equ007
huviline
Registreerunud 18.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.14 13:45
|
|
|
Bensiinipumba kaitse põleb läbi...
Auto: audi a4, 1997, 1,8 b5, bensiin
Tere
Mure järgmine: auto "suri" sõidu ajal välja ja käima enam ei läinud. Vaatasin kaitset: läbi. Vahetasin välja - auto töötas 3-5 sek ning "suri"
välja ja kaitse oli läbi põlenud. Mõtlesin, et alustan releest. Kuigi google andis vastusteks nr 204 ja 214, tuvastasin õige relee olevat hoopiski 208
(http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=971169). Õiget releed
otsides katsetasin/kontrollisin kõiki paneelis olevaid releesid
(http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=971147).
Kontroll käis nii: eemaldasin relee, pumba pistiku klemmidele asetasin testri otsad. Süüte keeramisel ilmusid sinna numbrid 1,27V. Käivitamisel
ilmusid numbrid 9,97V. Ainuke kord, kui neid ei ilmunud oli siis, kui relee 208 oli pesast väljas. Mõõtsin pinget ka relee otstel 30 - 87 -> 11+ V
(umbes 12V). Katsetasin ka releed. Selleks eemaldasin relee ja andsin akust pinget otstele 30 - 87. Ei mingit plaksumist. Igaks juhuks mõõtsin samal
ajal pinget otstel T ja 86, mitte midagi.
Katsetatud sai ka pumpa. Võtsin pumba paagist välja ja ühendasin 12V otse - töötas nagu miki (st vaikselt ja ilma igasugu erilise hääleta). Kas võin
oletada, et viga on relees?
Kas ma tegin midagi relee katsetamisel/mõõtmisel valesti, et ta ei teinud ei häält (plõksumine) ega näidanud pinget? Sest ometigi ta ju "kuidagi"
töötab, kui suudab käivitades pumba pistikule pea 10V saata?
Palun abi!!
ette tänades,
ergo
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.14 15:04
|
|
|
30 ja 87 ei ole relee mähise väljaviigu klemmid vaid relee kontaktid, mida liigutatakse vastavalt 30/87 (ja 30/87a). Relee mähis on #85 ja #86.
PS: #30 ja #87 lühistades saad imiteerida relee tööd ehk selline sildamine pingestab selle taga oleva tarbija.
|
|
|
|
|
|
equ007
huviline
Registreerunud 18.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.14 17:56
|
|
|
Joonis releel vastab kõigile küsimustele. #85 ei ole markeeritud ja sellel on põhjus, kui skeemi vaatad.
|
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 18.09.14 18:28
|
|
|
Kaitse asub ju peale releed, vaadatuna akust pumba suunas. Kui kaitse läbi põleb, siis on viga peale kaitset, mitte enne seda, seega ma ei keskenduks
sellele releele. Kas läbi põleb kaitse nr 28? Kui nii, siis sealt peaks minema otse juhe pumbale, seega peab viga olema pumbas endas või juhtmestikus.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.14 18:36
|
|
|
Selle relee kontaktijalgadelt saab selgeks teha kummale poole jääb vigane koht; kas enne #30 või pärast #87/87a.
|
|
|
|
|
|
equ007
huviline
Registreerunud 18.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.14 18:54
|
|
|
teet82: kas proovida uue juhtmega kaitsmest otse pumbale? alustaks nt + -ga?
|
|
|
|
equ007
huviline
Registreerunud 18.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.14 19:07
|
|
|
pumba juurde tuleb 4 juhet: toide 2x ja lugem 2x? kas + on kolla-roheline?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 18.09.14 19:09
|
|
|
Nii võib teha küll, aga tasuks mingi kaitse ka vahele panna, sest sul on mingi jama selles ahelas tõenäoliselt. Kui oled testriga osav, siis võid enne
ära mõõta juhtme takistuse kaitsmepesast pumba pistikuni, samuti et see juhe pole kerega lühises jne.. Võimalik oleks ka mõõta, et palju see ahel
voolutugevust tarbib, tavaliselt kütusepump tarbib 5-6 amprit, sul peab see suurem olema kui näiteks 10A kaite läbi põleb.
Olen näinud päris tihti, et mingi lisaimmo on pandud selle bensiinipumba juhtme vahele. Kui on selline asi peal, siis võib ka seal olla hulluks läinud
midagi.
Pumba juhtmed on tavaliselt jämedamad ja värviline on "pluss" reeglina.
|
|
|
|
equ007
huviline
Registreerunud 18.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.09.14 07:59
|
|
|
vedasin uue + juhtme, panin kaitsme vahele. nii kui ühendasin pistiku pumbaga, läks kaitse läbi.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 19.09.14 16:08
|
|
|
On olnud ka 1.8 kus enamus aega oli pumba koormus 6 amprit, mingi hetk üle 15 ja kaitse läbi. Asi lahenes uue pumbaga. Sõitsin mööda trassi ja
ampermeeter juhtmel vahel. On ka juhus kus voolutarve oli juba võrdlemisi suur üle 10A, omanik sõitis uus kaitse kaasas, aga hiljem probleem lahenes
ise.
|
|
|
|
beasty
huviline
Registreerunud 21.10.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.14 09:51
|
|
|
Siin tuleb pump ära vahetada muud pääsu pole.
|
|
|
|
equ007
huviline
Registreerunud 18.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.14 19:17
|
|
|
Täna vahetasin pumba ja asi korras. Tänud kaasamõtlejatele 
| Tsitaat: |
täna vahetasin pumba ja asi korras. tänud kaasamõtlejatele
|
Märkus moderaatorilt: muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna järgmine hooletult tehtud
postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad reeglite alt.
|
|
|
|
