xxstenxx
huviline
Registreerunud 20.01.14
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.14 14:05
|
|
|
2.5 TDI mootori käivitus probleem!
Selline asi et Audi A4 2.5TDi 132 kw(BAU) läheb soojast peast pikalt käima, teist talve maadlen sama probleemiga, olen juba vahetanud eelsüüteküünlaad
ära, olen lasknud süüdet näppida aga asi pole paremaks läinud, suvel pole mingeid probleeme olnud.
probleem esineb siis kui temperatuur langeb alla 5 kraadi, olen käinud esindus oma murega aga pole abi saanud, oskab keegi kohta soovitada või öelda
mis võiks selle põhjus olla?
|
|
|
|
jsv
huviline
Registreerunud 12.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant 2,5 tdi quattro ,00
|
|
postitati 30.11.14 15:08
|
|
|
Mul sama jama. Kui mootor soe siis jamab. Just külmade ilmadega. Ise kahtlustan, et aku ei ole enam nii järsk kui vaja. Mootoriks 2,5 tdi AKE 132 kw.
|
elu on elamiseks
|
|
|
|
|
xxstenxx
huviline
Registreerunud 20.01.14
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.14 15:22
|
|
|
mul on juba aku trikk proovitud, tulemus ei paranenud.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 30.11.14 15:42
|
|
|
Lihtsalt huvitab, et kuidas soe mootor ja aku?
Aku siiski annaks endast enamjaolt märku just külma ja madalama temperatuuriga, seda enam, et just sooja mootoriga nõuab pikemat käivitamist.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 30.11.14 15:42
|
|
|
Võimalik, et asi on puhtalt kütuses, talvine on vedelam ja ei saa rõhku üles.
|
|
|
|
jsv
huviline
Registreerunud 12.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant 2,5 tdi quattro ,00
|
|
postitati 30.11.14 15:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Lihtsalt huvitab, et kuidas soe mootor ja aku?
Aku siiski annaks endast enamjaolt märku just külma ja madalama temperatuuriga, seda enam, et just sooja mootoriga nõuab pikemat käivitamist.
|
Mul sellised lühiksed otsad sõita. Hommikul käian max 2 sekundit ja käib. Siis panen tööle tuled, puhuri, maki, tagumise klaasi soenduse. Sedasi
sõidan umbes 15 min. ja peale seda peab juba pikemalt käiama. Ma arvan ise, et äkki lihtsalt koorman akut kõige sellega ja see ei suuda taastuda nii
ruttu. Teine varjant võib olla see kütuse vedeluse teema. Aga kas talvine kütus talvel on tõesti vedelam kui suvine suve kuumadega?
|
elu on elamiseks
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 30.11.14 16:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jsv
Mul sellised lühiksed otsad sõita. Hommikul käian max 2 sekundit ja käib. Siis panen tööle tuled, puhuri, maki, tagumise klaasi soenduse. Sedasi
sõidan umbes 15 min. ja peale seda peab juba pikemalt käiama. Ma arvan ise, et äkki lihtsalt koorman akut kõige sellega ja see ei suuda taastuda nii
ruttu. Teine varjant võib olla see kütuse vedeluse teema. Aga kas talvine kütus talvel on tõesti vedelam kui suvine suve kuumadega?
|
Kui koormad, siis järgmisel käivitusel peaks starteri abil mootori ringi ajamine ka tuntav olema, ehk pöörlemine on aeglasem ja nn. raskem. Erksus vs
loid!
Küll aga sinu toimetamiste juures ei teeks sugugi halba, kui teed akule vahepeal lisalaadimist laadijaga ja kontrollid üldist seisu üldse akul, seda
enam, kui ei tea tolle vanust. Vastasel juhul on alalaetud aku ühel tõsisemalt jahedamal hommikul lihtsalt külmunud ja kasutu detail.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jsv
huviline
Registreerunud 12.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant 2,5 tdi quattro ,00
|
|
postitati 30.11.14 16:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: jsv
Mul sellised lühiksed otsad sõita. Hommikul käian max 2 sekundit ja käib. Siis panen tööle tuled, puhuri, maki, tagumise klaasi soenduse. Sedasi
sõidan umbes 15 min. ja peale seda peab juba pikemalt käiama. Ma arvan ise, et äkki lihtsalt koorman akut kõige sellega ja see ei suuda taastuda nii
ruttu. Teine varjant võib olla see kütuse vedeluse teema. Aga kas talvine kütus talvel on tõesti vedelam kui suvine suve kuumadega?
|
Kui koormad, siis järgmisel käivitusel peaks starteri abil mootori ringi ajamine ka tuntav olema, ehk pöörlemine on aeglasem ja nn. raskem. Erksus vs
loid!
Küll aga sinu toimetamiste juures ei teeks sugugi halba, kui teed akule vahepeal lisalaadimist laadijaga ja kontrollid üldist seisu üldse akul, seda
enam, kui ei tea tolle vanust. Vastasel juhul on alalaetud aku ühel tõsisemalt jahedamal hommikul lihtsalt külmunud ja kasutu detail.
|
Asi mida olen veel märganud, et kui käivitan siis näitab 10 ja alla voldi ja kui mootor töötab siis 14 ja peale. Ei tea kas see miski määrav näitaja
on. Aga see selleks. Uus aku jõuab minuni juba nädala alguses ja et mitte pettuda siis läksin Bosch-i teed.
Ahjaa, olen veel märganud, et külmaga sõitu minnes mootor(pump?) lagiseb 2300+ pöörde juures kui valjemini vajutada. soojaga väga vaikne.
|
elu on elamiseks
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 30.11.14 16:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jsv
Asi mida olen veel märganud, et kui käivitan siis näitab 10 ja alla voldi ja kui mootor töötab siis 14 ja peale. Ei tea kas see miski määrav näitaja
on. Aga see selleks. Uus aku jõuab minuni juba nädala alguses ja et mitte pettuda siis läksin Bosch-i teed.
Ahjaa, olen veel märganud, et külmaga sõitu minnes mootor(pump?) lagiseb 2300+ pöörde juures kui valjemini vajutada. soojaga väga vaikne.
|
Süüde sisse, peaks olema 11V-12V vahemikus, käivitamisel tekib koormus ja pinge langeb,mis on normaalne, generaator toodab töötamisel 13. ...V, ehk
kellalt 14 + veidi peale, igati korras. Surnud akul kukub käivitusel vool lausa alla 8V, kui isegi seda suudab näidata.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 30.11.14 20:01
|
|
|
Oma 2.5 sega taoline mure üle elatud ja abi sain starteri täieliku hoolduse tegemisega. Kuna see 2.5 ne tahab saada teatuid pöördeid käivitamisel ja
kui neid ei tule siis peabki kaua aega käiama. Laske starteril puksid pendiks ja vana määre kõik uuega asendada ja asi paraneb kindlasti.
|
|
|
|
audimees001
huviline
Registreerunud 10.03.11
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.14 06:45
|
|
|
Minul oli a8 2002.aasta 2,5 132kw selline probleem, et hommikul külmaga läks kohe paugust käima. Kui mootor oli soe ja juba pikalt sõidetud ja seisma
jätsin, siis enam ta käima minna ei soovinud üldse. Vahel käiasin lausa aku tühjaks. Probleem oli siiski vananenud aku õnneks. Panin parema aku peale
ja nüüd läheb soojalt ka koheselt!
|
|
|
|
xxstenxx
huviline
Registreerunud 20.01.14
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.14 16:18
|
|
|
kui viga oleks pumbas või pihustites siis oleks see probleem koguaeg ja kütuse kulu peaks ka siis tõusma, suvel probleeme pole.
Täna hommikul -16 kraadiga sõitma asudes oli samuti seda diisli klõginat veidi kuulda, aga see on tavaline diislite puhul.
|
|
|
|
