weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.04.14 11:35
|
|
|
B4/B5 külgkalde varraste eemaldamine käändmiku küljest
Teemaks siis sedakord see, et kuidas need tagasilla külgkalde vardad käändmiku küljest kätte saada. Keerasin mutrid lahti, aga haamriga pihta andes ma
neid käändmiku küljest lahti ei saa. Lihtsalt nii kinni roostetanud, et ei liigu millimeetritki. Ehk on kellelgi jagada kogemusi, et kuidas need sealt
kõige kergema vaevaga kätte saada? Varraste ennastega pole muidu häda midagi ja relakat ei tahaks ka anda, kuna lahti vaja need saada vaid käändmike
vahetuseks. Seega igasugu muud variandid peale lõikamise on teretulnud.
|
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 16.04.14 12:25
|
|
|
Viimati kui autol rattalaagrit vahetasin ,siis jamasin tolle külgkalde varda lahtisaamisega samamoodi. Mingi ligi 4 tundi tampimist ja leotamist 
Mingi hetk siis tekkis plaan, et võtan selle varda niiöelda siis seestpoolt lahti, kust saab juba ratta kokkujooksu timmida, muidugi ei saanud ka
sealt seda polti välja.
Ilmselt koduste vahenditega asja natuke lihtsustada võtta ilmselt mingi väiksematsorti gaasipealt leeklamp.
Eks tolle kuumaks saamisega läheb aega aga lahti tuleb ta lõpuks kõige kiiremini.
Head tegemist ja häid närve 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.04.14 12:50
|
|
|
Selge. Lähen vaatan ehituspoest põleti ja proovin sellega
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.04.14 15:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Selge. Lähen vaatan ehituspoest põleti ja proovin sellega
|
Mina seda ei soovitaks, kui varda otsad korras, sest sa ei tea iial, millega on munaotsak kausis fikseeritud, plastikut kipub kuumus ju sulatama.
Ise pole pidanud eriti midagi kuumutama, siis tulemust/tagajärge ei tea.
Teine variant on, et vabastad kerepoolse kinnituspoldi, mille igaksjuhuks peaksid uue varuma, sest too võib samuti kinni olla.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 16.04.14 16:13
|
|
|
Kuulliigendi tõmmits?
|
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 16.04.14 18:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Kuulliigendi tõmmits? |
Ütleme, et oleks kõvasti lihtsam. Nagu tavaliselt, siis sellist vidinat igamehe garaazis ei vedele
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 17.04.14 05:48
|
|
|
Minujaoks on see tõmmits kordades odavam, kui katkised närvid. Avastades hiljem et kuumutamisega on sulanud kausid või peksmisega kummile täkke teinud
ja keermele lisaks paugu andnud.
See peksmine mõjub sellele liigendil muide kordades hullemini, kui ükskõik milline edgarikorski tänavatelt leiduda võiv löökauk.
|
|
|
|
|
|
