| Lehekülgi: 1 2 |
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 09.11.14 20:13
|
|
|
Audi A6 C4 Avant 1.9tdi 66kw - 1996 - Kunnar MÜÜDUD!
Tere, pea 2 aastat tagasi ostsin endale teemas oleva auto, täpsemalt 19.11.2012. Audifoorumi kasutaja käest ja järel käisin sellel Rakveres. Hinnaks
tehti 2000eur, kuna eelmine omanik tahtis hirmsasti bmw-d osta. Eelmise omaniku teema http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=113876.
Auto kohta infoks:
Mark: Audi
Mudel: A6
Aasta: esmane registreerimine 1996
Kere: Avant
Värv: Must
Mootor: 1.9tdi r4 66kw mootori kood 1z
Käigukast: Manuaal
Vedu: Esivedu
Tehasest on tulnud selliste lisadega
X2A = National sales program Belgium
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
C0V = Steel wheels 6J x 15
G0C = 5-speed manual transmission
H3C = Tires 195/65 R15 T (black)
J1A = Battery 380 A (64 Ah)
M2K = 4-cyl. turbo diesel eng. 1.9 L/66 kW TDIand MVEG 2 base engine is T2F
Q1A = Standard front seats
3BS = Left exterior mirror: aspherical, electrically adjustable and heated
T2F = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 028.C
3S2 = Black roof rails
4UC = Air bag for driver
0G1 = Gearshift lever
8AV = Radio
8GL = Alternator 120 A
8FA = Without second battery
8RM = 8 speakers (passive)
1KD = Disc brakes, rear
1LA = Disc brakes, front
3FG = Glass sun roof(klaasist luuki küll pole,ilmselt on veebisaidi viga kus lisade koodid said tõlgitud)
3YB = Door pockets, front
1BA = Standard suspension/shock absorption
Auto on esmane registreerimine Eestis on aastal 2007. 2007-2011 on sõitnud taksot idavirumaal, maanteeameti lehe järgi on läbisõit olnud 218 tuhat kui
arvele võeti. Taksot on sõidetud selle lehe järgi pea 100 tuhat km ehk viimane takso üv on 308tuhat km. Sealt edasi järgmine omanik pani autole S6-e
kellad peale millega läbisõit muutus väiksemaks oma 10-15 tuhat km, kui mina selle auto ostsin oli S6-e kellad juba peal ja läbisõiduks näitas 302
tuhat.Läbisõit läbisõiduks sellest teemat ei teinud.
Esimesed minu tehtud pildid on sellised, kahjuks küll telefoniga
Kohe peale ostu sain vahetada generaatori harjad, kuna laadimine kadus täiesti ära. Ühe lammutamisega sai veel ka järgnevad osad kohe uued pandud
mõlemad käigukasti padjad(corteco),veepump,termostaat,vasak mootoripadi,eelsüüteküünlad.
Algselt olid autol kroom katusereelingud ja ka peeglid(ilma soenduseta, uued mustad said soendusega), need sai vahetatud mustade vastu kuna mulle ei
meeldinud see kroom.
Vahepeal kõvasti igasuguseid hoolduseid tehtud ja juppe vahetatud jõudis kätte 2013 suvi. Autot oli ka madaltatud esisillal olid madaldus vedrud ja
taga vana hea makita madaldus, need sai vahetatud originaalide vastu. Tagaots nüüd madalamal kui esimene, tea kas vedrud on väsinud või ongi nii kõik
õige.
2013 kevadel sain ka audi foorumist S6-e tagapaneeli millel oli keskmine osa nagu ikka ära murtud.See sai kokku liimitud ja kestab tänaseni
ühestükis.Tartust sai toodud ka 16" 7.5" laiad 1 generatsiooni avused väga mõistliku hinna eest.Sai proovitud ka märgita võre, kuid see viskas
kiiresti üle ja sai rõngad tagasi ette pandud 
2013 aasta suvest mõned pildid ,need pildid on ka viimased mis sai tehtud enne keretöid.
2013 sügisel sai tehtud keretööd , ülevärv. Esimesed tiivad pidi uued ostma kuna neid taastada poleks olnud mõtet, pagassiluugi alumine serv oli ka
nii mäda, et see tehti terves pikkuses uus. Põhi, karbid ja muu on kõva kui kivi, töömees ütles et paljud 10a uuemad autod on hullemas seisus mis tema
juures käivad. Audi kvaliteet?
Peale keretöid mõned pildid enne kokku panemist ja koos.Kahjuks ikkagi ainult telefoni pildid.
Keretööd pole kuskil kvaliteetses töökojas ja kambris tehtud, hind oli ka loomulikult vastav tööle.Mina olen väga rahul tööga ja ei oska midagi
vigiseda
2014 aasta algul sai toodud hea hinnaga 16tolli flat five veljed, millel nüüd on talverehvid ja lähiajal lähevad ka alla.Avused jäid suvekateks.Autole
on lisatud mõned lisad ka mida tehasest pole olnud, eelmine omanik lasi kasutaja rocketil lisada püsikiirusehoidiku, S6-e kellad koos kompuutriga.Puit
liistudega sisu, minu kätte tulles olid ka tumedad riidest sport istmed esimese käetoega. Kuu või kaks tagasi sain Tallinnast sportnahk esiistmed audi
100 omad küll, aga erinevus on ainult peatugedes hetkel on need sees ja järgmise nädala lõpus peaksin saama ühe klubiliikme käest ka tagumise istme,
ehk siis nahksisu küll ilma nahast polstriteta aga küll jõuab . Autole on
ka lisatud teisaldatav kärukonks.
Aasta algul sai ka kõiki pihusteid stenditud rõhud jäid 160-170 bari juurde, üks pihusti ka nn "kuses" see sai vahetatud töötava vastu mis samuti
avanes sama rõhu pealt. Ettenähtud norm on 190bar avanemisrõhku, aga kuna sai stenditud kodus ja reguleerimis vahendeid pole ega ka teadmisi mitte
läksid nad tagasi peale nii.
Kevadel sai lisatud jürisoo chip läbisõit oli tol hetkel 321tuhat midagi, hetkel on 332tuhat. Lubati +19kw ja mingid NM-id, tea kas nii palju tuli,
aga vähemalt oli tunda et natukene ta paremini liigub .Rõhu kell sai
samuti piilarile lisatud enne chippi puhus 0.9 bar peale seda viskab 1.2 bari.Kat on ka asendatud sirge toruga.EGR on ka pime.
Mõne pildi sisust ja 2014 suvest.
Nüüd 2014 aasta sügisel sai ustes kõlarid ära vahetatud ette läksid Alpine SPG-10C2 ja taha Alpine SPG-13CS. Paigaldamisega pidin ka kõva kadalipu
läbi käima kuna keegi oli eelmistel polstridel juba augud suuremaks teinud, ees olid 130mm kõlarid ja taga 160mm, kuigi peaks olema 100mm ja 130mm,
püüa sa siis pärast väiksemat kõlarit suuremasse auku panna
.
H1 Xenon 4300k sai lisatud lähitulesse, näitab ikka suti paremini kui halogeen praegusel ajal.
Lõpetuseks, täna sai lõpetatud selline projekt nagu 01E 6käiguline kast sai alla pandud. Vaja oli vahetada käiguhoovastik. Tagurpidi käigu pistik ei
sobi üksühele ja kiiruse pistik jääb lühikeseks. Veovõllid sobivad 1:1le.
Garaasis seisab ka klaasist katuseluuk mille vahetamisele ei ole kuidagi pihta saanud, ilmselt sellepärast et päris suur ettevõtmine
|
|
|
|
hall300
huviline
Registreerunud 14.01.07
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 3.0TDI quattro
|
|
postitati 09.11.14 21:49
|
|
|
Tubli töö on tehtud,jõudu edaspidiseks
|
|
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 10.11.14 19:06
|
|
|
Mõned kuud tagasi sai ka selline asi nokitud
Täna sai ka uus aku peale, seekord Varta 74ah 750A 108 eur, eelmine Banner suri 2 aastaga ära.
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 20.11.14 16:16
|
|
|
Eile keerasin talvekad alla, nüüd flat fived all mis sai aasta alguses ostetud, piduritel määrisin ka liugureid ja vaatasin üldist seisu, kunagi
tahaks taha uusi klotse. Suverehvid 12 000 km-ga kulunud esimesed 3mm ja tagumised 1mm. Hetkel kella peal 333 000. Uus varta aku toimib ka väga
kenasti, üksi aku pole veel seda autot minu käes nii käivitanud( vahepeal kui bannerit laadisin oli mingi teine aku peal suht samade näitajatega.)
Varsti õlivahetus ja õlid filtrid. Viimane kord oli 324500.
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 21.11.14 06:31
|
|
|
Palju pöörded allapoole kukkusid selle 01E 6 käigulise kastiga ? Kunagi võiksid ka kirja panna, et mis kütusekulus muutus peale kastivahetust.
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 21.11.14 06:52
|
|
|
Kütuse kulu pealt ei oska öelda sest mnt sõitu vähe. Hetkel näitab kompu kuluks 5.5, lühikesed otsad ka olnud 10km sõitu ja seisma jne. Pööre langes
kõvasti, kui enne kella järgi 115 ehk selline reaalne 110 oli 2550 rpm äkki, siis nüüd 6nda käiguga on 2100 rpm. Spido järgi 100 on pea 1800rpm,
eelmise kastiga oli 2200rpm. 5 käik on mõlemal kastil sama kiire.
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 07.12.14 12:01
|
|
|
Neljapäeval sai käidud Priidu juures, probleemiks oli et ei saa käigukangi asukohta kuidagi paika, tuli välja et käigukang on ise kõver armatuuri
poole. Otsin uut kellel pakkuda saatke postkasti oma pakkumine. Veel näitas Priit kuidas tagumist seljatuge välja võtta seega sai tagaiste ka lõpuks
naha vastu vahetatud. Pidin vana istme taguse panema nahast istmele, kuna see oli ümber tehtud sedaani jaoks, aga nüüd sai kõik sobima jälle avanti
jaoks, paras jamamine oli see vahetus
Vahepeal sai sellist numbrit näha, nüüd peaks millalgi õlid ja filtrid ostma alla tuhande km on jäänud vahetuseni.
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 18.12.14 19:03
|
|
|
Meelespea endale, vahetasin just õli kellal 334000, järgmine kord 344000.
Täna/homme pannakse posti ka uus hoovastik ja tagumine sigarisüütaja 
Ehk saab selle hoovastiku jama korda lõpuks.
AFN-i pihustid mille otsad on 0.205, minu omal hetkel 0.185, keegi targem oskab öelda kas nende peale panek teeb midagi paremaks ka või halvemaks?
Auto on hetkel jürisoo chipitud, rõhku 1.2bar.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 18.12.14 20:45
|
|
|
Pane siis kohe juba transporteri otsa 0.216 ja saad päris palju minekut juurde. Suht enamus 1,9 mehed seda teed juba läinud.
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 18.12.14 21:51
|
|
|
Need 0.205 saaks lihtsalt odava rahaga sellepärast küsin Kas AEL-il pole
ka mitte 0.216 ? 1z-i turbo nendele otstele väheks ei jää?
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 18.12.14 22:17
|
|
|
Pead arvestama, et paigaldades vaid suuremad pihustiotsad, hakkab auto suitsema.
|
|
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 11.01.15 17:26
|
|
|
Tere tali!
Hoovastikuga sai asi korda, ostsin foorumist uue hoovastiku, vana oligi armatuuri poole kõver oma paar cm, 1-3-5 sisse raidumisel panin alati käega
vastu raadiot nii et kanal või lugu raadios vahetus
Kolmapäeval sai pihustid maha kistud, et üle reguleerida 190bari peale, reedel sain tagasi ja öeldi et nendega pm pole midagi teha 2 pihustit olid
ok-id 2 olid ära lõppenud. Aasta tagasi sai kodustes tingimustes vene stendis neid testitud siis kõik pihustasid nagu pihustama peab, aga avanesid
kuskil 160-170bar. Hetkel ladusin need samad pihustid peale tagasi kuna vaja liikuda vähe. Oskab keegi öelda kust pihusti otsasid hea hinnaga võtta?
Diislikeskuses 19.21 tk-i hind samasugustele mis peal on, kas saab kuskilt veel odavamalt ? Lähipäevil uurin forsist. Mis firma omasid üldse
eelistada?
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 12.01.15 13:16
|
|
|
Ära neid kõige odavamaid taga aja, need kestavad umbes aastajagu (järgi proovitud). Mina ostsin enda A6'le Firad otsad, toimisid ilusti. Sain need
mingit Tallinnas diiselmootoritega tegelevast firmast (no ei tule see nimi meelde).
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 15.01.15 15:13
|
|
|
Esmaspäeval sõites tuli selline asi sisse et 3 käik ei lülitunud nagu päev enne, käik läheb sisse vahel ilusti, vahel kerge kõrinaga, 4 3 peale
vahetades pea iga kord ei saa käiku sissegi ja kui läheb siis ragina/kõrinaga. Sellega seoses sai kasti täna uus õli pandud, et ehk leevendab midagi,
aga ei. Ilmselt siis kastil sünkronisaator õhtal, teised käigud kõik okeid ja töötavad nii nagu peavad, sellega välistaks vea hoovastikus. Vahegaasiga
läheb käik pehmemalt sisse. Keegi oskab sõna sekka öelda?
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 01.02.15 16:59
|
|
|
Tervist, 01E kast sai ise lahti võetud, uus sünkro sisse pandud, seejärel kokku laotud. Eile panime kasti alla, 1 ja tagurpidi käik kuhugi kadunud
Milles viga võib olla ei oska pakkuda, kast käib väga raskelt ringi ka,
käik sees siis sidurivõlli otsast keerata ei jõua. Ilmselt sai midagi valesti kokku kuskilt, seega seda saab kunagi näppida lahti ja vaadata mis võib
olla probleemiks. Kui keegi seda ära osta ei taha, võib pakkuda postkasti hinnanägemusi, 3 käigu sünkronisaator on tutikas, peavõlli laagrid heas
seisus kastil muid hädasid ei olnud. Natuke aega tagasi jõudsin Pärnust koju, sai toodud teine kast, C4 2.5tdi alt 5 käiguline 01A kast, kasti kood
CUS, aitäh kasutajale madisx. Hetkel enne järgmist nv-d seda alla panna ei saa, seega seisab auto veel nädala.
Paar nädalat tagasi sai ka foorumi kaudu Tartust ühed tuled hea raha eest, need siis udukatega, mõlemad Hella toodangust, võtsin nad lahti puhastasin
kõik luubid ja panin kokku tagasi, hetkel pole neid veel proovinud, kuna see kasti jama võtab kõik aja ära Eks järgmine nv ole näha mis selle uue kastiga siis teeb, ehk saab ükskord sõitma
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 08.02.15 16:54
|
|
|
Pärnust toodud kast all, auto sõidab jälle viiekäigulisena ringi . Eile
enne kui seda kasti alla panema hakatud, sai märgatud et üks elu tähtis detail on puudu. Kasti ja hoovastiku vahel käiv al pulk, sai paljud inimesed
läbi helistatud, kellegil seda enam alles polnud kas oli koos kastiga müüdud või hoovastikuga. Lõpuks kasutaja indr vaatas oma varud läbi ja leidis
vajaliku osa, sai linna sellele järgi põrutatud. Õhtul sai kast ka alla pandud, proovitud nii palju et 1 ja R käik olemas on, peale seda jätsime asja
sinna paika ja läksime õhtale. Täna ladusin salongi kokku ja nüüd juba ka kõik käigud proovitud, kõik õnneks olemas Külge sai ka uus survelaager, kasti õli kontrollitud ja natuke ka juurde
lisatud, oleks tahtnud küll värske sisse panna aga 5 käigulise kasti alumine punn on selline omamoodi ja vajaliku võtit minu garaasis ei leidu. Nüüd
lähipäevil tellin ka genekarihma pinguti uue, selle lasen vahetada kuna ka tööriistadest jääb puudu et seda ise kodus vahetada.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 08.02.15 17:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kunnark
oleks tahtnud küll värske sisse panna aga 5 käigulise kasti alumine punn on selline omamoodi ja vajaliku võtit minu garaasis ei leidu.
|
Kui sama probleemi ees olin, siis haamri ja meisli abiga peksin selle punni lahti. Pärast keevitasin sinna otsa ühe suuremat sorti
mutri ja asi lahendatud. Seal tundus mingi security torx sarnane võti olevat, kuid mul ei olnud tahtmist seda võtit poodidest otsima minna.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 08.02.15 18:46
|
|
|
Selle ühe keeramise pärast ei ole nagu mõtet poodi joosta jah et seda osta Kas mitte see polt alumiinium pole, jääb see tavaline keevis sinna kinni ma mõtlen?
|
|
|
|
rebane22
huviline
Registreerunud 21.01.05
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2x c4 A6 avant quattro tdi
|
|
postitati 08.02.15 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kunnark
Selle ühe keeramise pärast ei ole nagu mõtet poodi joosta jah et seda osta Kas mitte see polt alumiinium pole, jääb see tavaline keevis sinna kinni ma mõtlen? |
Ma laenan sulle õiget võtit!
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 08.02.15 21:31
|
|
|
Minu näppu juhtunud punn oli küll kõige tavalisem süsinikteras.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 18.02.15 20:05
|
|
|
Täna vahetati lamerihma pinguti ära, hetkel vaikus seal ees üle pika aja jälle Keegi võiks pakkuda mustast nahast uksepolstreid nüüd
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 29.03.15 17:31
|
|
|
Tervist, nädal tagasi sai Priidu juures vahetatud esimesed amordid koos ülemiste patjadega, vahetuse käigus tuli välja et nende aeg on ka ümber
saanud. Vasak poolne amort oli lausa tehase oma ilmselt.
Suverehvid on ka märtsi algusest juba all, määrisin ka kõik liugurid ära nagu ma seda iga rehvi vahetusega olen teinud.
Eelmine nädal sain ka sedaan Audi 100-lt nahast uksepolstrid, kuna sedaanil taga polstrites kõlari auke pole pean need ise sinna tegema, ilmselt
tuleval nädalal tegelen sellega.
Aga küsimus kaa, kõrvalistuja ukse polstril on see kõlari kast vms, juhi poolelt loomulikult puudu. Kas teeb see kast heli paremaks ka? Mõtlen et kas
on mõtet otsida juhi uksele see samuti? Kõlarid pole enam originaalid mis sinna lähevad, vaid originaal mõõdus Alpined. Ehk kellegil on mingi väikse
summa eest seda mulle pakkuda? Kuigi kahtlen et selle odavalt saab
|
|
|
|
Kmerevits
huviline
Registreerunud 04.03.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 29.03.15 19:40
|
|
|
See uksesees olev kast toimib nagu subwoofril avatud kast. Mängib kõvasti ja rohkem bassi.
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 10.05.15 20:00
|
|
|
Õhtust, pikka aega vaikus, aga see ei tähenda et midagi ei toimu. Nahkpolstrid on nüüd sees, sai ostetud sedaani omad, millel taga kõlari auke pole,
need sai aga sisse lõigatud ja kõik jäi välja nägema nagu oleks originaal. Esimestel on ka need kastid sees.
Amordid said üleeile uuesti uued pandud, kuna vanadel oli siiski lõtkud sees.
Kütusekulu on viimaste sõitudega jäänud kuskile 6 liitri ringi, väga tagasi ei hoia gaasiga, 1.9ga peabki peal hoidma muidu ei liigu see suur kere
Viimaste soojemate ilmadega kasutanud ka kliimat mis kenasti teeb salongi jahedaks ilma ühegi veata.
Mingi aeg saab ette ventileeritavad kettad ja suuremad supportid. Supportid said kenasti puhastatud, hetkel küll veel värvimata aga krunt on peal.
Kui on mõni inimene kes tunneb soovi seda autot ära osta võib saata julgelt oma hinnapakkumise mulle postkasti, ära teda mingi kilo hinnaga ei anna.
Vahetust võib ka pakkuda aga ainult C4 A6 2.5tdi quattro vastu. Järgmise korrani
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 22.07.15 08:26
|
|
|
Ülepika aja pean kirjutama siia.
21.07 vahetasin mootori õli koos kõigi filtritega 344000 pealt.
10.06 Sai Priidu juures esisilda remonditud raami puksid, esisilla stabilisaator varda puksid. ülejäänud tundus korras olema. Parema õõtsa sarniiri
kumm oli ka puruks, sinna sai lisatud määret ja uus kumm ehk kestab mõne aja kauem.
Audi vedas mingi aeg ka teist audit, tegemist oli 100 Avantiga. A6+ käru+ 100 kere oli kaalul 2520 kilo. Paljas 100 kere ainult 600 kilo.
Nüüd vaja üleval pool mainitud esimesed supportid külge panna, taha tahab ka mingi aeg uusi klotse.
Sai ka varuosa auto alt teised vedrud alla pandud, nüüd auto ilusti ühel joonel, mitte et taga ots madalam kui esimene. Vedru tähis oli 2 oranzi ja
kollane või vastupidi. Vähemalt silmale ilus.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
