ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.14 10:50
|
|
|
A6 132kw TDI vahepealsed käivitusprobleemid
Audi a6 , 2.5 132kw tdi, 2002a
Külmast peast käivitub üsna normaalselt.
Kui sõidan näiteks 10-20 km juba ära, jätan seisma. Koheselt uuesti käima pannes käivitub poolest pöördest, mingi 10-15 minti ära seisab, käivitub ka
ilusti.
Kui olen sõitnud mootori ilusti soojaks ning jätan auto seisma näiteks ca 2-3 tunniks, siis tahab väga pikka käivitamist, enne kui käima läheb. Siis
kui käivitub, on korralik pahmakas sinist taga. Vahel vaatab juba, et ei lähegi käima, kuid tänu heale akule olen ikka pika ketramise peale käima
saand.
Eelsüüteküünla tuli läheb põlema.
Niiöelda poolsoojalt, kui käivitusprobleemid on, olen vahel andnud mingi 5korda eelsüüteküünlaid, kuid ei aita see midagi. Täna kontrollisin küünlaid,
6st üks läbi, kuid see ei tohiks midagi lugeda, sest külmalt käivitub hästi.
Arvuti olen ka korduvalt taha pannud, veakoode pole, mingi absiga seotud signaali puudumist näitas aind mootoris mingiaeg, kohe ei tulnud seegi tagasi
peale kustutamist.
Eile käisin ülevaatusel, seal olid kõik näidud vägahead.
Starter ja aku head, jõuab väga ilusti ja kiiresti mootorit ringi vedada.
Küttekulu pole keskmiselt arvestand täpselt, peputunde järgi mingi 8-9 vahel vast. Viimati sai paak silmini täis löödud ja hetkel sõidetud 450km, nõks
üle poole paagi näitab veel, seega tundub et ok.
Kui võtan paar tundi seisnud autol tempi anduri pistiku tagant ja käivitan siis, läheb poolest pöördest käima.
Selle tagajärjel kahtlustasingi tempi andurit, et peksab mingis vahemikus äkki segast, kuid eile ostsin uue ja probleem endine.
Andke nõu. Mida vaadata/teha/proovida. Kas paar tundi seisnud mootor vajab eelsüüteküünlaid, et käivituda poolest pöördest? Lihtsalt mõtlen, et äkki
ei tule sellel hetkel kui auto jamab, eelsüüteküünaldele voolu peale, kui see tõesti loeb? Kui ei loe, ei hakka seda edasigi uurima.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.14 12:56
|
|
|
Aga kas siis ei peaks ka näiteks 10minti seisnud auto pikalt käivituma ?
Ma viskasin arvuti taha ja panin engine speed, enne ei näitand mulle mingeid numbreid kui auto käis alles
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 24.10.14 13:04
|
|
|
Sul sai viimasel ajal starter kõvasti vatti ka ?? Sul vist olid mingid pikad käivitused seoses pumba jamade ja õhuga ?
Ja sellisel juhul pole midagi imestada, et starter ka nüüd lollitama hakkas.Ja kui ma ei eksi, siis kunagi vahetasin passatil starterit (2.5tdi) ja
maksis umbes 120 euri(hea hind plus vana tagasi). Peale seda kõik käivitus probleemid kadunud. Algul käitus sama moodi nagu sinu auto.
Ja talvel suuremate külmadega sa autot ka käima ei saa. Õlid paksud ja starter vigane, siis ei jõua mootorit käima tõmmata. Nii et ma ei näe põhjust
seda käivitus kaarti muuta, kui talvel oleks ikka probleem käivitusega 
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.14 13:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raimo21
Sul sai viimasel ajal starter kõvasti vatti ka ?? Sul vist olid mingid pikad käivitused seoses pumba jamade ja õhuga ?
Ja sellisel juhul pole midagi imestada, et starter ka nüüd lollitama hakkas.Ja kui ma ei eksi, siis kunagi vahetasin passatil starterit (2.5tdi) ja
maksis umbes 120 euri(hea hind plus vana tagasi). Peale seda kõik käivitus probleemid kadunud. Algul käitus sama moodi nagu sinu auto.
Ja talvel suuremate külmadega sa autot ka käima ei saa. Õlid paksud ja starter vigane, siis ei jõua mootorit käima tõmmata. Nii et ma ei näe põhjust
seda käivitus kaarti muuta, kui talvel oleks ikka probleem käivitusega
|
Kas just kõvasti, kuid vatti sai ta küll jah.
Mõtlesin pigem proovipärast muuta, mul ei oleks kahju seda starterit vahetada, kui teaksin kindlalt, et on selle viga. Sellel autol vist see starteri
vahetus paras tripper ka, midagi olen kuulnud, et tõmba nina eest jms.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 24.10.14 13:27
|
|
|
Ei pidanud nina maha võtma. Mootoripadi, õhukopsik ja veel nipetnäpet asju ja sai kätte küll. Töö sai tehtud tungi ja tugipostide abil.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.14 13:37
|
|
|
Eks tuleb siis see töö ka ära teha
Puht huvipärast küsiks juba seda pöörete vaatamist, et kas kõik vcds seadmed peavad näitama pöördeid ka käivitushetkel? mul hakkas näitama alates
sellest, kui mootor töötab..
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 24.10.14 14:38
|
|
|
Ei naita nad midagi.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 24.10.14 15:25
|
|
|
Mul oli 1.9 sama viga. Asi oli rõhuanduris, õigemini andur must. Peale puhastamist kadus ka probleem.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.14 13:19
|
|
|
Pmslt starteri vahetuse asemel oleks vist kordades odavam vahetada starteri puks ja harjad ära ning määret täis lüüa?
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 26.10.14 16:13
|
|
|
Pm. Küll. Aga endal murdusid klemmid, juhtmeid lahti keerates.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.14 14:00
|
|
|
Täna hommikul läksin panin auto sooja, korraga kuulsin et auto jäi seisma. Läksin panin uuesti, läks koheselt käima, kuid peagi suri välja tühikäigul.
Nii mingi 3 või 4 korda, peale viimast käivitamist läksin kohe sõitma ja sõites oli kõik ok. Peale paari tunnist seismist tegi taas seda trikki, kui
drive peal oli ja gaasi ei vajutanud, suri ühel ristmikul välja. Viskasin arvuti taha ja 00550 veakood taas üleval. Ühtlasi panin tähele, et ka
pöörded tahomeetril kõiguvad ca 50-100 pöörde vahel.
Käisin ka diislikeskuses, mõõdeti juhtpihusti takistus ära ja see pidavat korras olema.
Kuna minu oskused arvutiga pole eriti kiiduväärt, ei oska ise mingeid andmeid kuidas vaadata näites käimise ajal.
004 grupi alt üritasin süütenurka vaadata, kui on late peal, siis kõigub 2-5 ATDc vahel kõikaeg.
Ja kui basic settings lahti võtan ja valin 004, siis hakkab mootor veelgi halvemini käima ja küünalde tuld vilgutama. teen mina midagi valesti vms?
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 29.10.14 14:37
|
|
|
Pump on läbi sul.
|
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.14 16:36
|
|
|
Vbl oli pump, vbl mitte, igastahes nüüd jooksis mootor ära. JEE
|
|
|
|
