Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.14 20:55
|
|
|
A6 C4 2.8 küttepump ei löö
Tere
Masinal liiga pikk käivitus kui on pikalt seisnud, kütus ilmselt pisut tagasi vajunud. Süüte sissekeeramisel pump ei hakka lööma, alles starterit
andes hakkab pump tööle ja lööb rõhu üles. Mootri töös muid tõrkeid ei ole ning suretades ka kõik toimib. Mis võib põhjustada seda et süüte
sissekeeramisel pump ei löö? Mootoriks ACK 142 kw bensiin, kaabliga vigu ei näidanud.
Siim
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.14 10:44
|
|
|
Relee ka klõpsub süüte keeramisel nagu peab. Eraldi väikest kaitset kaitsmeplokis ei ole. Kas pumbal võib olla mingi kontakti ühenduse viga? Kuidas
kontrollida relee korrasolekut? Tahaks ikka selle jama korda saada.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 04.11.14 17:07
|
|
|
See on normaalne, pump hakkab lööma starterit andes. Kontrolli kas rõhk jääb trassi, vb laseb lihtsalt rõhu tagasi paaki ja ongi tingitud pikem
käivitus.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.14 17:15
|
|
|
Pump ei pea kohe tööle hakkama kui süütes sisse keeran? Rõhk vajub ööpäevaga ära sestap veidi ebameeldivalt pikk käivitus. Seatil oli nii et pump lõi
rõhu üles kui juhi ukse avasid.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 04.11.14 17:21
|
|
|
C4 V6 mootoritel hakkab pump korraks tööle süüte sissekeeramisel, lööb surve üles ja jääb vait. Siis hakkab uuesti koos starteriga tööle.
|
|
|
|
|
|
Sulevipoev
huviline
Registreerunud 03.07.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,0 (b7)
|
|
postitati 04.11.14 17:26
|
|
|
B5 V6 2,4 mootoril hakkas pump süüte sissekeeramisel hetkeks tööle.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.14 17:44
|
|
|
Relee teeb plõksu kui süüte sisse keeran kas on mingi variant et relee kalab?
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 05.11.14 18:26
|
|
|
Mul omal oli v6 2,8 c4 ja ei teinud pump enne matsugi kui starterit sai antud. Ja asi selgus siis kui sai pump vahetatud, vana oli küpse. Süüde sisse
ja ei mingit pumba tööd, niikui starti anda kohe hakkas suhisema paagis.
Releega oli selline juhus, vana 2,2 coupe isendil lõppes kütuse pumba relee ja uus relee tegi sellist asja- kui süüte sisse keerasin siis andis surve
ette(mida poleks vaja olnud) aga relee tegi. Mina vaataks enne trassi rõhu üle ja siis relee korras olekut (külm jooted).
Jube hea oleks kui keegi hetkel omavat sama isendit prooviks ja kuulaks. Minuarust on Kps nende v kusikutega suht palju tegelenud.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.14 19:01
|
|
|
Hetkel pisut pihkub küttefiltri vahelt, vahetan vaskseibid ära. Nädalavahetusel küsin relee VW Passat 2.8 142kw pealt prooviks. Võtsin releel korpuse
pealt midagi iseäralikku ei märganud.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 05.11.14 19:18
|
|
|
See süüte sissekeeramisel pumba lülitus kestab mingi pool sekundit ainult, kui rõhk jookseb täielikult maha, siis loomulikult sellest ei piisa.
Releed lülitab aju nii süüte sissekeeramisel kui ka starteri andmisel/mootori töötamisel, seega ei ole vist mõtet releed vahetada.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.14 20:43
|
|
|
Nii töötab ka minu masinal pump http://www.youtube.com/watch?v=vl9dmqtmfZY
Proovisin ka vanemat tüüpi relee nr 208, käitus samamoodi. Süüte sissekeeramisel korra klõpsab kinni ja kohe lahti tagasi. Leppisin aja kokku et saaks
kütuserõhku mõõta, seda tuleb teostada siis sõidu pealt ja hiljem lasta 30 minta seista et näha kui kiirelt vajub? Mis need normid oleks, töötaval
pumbal rõhk ja enne käivitamist rõhk süsteemis ehk alla mille ei tohi vajuda. Miks küsin, sest võibolla diagnostik ei pruugi kõike seda teada või
uurida.
Natuke infot veel ühe kasutaja teemast:
Peale mootori seiskamist peaks 20 minuti jooksul surve kütusetorustikus pisut vähenema aga mitte alla 1 bari.
Üldised survelanguse põhjused:
*Lekkiv kütusepumba tagasivooluklapp
*Lekkiv kütuse surveregulaator
*Lekkiv pihusti
*Lekkiv külmkäivituspihusti
*Välised kahjustused kütusetorustikus
Leidmaks lekkepõhjustajat tuleks pump käivitada ja seejärel seisata. Samal ajal tuleks sulgeda tagasivoolu toru. Kui peale seda surve püsib ühtlaselt
siis tuleks välja vahetada surveregulaator.
Kui surve siiski langeb siis tuleks uuesti pump käivitada(enne muidugi tagasivoolu toru vabastada) ja seejärel seisata. Seekord tuleks sulgeda
pealevoolutoru(võimalikult pumba lähedalt). Kui surve püsib on tegemist pumba tagasivooluklapi rikkega.
Kui endiselt surve kaob(mõlemad torud suletud) siis võib kahtlustada pihusteid. Üldiselt pihustite kaudu surve langeb väga aeglaselt. Samas on
pihustilekkega raske käivitada sooja mootorit.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.14 19:44
|
|
|
Kütuserõhk mõõdetud, vastab normidele. Rõhk töötava mootoriga 3 bar, seisva mootoriga 10 min jooksul ei tohi langeda alla 2.2 bar-i, nii ka oli.
Veakoode ei olnud. Diagnostik vaatas elektriskeemi ja mingit programmi veel ja teavitas, et sel isendil peab pump lööma hakkama siis kui starterit
anda ja nii ongi.
Üle jääks siis "säde", juhtmed tunduvad originaalid olema. Küünlad värskelt vahetatud.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 12.11.14 20:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Üle jääks siis "säde", juhtmed tunduvad originaalid olema. Küünlad värskelt vahetatud. |
Seda ju väga lihtne kontrollida, kui küünla korpusele mass peale anda ja süüdet anda ning käivitada.
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.14 21:07
|
|
|
Ehk siis coilile lisamass? Ei saanud hästi aru kuidas seda teha.
|
|
|
|
