| Lehekülgi: 1 2 |
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 19.04.14 14:34
|
|
|
Peale pikka seismist pikk käivitus (A4 1.8T)
Tere
Mure algas sellega, et umbes kuud tagasi oli kõik hästi kui järsku peale 12 tunnist seismist pidi autot käiama umbes 5 sekundit ennem kui käima sain (
isegi ei lubend ennem et läheb). Siis aga enam sellist viga ei esinenud ja kõik toimetas hästi kuni eelmise nädalani kus tegi täpselt sama pulli 2
õhtut järjest ( hommikul on aga poole pöörde pill).
Neljapäeva õhtul töölt tulles samuti pidi pikalt käiama ennem kui tööle sain ning täna ennem sõitma minekut oli auto seisnud kusagil 24 tundi ja
julgelt üle 5 sekundi käiamist ennem kui tööle sain.
Kui juba käima läheb siis töötab kõik hästi ja ühtlaselt ning seisma jättes ja uuesti käiates läheb kohe nigu võtit näitan.
Kas viga võib olla kütuse tagasivoolu klapis ja kas seda saab kuidagi testida?
Või oskab keegi miskit muud pakkuda?
Autoks Audi A4 1,8T 96a.
|
rh
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 23.04.14 02:40
|
|
|
Kas tõesti kellegil pole sama probleemi olnud ?
Kõige huvitavam on asja juures see, et hommikuti pole kunagi probleemi käiamisega, siis kui päeval on seisnud päikese käes ja õhtul töölt koju on vaja
minna siis ketran vigaseks ennem kui masina käima saan:S
|
rh
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 23.04.14 08:02
|
|
|
Seesama klapp ongi ilmselt kogu probleemi põhjus, võiksid proovida paar korda süüdet enne sisse keerata enne kui käiama hakkad, peaks kütuserõhu üles
saama küll enne käivitamist.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 23.04.14 08:58
|
|
|
Ma eeldan, et seda süüte sisse keeramise asja proovida pole mõtet, sest kütusepump peaks hakkama alles tööle siis kui autot käivitama hakkad!
(vähemalt antud mootoriga masinal)
Või ka muidugi eksida 
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 23.04.14 09:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
...sest kütusepump peaks hakkama alles tööle siis kui autot käivitama hakkad! (vähemalt antud mootoriga masinal)
Või ka muidugi eksida |
Võimalik, et turbokal on nii, aga vabalthingaval kostub küll tagant otsast hääl kohe, kui süüde sisse keerata.
|
|
|
|
|
|
Aht0
huviline
Registreerunud 29.08.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3Q
|
|
postitati 23.04.14 10:32
|
|
|
1.8 turbol tõesti nii, et kütusepump hakkab tööle alles siis, kui hooratas pöörleb.
Minu endisel 1.8 turbol oli sama probleem ja aitas kütusepumba vahetus, kuna klapp pumbaga kokku ehitatud.
|
"Täissöönul pole isu ja nälginul toitu ning hädas on mõlemad." A. H. Tammsaare
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 23.04.14 13:04
|
|
|
Õnneks see kütusepump väga kallis pole kuna umbes 2 aastat tagasi ma selle pumba seal juba sain vahetada kuna paaki tekkis vaakum ja väidetavalt läks
pump ja mingi relee ka.
Kogu pull koos tööga oli umbes 100 euri.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 23.04.14 16:46
|
|
|
Kui süüte sisse keerad lööb pump ühe korra ning kui käivitad ja käima läheb jääb pump ühtlaselt tööle.
Ulmeline asja juures on aga see, et hommikuti pole mingit probleemi, täiesti matsu pill kui aga tööjuures auto on päev otsa päikese käes siis õhtul
tuleb käiata vähemalt 5 sekundit ennem kui käima läheb.
Täna tegin eksperimendi ja panin auto viludasse ning õhtul läks koheselt käima.
Kahtlen, et küte alla vajub kuna siis teeks ta sama nalja ka hommikuti, reedel viskan kaabli järgi igaks juhuks äkki on ikkagi mingi elektrooniline
kala kuskil.
|
rh
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.04.14 16:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sky7
Kui süüte sisse keerad lööb pump ühe korra ning kui käivitad ja käima läheb jääb pump ühtlaselt tööle.
Ulmeline asja juures on aga see, et hommikuti pole mingit probleemi, täiesti matsu pill kui aga tööjuures auto on päev otsa päikese käes siis õhtul
tuleb käiata vähemalt 5 sekundit ennem kui käima läheb.
Täna tegin eksperimendi ja panin auto viludasse ning õhtul läks koheselt käima.
Kahtlen, et küte alla vajub kuna siis teeks ta sama nalja ka hommikuti, reedel viskan kaabli järgi igaks juhuks äkki on ikkagi mingi elektrooniline
kala kuskil. |
Miskit temp anduritega sassis? Kui saab arvutiga vaadata temp andurite näite, siis tee seda ja vaata, kas näitavad normaalset asja.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 23.04.14 17:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: sky7
Kui süüte sisse keerad lööb pump ühe korra ning kui käivitad ja käima läheb jääb pump ühtlaselt tööle.
Ulmeline asja juures on aga see, et hommikuti pole mingit probleemi, täiesti matsu pill kui aga tööjuures auto on päev otsa päikese käes siis õhtul
tuleb käiata vähemalt 5 sekundit ennem kui käima läheb.
Täna tegin eksperimendi ja panin auto viludasse ning õhtul läks koheselt käima.
Kahtlen, et küte alla vajub kuna siis teeks ta sama nalja ka hommikuti, reedel viskan kaabli järgi igaks juhuks äkki on ikkagi mingi elektrooniline
kala kuskil. |
Miskit temp anduritega sassis? Kui saab arvutiga vaadata temp andurite näite, siis tee seda ja vaata, kas näitavad normaalset asja.
|
Ma kaldun ise ka arvama elektroonika viga ja just nimelt andurid sest pumbas ega tagasivooli klappides ei saa viga olla muidu ta jebiks koguaeg kui
auto pikemat aega seisab.
Aga reedel teen täis diagnosti ja vaatan üle andurite töö.
|
rh
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.04.14 17:18
|
|
|
Uuemal 1.8T millel siis arvatavasti ME7 aju juba tuleb bensupump taha süütega, mitte käivitades nagu vanematel masinatel.
Ise kahtlustan ka pigem mõnda andurit ja arvatavasti arvutiga vaadates võib ka vastus leida, kui vaatad erinevate andurite näite ja just siis tee
seda, kui pikalt seisnud on. Äkki on mingi Intermittent signaal kuskil vms.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 25.04.14 12:06
|
|
|
Täna sai tehtud autole diagnostika ning uuritud erinevate andurite tööd ja näita ning selgus et sisselaske õhu tembi andur näitab aiateibaid nimelt on
koguaeg 57 kraadi. Eks kui see ära vahetada siis selgub kas läheb paremaks või jebib veel miskit muud ka.
|
rh
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 27.07.14 06:10
|
|
|
Probleem ikka alles.
Vahetatud on vahepeal sisselaske tembi andur ja see näitab õigeid näite samuti on ka kõikide andurite tööö arvutiga ära kontrollitud ja jälgitud näite
aga viga ei leia kuidagi ülesse.
Kuna endal diagnosti seade puudub sisi ei ole ka võimalik see, et lasen autol seista päikese käes pikalt ja panen kohe arvuti taha ning vaatan ennem
käivitamist näitajaid.
Igatahes asi on väga imelik miks ta nimodi teeb, selliste ilmadega nagu hetkel on 30 ja peale on asi ikka suht jama kui peab pikalt käijama aga nigu
ilmad jahedamad siis probleemi pole hommikuti samuti mitte ja eile näiteks seisis auto üle tunni viludas kuid väljas oli 33 kraadi läks auto poolest
pöördest käima kui aga päikese käes on siis tuleb kuskil 5 sekundit käiata ennem kui käima läheb :S
Oskab ehk keegi veel nõu anda või aidata ??
|
rh
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 02.08.14 14:23
|
|
|
Tere jälle
Eile sai ära vahetatud tembi andur ( tosooli oma) lootes et ehk paneb see vigast ja põhjustab käivitus probleemi kuid sama probleem jätkub ikka kas
kellegil on olnud sarnast probleemi või oskab ehk keegi pakkuda mis veel võib sellsit jama põhjustada:S?
Kuna viimasel ajal pidevalt väljas palav ja päike lõõmab siis hakkab asi juba närvidele käima.
Suured tänud juba ette ära kes vaevuvad aitama
|
rh
|
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 02.08.14 20:28
|
|
|
Jälgin suure huviga seda lahendust, kuna endal ka suht sama probleem. Küll aga 2.2 TQ 20v mootoriga. Hommikuti pole probleemi, aga jahtuv mootor
(alates 30min-4h) tahab pikka käiiamist. Mida kuumem ja lämbem ilm, seda hullem.
Pöidlad pihku.
|
Põhiline on see, et piit jõuaks kõlarist rullnokani.
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 03.08.14 04:02
|
|
|
Tõsiselt nõme probleem on tõesti ja kõige hullem on see, et diagnost ei näita midagi, eraldi andurite tööd vaadata tundub ka kõik korras olevat.
Oleks siis iga käivitamisega see probleem aga ainult kuumade ilmadega kui masin päikese käes on.
Oleks väga tänulik kui keegi oskaks öelda milles võib olla viga, et nimodi teeb ??
|
rh
|
|
|
|
|
Stagg
huviline
Registreerunud 13.04.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 03.08.14 04:06
|
|
|
Mul oli sarnane probleem käivitamisel. (1.8T 110kw) Aga minul oli see viimasel ajal igal pikemal seismisel, ehk siis, et iga pikem seismine tähendas
pikemat käivitamist. Seega lasin kütuserõhu ära mõõta ja tuli välja, et kütusepump ei hoidnud õiget rõhku üleval ja sellepärast pikk käivitus.
Pumbavahetus lahendas selle probleemi ära.
Kui võimalik, siis ma prooviks teist pumpa ja vaataks, kas asi muutub.
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 03.08.14 05:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Stagg
Mul oli sarnane probleem käivitamisel. (1.8T 110kw) Aga minul oli see viimasel ajal igal pikemal seismisel, ehk siis, et iga pikem seismine tähendas
pikemat käivitamist. Seega lasin kütuserõhu ära mõõta ja tuli välja, et kütusepump ei hoidnud õiget rõhku üleval ja sellepärast pikk käivitus.
Pumbavahetus lahendas selle probleemi ära.
Kui võimalik, siis ma prooviks teist pumpa ja vaataks, kas asi muutub. |
Mul pump vahetatud, ei aitanud. Paagis oli vaakum, kütuse tagasivoolu gaaside klapp vms vahetatud. Nüüd vaakumit ei ole aga ei muutunud midagi.
Veakoode ei ole. Järgmine nädalavahetus saab vb doonor auto küljest järjest mingeid temp andureid proovida, ehk saame veale jälile.
|
Põhiline on see, et piit jõuaks kõlarist rullnokani.
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 03.08.14 05:17
|
|
|
Ka mina välistan kütte rõhu kuna siis teeks ta hommikuti sama nalja. Kevadel jebis mul samuti paagituulutus klapp ning paagis oli korralik vaakum nüüd
on see aga juba ammu vahetatud ja viga kadunud, pealegi kui süüde sisse keerata lööb pump hetkega kütterõhu ülesse seega ei saa kütusesüsteemis viga
olla.
Kui aga palava ilmaga käita siis peale käima saamist on korralik benakas üleval küll sellest võib järeldada, et tegu on siiski mingisuguse
elektroonika kalaga aga millisega??
See aeg kui autot käiata tundub nagu ei oleks isegi mitte sädet, sest mootor käib ringi aga isegi ei luba et käima läheks.
Ja siis peale 5-10 sekundit tundub nagu võtaks iga silindri eraldi järgi vahepeal aga pikalt käiata siis üks hetk tuksatab hetkega käima kuidagi maru
imelik on see kõik ning raske kirjeldada.
Kuna kuumad ilmad jätkuvad siis sooviks autot kiirelt korda saada muidu lähevad varsti juuksed halliks 
|
rh
|
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 03.08.14 05:23
|
|
|
Ma tean mida sa tunned.
|
Põhiline on see, et piit jõuaks kõlarist rullnokani.
|
|
|
|
|
955
huviline
Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.8T
|
|
postitati 03.08.14 09:23
|
|
|
Ehk siis läheb käima nagu oleks liiga palju kütust saanud käivitamisel?
Mingid pihustid lekivad soojaga?
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 03.08.14 09:51
|
|
|
Tere
Pihusteid pole kontrollind, kuid kahtlen natukene kuna mõni silinder ikka lubaks käivitamisel aga need 5-10 sekundit mida peab käiama ennem kui
käivitub on nagu autol poleks sädet.
Starter ajab tuimalt mootorit ringi aga isegi ei luba ja siis mingi hetk läheb järsku käima ja vahel peale pikka käiamist tekib selline tunne nagu
võtaks kõik pütid ükshaaval järgi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: 955
Ehk siis läheb käima nagu oleks liiga palju kütust saanud käivitamisel?
Mingid pihustid lekivad soojaga? |
|
rh
|
|
|
|
|
955
huviline
Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.8T
|
|
postitati 03.08.14 16:58
|
|
|
Kommutaator?
Ja ega tegelikult ei lubaks küll eriti, mul oli sama asi kunagi, õhtul makk mängis mitu tundi, panin enne äraminekut korraks käima, et näha ega akut
tühjaks ei tõmmanud. Läks käima poole sekundi pärast panin kinni. Hommikul käima ei lähe, isegi ei luba, mitu päeva jamasin. Hakkab nagu minema aga ei
lähe... Siis mingi hetk käiasin pikemalt ja läks samamoodi vaevalt käima, kütet täis lihtsalt...
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 03.08.14 18:28
|
|
|
Kommutaatorit kahtlustan isegi natuke kuid müstika on sees miks ta ainult kuumade ilmadega nii teeb ja tavaliselt kui to juba jebima hakkab siis sureb
suht kiirelt päris ära. vb ka eksin aga tasub proovida kui peaksin kuskilt uue kommutaatori saama, see neil turbokatel suht minev kaup ka nagu olen
kuulnud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: 955
Kommutaator?
Ja ega tegelikult ei lubaks küll eriti, mul oli sama asi kunagi, õhtul makk mängis mitu tundi, panin enne äraminekut korraks käima, et näha ega akut
tühjaks ei tõmmanud. Läks käima poole sekundi pärast panin kinni. Hommikul käima ei lähe, isegi ei luba, mitu päeva jamasin. Hakkab nagu minema aga ei
lähe... Siis mingi hetk käiasin pikemalt ja läks samamoodi vaevalt käima, kütet täis lihtsalt... |
|
rh
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 04.08.14 07:21
|
|
|
Kommutaator sai enne müümist vahetatud, minul seisnes probleem selles, et üks silinder "kadus" ära, panin küll Hyco oma mitte Boschi aga seegi peaks
olema hea jupp.
Jahutusvedeliku andur sai ka kunagi vahetatud kuna "kell" pani vigast.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
