vax
huviline
Registreerunud 28.03.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.06.14 13:45
|
|
|
B5 2.4 V6 121kw plagiseb kuumalt käivitades
Viimati tekkis selline probleem:
Külmalt paned auto käima, teeb alguses tavalise Brr mõned sekundid (pidi olema v6 puhul tavaline, kui nuka pingutid õliga täituvad). Kui nüüd seisma
jätta külmalt, läheb käima täiesti normaalselt. Sai ka nukkade korrektsioonid u. pool aatat tagasi üle vaadatud arvutiga, kõik oli normis.
Nüüd paar päeva tagasi, panin auto käima kuumast peast ja mootoris päris kõva klõbin sees. Edasi hakkas klõbin pikkamisi vaiksemaks muutuma, kuni u.
minuti pärast käis mootor normaalselt.
Tundus justkui tulevat klapikambri kandist.
|
|
|
|
Kirss
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Põltsamaa/Paldiski
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.8
|
|
postitati 03.06.14 14:17
|
|
|
Kas klõbiseb pigem kõrvalistuja poole peal???
|
|
|
|
vax
huviline
Registreerunud 28.03.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.06.14 14:25
|
|
|
Väga ei saanud aru, aga vist mitte.
|
|
|
|
Kirss
huviline
Registreerunud 07.01.13
Asukoht: Põltsamaa/Paldiski
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.8
|
|
postitati 03.06.14 14:32
|
|
|
Kui oleks kõrvalistuja poolne siis vahest selle õhufiltri juures üks jupp nimega EVAP solenoid klõbistab. Kui see ei ole siis tõukurid ehk ???
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 03.06.14 17:06
|
|
|
Puusalt pakuks, et tõukurid. Seda enam, kui klapikambri juurest tuleb. Kaaned maha ja vaata, kuidas õlitusega lood on.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 03.06.14 17:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Puusalt pakuks, et tõukurid. Seda enam, kui klapikambri juurest tuleb. Kaaned maha ja vaata, kuidas õlitusega lood on. |
Äkki teed nüüd lihtsurelikule selgeks, mis moodusel või läbi millise kaleidoskoobi ma vaatama pean "kuidas need lood siis on"?
Variant 1: Õlifilter on piisavalt kaua aega vahetamata, et madalatel pööretel ja kuuma mootoriga pole enam vajalikku survet olemas. Õli vahetus ja
kvaliteetsema filtri paigaldus ehk mingiks ajaks veel päästab.
Variant 2: Kaaned tahavad korrastust ja see pole ei VAG kaabli ega kaleidoskoobiga vaatamise teema enam - pädevasse remondikohta või kui endal sõpru
või teadmisi piisavalt, siis rihm ja nukad maha ja uued hüdrotõukurid sisse. Selline "vaatame mis saab" on totaalne enese petmine.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 03.06.14 18:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Puusalt pakuks, et tõukurid. Seda enam, kui klapikambri juurest tuleb. Kaaned maha ja vaata, kuidas õlitusega lood on. |
Äkki teed nüüd lihtsurelikule selgeks, mis moodusel või läbi millise kaleidoskoobi ma vaatama pean "kuidas need lood siis on"?
Variant 1: Õlifilter on piisavalt kaua aega vahetamata, et madalatel pööretel ja kuuma mootoriga pole enam vajalikku survet olemas. Õli vahetus ja
kvaliteetsema filtri paigaldus ehk mingiks ajaks veel päästab.
Variant 2: Kaaned tahavad korrastust ja see pole ei VAG kaabli ega kaleidoskoobiga vaatamise teema enam - pädevasse remondikohta või kui endal sõpru
või teadmisi piisavalt, siis rihm ja nukad maha ja uued hüdrotõukurid sisse. Selline "vaatame mis saab" on totaalne enese petmine.
|
Kui endal ühel V6 B5-l klõbin sees oli, siis kaante maha võtmisel oli tõukurite juures asi ikka väga kusine, õli polnud sisuliselt ollagi. Auto soetas
hiljem m0cc, kes Teemoga koostöös asja tööle said- õlikanalid olid lihtsalt kinni, muud midagi... Pädevasse remondikohta tuleb niiehknaa see auto
viia, kui ise just ei majanda kuskil kuuriall. Mõistlikum on loomulikult teenindusse viia. Vabandan, et ei täpsustanud. Arvasin, et ei pea seda
tegema, et igaüks jõuab isegi järeldusele, et foorumis autot korda ei saa ja tuleb minna teenindusse. Aga ilmselgelt ma eksisin.
|
|
|
|
vax
huviline
Registreerunud 28.03.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.14 17:25
|
|
|
Külmalt on kõik justkui korras.
Õli ja filter on küll 3-ndat aastat vahetamata, samad ma sõidan suht vähe, aastas võibolla 5000km
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 06.06.14 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vax
Külmalt on kõik justkui korras.
Õli ja filter on küll 3-ndat aastat vahetamata, samad ma sõidan suht vähe, aastas võibolla 5000km |
Intervall ei ole ainuke määraja. Marss õli vahetama! Polegi ime, et mootor plagiseb, kui filter ilmselt s*tta täis ja õli meenutab moosi juba.
|
|
|
|
vax
huviline
Registreerunud 28.03.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.14 19:07
|
|
|
Kas keegi teab ka öelda 2.4 V6 õlikogust?
|
|
|
|
Typhome
huviline
Registreerunud 12.12.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 3.0 TDI 170 kW quattro
|
|
postitati 06.06.14 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vax
Kas keegi teab ka öelda 2.4 V6 õlikogust? |
Mis mudel ja aasta? Saan siis ühest programmist uurida.
// Hakkasin kogu su postitusi läbi lappama, siis leidsin vastuse, kuid mootorikood puudu. Siin on 5 valikud - neil kas max 5,7L või 6,0L.
http://prntscr.com/3qbidg
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 06.06.14 21:21
|
|
|
Tõenäoliselt võib juhtuda, et nukaketi ketipingut(id) hakkavad tõenäoliselt otsa lõppema ja kett käib vastu talda. Külmkäivitusel tekkiv ketikõrin on
selle tunnuseks.
Kõrin kandub mööda klapikambrit edasi ja see võibki segadusse ajada.
|
|
|
|
vax
huviline
Registreerunud 28.03.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.06.14 06:01
|
|
|
Mingi aeg sai seda teemat suurest hirmust suure väljamineku ees uuritud, mitmes kohas (kaasaarvatud see foorum siin) on mainitud, et külmalt pidavalt
1-2 sek. kõrinat normaalne olema, kuna süsteem töötab õlisurve pealt, siis külmalt pole kohe momentaalselt survet, kui õli on tagasi voolanud...
Aga õlivahetuseks siis läheb ja ilmselt läheb sisse 5w50 täissünt.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 07.06.14 06:58
|
|
|
Miks just selline õli? Miks mitte nt 5w30 või 5w40? Aga endal V6 isenditele läks õli keskmiselt 6 liitrit (siis viimase V6 C5 121kw kohalt võttes).
Meenub, et päris külmalt kõrises ka minu oma 1-2sek, aga jäi siis kohe vait ka. Niiet see ketikõrin alguses on ilmselt normaalne, kuna õlisurve pole
veel kohe ju üleval.
Õli kohalt- pane mingi hea tootja (ala BP, Castrol, Mobil) õli siis ikka.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 07.06.14 09:27
|
|
|
Keegi võib mind parandada kui eksin. Selle nuka ketiajamist tuleva kõrina edasilükkamine on vaid agoonia pikendamine. 100% korras auto nii teha ei
tohiks. Kui ei jõua (külm)käivitusel õlisurvet piisavalt üles lüüa, siis tuleks hakata otsima viga - kas on ketipinguti ise väsinud või on õlipump
kehv. Lihtsalt ühel hetkel võib see muutuda pidevaks kõrinaks, tald ära murduda jne.
Ma nüüd päris täpselt ei tea, milline täpselt on 2,8 mootori õlivõttur, aga kui siin eelpool kirjutati umbes/lägasest õlifiltrist, siis tasuks ehk
esmajoones karteripõhi puhastada ja õlivõttur üle vaadata.
Mul on olnud üks 1,8T ja üks 142 kW 2,8 V6. Mõlemal on see tee läbi tehtud ja õli vahetamine aitas vaid korraks. Mõne aja möödudes oli jälle tagasi.
|
|
|
|
speissu
huviline
Registreerunud 28.09.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.14 06:59
|
|
|
Olen eelkõnelejaga ühelmeelel. Korras auto nii teha ei tohiks. Endal kurvad kogemused sellega, kuni ühe ilusa reede lõunani arvasin isegi, et see
lühiajaline põrin on normaalne. Ka teenindus oli väitnud, et see normaalne V6 puhul. Nüüd aga tean et pole. Hommikune hetkeline põrin muutus suuremaks
klõbinaks ja see muutus rahakotile päris suureks väljaminekuks. Järgi oli andnud ketipinguti (vanadus). Tallad olid kulunud ja üks ka pudenes lahti
võtmise ajal tükkideks.
Nii et pole mõtet uskuda kõikke mida teile räägitakse. Kui on kahtlus, kontrollige. Hoiate päris palju raha kokku 
|
|
|
|
