siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 18.08.14 21:24
|
|
|
Audi A6 3.0TDI - 2006 - siim1314
Sai ka endale peale kahte Opelit Audi muretsetud. Tegemist 2006a A6ga, 3.0 diisel 171kw avant quattro. LS näiduks oli ostu hetkel (4. aprill) 333 1xx
km ja auto veebruari lõpus Saksamaalt toodud.
Kuna olen seisukohal, et enne olgu auto natukene vanem, aga korraliku varustusega siis nii ka on.
Väike loetelu mugavamatest ja huvitavamatest lisadest: vihmasensor; sees ja väljas tumenevad peeglid(elektrilised, mäludega); distantsihoidjaga
püsikiirusehoidja; parkimisandurid ees ja taga; LED valgustuspakett; Coming-/Leaving-Home funktsioon; nahksisu; tume lagi; ees elektrilised istmed
(juhiiste mäludega); elektriline rool+ roolisoojendi; katuseluuk; BI-xenon kurvituled; Bose heli; 4x istmesoojendused; elektriline tagaluuk,
teisaldatav "elektriline" veokonks; puldist Webasto; akustiline esiklaas jne.
Ainuke asi millest ehk puudust tunnen, et mälupulka ei saa makiga ühendada, seda pistikut kindalaekas ei ole, mis mõndadel on. Tean on seadmeid,
millega saaks selle toimima, aga nii tähtis ta ka nüüd ei ole.
Paar nädalat peale ostu esimeseks ehmatuseks oli, et õli tundus kuidagi palju. Sai foorumit hoolega loetud ja autot uuritud, ning üleliigset õligi
kord välja imetud, et teda seal liialt üle normi ei oleks. Müüja väitel oli õli 1500km tagasi vahetatud.
Lõpuks otsustasin taas alustada õlivahetusest, kuna ei olnud kindel mis sinna sisse on pandud. Kuna ühes teemas oli juttu ka õhukulu lugejast siis
tellisin sellegi lammutusest uue. Noh nii moepärast, et millestki tuleb ju alustada. Ptüi ptüi ptüi, nüüd 6000km peale õli, filtri ja MAFi vahetust on
sellega kõik nagu timmis.
Üks esimene parkimisandur ja GPS antenn andsid ka veateadet. Parkimisanduritega oli lihtne- üks juhe oli autopoolse pistiku juurest katki. Ja gps-i
sain ka uue antenniga taas satelliite leidma.
Suvel otsustas üks rehv katki minna, seega tulid alla kõik neli uut rehvi. Küll odavad hiinakad, aga selle hinna eest olen ma üllatavalt rahul nendega
isegi.
Augusti algul sai ette uus klaas. Kuna B-osana sellist klaasi õnneks ei ole, siis pandi originaal.
Miski kolin kostus kusagilt, sillakontroll ja ülevaatus miskit hullu ei leidnud nagu, mõned mõrased puksid ainult. Seega said mõlemal pool ülemised
õõtshoovad ära vahetatud ja sillatala puksid. Nüüd ei saagi aru kas see kolin on alles või mitte, enne ta ka midagi hullu ei olnud. Kohati on ja
kohati pole, kuna ülevaatuse mehed ei leidnud miskit, siis kästi veel sõita 
Teema rohkem enda jaoks tehtud, et saaks kirja kuna ja mida vahetatud, seega sellelaadset infot hakkab siia kogunema.
Erilist fotoseeriat tehtud pole, aga midagi siiski alustuseks.
|
|
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 22.10.14 16:19
|
|
|
Hõbenooles käidud, kastile dünaamiline õlivahetus ja ülekanded said ka uue mehu sisse- nii hoolduse mõttes, mingeid probleeme ei esinenud. Läbisõiduks
näitas 343 800 ja mehhaaniku sõnul polnud kasti filtrit veel vahetatud- krdi sakslased
Nüüd vähemalt tehtud.
|
|
|
|
dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 22.10.14 16:28
|
|
|
Päris sile pill tundub olevat, aga võiksid rohkemate piltidega kostitada.
|
|
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 23.10.14 18:56
|
|
|
Mis selline õlivahetus seal maksma läks?
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 23.10.14 20:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ReimsR
Mis selline õlivahetus seal maksma läks? |
400€ + kui vaja, siis 30€ soft'i vahetus.
| Tsitaat: | Algselt postitas: siim1314
Hõbenooles käidud, kastile dünaamiline õlivahetus ja ülekanded said ka uue mehu sisse- nii hoolduse mõttes, mingeid probleeme ei esinenud. Läbisõiduks
näitas 343 800 ja mehhaaniku sõnul polnud kasti filtrit veel vahetatud- krdi sakslased
Nüüd vähemalt tehtud. |
Kõik asjad on "eluaegsed" - kasti-, roolivõimu jne. õlid.
|
|
|
|
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 23.10.14 22:16
|
|
|
Sellepärast ma seal käisingi, et nad "eluaegsed" on Aga
kast+soft+ülekanded läks mõned kopikad üle 500. Ei ütleks et midagi muutus, aga süda on nüüd rahul vähemalt- mitmeid kuid plaanisin sinna minna
juba.
Täna sai ka salongiõhufilter uuega asendatud. Mootoriõli ja eelsüüteküünlad ootavad veel ees.
Piltidega on nii, et kas on auto must või pole sobivat ilma või sobivat kohta  Eks ma ise tahaks ka mõne korraliku klõpsu teha, aga siiamaani pole suutnud ette võtta seda retke.
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.14 07:28
|
|
|
Mida see akustiline esiklaas endast kujutab?
|
|
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 24.10.14 14:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristoK
Mida see akustiline esiklaas endast kujutab? |
Müra peaks vähendama, tuule vuhinat jne, solar effekt ka lisaomaduseks veel. Hull teema oli selle klaasivahetusega, kindlustus tahtis mind Tartu
esindusse saata, aga väidetavalt seal ei vahetata klaase. Carglassis vahetati lõpuks ja klaasi hinnaks öeldi, et umbes 800€.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 18.11.14 14:47
|
|
|
Eile tehti jälle pisike talve eelne hooldus. Kõik eelsüüteküünlad (beru), õnneks tulid lihtsalt maha (Y). Õli (mobil 1 esp formula 5w-30) ja õlifilter
ning kütusefilter. Homme veel mootori õhufiltri ka ära vahetama, selle olin maale unustanud.
LS hetkel 344 000
Kasti õli käisin vahetamas hoopis 342 800 pealt- üks tuhat oli palju sattunud
Talveks vaja teised veljed ja uued rehvid veel leida.
Keegi rehvirõhuandurite kohta oskab midagi tarka rääkida? Teised veljed, teiste anduritega lähevad- siis auto peaks neist ise aru saama?
Kas või mis rolli mängib anduri koodi taga olev täht? Osadel pole seal üldse midagi, ja osadel on mingid tähed...
|
|
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 03.02.15 10:31
|
|
|
Mis vahepeal juhtunud on?
Eelmisel nädalal andis drosselklapp saba, mis nüüdseks on vahetatud pronksist hammasratastega klapi vastu
Üleeelmisel nädalal otsustas kütusenäidik üks hetk, et ei tööta enam- lisasin natukene kütust (umbes poole paagini), esialgu see ei aidanud, aga kui
jõudsin toast arvuti võtta ja veakoodide jahti minna siis juba kõik toimis. Siiamaani on muretu olnud sellega jälle, ei hakka ennem susima kui ta
mitmeks päevaks ebaadekvaatseks jääb.
Sügisel sai autole alla 17" velg koos Ultragrip Ice Arctic 225/55/17 rehviga, pole küll originaalmõõt, aga sobib ilusti alla. Meeletut libedust olen
tundnud ainult täiesti kiilasjääl kui vesi ka veel peal.
Kõik muu seoses autoga on hästi
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 03.02.15 10:35
|
|
|
Kui saladus pole kus drosselklapile pronkist hammasrattad teha lasid?
|
|
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 03.02.15 10:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Kui saladus pole kus drosselklapile pronkist hammasrattad teha lasid? |
Foorumis kasutaja "alts20" tegeleb nende taastamise/remontimise/müügiga, mingi 2013a postitus on ka selle kohta tal varuosade teemas.
Tartus on üks huvitav mees Kahur Speed Shop kes oli ka valmis mulle
neid hammasrattaid ükskõik mis materjalist tegema. Ütles, talle meeldibki nikerdada veidi keerukamaid asju.
|
|
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 22.02.15 11:52
|
|
|
Uue silla avamise käigus suutsin pildile saada/jääda autoga
Vahepeal olen vaatanud ja mõelnud, miks mul on uste klaasid nagu kahekordsed kui klaas alla lasta ja pealt vaadata? Täpselt nagu kahekihiline oleks.
Olen paari tuttava klaase ka vaadanud, neil tavaline ühe kihiline. Kas tõesti pakett klaasid? Või on seal vahel lihtsalt mingi "solar-i" teema?
Pildilt natukene keeruline aru saada:
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 22.02.15 12:04
|
|
|
Pakettaknad jah.
Räägi sellest drosselist lähemalt, kas enne tegi sellist häält auto välja suretades ja uute hammakatega enam ei tee? Tuleb see hääl üldsegi
drosselklapist, keegi teab?
https://www.youtube.com/watch?v=ZV4zljy4EUQ
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.15 13:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziimukaz
Pakettaknad jah.
Räägi sellest drosselist lähemalt, kas enne tegi sellist häält auto välja suretades ja uute hammakatega enam ei tee? Tuleb see hääl üldsegi
drosselklapist, keegi teab?
https://www.youtube.com/watch?v=ZV4zljy4EUQ |
Selles hääles ma ei ütleks miskit halba tegelikult, et ta nö piniseb.
Kui hambad maas, siis võiks olla viga sees või lausa mootorituli.
Kui viga sees, lased toru klapi otsast lahti, liigutad käega siibrit, kui see vahel tühja nagu käib, siis hambad maas.
Kuna sees on ka asjal potekas, siis kontrollitakse siibri asendit.
Usun, et see pinin tekib lihtsalt sellest, kuna mootoriga püütakse hoida siibrit kindlas asendis, avaldades siis vedrule vastusurvet, mis püüab klappi
lahti hoida.
|
|
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 23.02.15 00:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziimukaz
Pakettaknad jah.
Räägi sellest drosselist lähemalt, kas enne tegi sellist häält auto välja suretades ja uute hammakatega enam ei tee? Tuleb see hääl üldsegi
drosselklapist, keegi teab?
https://www.youtube.com/watch?v=ZV4zljy4EUQ |
https://www.youtube.com/watch?v=rDG3Koe0jLA mul ajas samamoodi need
asjad lolliks, lisaks veel see drossel ka ikka kõvasti plõksus koguaeg. Alustuseks läks eelsüüteküünalde tuli põlema ja sellele järgnes ka
mootorituli.
Sul ilmselt lihtsalt sätib seal mingit asendit. Mu arust minu oma teeb ka peale seisma jätmist veel midagi (mõnipäev kontrollin üle selle väite).
Kindluse mõttes võid ta ju maha võtta ja ära puhastada, midagi keerulist iseenesest pole. Vahetasin endal linnas kortermaja ees seda
Aga pead uurima kas on vaja peale puhastamist ka uuesti ära adapteerida.
|
|
|
|
siim1314
huviline
Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2006 171kw
|
|
postitati 14.09.15 18:12
|
|
|
Vahepeal palju aega mööda läinud.
Midagi märkimisväärset polegi juhtunud õnneks Üritan vaikselt meenutama
hakata, mis vahepeal toimunud on.
Kevadel hakkasid klotsid kulumismärguannet andma, ajapuudusel vahetasin esialgu ainult esimesed.
Elektriline rooli kõrguse muutmine toimis ainult üliväikse nõksu, alguses arvasin et audi insener on ikka umpa küll olnud kui nii väikse muutmise
võimaluse teeb. Lõppudelõpuks ei teinud ta enam seda nõksu ka mul, hakkasin otsima milles asi. Tuli panna arvutiga enda ülemist ja alumist asendit
õppima ning korda ta saigi, nüüd on kohe mugavam autost väljuda kui rool alati üles sõidab.
Juulis käisin ülevaatusel. Mulle endale tundus jälle et midagi koliseb esisillas, nemad ei suutnud midagi avastada- eelmine suvi käisin täpselt sama
murega veermiku kontrollis- ka ei suudetud midagi leida. Nii ma siis sõidan enda arvates koliseva autoga, eks kui asi hullemaks läheb, peab ta ennast
näitama ka hakkama. Ühtegi viga ei avastatud. Käsipiduril esialgu üks pool ei töötanud, ülevaataja seal tegi 3-4 katset ja sai lõpuks selle ka
toimima. Arvas, et oli kinni kiilunud.
Kindalaeka luuk kukkus vanasti hooga alla, see amort oli katki mis enamuselgi otsa saab. Natukene liimi ja loovat mõtlemist sai vana asi korda tehtud.
Õliga mina seda normaalselt liikuma ei saanud- paar korda käis hästi siis oli jälle tuuga, augu puurimine taha otsa ka ei aidanud eriti. Lõpuks lasin
käia peal selle kummitihendi natukene väiksemaks ja olen tulemusega rahul. Otseselt ei kuku lahti aga avaneb mõistliku kiirusega (Y).
Augustis sai lõpuks tagumiste klotside vahetus ka ette võetud, materjali seal veel oli aga kuna andurid taga puuduvad otsustasin koos esimestega
vahetada (paari kuuse hilinemisega).
Mingi päev oli õhkvedrustuse punane tuli põlema läinud, järgmise käivitamisega kustus jälle ära. Arvuti näitas, et mingi klapp ei toimetanud hästi-
hetkel pole rohkem viga andnud.
Üleeile oli õhufiltri, õlifiltri ja õli vahetus (358 800).
Mõned vigastused ka olnud :S Suvel järve ääres käies sõitsin stange nurgaga veidi kännu otsa- stange nurga kinnitus andis järele, natukene sai
painutada ja pisikese mõlgi ka aga üldjoontes läks siiski hästi.
Kuri rahe tegi hoopis rohkem haiget. Õnneks kõige hullemast pääsesin, aga pisikesi mõlgikesi leiab ikka kogu autolt. Eeldatavalt järgmisel kuul läheb
sisuliselt ülevärvimisele.
|
|
|
|
