marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 05.07.14 14:41
|
|
|
Audi a4 b7 1.9 tdi turbo rakendub hilja
Kui enne rakendus turbo suht kohe taha,aga nûûd on hakanud rakendum a 2200 pòòrde pealt.Arvuti vigu ei näita.Milles vòib viga olla?
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 05.07.14 16:55
|
|
|
Liiga väike turbo auto ootab suurema turbo paigaldust.
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.07.14 08:36
|
|
|
Turbo geomeetria hakkab kinni jääma.
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 06.07.14 15:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Turbo geomeetria hakkab kinni jääma. |
Arvasin ise ka seda,lasin mt autohoolduses geomeetria puhastada,mitte midagi ei muutunud.
|
|
|
|
rihonet
huviline
Registreerunud 26.06.12
Kasutaja on eemal
Auto: Hilux 2012, superb combi 2016
|
|
postitati 03.12.14 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko416
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Turbo geomeetria hakkab kinni jääma. |
Arvasin ise ka seda,lasin mt autohoolduses geomeetria puhastada,mitte midagi ei muutunud. |
Kas olete turbo probleemile lahenduse leidnud? Enda 2.0 pd tdi-l sama probleem, et turbo tuleb korralikult järgi alles 1600 rpm kandis, võibolla see
ongi normaalne.
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 03.12.14 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rihonet
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko416
| Tsitaat: | Algselt postitas: WVP
Turbo geomeetria hakkab kinni jääma. |
Arvasin ise ka seda,lasin mt autohoolduses geomeetria puhastada,mitte midagi ei muutunud. |
Kas olete turbo probleemile lahenduse leidnud? Enda 2.0 pd tdi-l sama probleem, et turbo tuleb korralikult järgi alles 1600 rpm kandis, võibolla see
ongi normaalne
Mul tuleb turbo kuskil 1900-2200 järgi ja siis ka ei ole tunda tagumikuga seda järsku kiirenust.Kui auto ostsin siis oli tunda madalalt 1300-1500rpm
iga käiguga head minekud,ei tea mis tal hakkas.Arvan,et turbo on lihtslt kulunud kuna turbovõlli lõtk on suurem kui peaks olema,pikkilõtk
puudub.Lahendus puudub mul.Vennal on mul a6 2.0tdi pd ja turbo tuleb tal kuskil 2000 juures järgi ja samuti kuidagi uimaselt |
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
postitati 04.12.14 00:55
|
|
|
Korralik diagnost teha. Saab teada kus probleem.
Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!?  |
|
|
|
|
serq
huviline
Registreerunud 17.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.12.14 15:11
|
|
|
Mul B6 1.9 tdi 96 kw täpselt sama mure. Turbo rakendub ca. 2000 pöörde peal aga ikkagi kuidagi lõdva võitu on. Passat 1.9 85 kw rebis ikka palju
paremini.
Hakkasin vaikselt otsast pihta - arvuti ühtegi viga ei näita. Õhulugeja näidud olid ka korras. Igaks juhuks proovisin tutikat õhulugejat, midagi ei
muutunud. Hakkasin vaakumvoolikuid vaatama, leidsin, et EGR'i klapi juurest tulev voolik on alt täiesti puruks - vahetasin kõik vaakumvoolikud välja,
ikka ei mingit muutust. Proovisin turbo klappi näpuga liigutada - liigub.
Paar päeva sõitsin ilma õhulugejata, hiljem oli turbo ülerõhu viga ajus. Nullisin ära ja tagasi pole enam tulnud. Puhusin karterituulutuse mõlemas
suunas läbi - ei ole umbes.
Mootor muidu käivitub korralikult ja töötab puhtalt, ei lonka. Sureb välja ka ilma suuremate kolksudeta. Mõistus vaikselt otsas.
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 05.12.14 17:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: serq
Mul B6 1.9 tdi 96 kw täpselt sama mure. Turbo rakendub ca. 2000 pöörde peal aga ikkagi kuidagi lõdva võitu on. Passat 1.9 85 kw rebis ikka palju
paremini.
Hakkasin vaikselt otsast pihta - arvuti ühtegi viga ei näita. Õhulugeja näidud olid ka korras. Igaks juhuks proovisin tutikat õhulugejat, midagi ei
muutunud. Hakkasin vaakumvoolikuid vaatama, leidsin, et EGR'i klapi juurest tulev voolik on alt täiesti puruks - vahetasin kõik vaakumvoolikud välja,
ikka ei mingit muutust. Proovisin turbo klappi näpuga liigutada - liigub.
Paar päeva sõitsin ilma õhulugejata, hiljem oli turbo ülerõhu viga ajus. Nullisin ära ja tagasi pole enam tulnud. Puhusin karterituulutuse mõlemas
suunas läbi - ei ole umbes.
Mootor muidu käivitub korralikult ja töötab puhtalt, ei lonka. Sureb välja ka ilma suuremate kolksudeta. Mõistus vaikselt otsas. |
Tean kuidas 1.9 tdi 85 kw läheb edasi,1300 rpm märgatavlt tunda kuidas auto astub edasi,aga nüüd sõidad nagu vabalthingavaga. Vene audi foorumi peal
ühel kasutajal sama probleem,tal 1.9 tdi 96 kw rakendus turbo kuskil 2500 rpm peal ,tema viga seisnes pihusti pistikutes,pingutas neid natuke Ja asi
korras.Kahjuks ise ei saa seda praegu teha kuna ise Eestist ära.kui see ei aita ,siis detsembris keskel kasutaja PRJ juurde
Kui midagi leiad siis anna teada!
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.12.14 17:48
|
|
|
Proovige kindlalt korras N75 asemele pista.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 05.12.14 17:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Proovige kindlalt korras N75 asemele pista. |
N75 UUS peal,muutusi pole
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.12.14 18:00
|
|
|
Siis WG membraani test ja kindlasti uus voolik WG ja n75 vahele. Hiljuti oli just üks juhus, kus voolik oli niidi alt puruks veidi ja piisas.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 05.12.14 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Siis WG membraani test ja kindlasti uus voolik WG ja n75 vahele. Hiljuti oli just üks juhus, kus voolik oli niidi alt puruks veidi ja piisas.
|
Membraani test Samuti tehtud,voolikud kontrollitud.Olen kõik läbi proovinud.
Üks asi on muidugi proovida,pihusti pistikud ülekäija aga kahjuks hetkel pole võimalik seda teha
|
|
|
|
serq
huviline
Registreerunud 17.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.12.14 19:31
|
|
|
Võtsin täna turbo ja EGR'i lõdvikud maha, puhastasin pealt ära ja otsisin äkki mõni lõdvik puruks ja võtab lisaõhku kusagilt või siis osa turbo rõhku
suunab süsteemist välja aga ei leidnud midagi. Vaatasin EGR'i sisse ka, tahmane aga ava korralikult lai. Katsusin ka turbo tiivikut, käib ilusti
ringi. Visuaalselt nägi korralik välja. Ristilõtk oli väike, pikilõtku polnud.
Ainuke asi, millest häsi aru ei saanud oli turbo geomeetria, st. proovisin käega klapi all olevat varrast liigutada - liikus küll aga raskelt ja vähe.
Ilmselt seal klapi takistus ka aga jäi veidi segaseks. Kui palju ta käe vahel liikuma peab? Vaatasin videosid, kus turbo on maha võetus ja siis on
selle geomeetria käik ca. 2.5cm. Kas ma pean saama käega nii palju teda liigutada?
Igatahes, teisipäeval saan arvuti talle külge, siis saab ära mõõta vaakumi ja seda geomeetriat vaadata.
Kui viga ei leia, siis teisipäeva õhtul proovin klapikaane maha saada ja vaadata pihustite pistikud üle. Ühtlasi saab nukkvõlli seisukorra ära
vaadata.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 07.12.14 19:43
|
|
|
Kui vaakum klapp küljes on siis sa ei jõua teda eriti liigutada kui klapi lahti keerad siis peab saama teda liigutada suht kergelt.
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 07.12.14 19:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: serq
Võtsin täna turbo ja EGR'i lõdvikud maha, puhastasin pealt ära ja otsisin äkki mõni lõdvik puruks ja võtab lisaõhku kusagilt või siis osa turbo rõhku
suunab süsteemist välja aga ei leidnud midagi. Vaatasin EGR'i sisse ka, tahmane aga ava korralikult lai. Katsusin ka turbo tiivikut, käib ilusti
ringi. Visuaalselt nägi korralik välja. Ristilõtk oli väike, pikilõtku polnud.
Ainuke asi, millest häsi aru ei saanud oli turbo geomeetria, st. proovisin käega klapi all olevat varrast liigutada - liikus küll aga raskelt ja vähe.
Ilmselt seal klapi takistus ka aga jäi veidi segaseks. Kui palju ta käe vahel liikuma peab? Vaatasin videosid, kus turbo on maha võetus ja siis on
selle geomeetria käik ca. 2.5cm. Kas ma pean saama käega nii palju teda liigutada?
Igatahes, teisipäeval saan arvuti talle külge, siis saab ära mõõta vaakumi ja seda geomeetriat vaadata.
Kui viga ei leia, siis teisipäeva õhtul proovin klapikaane maha saada ja vaadata pihustite pistikud üle. Ühtlasi saab nukkvõlli seisukorra ära
vaadata. |
Vaakum voolik küljes siis sa ei jõuagi teda liigutada
Mul samuti ristilõtk on olemas,pikkilõtku ei ole
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 07.12.14 20:01
|
|
|
Enne ära sõidu sai logi tehtud,äkki Oskab keegi selle põhjal viga otsida?
Test sai tehtud 3 käik 1500-2000 rpm Gaas põhja kuni 4000rpm
Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,RPM,Absolute Pres.,Absolute Pres.,Duty Cycle,,,,,,,,,,
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.16,1344,1091.4,1030.2,74.2,,,,,,,,,,
,0.33,1344,1091.4,1030.2,74.2,,,,,,,,,,
,0.48,1323,1091.4,1030.2,74.2,,,,,,,,,,
,0.64,1344,1091.4,1040.4,74.2,,,,,,,,,,
,0.80,1323,1091.4,1040.4,74.2,,,,,,,,,,
,0.99,1323,1091.4,1040.4,74.2,,,,,,,,,,
,1.15,1323,1091.4,1040.4,74.6,,,,,,,,,,
,1.31,1302,1091.4,1040.4,74.6,,,,,,,,,,
,1.49,1302,1091.4,1040.4,75.0,,,,,,,,,,
,1.65,1281,1091.4,1040.4,75.0,,,,,,,,,,
,1.80,1302,1091.4,1040.4,75.0,,,,,,,,,,
,1.96,1302,1091.4,1040.4,75.0,,,,,,,,,,
,2.13,1281,1091.4,1040.4,75.4,,,,,,,,,,
,2.29,1281,1091.4,1040.4,75.4,,,,,,,,,,
,2.46,1260,1091.4,1040.4,75.8,,,,,,,,,,
,2.63,1260,1091.4,1040.4,75.8,,,,,,,,,,
,2.79,1260,1091.4,1040.4,76.1,,,,,,,,,,
,2.94,1260,1091.4,1040.4,76.5,,,,,,,,,,
,3.10,1239,1091.4,1040.4,77.3,,,,,,,,,,
,3.27,1239,1091.4,1040.4,76.5,,,,,,,,,,
,3.43,1302,1091.4,1040.4,74.6,,,,,,,,,,
,3.60,1239,1091.4,1050.6,77.3,,,,,,,,,,
,3.75,1239,1091.4,1060.8,75.8,,,,,,,,,,
,3.92,1260,1101.6,1071.0,69.4,,,,,,,,,,
,4.08,1281,1111.8,1081.2,67.1,,,,,,,,,,
,4.24,1281,1111.8,1101.6,66.7,,,,,,,,,,
,4.39,1281,1111.8,1122.0,65.5,,,,,,,,,,
,4.56,1302,1122.0,1152.6,64.3,,,,,,,,,,
,4.72,1302,1122.0,1173.0,63.1,,,,,,,,,,
,4.88,1323,1122.0,1193.4,61.9,,,,,,,,,,
,5.03,1323,1132.2,1203.6,61.5,,,,,,,,,,
,5.21,1344,1132.2,1224.0,60.8,,,,,,,,,,
,5.38,1365,1132.2,1234.2,60.4,,,,,,,,,,
,5.55,1365,1132.2,1234.2,60.0,,,,,,,,,,
,5.71,1386,1142.4,1244.4,60.0,,,,,,,,,,
,5.88,1407,1142.4,1244.4,59.6,,,,,,,,,,
,6.05,1407,1142.4,1244.4,60.0,,,,,,,,,,
,6.22,1428,1132.2,1244.4,60.0,,,,,,,,,,
,6.38,1449,1132.2,1244.4,60.4,,,,,,,,,,
,6.55,1449,1122.0,1234.2,67.9,,,,,,,,,,
,6.74,1449,1111.8,1224.0,68.6,,,,,,,,,,
,6.91,1470,1122.0,1213.8,68.6,,,,,,,,,,
,7.08,1491,1122.0,1203.6,68.3,,,,,,,,,,
,7.25,1491,1122.0,1193.4,67.9,,,,,,,,,,
,7.40,1512,1122.0,1193.4,67.5,,,,,,,,,,
,7.56,1512,1122.0,1193.4,67.9,,,,,,,,,,
,7.72,1533,1111.8,1193.4,67.9,,,,,,,,,,
,7.91,1533,1111.8,1193.4,68.3,,,,,,,,,,
,8.08,1554,1101.6,1193.4,68.3,,,,,,,,,,
,8.25,1554,1101.6,1193.4,68.3,,,,,,,,,,
,8.42,1575,1101.6,1183.2,68.3,,,,,,,,,,
,8.57,1575,1101.6,1183.2,67.9,,,,,,,,,,
,8.73,1575,1132.2,1183.2,66.3,,,,,,,,,,
,8.89,1617,1581.0,1173.0,80.5,,,,,,,,,,
,9.08,1638,2080.8,1224.0,79.7,,,,,,,,,,
,9.25,1659,2111.4,1315.8,79.3,,,,,,,,,,
,9.42,1701,2142.0,1438.2,78.1,,,,,,,,,,
,9.59,1743,2182.8,1570.8,70.2,,,,,,,,,,
,9.74,1785,2203.2,1734.0,56.0,,,,,,,,,,
,9.90,1848,2223.6,1927.8,43.0,,,,,,,,,,
,10.06,1911,2244.0,2182.8,39.5,,,,,,,,,,
,10.25,1974,2274.6,2417.4,37.5,,,,,,,,,,
,10.42,2058,2305.2,2488.8,37.1,,,,,,,,,,
,10.59,2142,2315.4,2509.2,36.3,,,,,,,,,,
,10.76,2205,2325.6,2519.4,35.5,,,,,,,,,,
,10.91,2268,2325.6,2519.4,34.7,,,,,,,,,,
,11.07,2352,2325.6,2529.6,33.1,,,,,,,,,,
,11.23,2415,2325.6,2539.8,31.6,,,,,,,,,,
,11.42,2520,2325.6,2529.6,30.8,,,,,,,,,,
,11.58,2562,2325.6,2478.6,33.9,,,,,,,,,,
,11.74,2646,2335.8,2386.8,35.9,,,,,,,,,,
,11.92,2709,2335.8,2346.0,34.7,,,,,,,,,,
,12.07,2772,2335.8,2346.0,33.1,,,,,,,,,,
,12.24,2835,2335.8,2366.4,32.0,,,,,,,,,,
,12.41,2919,2346.0,2376.6,31.2,,,,,,,,,,
,12.57,2982,2346.0,2366.4,30.4,,,,,,,,,,
,12.74,3045,2346.0,2346.0,30.8,,,,,,,,,,
,12.89,3108,2356.2,2335.8,30.4,,,,,,,,,,
,13.08,3150,2356.2,2325.6,30.4,,,,,,,,,,
,13.25,3192,2131.8,2295.0,28.8,,,,,,,,,,
,13.40,3234,2070.6,2142.0,46.2,,,,,,,,,,
,13.58,3276,2142.0,2040.0,45.0,,,,,,,,,,
,13.74,3339,2366.4,2142.0,32.7,,,,,,,,,,
,13.90,3381,2366.4,2325.6,26.4,,,,,,,,,,
,14.08,3444,2366.4,2315.4,29.6,,,,,,,,,,
,14.24,3486,2376.6,2274.6,30.8,,,,,,,,,,
,14.40,3549,2376.6,2264.4,29.6,,,,,,,,,,
,14.55,3591,2376.6,2284.8,29.2,,,,,,,,,,
,14.74,3654,2376.6,2315.4,28.8,,,,,,,,,,
,14.90,3696,2376.6,2335.8,28.4,,,,,,,,,,
,15.05,3738,2376.6,2346.0,28.0,,,,,,,,,,
,15.19,3780,2376.6,2356.2,27.6,,,,,,,,,,
,15.35,3843,2376.6,2356.2,27.6,,,,,,,,,,
,15.51,3885,2376.6,2366.4,27.2,,,,,,,,,,
,15.69,3927,2376.6,2366.4,26.8,,,,,,,,,,
,15.87,3969,2376.6,2366.4,26.4,,,,,,,,,,
,16.03,4011,2376.6,2376.6,26.0,,,,,,,,,,
,16.20,4074,2366.4,2376.6,25.3,,,,,,,,,,
Pihusti näidud siis sellised:
0.00 mg/str
0.26 mg/str
-0.07 mg/str
-0.19 mg/str
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.12.14 20:51
|
|
|
Kui käsi vaakumpumpa pole siis pane auto käima ja võta turbo vaakumklapilt toru küljest ja pane külge. Samal ajal jälgi kuidas klapp liigub. Vaakumit
vabastades peab hoob kiiresti välja minema ja oma lõpp asendisse. Vaakumit tagasi ühendades jälle sisse tõmbama suht nobedalt kuni piirajani. Mulle
tundub, et sul ei liigu se geomeetria sujuvalt kuna rõhk tõuseb mingist pöördest maru järsku. Või ei hoidnud gaasi põhjas alates 1000 pöördest?
Ok ma ei lugenud korralikult. Oleks võinud madalamalt gaasi põhja panna kuna probleem ju sel rohkem.
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 07.12.14 21:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kui käsi vaakumpumpa pole siis pane auto käima ja võta turbo vaakumklapilt toru küljest ja pane külge. Samal ajal jälgi kuidas klapp liigub. Vaakumit
vabastades peab hoob kiiresti välja minema ja oma lõpp asendisse. Vaakumit tagasi ühendades jälle sisse tõmbama suht nobedalt kuni piirajani. Mulle
tundub, et sul ei liigu se geomeetria sujuvalt kuna rõhk tõuseb mingist pöördest maru järsku. Või ei hoidnud gaasi põhjas alates 1000 pöördest?
Ok ma ei lugenud korralikult. Oleks võinud madalamalt gaasi põhja panna kuna probleem ju sel rohkem. |
Gaasi vajutasin täitsa põhja
Et siis peab 1000 juures gaasi põhja vajutama??
Test sai tehtud netis võetud andmete kohta
|
|
|
|
|
