fddd
huviline
Registreerunud 03.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.14 14:09
|
|
|
Audi A6 C5 1999 2.4 V6 121kW bensiin Ei lähe käima
Tere!
Mure siis selline, et sai ostetud veidi rohkem kui kuu tagasi esimene auto milleks siis A6 (1550e eest), ülevaatused ja asjad sai siis läbi käidud,
enamvähem kõik korras ja nüüd tekkis juba esimene probleem, nimelt auto ei taha käima minna enam, see aeg mis ma kasutanud olen on kõik tiptop
töödanud v.a immobilaiser mis polnud ostmisest saadik töödanud ( parandamine pidi olema ~100e, mida ma pole veel teha jõudnud ), samuti oleks vaja
vahetada õlid mida viimati vahetati eelmine suvi, mudu kõik tiptop kuni siis kuskil nädal tagasi päevani mil enam tööle ei läinud.
Autot kasutasin praktiliselt igapäev, vahepeal jäi päev-kaks vahele ja põhiliselt Viimsist linna ja tagasi minemiseks, vahepeal suvepaiku sai käidud
ka kaugemal Eesti peal ringi sõitmas (esimese nädalaga peaagu 1000km läbisõit) ja hiljem kuu ajaga kuskil ~1500, kuna olin 2 nädalat reisil.
Kuidas auto tööle ei lähe? Nimelt peale süüte sisse keeramist kui armatuuril tuled ära kustuvad ja käivitada proovin hakkab starter nagu ringi käima
küll, kuid seda viimast nõksu ei tule ära mis tavaliselt on tulnud, lshlt käib pmst tühjalt ringi, ja siuke tunne nagu poolmootorit käiks ringi
ainult, mingi osa nagu ei käi vms ( pole kindel ka ).
Sai siis esimese asjana pandud aku laadima, et vb on aku tühi kuna armatuurile peale käivtamist jäi akumärk peale, alguses õli pärast aku, sai siis
üle vaatatud mõlemad, aku täiesti täis ( vahepeal seisis auto 2 nädalat ja läks ilusti käima nkn ) ning õli oli miinimumi ääre peal, sai siis seda ka
kuskil pool liitrit juurde kallatud, tööle ikka ei läinud.
Järgmisena sai siis kutsutud koduligidalt Viimsist autoremonditöökojast kohale tehnik kes vaatas oma läppariga ja selle juhtmega (misiganes see ka on
mis näeb autoajust elektroonilised vead ära) auto elektroonilisi vigu milleks oli ainult CO2, kuigi kui käisin ülevaatusel, kui ostsin (~kuu tagasi)
oli kõik korras, väga huvitav. Kuna auto ajas käivitamisel bensu haisu välja, siis inimene läks ka auto alla tagant bensupaagi juurest ja ütles, et
bensiinivoolikud ja filtrid vms asjad on korras ja sealt poolt pole mõtet viga otsida. Proovis siis autot käima panna ja ütles kohe, et sellega pole
midagi teha, vanarauda ära viia aint, kuna hammasrihm olevat katki vms vähemalt hääl siuke, siis proovisin ise käima panna ning autotehnik vaatas ss,
et rihm ikka olemas ja pingul vms ja ometi arvas et mingi rihmateema on ning soovitas nendejuurde parandusse minna ( 25e tund ) kus võetakse mootor
maha vnoh esisild, et pääseda hammasrihma ligi ja vaatada, et vb on ära nihkunud vms maha tulnud kuigi see oli ometi pingul ja seal peal niipalju, kui
kapoti alt näha on ?? (Ütles ta ka veel, et viga pole elektriline vähemalt vaid on mehaaniline, selle diagnostika järgi mis ta tegi koduhoovi peal)
Eriti muidugi näha pole sealt midagi, esisilla mahavõtmisega pidi neil minema 3h ja tagasi panek 3h ehk siis kuskil 150e tuleb kindlasti maksta, selle
eest et ültse teada saada kas viga on hammasrihmas, kugi see oli ju ometi pingul? Hammasrihma viimati vahetatud 50000km tagasi (hetkel odom näit
190000)
Samuti lasin veel ühel targemal inimesel auto üle vaatada ja ütles et rihm pingul ning vb otsida viga kütusepumbast, bensiinifiltridest vms
voolikudest ( kuna selle aja jooksul millal sõitnud olen olen päris valusalt põhjaga vastu teid vms servasi, väiksemaid künkaid käinud ka kuskil 5
korda, kuid loodetavasti on sealt terveks jäänd asjad ikka ) või millestki taolisest või siis on viga elektriline, arvas tema ning vaatada samasuguse
auto käimaminekut vnoh kuulata neid hääli (niipalju kui kuuleb, poolsekundit vb kui auto käima läheb), et kas need on õiged..
Samuti soovitati Viimsi autohooldusest lasta audifoorumist mõnel tegelasel, kes teab ja tunneb neid autosi viga üles otsida ja korda teha mingi summa
eest, kui võimalik siis miks mitte ennem kui kuskil remonditöökojas kallist hinda maksma hakkan.
Oleks väga tänulik kasvõi mingite vastuste eestki või kui keegi oskaks kasvõi kuidagigi aitada või soovitada midagigi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.09.14 14:25
|
|
|
Esisild eest ära, no ma ei tea 
TEE ISE OMA
AUTO KORDA
ja räägi oma inseneridele ka, mis imet kõik ilmas leidub.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
fddd
huviline
Registreerunud 03.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.14 14:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Esisild eest ära, no ma ei tea
TEE ISE OMA
AUTO KORDA
ja räägi oma inseneridele ka, mis imet kõik ilmas leidub. |
Nojahh noh
Räägiti jh, et esisild on vaja ära võtta ja siis vb alles mootor, et pääseks ligi sinna.
|
|
|
|
fddd
huviline
Registreerunud 03.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.14 14:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Esisild eest ära, no ma ei tea
TEE ISE OMA
AUTO KORDA
ja räägi oma inseneridele ka, mis imet kõik ilmas leidub. |
Tänud lingi eest, vaatan üle
|
|
|
|
fdddd
huviline
Registreerunud 09.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.09.14 16:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: fddd
Tere!
Mure siis selline, et sai ostetud veidi rohkem kui kuu tagasi esimene auto milleks siis A6 (1550e eest), ülevaatused ja asjad sai siis läbi käidud,
enamvähem kõik korras ja nüüd tekkis juba esimene probleem, nimelt auto ei taha käima minna enam, see aeg mis ma kasutanud olen on kõik tiptop
töödanud v.a immobilaiser mis polnud ostmisest saadik töödanud ( parandamine pidi olema ~100e, mida ma pole veel teha jõudnud ), samuti oleks vaja
vahetada õlid mida viimati vahetati eelmine suvi, mudu kõik tiptop kuni siis kuskil nädal tagasi päevani mil enam tööle ei läinud.
Autot kasutasin praktiliselt igapäev, vahepeal jäi päev-kaks vahele ja põhiliselt Viimsist linna ja tagasi minemiseks, vahepeal suvepaiku sai käidud
ka kaugemal Eesti peal ringi sõitmas (esimese nädalaga peaagu 1000km läbisõit) ja hiljem kuu ajaga kuskil ~1500, kuna olin 2 nädalat reisil.
Kuidas auto tööle ei lähe? Nimelt peale süüte sisse keeramist kui armatuuril tuled ära kustuvad ja käivitada proovin hakkab starter nagu ringi käima
küll, kuid seda viimast nõksu ei tule ära mis tavaliselt on tulnud, lshlt käib pmst tühjalt ringi, ja siuke tunne nagu poolmootorit käiks ringi
ainult, mingi osa nagu ei käi vms ( pole kindel ka ).
Sai siis esimese asjana pandud aku laadima, et vb on aku tühi kuna armatuurile peale käivtamist jäi akumärk peale, alguses õli pärast aku, sai siis
üle vaatatud mõlemad, aku täiesti täis ( vahepeal seisis auto 2 nädalat ja läks ilusti käima nkn ) ning õli oli miinimumi ääre peal, sai siis seda ka
kuskil pool liitrit juurde kallatud, tööle ikka ei läinud.
Järgmisena sai siis kutsutud koduligidalt Viimsist autoremonditöökojast kohale tehnik kes vaatas oma läppariga ja selle juhtmega (misiganes see ka on
mis näeb autoajust elektroonilised vead ära) auto elektroonilisi vigu milleks oli ainult CO2, kuigi kui käisin ülevaatusel, kui ostsin (~kuu tagasi)
oli kõik korras, väga huvitav. Kuna auto ajas käivitamisel bensu haisu välja, siis inimene läks ka auto alla tagant bensupaagi juurest ja ütles, et
bensiinivoolikud ja filtrid vms asjad on korras ja sealt poolt pole mõtet viga otsida. Proovis siis autot käima panna ja ütles kohe, et sellega pole
midagi teha, vanarauda ära viia aint, kuna hammasrihm olevat katki vms vähemalt hääl siuke, siis proovisin ise käima panna ning autotehnik vaatas ss,
et rihm ikka olemas ja pingul vms ja ometi arvas et mingi rihmateema on ning soovitas nendejuurde parandusse minna ( 25e tund ) kus võetakse mootor
maha vnoh esisild, et pääseda hammasrihma ligi ja vaatada, et vb on ära nihkunud vms maha tulnud kuigi see oli ometi pingul ja seal peal niipalju, kui
kapoti alt näha on ?? (Ütles ta ka veel, et viga pole elektriline vähemalt vaid on mehaaniline, selle diagnostika järgi mis ta tegi koduhoovi peal)
Eriti muidugi näha pole sealt midagi, esisilla mahavõtmisega pidi neil minema 3h ja tagasi panek 3h ehk siis kuskil 150e tuleb kindlasti maksta, selle
eest et ültse teada saada kas viga on hammasrihmas, kugi see oli ju ometi pingul? Hammasrihma viimati vahetatud 50000km tagasi (hetkel odom näit
190000)
Samuti lasin veel ühel targemal inimesel auto üle vaatada ja ütles et rihm pingul ning vb otsida viga kütusepumbast, bensiinifiltridest vms
voolikudest ( kuna selle aja jooksul millal sõitnud olen olen päris valusalt põhjaga vastu teid vms servasi, väiksemaid künkaid käinud ka kuskil 5
korda, kuid loodetavasti on sealt terveks jäänd asjad ikka ) või millestki taolisest või siis on viga elektriline, arvas tema ning vaatada samasuguse
auto käimaminekut vnoh kuulata neid hääli (niipalju kui kuuleb, poolsekundit vb kui auto käima läheb), et kas need on õiged..
Samuti soovitati Viimsi autohooldusest lasta audifoorumist mõnel tegelasel, kes teab ja tunneb neid autosi viga üles otsida ja korda teha mingi summa
eest, kui võimalik siis miks mitte ennem kui kuskil remonditöökojas kallist hinda maksma hakkan.
Oleks väga tänulik kasvõi mingite vastuste eestki või kui keegi oskaks kasvõi kuidagigi aitada või soovitada midagigi. |
Kahjuks ei ole siiamaani autot tööle saanud, endiselt käima panemisel auto hakkab nagu käima minema ( starter käib ringi ), kuid viimast nõksu ära ei
tule, mis tavaliselt tulnud on.
Kui käivitada mõni sekund ja piinata ca ~5-10sec siis kuskil iga sekundi taga auto veel lisaks väriseb ülekere (iga teine sekund pmst üheks sekundiks
käib autost läbi mingisugune värin).
Sai proovitud veel tiba bensiini valamist õhufiltrisse ja vaadatud et bensiin jõuab ilusti kohale mootorisse, nii et järgmisena minek ilmselt
hammasrihma vahetama, kuna see võib olla nihkunud natukene vms? Kuigi mootori pealt niipalju kui seda näha on, on see pingul, ning kodu juurest külas
käinud autotehnik ütles samuti, et käimaminemis hääl on sama nagu oleks rihm katki, kuid ometi on see terve, ju on siis nihkunud vms maha tulnud
midagigi kuidagi?
Igasugune abi on teretulnud!
|
|
|
|
Sulevipoev
huviline
Registreerunud 03.07.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,0 (b7)
|
|
postitati 09.09.14 17:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: fdddd
| Tsitaat: | Algselt postitas: fddd
Tere!
Mure siis selline, et sai ostetud veidi rohkem kui kuu tagasi esimene auto milleks siis A6 (1550e eest), ülevaatused ja asjad sai siis läbi käidud,
enamvähem kõik korras ja nüüd tekkis juba esimene probleem, nimelt auto ei taha käima minna enam, see aeg mis ma kasutanud olen on kõik tiptop
töödanud v.a immobilaiser mis polnud ostmisest saadik töödanud ( parandamine pidi olema ~100e, mida ma pole veel teha jõudnud ), samuti oleks vaja
vahetada õlid mida viimati vahetati eelmine suvi, mudu kõik tiptop kuni siis kuskil nädal tagasi päevani mil enam tööle ei läinud.
Autot kasutasin praktiliselt igapäev, vahepeal jäi päev-kaks vahele ja põhiliselt Viimsist linna ja tagasi minemiseks, vahepeal suvepaiku sai käidud
ka kaugemal Eesti peal ringi sõitmas (esimese nädalaga peaagu 1000km läbisõit) ja hiljem kuu ajaga kuskil ~1500, kuna olin 2 nädalat reisil.
Kuidas auto tööle ei lähe? Nimelt peale süüte sisse keeramist kui armatuuril tuled ära kustuvad ja käivitada proovin hakkab starter nagu ringi käima
küll, kuid seda viimast nõksu ei tule ära mis tavaliselt on tulnud, lshlt käib pmst tühjalt ringi, ja siuke tunne nagu poolmootorit käiks ringi
ainult, mingi osa nagu ei käi vms ( pole kindel ka ).
Sai siis esimese asjana pandud aku laadima, et vb on aku tühi kuna armatuurile peale käivtamist jäi akumärk peale, alguses õli pärast aku, sai siis
üle vaatatud mõlemad, aku täiesti täis ( vahepeal seisis auto 2 nädalat ja läks ilusti käima nkn ) ning õli oli miinimumi ääre peal, sai siis seda ka
kuskil pool liitrit juurde kallatud, tööle ikka ei läinud.
Järgmisena sai siis kutsutud koduligidalt Viimsist autoremonditöökojast kohale tehnik kes vaatas oma läppariga ja selle juhtmega (misiganes see ka on
mis näeb autoajust elektroonilised vead ära) auto elektroonilisi vigu milleks oli ainult CO2, kuigi kui käisin ülevaatusel, kui ostsin (~kuu tagasi)
oli kõik korras, väga huvitav. Kuna auto ajas käivitamisel bensu haisu välja, siis inimene läks ka auto alla tagant bensupaagi juurest ja ütles, et
bensiinivoolikud ja filtrid vms asjad on korras ja sealt poolt pole mõtet viga otsida. Proovis siis autot käima panna ja ütles kohe, et sellega pole
midagi teha, vanarauda ära viia aint, kuna hammasrihm olevat katki vms vähemalt hääl siuke, siis proovisin ise käima panna ning autotehnik vaatas ss,
et rihm ikka olemas ja pingul vms ja ometi arvas et mingi rihmateema on ning soovitas nendejuurde parandusse minna ( 25e tund ) kus võetakse mootor
maha vnoh esisild, et pääseda hammasrihma ligi ja vaatada, et vb on ära nihkunud vms maha tulnud kuigi see oli ometi pingul ja seal peal niipalju, kui
kapoti alt näha on ?? (Ütles ta ka veel, et viga pole elektriline vähemalt vaid on mehaaniline, selle diagnostika järgi mis ta tegi koduhoovi peal)
Eriti muidugi näha pole sealt midagi, esisilla mahavõtmisega pidi neil minema 3h ja tagasi panek 3h ehk siis kuskil 150e tuleb kindlasti maksta, selle
eest et ültse teada saada kas viga on hammasrihmas, kugi see oli ju ometi pingul? Hammasrihma viimati vahetatud 50000km tagasi (hetkel odom näit
190000)
Samuti lasin veel ühel targemal inimesel auto üle vaatada ja ütles et rihm pingul ning vb otsida viga kütusepumbast, bensiinifiltridest vms
voolikudest ( kuna selle aja jooksul millal sõitnud olen olen päris valusalt põhjaga vastu teid vms servasi, väiksemaid künkaid käinud ka kuskil 5
korda, kuid loodetavasti on sealt terveks jäänd asjad ikka ) või millestki taolisest või siis on viga elektriline, arvas tema ning vaatada samasuguse
auto käimaminekut vnoh kuulata neid hääli (niipalju kui kuuleb, poolsekundit vb kui auto käima läheb), et kas need on õiged..
Samuti soovitati Viimsi autohooldusest lasta audifoorumist mõnel tegelasel, kes teab ja tunneb neid autosi viga üles otsida ja korda teha mingi summa
eest, kui võimalik siis miks mitte ennem kui kuskil remonditöökojas kallist hinda maksma hakkan.
Oleks väga tänulik kasvõi mingite vastuste eestki või kui keegi oskaks kasvõi kuidagigi aitada või soovitada midagigi. |
Kahjuks ei ole siiamaani autot tööle saanud, endiselt käima panemisel auto hakkab nagu käima minema ( starter käib ringi ), kuid viimast nõksu ära ei
tule, mis tavaliselt tulnud on.
Kui käivitada mõni sekund ja piinata ca ~5-10sec siis kuskil iga sekundi taga auto veel lisaks väriseb ülekere (iga teine sekund pmst üheks sekundiks
käib autost läbi mingisugune värin).
Sai proovitud veel tiba bensiini valamist õhufiltrisse ja vaadatud et bensiin jõuab ilusti kohale mootorisse, nii et järgmisena minek ilmselt
hammasrihma vahetama, kuna see võib olla nihkunud natukene vms? Kuigi mootori pealt niipalju kui seda näha on, on see pingul, ning kodu juurest külas
käinud autotehnik ütles samuti, et käimaminemis hääl on sama nagu oleks rihm katki, kuid ometi on see terve, ju on siis nihkunud vms maha tulnud
midagigi kuidagi?
Igasugune abi on teretulnud! |
Kunagi oli omal sama mure .Nüüd olen asja veidi siin foorumites uurinüd.
Sain asjast aru nii,et temp. andur valetab. Auto aju annab kütust niipalju peale,et peseb silindrid õlist puhtaks ja kompresioon kaob.Pidi aitama kui
natuke õli igasse silindrisse ja siis niikaua keerata kui tööle hakkab.See muidugi ajutine lahendus.
|
|
|
|
fdddd
huviline
Registreerunud 09.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.14 05:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sulevipoev
| Tsitaat: | Algselt postitas: fdddd
| Tsitaat: | Algselt postitas: fddd
Tere!
Mure siis selline, et sai ostetud veidi rohkem kui kuu tagasi esimene auto milleks siis A6 (1550e eest), ülevaatused ja asjad sai siis läbi käidud,
enamvähem kõik korras ja nüüd tekkis juba esimene probleem, nimelt auto ei taha käima minna enam, see aeg mis ma kasutanud olen on kõik tiptop
töödanud v.a immobilaiser mis polnud ostmisest saadik töödanud ( parandamine pidi olema ~100e, mida ma pole veel teha jõudnud ), samuti oleks vaja
vahetada õlid mida viimati vahetati eelmine suvi, mudu kõik tiptop kuni siis kuskil nädal tagasi päevani mil enam tööle ei läinud.
Autot kasutasin praktiliselt igapäev, vahepeal jäi päev-kaks vahele ja põhiliselt Viimsist linna ja tagasi minemiseks, vahepeal suvepaiku sai käidud
ka kaugemal Eesti peal ringi sõitmas (esimese nädalaga peaagu 1000km läbisõit) ja hiljem kuu ajaga kuskil ~1500, kuna olin 2 nädalat reisil.
Kuidas auto tööle ei lähe? Nimelt peale süüte sisse keeramist kui armatuuril tuled ära kustuvad ja käivitada proovin hakkab starter nagu ringi käima
küll, kuid seda viimast nõksu ei tule ära mis tavaliselt on tulnud, lshlt käib pmst tühjalt ringi, ja siuke tunne nagu poolmootorit käiks ringi
ainult, mingi osa nagu ei käi vms ( pole kindel ka ).
Sai siis esimese asjana pandud aku laadima, et vb on aku tühi kuna armatuurile peale käivtamist jäi akumärk peale, alguses õli pärast aku, sai siis
üle vaatatud mõlemad, aku täiesti täis ( vahepeal seisis auto 2 nädalat ja läks ilusti käima nkn ) ning õli oli miinimumi ääre peal, sai siis seda ka
kuskil pool liitrit juurde kallatud, tööle ikka ei läinud.
Järgmisena sai siis kutsutud koduligidalt Viimsist autoremonditöökojast kohale tehnik kes vaatas oma läppariga ja selle juhtmega (misiganes see ka on
mis näeb autoajust elektroonilised vead ära) auto elektroonilisi vigu milleks oli ainult CO2, kuigi kui käisin ülevaatusel, kui ostsin (~kuu tagasi)
oli kõik korras, väga huvitav. Kuna auto ajas käivitamisel bensu haisu välja, siis inimene läks ka auto alla tagant bensupaagi juurest ja ütles, et
bensiinivoolikud ja filtrid vms asjad on korras ja sealt poolt pole mõtet viga otsida. Proovis siis autot käima panna ja ütles kohe, et sellega pole
midagi teha, vanarauda ära viia aint, kuna hammasrihm olevat katki vms vähemalt hääl siuke, siis proovisin ise käima panna ning autotehnik vaatas ss,
et rihm ikka olemas ja pingul vms ja ometi arvas et mingi rihmateema on ning soovitas nendejuurde parandusse minna ( 25e tund ) kus võetakse mootor
maha vnoh esisild, et pääseda hammasrihma ligi ja vaatada, et vb on ära nihkunud vms maha tulnud kuigi see oli ometi pingul ja seal peal niipalju, kui
kapoti alt näha on ?? (Ütles ta ka veel, et viga pole elektriline vähemalt vaid on mehaaniline, selle diagnostika järgi mis ta tegi koduhoovi peal)
Eriti muidugi näha pole sealt midagi, esisilla mahavõtmisega pidi neil minema 3h ja tagasi panek 3h ehk siis kuskil 150e tuleb kindlasti maksta, selle
eest et ültse teada saada kas viga on hammasrihmas, kugi see oli ju ometi pingul? Hammasrihma viimati vahetatud 50000km tagasi (hetkel odom näit
190000)
Samuti lasin veel ühel targemal inimesel auto üle vaatada ja ütles et rihm pingul ning vb otsida viga kütusepumbast, bensiinifiltridest vms
voolikudest ( kuna selle aja jooksul millal sõitnud olen olen päris valusalt põhjaga vastu teid vms servasi, väiksemaid künkaid käinud ka kuskil 5
korda, kuid loodetavasti on sealt terveks jäänd asjad ikka ) või millestki taolisest või siis on viga elektriline, arvas tema ning vaatada samasuguse
auto käimaminekut vnoh kuulata neid hääli (niipalju kui kuuleb, poolsekundit vb kui auto käima läheb), et kas need on õiged..
Samuti soovitati Viimsi autohooldusest lasta audifoorumist mõnel tegelasel, kes teab ja tunneb neid autosi viga üles otsida ja korda teha mingi summa
eest, kui võimalik siis miks mitte ennem kui kuskil remonditöökojas kallist hinda maksma hakkan.
Oleks väga tänulik kasvõi mingite vastuste eestki või kui keegi oskaks kasvõi kuidagigi aitada või soovitada midagigi. |
Kahjuks ei ole siiamaani autot tööle saanud, endiselt käima panemisel auto hakkab nagu käima minema ( starter käib ringi ), kuid viimast nõksu ära ei
tule, mis tavaliselt tulnud on.
Kui käivitada mõni sekund ja piinata ca ~5-10sec siis kuskil iga sekundi taga auto veel lisaks väriseb ülekere (iga teine sekund pmst üheks sekundiks
käib autost läbi mingisugune värin).
Sai proovitud veel tiba bensiini valamist õhufiltrisse ja vaadatud et bensiin jõuab ilusti kohale mootorisse, nii et järgmisena minek ilmselt
hammasrihma vahetama, kuna see võib olla nihkunud natukene vms? Kuigi mootori pealt niipalju kui seda näha on, on see pingul, ning kodu juurest külas
käinud autotehnik ütles samuti, et käimaminemis hääl on sama nagu oleks rihm katki, kuid ometi on see terve, ju on siis nihkunud vms maha tulnud
midagigi kuidagi?
Igasugune abi on teretulnud! |
Kunagi oli omal sama mure .Nüüd olen asja veidi siin foorumites uurinüd.
Sain asjast aru nii,et temp. andur valetab. Auto aju annab kütust niipalju peale,et peseb silindrid õlist puhtaks ja kompresioon kaob.Pidi aitama kui
natuke õli igasse silindrisse ja siis niikaua keerata kui tööle hakkab.See muidugi ajutine lahendus. |
Suured tänud, katsun kindlasti õhtupoole järgi proovida, kui koju jõuan.
Aga kuidas selle temp anduriga on? Milline see täpselt olema peab sest seal neid oma kümneid vast ju ja selle vahetamisega saaks korda siis pmst? Ongi
lishalt tavaline temperatuuri andur nimetus sellel? Sest hammasrihma vahetus tõesti tiba liiga kulukas, kuna A6-l tuleb ju esiots, siis eest ära
võtta, et sinna ligi pääseda jne..
Kas teil endal oli ka samuti A6 sama aasta ringis ning saite samamoodi tööle?
Kas on võimalik, et hammasrihm on ka maha tulnud tiba vms lishalt ülehüppanud natuke, sest käivitamise hääled pidid olema ka siuksed, et hammasrihm
oleks nagu katki vms ometi on pingul niipalju, kui seda näha on.
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 10.09.14 05:48
|
|
|
Kas sa küünlaid oled kontrollind? Endal oli kunagi sama teema, et jäi auto seisma ja enam käima ei läinud. Korra nagu lubas ja see oli ka kõik. Võta
küünal maha ja vaata kas on sädet. Isegi kui mingi õrn säde on siis ei pruugi masin ikkagi tööle minna. Mina vahetasin kõik 6 küünalt ja sellega mu
mure lahenes.
|
|
|
|
Sulevipoev
huviline
Registreerunud 03.07.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,0 (b7)
|
|
postitati 10.09.14 16:08
|
|
|
Kuna ise ei mässanud, siis ei oska ka öelda kus see andur asub. Analoogset viga oli mul seitsme aasta jooksul vist kolm korda. Kui auto sai tööle
pikka käiamise peale, siis töötas korralikult mõned aastad. Ei osanud siis midagi ära vahetada. Küünlad sai küll ära vahetatud, ka siis kui käima ei
läinud, aga see ei aidanud antud hetkel.
|
|
|
|
fdddd
huviline
Registreerunud 09.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.14 12:06
|
|
|
Suured tänud vastuste eest, sain auto käima siis lõpuks nii, et lasin mingi motor starter aerosooli õhufiltrisse ja siis proovisin mitu korda järjest
sidurga ja ilma tööle panna, lõpuks sain tööle ning siis ei läinud üle 1-2 käigu sisse ja pöördeid pidi ka 4000-5000 juures hoidma et masin töötaks
ültse, lõpuks said siis võõrad inimesed mind tiba aitatud, suured tänud neile, ja aitati õhufilter ära võtta, ilma selleta töötas kohe palju paremini
ja sai ikka sõita vähe pikemat aega ning vahetan selle nii ruttu ära kui võimalik , sest kui kuskil pooltundi max sõita siis hakkab vaikselt võimsus
kaduma ning peab jahutama oma 10min vähemalt, et jälle saaks mingi maa maha sõita ilma et välja sureks või siis vastasel juhul hoida lishalt pöördeid
väga kõrgel pidevalt, ilmselt oleks vaja koos õhufiltriga veel mingisugused õhuasjad ära vahetada aga jah eks paistab, vähemalt sain tööle ning
tegelen edasi nüüd..
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 13.09.14 12:33
|
|
|
Miks sa ei vii pädevasse asutusse autot?
|
|
|
|
fdddd
huviline
Registreerunud 09.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.09.14 08:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madisson
Miks sa ei vii pädevasse asutusse autot? |
Tahtsingi viia aga nad küsivad meeletu hunniku raha alati, ja kuna ma käin koolis veel ja tööl mõned korrad kuus heal juhul, siis ennem proovin ikka
ise midagi nuputada.
Näiteks präegu oleks maksnud 300-400e hammasrihma vahetuse eest või siis lishalt 200e selle eest et teada saada kas hammasrihmas on viga või mitte,
nagu üks inimene autoremonditöökojast soovitas ja pmst sain juba teada mis on vaja vahetada tänu erinevate asjade katsetamisele..
|
|
|
|
|
