dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 08.09.14 18:20
|
|
|
Autol metsik õlikulu.
Tere! Mure siis selline, et auto on viimase suvega hakanud ropult õli sööma, olen 3 kuuga ca 3-4 liitrit peale valanud ja kui rohkem peeneks anda,
siis on kohe ka tagant sinine ving väljas, mis pikapeale küll taandub. Saan aru, et klapisääretihendid on raudselt enda aja ära elanud ja sooviksin
nüüd teada, et kui neid vahetama hakkan, siis mis jupid peaksin veel ära vahetama selle töö käigus, et õlikulu normaalsuse piiridesse tagasi tuua.
Aitäh!
dUBZ
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 08.09.14 18:52
|
|
|
Kohvipaksult eeldan, et tegemist 2.6 V6 bensukaga?
|
|
|
|
TaSa
huviline
Registreerunud 20.01.12
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4,Audi A4 b5
|
|
postitati 08.09.14 19:01
|
|
|
Võimalik,et ka õlirõngad oma aja ära elanud.
|
|
|
|
dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 08.09.14 19:31
|
|
|
Vabandust, autoks on jah profiilis olev 2.6 V6 bensukas. Õlirõngad ei tohiks veel aega ära elanud olla, sest õlirõhku hoiab veel vägagi ilusti.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 09.09.14 05:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dUBZ
Vabandust, autoks on jah profiilis olev 2.6 V6 bensukas. Õlirõngad ei tohiks veel aega ära elanud olla, sest õlirõhku hoiab veel vägagi ilusti.
|
Ülemine korrus korda ja ikka uued tihendid. Sääretihendid, juhtpuksid, sooveldus ja saab hea.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.09.14 05:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Ülemine korrus korda ja ikka uued tihendid. Sääretihendid, juhtpuksid, sooveldus ja saab hea. |
Milleks sooveldus - hakka veel kaasi maha võtma - 99% juhtudest piisab sääretihendite vahetusest, mis ei ole kuigi kallis ega ka aeganõudev töö. Pole
üldjuhul nendel juhtpuksidel viga midagi ja piisab kivistunud sääretihenditest, et taga helesinine pilveke järgi sõidaks. Läbi elatud traagika -
1000km = 1L õli ja kõik sai normidesse sääretihendite vahetusega.
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 09.09.14 05:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Ülemine korrus korda ja ikka uued tihendid. Sääretihendid, juhtpuksid, sooveldus ja saab hea. |
Milleks sooveldus - hakka veel kaasi maha võtma - 99% juhtudest piisab sääretihendite vahetusest, mis ei ole kuigi kallis ega ka aeganõudev töö. Pole
üldjuhul nendel juhtpuksidel viga midagi ja piisab kivistunud sääretihenditest, et taga helesinine pilveke järgi sõidaks. Läbi elatud traagika -
1000km = 1L õli ja kõik sai normidesse sääretihendite vahetusega. |
Ei hakka vaidlema, igaühel oma nägemus asjast.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 09.09.14 18:43
|
|
|
Kui puksid on lobedad, on need uued tihendid päris varsti omadega õhtul ja endine olukord taastunud. Hullemal juhul tulevad tihendid "loperdavate"
klappide peal pukside otsast lahti ja siis on seis veel hullem, kui enne vahetust.
Kui tihendite vahetamine plaanis, siis tasuks selle ajal üritada kontrollida, milline on klapisäärte lõtk seal pukside sees ja vastavalt sellele
otsustada, kas pelgalt tihendite vahetus on piisav.
|
|
|
|
dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 09.09.14 20:11
|
|
|
Nii, aitäh info eest  Kahjuks see mootor on minu mõistusele juba natukene
üle jõu ja samuti pole tööriistu millega seda tööd saaks teostada, seega küsiks parem, kas keegi oskab Pärnus mõnda head hinna-kvaliteedi suhtega
kohta soovitada, kus saaks lasta selle töö ära teha?
dUBZ
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 09.09.14 21:23
|
|
|
Tugeval kiirendusel sinine suits on ikka enamasti õlirõnga viga. Klapisääre tihend teeb peale käivitust suitsu ja kerget vinet. Paarutamisega
klapisääre suits ei muutu eriti.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.14 11:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Tugeval kiirendusel sinine suits on ikka enamasti õlirõnga viga. Klapisääre tihend teeb peale käivitust suitsu ja kerget vinet. Paarutamisega
klapisääre suits ei muutu eriti. |
Muutub ja kuidas veel. Vastupidest Sinu kirjutatule väljendus sääre tihendite rabedus just kiirendamisel tekkiva sinise pilve näol. Kohapeal ja peale
käivitamist oli suht hea, kuniks lapatsid sai antud.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 10.09.14 11:54
|
|
|
Ehitajate tee ääres kus on Kaasiku kohvik (Autoasi ühel pool ja Foral ning Würth teisel pool), seal olen näinud mehi plokikaaned käes kusagile
kõndimas, minu arust seal veidi enne Kaasiku ust paremal on mingi koht, aga nime ei tea.
|
|
|
|
dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 10.09.14 16:09
|
|
|
Aitäh kohtade soovituste eest Suitsemise koha pealt veel niipalju, et kui
kohapeal käia, siis pole midagi viga, nagu normaalne auto, ainult tagant tulev toss on natukene selline kibe, pole nagu puhas, kui uued katid jne all
olid. Suitsemine väljendub eelkõige jah, kas siis kui minna anda või maanteel üle 3000 pöörde sõites. Kui niiöelda inimesi moodi sõita ja iga käiguga
üle 2500 ei lähe, siis on kõik timmis. Õlirõngaste koha pealt ma olen kuulnud, et siis pidi õlisurve ka hakkama ära kaduma kui rõngad otsas, aga
sellel autol on surve minuarust väga OK, külmamootoriga on 5bari nagu ikka olema peaks ja soojast peast pole kunagi näinud, et alla 2 oleks läinud(130
kraadi õlitempi juures on surve kusagil 2.1-2.2 bari).
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 10.09.14 16:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Ehitajate tee ääres kus on Kaasiku kohvik (Autoasi ühel pool ja Foral ning Würth teisel pool), seal olen näinud mehi plokikaaned käes kusagile
kõndimas, minu arust seal veidi enne Kaasiku ust paremal on mingi koht, aga nime ei tea. |
Ehimet pidi tegema jah igasugu toredaid asju metalliga.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 10.09.14 16:48
|
|
|
Minu teadmiste kohaselt õlirõngad küll kuidagi õlisurvet ei mõjuta!
Õlirõnga eesmärk on siiski selles, et õli ei satuks põlemiskambrisse.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 11.09.14 07:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dUBZ
Aitäh kohtade soovituste eest Suitsemise koha pealt veel niipalju, et kui
kohapeal käia, siis pole midagi viga, nagu normaalne auto, ainult tagant tulev toss on natukene selline kibe, pole nagu puhas, kui uued katid jne all
olid. Suitsemine väljendub eelkõige jah, kas siis kui minna anda või maanteel üle 3000 pöörde sõites. Kui niiöelda inimesi moodi sõita ja iga käiguga
üle 2500 ei lähe, siis on kõik timmis. Õlirõngaste koha pealt ma olen kuulnud, et siis pidi õlisurve ka hakkama ära kaduma kui rõngad otsas, aga
sellel autol on surve minuarust väga OK, külmamootoriga on 5bari nagu ikka olema peaks ja soojast peast pole kunagi näinud, et alla 2 oleks läinud(130
kraadi õlitempi juures on surve kusagil 2.1-2.2 bari). |
Selle jutu põhjal kontrolliks esimese asjana karterituulutuse üle. Ehk siis klapikambrikaantes olevad "filtrid" ja drosselklapi otsas asetseva
plastkopsiku.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 11.09.14 16:09
|
|
|
Õlirõnga kulumine ei mõjuta kuidagi õlisurvet.
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 11.09.14 16:41
|
|
|
Kui õlirõngad läbi tossab pidevalt. Lihtne ju
|
Teostan veakoodide lugemist ja kustutamist,
Tel.58257569
|
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.14 08:41
|
|
|
Tuulutus puhtaks ja klapisääretihendid. Sai ka endal vahetatud. Küll teine mootor aga õli läks kõvasti ja nüüd on ka tõukurid hommikul vait.
Pidevalt ongi vastused sellised, vaheta, lihvi ja värvi üle kõik mis annab teha, kahjuks ei käi kõik soovitaja rahakoti arvel
|
|
|
|
