j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 07.05.14 19:17
|
|
|
Audi 80 b4 2.0 85kw ABK poob käivitades kinni.(Saaled ja väntvõll otsas)
Mure siis selles, et pealkirjas nimetatud auto poob käivitades starteri kinni. Mitmeid kordi proovides läheb kuidagimoodi käima. Mootor kuumeneb
ruttu, tühikäik on väga madal ja ebaühtlane. Mootorist on kuulda natuke tuure andes teravat kolksumist, lisaks pole jõudu ka ja pöördesse läheb
kehvasti. Kas on võimalik, et viskas rihma üle ja klapp ning kolb käib kokku või on mõni saale otsa saanud? Lõppenud saalega ei tohiks käivitades
kinni puua. Täpselt selline tunne, et ühe koha peal poob kinni. Ilmselt ühel silindril midagi halvasti. Rihmakatte võtsin maha ja tundub, et rihm suht
selline lodev. Mu arust peaks ikka vähe pingumal olema. Homme katsub rihmamärgid üle vaadata.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Sportback 3.0TDI Quattro Misano Red
|
|
postitati 10.05.14 07:18
|
|
|
Tundub nagu süüde oleks maru varajane, palun nüüd mitte tsiteerida sellega aga olen nooremast ajast kokku puutunud selliste muredega ja siis on
ilmsiks sellised asjad tulnud, enne kui lammutama hakkad, kontrolli too üle, millal üldse viga esile tuli ?
|
|
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.05.14 11:32
|
|
|
Minu arust ka süüde kõvasti vale. Omal oli selline jama peale veepumba vahetust, kus rihm oli kaks hammast valesti. Starter ei saa veel hoogu sisse
kui ku tekib süüde mis lööb mootori teist pidi pöördesse ja see jõud on tugevam kui starteril.
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 10.05.14 15:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roy
Minu arust ka süüde kõvasti vale. Omal oli selline jama peale veepumba vahetust, kus rihm oli kaks hammast valesti. Starter ei saa veel hoogu sisse
kui ku tekib süüde mis lööb mootori teist pidi pöördesse ja see jõud on tugevam kui starteril. |
Just nii täpselt ongi, et starter ei saa hoogu sissegi kui juba poob kinni. Probleem tekkis ülevaatusel gaasitesti tehes. Eks näis mis saab, viisin
tropi otsas töökotta. Järgmine nädal vaadatakse rihmamärgid üle ja timmitakse süüdet ka. Kui rihm paigas ja ikka see kloppimine sees, siis ikka
ilmselt saale. Õlisurve peab ka igaksjuhuks kindlalt üle ikka vaatama.
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 12.05.14 17:37
|
|
|
Niih, rihmamärgid paigas, süüdet ei jõutud vaadata. Kruttisin ise natuke jagajat siia ja sinnapoole, ikka kolin sees. Nüüd tuleks veel õlisurve ja
silindrisurved ära mõõta. Kui need korras siis lõhnab kepsusõrme järele. Saalega kaob ju õlisurve ja ilmselt peaks tühikäigul tule põlema lööma ? Aga
tuli ei põle tühikäigul. Siis hakkab vaikselt põlema kui käiguga mootorit vägisi peaaegu väljasuremiseni piinata, see ilmselt ok. Kui mootori esimesed
käpad lahti lasta ja natuke ülesse poole kergitada, kas siis saab selle mootoriga autol karteripõhja ilma mootorit eemaldamatta kätte ?
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.14 13:15
|
|
|
80nel on samas kõva õlipump, vbolla ei hakkagi enne päris ränka "diisli häält" õlituli põlema? Kunagi sai vända pärast väidetavalt korralik ABT kone
ostetud, siis tollel oli ka tuntav kepsusaale loks. Õnneks vänt oli OK.
|
|
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 06.06.14 05:17
|
|
|
Nii asjalood on nüüd sedamoodi, et silindrites sai surved mõõdetud: 1- 11,5bar, 2- 12bar, 3- 11,5bar, 4- 13bar. Seega kolbidel ja klappidel viga ei
saa olla. St kokku ei käi, kuna surved korras. Aga probleem on õlisurvega. Mehaanilise kella panin järgi. Külmast peast lõi kella põhja, u 6bar. Mida
soojemaks mootor sai seda madalamaks õlisurve jäi. Umbes 70 kraadisel mootoril oli tühikäigul surve juba 0.3 bar pööretel 2,8. Ilmselt on siis mõni
saale otsa saanud ? Mootoris läheb kobin järjest hullemaks ka. Edasi tuleb siis karteripõhja eemaldus ja saalte kontroll. Paras õllekõrval töö 
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 12.06.14 19:14
|
|
|
Kolksu mis mootorist kostis, põhjustas 3'nda silindri ringitõmmanud saale (loks oli kepsul vända suhtes umbes 2mm). 2 silindri oma oli ka
põhimõtteliselt kohe minemas. 1 silindri oma oli peaaegu enamvähem ja 4'nda silindri oma võib öelda, et oli korras. Küsimus järgmine, 3'nda silndri
kohta, väntvõllil sügavaid sooni pole, aga ringitõmmanud saalega on kindlasti väntvõlli kulutanud. Kas on selle vändaga midagi veel teha või mitte?
Katsetan igaksjuhuks uute saaledega ära, kui loksu ei jää ja kuskilt pooma ei hakka, ehk siis peaks hea olema? Targemad mehed võiks nüüd vastata, et
kuidas edasi käituda.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 12.06.14 19:49
|
|
|
Selle vända võid ära unustada juhul kui ära ei lase lihvida! Lihvida muidugi suhteliselt mõtetu 60-120... euri sõltuvalt kohast.
Lihtsam otsida üks mootori alumine ots või komplektne mootor. Tuleb tunduvalt odavam.
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 12.06.14 20:13
|
|
|
Ei lihvida ei lase siin midagi, vaatame, mõõdame üle. Mul muidu teine komplektne mootor olemas, juhul kui vändast asja ei saa siis vahetan lihtsalt
mootori ringi. Esialgu mõtlesin, et pääsen saalte vahetusega. Tegemist on
niinimetatud säästuprojektiga. Vanaraua hinnaga saadud 2 audit, ühel mootoris hääl, aga kere peaaegu enamvähem, teisel kere avariiline, aga mootor
korras.
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.06.14 08:49
|
|
|
Kõige parem oleks siis teiselt mootorilt vänt võtta, või vaadata seal üle mis saaled teevad. Muidu on sul varsti kaks nahkas väntvõlli.
|
|
|
|
|
|
süsikas
huviline
Registreerunud 04.02.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.06.14 16:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: j2mis
Ei lihvida ei lase siin midagi, vaatame, mõõdame üle. Mul muidu teine komplektne mootor olemas, juhul kui vändast asja ei saa siis vahetan lihtsalt
mootori ringi. Esialgu mõtlesin, et pääsen saalte vahetusega. Tegemist on
niinimetatud säästuprojektiga. Vanaraua hinnaga saadud 2 audit, ühel mootoris hääl, aga kere peaaegu enamvähem, teisel kere avariiline, aga mootor
korras. |
Ringitõmmanud saalega väntvõll, ilma lihvimata järgmisse mõõtu, ei pea uusi saalesid.
|
|
|
|
