| Lehekülgi: 1 2 |
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.14 10:27
|
|
|
2.5 TDI 132kw märkide paika ajamine peale mootori remonti
A6, 2.5 tdi 132kw
Hammasrihm andis otsad ja seega kõik märgid paigast, vahepeal käisid ka kaaned maas. Nüüd uuel nädalal loodaks asjad nii kaugele saada, et saaks uue
rihmakomplekti peale panna, kuid siit tekibki küsimus, mis järjekorras ja kuidas ma nüüd märgid kõik õigesti paika saan. Eelnevalt mingeid märke endal
pole peale tehtud, kuna nagu öeldud, jooksis rihm ise ära, mitte ei vahetanud seda hoolduse käigus.
Ehk viitsib keegi ilusti ära seletada.
Minu versioon oleks selline, et keerata kõrgsurve pump nii, et saan vastava jämedusega poldiga pumba ära fikseerida. Siis keerata väntvõlli käbi
poldist ringi nii, et saan ka tolle märgid paika(pole täpselt uurind aga vist oli väntvõlli fikseerimine mootori alt? Ning viimaks nukkvõllid keerata
nukkvõlli rihmarattast paika nii, et nuka tagumine sälk oleks paralleelne kaane äärega? Ning siis rihm peale.
Igasugu õpetused teretulnud.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.14 15:39
|
|
|
Või peab rihma algul peale panema ja siis nukkvõlli sälga paralleelselt plokikaanega keerama ?? siis rihm maha ja ülejäänd paika vms ??
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 11.11.14 18:33
|
|
|
Vaata kuidas endal lihtsam on, keerad nukkasi ja vänta järjest edasi, kuni paika lähevad, kuid ETTEVAATLIKULT! Vaikselt võtmega käsitsi mootorit ringi
ajades tunneb kohe ära, kui klapp kolbi puutub. Kui see juhtub, keerad vänta natuke tagasi(palju pole vaja, 1/8 ringi täiesti piisab juba) ning keerad
nukka natuke edasi, kui ikka sama koha peal vastu läheb, keerad nuka tagasi ning liigutad teist nukka. Nii saad ohutult ilusti paika kõik, viimasena
keerad pumba paika, rakised peale ja rihm järgi. Ideaalis oleks hea, kui pärast kokku panemist ja edukat käivitamist süüde ka üle vaadatakse, võib
teine mõni kraad paigast olla(Kogemus 1.9 TDi mootoriga, süüde oli natuke paigast, kuigi märkide järgi kõik õige). Ma ei tea, kuidas teised sellises
olukorras mootori märke paika keeravad, kuid ise olen nii mitu mootorit juba paika saanud(3 r4 motot, 2 v6-te, v6 diislit pole näppind, kuid kindlasti
saab selle ka paika nii) Edu 
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.14 18:42
|
|
|
selge,tänud.
Kuid kas keegi nüüd oskab öelda täpselt antud mootori nuka ja väntvõlli märgi kohad?
Kas kõik nukkvõllid tuleb keerata nii, et nuka taga sälk paralleelselt kaane äärega? ja kas nukad võimalik ka 180kraadi valesti peale panna?
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 11.11.14 19:00
|
|
|
Milline juhend paremini sobib? Autodata, Tolerance data või Bosch EsiTronic? ElsaWin-i pakkuda ei saa, see teises arvutis.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.14 19:02
|
|
|
Milline kõige lihtsam/loogilisem on
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 11.11.14 19:12
|
|
|
Teen tolerance data juhisest screenshotid, umbes poole tunni pärast on nad siin olemas.
|
|
|
|
jsv
huviline
Registreerunud 12.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant 2,5 tdi quattro ,00
|
|
postitati 11.11.14 19:14
|
|
|
Nukkadel on ju sälgud otstes rakiste jaoks. Tee ise sellised rakised. Ise tegin nii ,et panin paikka väntvõlli, siis nukad ja pumba. Nukad on paigas
sellises asendis kui pihustid vabalt peale saad panna ja otstest rakised paigas. Sai vist keeruline jutt aga loodan , et aru said. Ehk siis need
jõnksud või tühimikud mis nukal võlli peal on peavad vaatama üksteise poole, et pihusti vahelt läbi mahuks omale kohale.
|
elu on elamiseks
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 11.11.14 19:30
|
|
|
Pildile klikates näeb suuremana.
Vajalikud eritööriistad:
 
Töö käik:
     
Jõudu tööle
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.14 19:39
|
|
|
Suured tänud nv hakkab asja kokku laduma
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.14 19:12
|
|
|
Väntvõlli paika panemise kohta niipalju, et hooratta peal ka mingine märge peal, mille järgi peaks saama vist vända paika
aga nukkvõlli märkide kohta küsimus, kas kõigi nelja nukkvõlli ots peab olema täpselt samamoodi plokikaane äärega tasa? Või peab näiteks kaks
nukkvõlli aind tasa olema vms??
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 15.11.14 19:44
|
|
|
Kõik algab vända fikseerimisest, mingit keeramist või käsitsi võtmega proovimist küll teha ei tohi, kui sa "ära tunned et klapp kolviga kokku
puutub", siis on tarvis juba nookurit ka uuesti vahetada.
Vänt poldiga kinni ja kõik asjad kohe õiges asendis külge. Pump iseenesestmõistetavalt on viimane ja kõige tähtsusetum kogu selle asja juures.
Erivahenditest ainus milleta hakkama ei saa ongi vända fikseerimise polt, kõik ülejäänud pudinad saab käepäraste asjadega asendada.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 15.11.14 19:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Kõik algab vända fikseerimisest, mingit keeramist või käsitsi võtmega proovimist küll teha ei tohi, kui sa "ära tunned et klapp kolviga kokku
puutub", siis on tarvis juba nookurit ka uuesti vahetada.
Vänt poldiga kinni ja kõik asjad kohe õiges asendis külge. Pump iseenesestmõistetavalt on viimane ja kõige tähtsusetum kogu selle asja juures.
Erivahenditest ainus milleta hakkama ei saa ongi vända fikseerimise polt, kõik ülejäänud pudinad saab käepäraste asjadega asendada.
|
Miks peab nookurit vahetama hakkama, kui ettevaatlikult asja teha? Sa ei pea ju võtmega vastu klappi rammima hakkama nii, et midagi ära lõhud.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.14 20:38
|
|
|
Pumba fikseerimine vist tõesti ükskõik , kuna teed.
Aga tegingi nii, et fikseerisin vända ära selle jaoks treitud pulgaga. Ja nukad peale, kuid küsisingi nukkade peale paneku kohta!
Kas kõigi nelja nukkvõlli sälk peab olema plokikaane äärega tasa, või näiteks ainult kahe nuka ots vms? ei saanud sellest päris täpselt aru.
Ja huvipärast küsin, mis nookuriga juhtub siis? Kui ma tõesti keeraksin nuka rattast kõva jõuga nii, et rihma peal pole, siis tõesti, kuid niisama
rahulikult keerates ja mitte "vägistades" mis juhtub ??
Vända märgi kohta kirjutasin sellepärast, kuna öeldi , et foorumis kirjutatud , et vända paika panekuks märke ei ole, ainult fikseerida. Kuigi tegelt
on ka hooratta peal märk olemas, võin homme pilti ka teha sellest kui vaja!
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.14 20:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jsv
Nukkadel on ju sälgud otstes rakiste jaoks. Tee ise sellised rakised. Ise tegin nii ,et panin paikka väntvõlli, siis nukad ja pumba. Nukad on paigas
sellises asendis kui pihustid vabalt peale saad panna ja otstest rakised paigas. Sai vist keeruline jutt aga loodan , et aru said. Ehk siis need
jõnksud või tühimikud mis nukal võlli peal on peavad vaatama üksteise poole, et pihusti vahelt läbi mahuks omale kohale. |
Kas kõik neli nukka panid otsast plokikaanega tasa(sälgad paralleelselt plokikaanega), või kummagil kaanel näiteks aind üks nukk või kuidas??
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 15.11.14 22:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Miks peab nookurit vahetama hakkama, kui ettevaatlikult asja teha? Sa ei pea ju võtmega vastu klappi rammima hakkama nii, et midagi ära lõhud.
|
Mis krdi nõuanne see on, et keerad vaikselt edasi ja vaatad kuni klapid vastu kolbe käivad, see ei ole ju pädev jutt ometigi. 
Vänt alt poldiga lukku, seejärel nukad paika, midagi ei ole seal tarvis keerata ja proovida.
Lihtne töö iseenesest, kuid kui sellised elementaarsed asjad küsimusi tekitavad, siis tõepoolest on mõistlikum mõne remonditöökoja poole pöörduda.
Mul on oma audiaegadest üks vända fikseerimise polt täiesti üle, vabalt võiks laenata ntx, kuid kuna teema algataja ei ole viitsinud teada anda oma
asukohta, siis ma ei oska ka ses suhtes kuidagi vastu tulla.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 16.11.14 05:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jsv
Nukkadel on ju sälgud otstes rakiste jaoks. Tee ise sellised rakised. Ise tegin nii ,et panin paikka väntvõlli, siis nukad ja pumba. Nukad on paigas
sellises asendis kui pihustid vabalt peale saad panna ja otstest rakised paigas. Sai vist keeruline jutt aga loodan , et aru said. Ehk siis need
jõnksud või tühimikud mis nukal võlli peal on peavad vaatama üksteise poole, et pihusti vahelt läbi mahuks omale kohale. |
Kas need jõnksud pole seal nukkvõllidel mitte selleks, et saaks plokikaanepolte keerata vajadusel?
Nendest jõnksudest saabki mingil määral lähtuda nukkvõllide paigaldamisel, kõiki plokikaanepolte peab olema võimalik keerata kui märgid paigas on.
Need lukustussooned peavad olema kõigil nukkvõllidel sellises asendis, et neid oleks võimalik plaadiga lukustada. Ei piisa lihtsalt plokikaanega
paralleelseks pööramisest, sest need sooned ei ole tsentris ja lihtsalt paralleelseks pöörates võib nukk 180 kraadi valesti olla jne..
See on lihtne mootor iseenesest, esimesel korral tuleks lihtsalt juhendit vaadata ja asjad selgeks teha endale
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.14 07:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Miks peab nookurit vahetama hakkama, kui ettevaatlikult asja teha? Sa ei pea ju võtmega vastu klappi rammima hakkama nii, et midagi ära lõhud.
|
Mis krdi nõuanne see on, et keerad vaikselt edasi ja vaatad kuni klapid vastu kolbe käivad, see ei ole ju pädev jutt ometigi.
Vänt alt poldiga lukku, seejärel nukad paika, midagi ei ole seal tarvis keerata ja proovida.
Lihtne töö iseenesest, kuid kui sellised elementaarsed asjad küsimusi tekitavad, siis tõepoolest on mõistlikum mõne remonditöökoja poole pöörduda.
Mul on oma audiaegadest üks vända fikseerimise polt täiesti üle, vabalt võiks laenata ntx, kuid kuna teema algataja ei ole viitsinud teada anda oma
asukohta, siis ma ei oska ka ses suhtes kuidagi vastu tulla. |
Tõesti ei leidnud mõtet oma asukoha märkimisest, ega see ostu-müügi valdkond pole . Põlvamaal asun kui see midagi muudab. ja vända fikseerimise kohta
kirjutasin juba, et selle jaoks treitud pulgaga vänt fikseeritud ja küsisin vaid nukkade kohta!
Küsin siis veelkord ja äkki saab küsimuse sellele vastusele , mida küsin ka.
Kas nukad tuleb siis nii paika panna, et otsa sälkudesse mahub vastav plaat vahele ilusti? ja selline sälk on kummagil kaanel ühel nukal, kuidasi
teise paika sisi panna vms?? arvan et ei pea kohe remonditöökotta tormama, kui lihtsalt nõu küsin!
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.14 07:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
| Tsitaat: | Algselt postitas: jsv
Nukkadel on ju sälgud otstes rakiste jaoks. Tee ise sellised rakised. Ise tegin nii ,et panin paikka väntvõlli, siis nukad ja pumba. Nukad on paigas
sellises asendis kui pihustid vabalt peale saad panna ja otstest rakised paigas. Sai vist keeruline jutt aga loodan , et aru said. Ehk siis need
jõnksud või tühimikud mis nukal võlli peal on peavad vaatama üksteise poole, et pihusti vahelt läbi mahuks omale kohale. |
Kas need jõnksud pole seal nukkvõllidel mitte selleks, et saaks plokikaanepolte keerata vajadusel?
Nendest jõnksudest saabki mingil määral lähtuda nukkvõllide paigaldamisel, kõiki plokikaanepolte peab olema võimalik keerata kui märgid paigas on.
Need lukustussooned peavad olema kõigil nukkvõllidel sellises asendis, et neid oleks võimalik plaadiga lukustada. Ei piisa lihtsalt plokikaanega
paralleelseks pööramisest, sest need sooned ei ole tsentris ja lihtsalt paralleelseks pöörates võib nukk 180 kraadi valesti olla jne..
See on lihtne mootor iseenesest, esimesel korral tuleks lihtsalt juhendit vaadata ja asjad selgeks teha endale |
Tänud seda vastust peaaegu vajasingi aga veel see küsimus, et kummagil
kaanel saan ju ühe nuka plaadiga paika panna, kuidas ma kõrval oleva nuka õigesti saan, ühel nukal plaadi panemis koht otsas, teisel aga selline nn
rist otsas, kuidas ma selle teise nuka paika panen?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 16.11.14 07:57
|
|
|
Ma põhimõtteliselt vastasin Sinu küsimusele juba.
Kõigile nukkvõllidele peab plaat sisse minema ja see läheb sisse ainult nukkvõlli ühes asendis, kui on 180 kraadi valesti, siis plaat sisse ei lähe.
Samuti ei sobi see plaat vaakumpumba soonde, seega pole nagu võimalik valesti panna midagi seal. Kuskil oli klapikambrikaane tikkpolt ees, see tuleb
välja keerata kui tahad plaadiga proovida lühemat nukkvõlli.
Ise kasutan peeglit ja lampi tagumise otsa vaatamiseks, toimib väga hästi. Silmaga saab nukkvõllid ilusasti paika omavahel tegelikult, plaati võib
kasutada alles rihma paigaldamisel, kuigi ka seal ajab peegli ja lambiga asja ära, ei liigu need nukkvõllid nii lihtsalt paigast ära. Kui hakkad
nukkvõllide rihmarattaid kinni keerama, siis pead sellest rattast endast vastu hoidma, vajadusel tuleb vastav rakis teha.
Edit: Ehk siis ühe kaane nukkadel peab samal ajal plaat sisse sobima mõlemale nukale. Ise vaatad, et kummas otsas sooned on, mõnel oli vist teises
otsas. Tegelikult peab muidugi kõigile neljale nukale plaat sisse minema samal ajal kui märgid paigas on.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.14 08:18
|
|
|
Suured Tänud, seda ma teada tahtsingi
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.11.14 17:53
|
|
|
Nukad said ilusti paika, olin vist laupäev väga oma mõtetes, et aru ei saanud kuidas nad peale käivad
Väntvõlli lukustus pulga kohta aind küsimus, kas keegi saaks öelda mulle mõõdud, milline see peab olema. Kui pikk ja jäme peab olema see esimene osa
sellel pulgal, mis fikseerib väntvõlli? kui pikk peab olema keermega osa?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 18.11.14 19:02
|
|
|
Eespool on selle "pulga" nimetus olemas, VAG 3242.
Google annab piisavalt jooniseid selle kohta koos mõõtudega, loomulikult ei pea nii keerulist valmistama. Sobivas mõõdus polt lihtsalt otsast õige
jämeduse peale treida ja ajab asja ära, mul endal on ka selline lahendus kasutusel.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 18.11.14 20:14
|
|
|
Mina laenasin originaalfiksaatori, BB'ist ostsin samasuguse keermega (on vist 18 mm keere suht tiheda sammuga) poldi ning üsna tavalise käia peal
"treisin" otsa sobivasse mõõtu. Ma millegipärast arvan, et praegusel ajal võiks juba neid originaalpolte ka mõistliku hinnaga saada olla, neid V6 ju
kilotonnide viisi kiadeks ümber sulatatud viimaste aastatega.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.14 19:28
|
|
|
Kui vahetada kõrgsurvepumba rihmaratast, kas siis uut rihmaratast on võimalik valesti peale panna või läheb ta ainult ühes asendis peale? või kuidas
ma saan uue rihmaratta täpselt 100% õigesti peale?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
