Eesti Audi Klubi foorum

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » ABK märgid

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

ülks

huviline

Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD

postitati 02.07.14 20:12

ABK märgid

Tere!

Kuna masinal sai hammasrihm otsa, tekkis vajadus see ära vahetada. Nuka märk O/T läks ilusti kokku hoorattal asuva 0-ga. (0 paiknes ava keskel). Siis avastasin, et 0-st natuke eespool paikneb sälk. Mille jaoks on see sälk? Jagaja jaoks? Proovisin jagaja selle sälgu järgi panna, siis tekkis selline kerge klõbin mootorisse, ehk midagi ei klapi justkui.

Ja kuidas siis lõpuks sealt hoorattalt neid märke vaatama peab? Preagu jäi hooratta 0 ava keskele, siis oli nukaga paigas.

Mobiilse kümblustünni rent Tartus->
www.teemetünni.ee

mtaudi

huviline

Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal

postitati 02.07.14 20:36

0 peaks olema pigem alumises servas. See kriips on 3 kraadi aDTC. Kui avale lähemalt peale vaadata, siis siseküljes peaks olema väike nooljas väljaülatuv osa, mis peaks 0 märgiga kokku minema.
Tegin kunagi pildid ka, kuidas mingi märk peaks sellel mootoril olema, et kõik töötaks, aga ei leia ülesse - ise sain kolm korda rihma vahetada samal mootoril. Esimene kord oli nagu oli ja siis kui paika sain, oli järgmine kord juba kuki muki.

ülks

huviline

Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD

postitati 03.07.14 14:43

Tsitaat:

Algselt postitas: mtaudi
0 peaks olema pigem alumises servas. See kriips on 3 kraadi aDTC. Kui avale lähemalt peale vaadata, siis siseküljes peaks olema väike nooljas väljaülatuv osa, mis peaks 0 märgiga kokku minema.
Tegin kunagi pildid ka, kuidas mingi märk peaks sellel mootoril olema, et kõik töötaks, aga ei leia ülesse - ise sain kolm korda rihma vahetada samal mootoril. Esimene kord oli nagu oli ja siis kui paika sain, oli järgmine kord juba kuki muki.

Kindel, et 3 kraadi ATDC mitte 6 kraadi BTDC? Kuskilt leidsin, et sellel mootoril 6kraadi varajasem. Ja mootorit õiget pidi keerates on sälk enne nulli.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/10458117_822853751115325_335033034716209450_n.jpg

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10530666_822853741115326_3080270719508917867_n.jpg

Mobiilse kümblustünni rent Tartus->
www.teemetünni.ee

ülks

huviline

Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD

postitati 07.07.14 17:42

Kas automaadil ja manuaalil on hooratta avad erinevad, mälu järgi oleks nagu manuaalil ülevalt ovaalne vms?
Mõni automaadi mees äkki oskab öelda, kuhu süüte kriips hoorattal keerata tuleks, rihma märgiga polegi niihull, hooratta pealt ükskõik kuidas vaadates hammast mööda panna ei saa, aga süüde võiks ikka täpselt olla.

Mobiilse kümblustünni rent Tartus->
www.teemetünni.ee

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » ABK märgid

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 8.8% - SQL: 91.2%]