Sten.P
huviline
Registreerunud 09.03.11
Asukoht: Järvamaa/Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.14 11:34
|
|
|
Probleem A4 2.8 142kw
.....
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 27.11.14 11:54
|
|
|
Mida tähendab märk on üsnagi paigas?
|
|
|
|
Sten.P
huviline
Registreerunud 09.03.11
Asukoht: Järvamaa/Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.14 11:56
|
|
|
stroboskoobiga vaadates +-3kuni4 millimeetrit külma mootoriga
|
|
|
|
Sten.P
huviline
Registreerunud 09.03.11
Asukoht: Järvamaa/Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.14 16:12
|
|
|
Ühe poole kolm silindrit ei reageeri üldse, säde on.
Küünlajuhe käimise ajal pealt tõmmata siis ei ole mitte mingit muutust.
Kas nukaandur?
Andke nõu.
Või on selle poole nukkvõll paar hammast vale rihmal ja siis teeb ka nii?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 28.11.14 16:21
|
|
|
Keera vända märk paika ja vaata, kas nukkade otsas olevad ovaalsed seibid on horisontaalselt täpselt. Seibide augud peavad olema ühel joonel, suuremad
seespool. Selleks on tegelt rakis, aga mingi pildi saad.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Sten.P
huviline
Registreerunud 09.03.11
Asukoht: Järvamaa/Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.14 08:00
|
|
|
Pandud rakise järgi paika
|
|
|
|
Sten.P
huviline
Registreerunud 09.03.11
Asukoht: Järvamaa/Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.14 17:11
|
|
|
esimesel ja kolmandal silindril surved kadunud. Millest tingitud?
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 01.12.14 17:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sten.P
esimesel ja kolmandal silindril surved kadunud. Millest tingitud? |
Mis põhjusel mootor maas käis ja mida tehti?
|
|
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 02.12.14 06:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sten.P
esimesel ja kolmandal silindril surved kadunud. Millest tingitud? |
Surved täiesti kadunud, või madaldamad kui teistes.
Aga viga võib peituda nii kaanes kui allpool. Seda peab juba vaatama ja katsetama hakkama, mis täpsemalt.
|
|
|
|
Sten.P
huviline
Registreerunud 09.03.11
Asukoht: Järvamaa/Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.14 08:35
|
|
|
esimeses ja teises silidris 7bari ja kolmandas silindris surve täiesti 0
|
|
|
|
Sten.P
huviline
Registreerunud 09.03.11
Asukoht: Järvamaa/Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.14 08:47
|
|
|
Mootor käis maas ja vahetati kõik mootori tihendid peale plokikaane tihendite.
Hammasrihm koos rullikute ja veepumbaga
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 02.12.14 13:34
|
|
|
Tõenäoliselt siiski on klapid pähe keeratud rihma vahetades ja kõverad, kui surved kadunud. Kas vahetati kõik tihendid tähendab, et vahetati ka
klapisääretihendid?
7 on ka kuidagi väga väike tulemus.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Sten.P
huviline
Registreerunud 09.03.11
Asukoht: Järvamaa/Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.14 13:50
|
|
|
Klapisääre tihendeid ei vahetatud.
Nukkvõlle ka maha ei võetud ega midagi.
Aga jah tundub loogiline et klapid peas ja kõverad.
Nädala lõpus saan uue komplektse plokikaane ja siis näeb mis edasi saab
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 02.12.14 16:02
|
|
|
Ütled, et "rakisega paigas".
Kas sul on:
1) Nukkade spetsiaalne fiksaator? Pikk tala, mis fikseerib mõlema poole nuka koonusest ära?
2) Väntvõlli lukustuse tift?
Millegi pärast kahtlen esimeses. Kui korrektsed töövahendid on olemas ja nukad ka maas ei käinud, siis on küll VÕIMATU seda valesti kokku panna, sest
kõik asjad lähevad ainult ühes kindlas asendis, seal ei ole mingeid variante ka kuidas valesti saaks minna, eriti veel nii, et nukad pähe keerab.
|
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 02.12.14 16:56
|
|
|
Ketipingutite tihendid on tüüpiline lekkekoht nendel mootoritel, kas neid ei vahetatud?
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 02.12.14 17:04
|
|
|
Mingil põhjusel on töö käigus keeratud nukka või vänta ilma rihmata arvatavasti. Näiteks on nukarattaid võllilt lahti keerama hakatud ilma rihmata ja
pole nukaratast abivahendiga vastu hoitud ning seetõttu nukka pööratud. Rakist ilmselgelt ei saanud sel hetkel ka peal olla.
Üldiselt on sellel mootoril väga lihtne hammasrihma vahetada, üsnagi räme viga on töö käigus tehtud.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
