Alati ei pruugi nii lihtsalt pääseda. Olen näinud päris mitut mootorit, millel on klapid kolviga kokku saanud ja pikalt edasi sõites on nii kolvi kui
ka plokikaane puruks peksnud. Mõned arvavad, et nookur läheb paigast ja kiilub kuidagi klapi ja nukkvõlli vahele ning klapp jääb lahtisesse olekusse.
Kahtlane see tundub, aga muud selgitust nagu ka ei oska anda sellele.
Igal juhul tuleks kompressioon üle mõõta pärast remonti või vähemalt arvuti abil käiguühtlust kontrollida.
|