Quattro muudab väga palju. Läpaka kõllidest eriti aru ei saa mis heliga tegemist on, kuid kirjelduse järgi on asi kardaani liigendites või tagadiffri
esimeses padjas. Kuid isegi, kui kõik liigendid ja padjad uute vastu vahetada, siis päris lahti nendest lõtkudest siiski ei saa. Difrilõtkud jäävad
ikkagi. Kesk ja tagadiffrit ei ole vist mõtet uusi osta.
Need maksaks ilmselt samapalju või rohkemgi kui auto ise.
Kui kardaanis, tagadiffrimajanduses ja ka kahemassilises hoorattas kõik korras on, siis tuleb sellega lihtsalt harjuda ja ise pehmemalt sidurit lahti
lasta. Omal ka b5 Quattro ja ka alguses mõtlesin, et nüüd on küll kõik asjad täiesti läbi, kuniks ise auto all veendusin, et see on täiesti normaalne
nähtus. Sõbral oli aasta tagasi B3 Quattro aastast 91 ja sellega sõitmine oli mulle, kes ma eluaeg olen sõitnud esiveolistega, paras proovikivi. Iga
natukenegi hooletum siduri lahtilaskmine põhjustas sellise paugu auto all, et oli küll tunne kas ma sellega sihtpunkti veel jõuan.
|
|
|
