e440378
huviline
Registreerunud 14.02.14
Kasutaja on eemal
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 19.10.14 14:09
|
|
|
Oled sa ikka asja omale korralikult selgeks teinud.
5cm tõstmist hakkab juba tugevalt pooltelgede peale ja üldiselt on selletarvis olemas Allroad mudel Audi puhul.
Kuhu sa selle kitsepukiga siis niiväga minema hakkad?
|
|
|
|
|
|
e440378
huviline
Registreerunud 14.02.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.10.14 16:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Oled sa ikka asja omale korralikult selgeks teinud.
5cm tõstmist hakkab juba tugevalt pooltelgede peale ja üldiselt on selletarvis olemas Allroad mudel Audi puhul.
Kuhu sa selle kitsepukiga siis niiväga minema hakkad? |
5cm on max, 2cm on ka täitsa ok.
Talv on tulemas kui pole tähele pannud...
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 19.10.14 17:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: e440378
5cm on max, 2cm on ka täitsa ok.
Talv on tulemas kui pole tähele pannud... |
Ja mis on talvel siis teisti kui suvel?
Vahet pole kui suure auto omale ehitad ja kui suurte ratastega see on, lihtsalt traktori järgi on pikem ma jalutada.
Kui tahad talvest sellisel kujul mõnu tunda, ehita/osta täisvereline 4x4 masin.
Endal olnud vägagi suuri masinaid ja ei tunne küll, et talve saabudes peaks olema sõiduauto, mis arvab et on maastur  .
Jõudu ehitamisel ja avastamisel, et see ei seisa enam väga teepeal.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 19.10.14 17:42
|
|
|
Yanekk, tahad sa minuga sel teemal pikemalt rääkida? 
Mis vedru vahele käivatesse kummilutadesse puutub, siis ma kinkisin need mingil hetkel enda garaa˛ist mitu komplekti ja lausa tutikaid ära. Need on
ainult enese mõnitamiseks ja vedrusid hakkavad need ollused samuti nö. murdma. Ilmselt leiad minu kirjutatud samateemalist juttu pikemalt ka teistest
teemadest.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 19.10.14 17:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Yanekk, tahad sa minuga sel teemal pikemalt rääkida?
Mis vedru vahele käivatesse kummilutadesse puutub, siis ma kinkisin need mingil hetkel enda garaa˛ist mitu komplekti ja lausa tutikaid ära. Need on
ainult enese mõnitamiseks ja vedrusid hakkavad need ollused samuti nö. murdma. Ilmselt leiad minu kirjutatud samateemalist juttu pikemalt ka teistest
teemadest. |
Kas siin käib jutt vedru VAHELE käivatest detailidest?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 19.10.14 17:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kas siin käib jutt vedru VAHELE käivatest detailidest? |
Vaata esimeses postituses esimest linki. 
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 19.10.14 17:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kas siin käib jutt vedru VAHELE käivatest detailidest? |
Vaata esimeses postituses esimest linki. |
Link lingiks, ma ei saa sealt otseselt aru, kuhu see käib, aga teemaalgatajal on kirjas, et vahele käivat ei soovi, ju on siis eeltöö tehtud ja seega
nendest rääkimine on OT.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 19.10.14 19:04
|
|
|
Ära unusta, et ilmselt on vaja pikemat/pikema käiguga amorti või siis amordi alumine kinnitus kõrgemale tõsta. Kui aus olla siis ma ei saa aru miks
need 2-3cm nii olulised on? Kas auto on hetkel stock kõrgusega? Kuidas siis need lowlifer'id talvel sõidavad? Iga tehase veermikuga auto kõlbab
ilusti talvel sõitmiseks. Tahad kõrgemat, siis tuleb allroad või päris maastur osta ega see kõrgeks tõstetud b5 enam väga hästi juhitav ka ei ole.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 19.10.14 19:05
|
|
|
Sorry, vaatasin moblast ainult esimest linki. Neid alla/üles käivaid asju pead ilmselt modifitseerima ja et need ebastabiilseks ei muutuks ei saa neid
väga pakse kasutada. Ehk siis jah sõltuvalt vedrutaldriku asukohast ja kuhu umbes vedru äär jääb. Kui on kehvast kummist jurakas siis lõpptulemus võib
mingil hetkel olla läbi kulutatud amordikoda või amordi sein ise. Ise tõstsin tervet vedrutaldrikut, et vedru oleks kindlalt omal kohal, mitte ei
õõtsuks kuskil kummilutal. Ma täpselt ei mäleta, kui sügav oli vedru ülemine nö. kauss B5 kerel, aga kui vedru ronib üle kausi ääre on jälle sama mure
majas. Ehk siis põhimõtteliselt on tegemist loteriiga, kas vedru püsib seal kus ta peaks või hakkab mängima. Lisaks pead vaatama, kui palju amordil on
üles poole tõstes mänguruumi järel. Mul esimene katsetus läks nii hulluks kätte, et amort oli tagurpidi peaaegu põhjas ehk siis täiesti väljas.
Pooltelgedega muret pole, testitud. Küll aga vajab masin kindlasti õõtsade ja kummiliigendite lahti laskmist, õiges asendis fikseerimist ja uut
sillaregulli.
Ei kuulu küll siia foorumisse, aga B5 analoog, mis kasutab samu silladetaile, ei kannata originaalamordid sellist asja just tagasillas eriti rohkemat
kui 3-4 cm ja seda siis umbkaudselt stock kõrgust arvestades. Mul ka kuskil lausa pildid olemas, mis hetkest sild amordile rippuma jäi. Esiosaga on
amordi osas ruumi nii et tapab tõsta iseenesest.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 20.10.14 05:15
|
|
|
Ise tegin täpselt sama nagu kps rääkis. Oma vanakooli passatit suutsin tõsta 7 cm kuskil ja siis oli küll samamoodi amort peaaegu täitsa väljas kuid
juba üle aasta olen nii kulgenud ja pole viga midagi, lihtsalt linnapildis kui inimesed sellist masinat näevad siis suud vajuvad küll mõnel lahti.
|
|
|
|
e440378
huviline
Registreerunud 14.02.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.14 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Sorry, vaatasin moblast ainult esimest linki. Neid alla/üles käivaid asju pead ilmselt modifitseerima ja et need ebastabiilseks ei muutuks ei saa neid
väga pakse kasutada. Ehk siis jah sõltuvalt vedrutaldriku asukohast ja kuhu umbes vedru äär jääb. Kui on kehvast kummist jurakas siis lõpptulemus võib
mingil hetkel olla läbi kulutatud amordikoda või amordi sein ise. Ise tõstsin tervet vedrutaldrikut, et vedru oleks kindlalt omal kohal, mitte ei
õõtsuks kuskil kummilutal. Ma täpselt ei mäleta, kui sügav oli vedru ülemine nö. kauss B5 kerel, aga kui vedru ronib üle kausi ääre on jälle sama mure
majas. Ehk siis põhimõtteliselt on tegemist loteriiga, kas vedru püsib seal kus ta peaks või hakkab mängima. Lisaks pead vaatama, kui palju amordil on
üles poole tõstes mänguruumi järel. Mul esimene katsetus läks nii hulluks kätte, et amort oli tagurpidi peaaegu põhjas ehk siis täiesti väljas.
Pooltelgedega muret pole, testitud. Küll aga vajab masin kindlasti õõtsade ja kummiliigendite lahti laskmist, õiges asendis fikseerimist ja uut
sillaregulli.
Ei kuulu küll siia foorumisse, aga B5 analoog, mis kasutab samu silladetaile, ei kannata originaalamordid sellist asja just tagasillas eriti rohkemat
kui 3-4 cm ja seda siis umbkaudselt stock kõrgust arvestades. Mul ka kuskil lausa pildid olemas, mis hetkest sild amordile rippuma jäi. Esiosaga on
amordi osas ruumi nii et tapab tõsta iseenesest. |
Suured tänud põhjaliku vastuse eest.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 20.10.14 17:59
|
|
|
B5 Quattrol on tagumised püstakud nii rõveda ehitusega, et kui ise kunagi uurisin siis kõige lihtsam tundus treida vahetükk, et tõsta amordi alumine
kinnitus kõrgemale. Eest pole asja väga uurinud, eks seal võibolla saab midagi vedru vahele pista.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.10.14 13:42
|
|
|
Fugi seda silmas pidaski. Nimelt minu B5-quattroga oli kunagi sama plaan ja nuputasime kaua, mida teha - ja teha nii, et auto säilitaks ka normaalse
juhitavuse jne. Lõpuks jäi vee peale ainsa teoreetilise võimalusena just selle alumise kinnituse lahti lõikamine ja niiöelda amordi pikendamine seda
kaudu. Sellega saab siis autot tõsta palju jaksad - või õigemini, palju poolteljed ja otsad lubavad. Muud normaalset võimalust seal pole, kui just
alternatiivse õhvedrustuse peale mitte ümber ehitada tagasilla vedrustust.
Minul jäi lõpuks nii, et uued heavy duty vedrud ja uued gaasiamordid andsid sentimeetri juurde, aretama ei hakanudki seekord.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 23.10.14 14:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rass
Muud normaalset võimalust seal pole, kui just alternatiivse õhvedrustuse peale mitte ümber ehitada tagasilla vedrustust.
|
Coilid on ju ka veel olemas .
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
