
Autol on üks huvitav probleem. Kui panen käigu sisse, siis käik läheb ilusti sisse ja kui õrnalt gaasi annan siis kannatab sõita ja kõik on korras,
aga kui gaasi annan rohkem siis auto ei liigu ja lööb nagu tugevamalt käigu sisse viskab kasti avariireziimi ja kast hakkab lollitama, aga saab ikka
sõitta aga vaevalisemalt, nii nagu ei teaks millist käikku sisse panna, aga kui auto alguses käima panen ja panen tagurpidi käigui sisse siis
tagurpipi sõidab ilusti ja ei viska kasti avariireziimi, nii kui edaspidi sisse panen ja natuke rohkem gaasiannan hakkab kohe lollitama, aga vahepeal
on kõik korras ja töötab ilusti. Autoks on audi s6, 4.2, 2002 aasta, 250 kw. Äkki keegi oskab aidata?
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 01.12.14 11:37
|
|
|
Ühel sisuliselt samal 5hp24 kastil ( bmw7 seeria) oli sarnase probleemiga viga solenoidploki katkises kanalis.
Lihtsalt oli küljelt tüki välja visanud. Kuna S6 kasti mahavõtt on juba paras peavalu, siis tasuks ehk enne sealt alata. Selleks pole kasti vaja maha
võtta. Põlve otsas muidugi seda ei tee, kuid tasub uurimist.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 01.12.14 11:44
|
|
|
No tõenäosus räägib siiski pigem tüüpdefektide kasuks kasti sees. Mul on jätkuvalt sellele kastile kasutatud kuid korras turbiini ja põhiliselt p-se
minevat ketaste korvi pakkuda. Olen nii S8-l kui S6-l kasti remontinud, igasugu jullasid on üle jäänud  Kui huvi, võta ühendust.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.14 10:23
|
|
|
Juhtplokkidele defektid (pragu sees) on tüüpilised aga samas veelgi tüüpilisem on siiski käigukasti sees olevad sidurikorvid. Kasutatud asja panek on
alati seotud korraliku riskiga, eriti kui ei ole viimase põlvkonna (tootekoodi järgi) tootega. Lihtsalt tööle kulutatav summa on niivõrd suur, et kas
200 € kokkuhoid on seda riski väärt.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
MarkusS6
huviline
Registreerunud 07.08.14
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.14 14:08
|
|
|
Käisime siis selle sama audiga diagnostis ja öeldi, et kast õhtal ja remont 1800-2200 euri. Mul on teine S6 manuaal kasti peal millel mootoririke. Kas
käib asi lihtsalt kui tahaks tõsta automaadi pealt mootor terviklikult manuaalile? Mida peaks teadma kui seda tegema hakata?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 11.12.14 11:22
|
|
|
Eelnev jutt kõik õige. Enda s6-l toimus sarnane jama. 1,2,3 töötasid ilusasti, 4-ga lülitas avariisse. Ka tiptronic ei lasknud 4-lt 5-le üle lülitada,
ikka avarii.
Kast maha ja uus sisu, sellise mahuka toimingu juures pole mõtet teha asja poolikult. Konkreetselt oli hüdroploki kaane kanalis pragu (5hp24 tüüpviga)
ja lisaks olid 4. ja 5. käigu kettad täiesti paljad (sellest siis avariire˛iimile lülitus). 1-2-3 ja R toimisid täiesti normaalselt, ilmselt aja
küsimus, millal need oleks otsad andnud. Summa tuli ca. 1700+.
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.03.16 18:33
|
|
|
Ma ei hakanud uut teemat tegema, sest pealkiri oleks nagunii sama tulnud
5HP24 kast 2002 aasta S6 all. Probleemiks see, et külmalt (null kraadi juures) pole õiget tagurpidikäiku. Mõnikord külmalt tühikäigul liigub aga
gaasile ei reageeri, teinekord peab külmalt paar minutit ootama, et liikuma hakkaks. Soojalt liigub normaalselt aga kui näiteks parkida ennast madala
kõnnitee ääre vastu, siis seal vastus seistes üle ei suuda tagurdada. Väikese hooga suudab. Edaspidi on kõik käigud normaalsed ja ei mingit probleemi,
ei mingit jõnksu/pauku ega libisemist. Mis võib sellist asja tekitada?
Teiseks kui remondist rääkida, siis võtsin kolm pakkumist. Üks Tartu firma (nime kahjuks ei mäleta) pakkus ca 650€, Hõbenool 900-2000€ ja Recro ca
1500€. Minu küsimus oleks, et mida see Tartu firma siis tegemata/vahetamata jätab kui hinnavahe nii suur on? Iseenesest nad annavad garantii ja minul
poleks selle vastu midagi, kui asi töötab.
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.16 20:08
|
|
|
Teen homme veel ühe katse aga tundub, et mida soojem on õli, seda rohkem tagurpidi käik veab. Kui väljas on kuni 10 kraadi, siis peab hommikul paar
minutit ootama, et tagurpidi vedama hakkaks. Kui on 10-20 kraadi, hakkab hommikul kohe vedama (näiteks seisab öösel töökojas, veab hommikul kohe) aga
üle kõnnitee ääre vedada ei suuda kui rattad vastu äärt seisavad. Nüüd avastasin, et pärast pikka sõitu veab vabalt äärekivist ka üle. Mis sellist
asja põhjustab? Õli äkki paisub soojusega, kas seda on siis vähe? Kuigi ma enda teada panin taseme õigesti normi ja edaspidi ju probleeme pole. Ja kas
see tase temperatuuriga ikka nii palju mängib?
|
|
|
|
walkman
huviline
Registreerunud 25.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S8 D2
|
|
postitati 13.04.16 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigaelmar
Teen homme veel ühe katse aga tundub, et mida soojem on õli, seda rohkem tagurpidi käik veab. Kui väljas on kuni 10 kraadi, siis peab hommikul paar
minutit ootama, et tagurpidi vedama hakkaks. Kui on 10-20 kraadi, hakkab hommikul kohe vedama (näiteks seisab öösel töökojas, veab hommikul kohe) aga
üle kõnnitee ääre vedada ei suuda kui rattad vastu äärt seisavad. Nüüd avastasin, et pärast pikka sõitu veab vabalt äärekivist ka üle. Mis sellist
asja põhjustab? Õli äkki paisub soojusega, kas seda on siis vähe? Kuigi ma enda teada panin taseme õigesti normi ja edaspidi ju probleeme pole. Ja kas
see tase temperatuuriga ikka nii palju mängib? |
Kõige odavam oleks lasta enne kuskil pädevas kohas mingi diagnost teha ? Ntx http://www.hobenool.eu/automaatkaigukasti-diagnostika/
Ehk pääsed ainult õlivahetusega ?
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.16 20:30
|
|
|
Õli on juba vahetatud. Veakoode pole veel lugenud aga teen seda kui õli taseme uuesti üle vaatab.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 13.04.16 20:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: walkman
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigaelmar
Teen homme veel ühe katse aga tundub, et mida soojem on õli, seda rohkem tagurpidi käik veab. Kui väljas on kuni 10 kraadi, siis peab hommikul paar
minutit ootama, et tagurpidi vedama hakkaks. Kui on 10-20 kraadi, hakkab hommikul kohe vedama (näiteks seisab öösel töökojas, veab hommikul kohe) aga
üle kõnnitee ääre vedada ei suuda kui rattad vastu äärt seisavad. Nüüd avastasin, et pärast pikka sõitu veab vabalt äärekivist ka üle. Mis sellist
asja põhjustab? Õli äkki paisub soojusega, kas seda on siis vähe? Kuigi ma enda teada panin taseme õigesti normi ja edaspidi ju probleeme pole. Ja kas
see tase temperatuuriga ikka nii palju mängib? |
Kõige odavam oleks lasta enne kuskil pädevas kohas mingi diagnost teha ? Ntx http://www.hobenool.eu/automaatkaigukasti-diagnostika/
Ehk pääsed ainult õlivahetusega ? |
Ei tea küll, et õlivahetus tagurpidikäigu oleks tagasi toonud ühelgi juhul.
|
|
|
|
|
|
walkman
huviline
Registreerunud 25.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S8 D2
|
|
postitati 13.04.16 20:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
| Tsitaat: | Algselt postitas: walkman
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigaelmar
Teen homme veel ühe katse aga tundub, et mida soojem on õli, seda rohkem tagurpidi käik veab. Kui väljas on kuni 10 kraadi, siis peab hommikul paar
minutit ootama, et tagurpidi vedama hakkaks. Kui on 10-20 kraadi, hakkab hommikul kohe vedama (näiteks seisab öösel töökojas, veab hommikul kohe) aga
üle kõnnitee ääre vedada ei suuda kui rattad vastu äärt seisavad. Nüüd avastasin, et pärast pikka sõitu veab vabalt äärekivist ka üle. Mis sellist
asja põhjustab? Õli äkki paisub soojusega, kas seda on siis vähe? Kuigi ma enda teada panin taseme õigesti normi ja edaspidi ju probleeme pole. Ja kas
see tase temperatuuriga ikka nii palju mängib? |
Kõige odavam oleks lasta enne kuskil pädevas kohas mingi diagnost teha ? Ntx http://www.hobenool.eu/automaatkaigukasti-diagnostika/
Ehk pääsed ainult õlivahetusega ? |
Ei tea küll, et õlivahetus tagurpidikäigu oleks tagasi toonud ühelgi juhul. |
Aga teisi käike ?
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.16 20:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
| Tsitaat: | Algselt postitas: walkman
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigaelmar
Teen homme veel ühe katse aga tundub, et mida soojem on õli, seda rohkem tagurpidi käik veab. Kui väljas on kuni 10 kraadi, siis peab hommikul paar
minutit ootama, et tagurpidi vedama hakkaks. Kui on 10-20 kraadi, hakkab hommikul kohe vedama (näiteks seisab öösel töökojas, veab hommikul kohe) aga
üle kõnnitee ääre vedada ei suuda kui rattad vastu äärt seisavad. Nüüd avastasin, et pärast pikka sõitu veab vabalt äärekivist ka üle. Mis sellist
asja põhjustab? Õli äkki paisub soojusega, kas seda on siis vähe? Kuigi ma enda teada panin taseme õigesti normi ja edaspidi ju probleeme pole. Ja kas
see tase temperatuuriga ikka nii palju mängib? |
Kõige odavam oleks lasta enne kuskil pädevas kohas mingi diagnost teha ? Ntx http://www.hobenool.eu/automaatkaigukasti-diagnostika/
Ehk pääsed ainult õlivahetusega ? |
Ei tea küll, et õlivahetus tagurpidikäigu oleks tagasi toonud ühelgi juhul. |
Aga sa ikka lugesid, et soe õli mul toob tagasi? Ega ei oska öelda mis seda võiks põhjustada?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 14.04.16 02:59
|
|
|
See õli paisub soojenedes tublisti, seega esmalt tasemekontroll õige kraadi juures, käigud läbi lapata ning mootor töötab P peal.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.16 05:15
|
|
|
Kui oluline see on, et AC sees peab olema kontrollimise ajal? Sest mul on ta täitmata ja ilmselt selle sisse lülitamine midagi ei muuda.
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.16 09:02
|
|
|
Ma nüüd täitsin kasti ära suht külmalt ja sain peaaegu liitri sisse sinna. Kui ma tegin seda liiga külmalt, siis mis kast teeb, kui õli veidi liiga
palju sees on?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.16 09:23
|
|
|
2 probleemi on sellega. Õli kõrgem temperatuur ja eriti kõrgendatud vahu teke. Mõlemad faktorid on ATM-le surma lähendavad. Kui kast vigane/nõrk siis
see võib selle haige koha kiiremini esile tuua. Korras kastile lühiajaliselt ei tekita kõrgem nivoo äratuntavat viga aga teeb jooksvat kahju. Selle
kasti juures häda veel selles, et see ei oska üleliigset õli ise välja visata. Õlitase on seetõttu kriitiliselt oluline.
|
|
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.16 10:26
|
|
|
Selge pilt. Siis arvuti taha,kraadid õigeks ja kork lahti See pole küll
täppisteadus aga kui kiiresti kasti õli soojeneb? Auto seisis ca 10 kraadi käes ja töötas max 2 minutit enne kui korgi lahti keerasin. Temp peab vist
olema õlil 30-35 kraadi.
|
|
|
|
|
