Reimz494
huviline
Registreerunud 21.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.14 22:07
|
|
|
1.6 74kw mootorile jõudu juurde (b5 a4)
autoks a4 1995. 1.6 74 kw sedaan. Sooviks jõudu juurde autole, aga ei oska kuskilt alustada. mida vahetada,juurde osta.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.14 22:12
|
|
|
Müü see auto maha ja osta võimsama mootoriga.
Kõige lihtsam.
|
|
|
|
Reimz494
huviline
Registreerunud 21.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.14 22:27
|
|
|
ma ei kysind seda.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.03.14 22:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reimz494
ma ei kysind seda. |
Milleks arutleda 5lk ja siis ikka selle sama tulemuseni jõuda? Kõik muud lahendused on ju kordi kallimad, tõsi, mingid 10% saad odavamate vahenditega
juurde, aga seda sa eriti ei tunne. Vabalthingava mootoriga on see jõulisa raske tulema. Näiteks 1,8T b5 on juba piisavalt odavad, et sul ei ole mõtet
miskit ehitama hakata selle 1,6 mootoriga.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Zandr
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Tallinn/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ex steroididel Sigar
|
|
postitati 22.03.14 22:42
|
|
|
Esimese asjana mootor korda (alustades ala korralikust õhufiltritst, küünaldest, õlidest jne..), kui sellest ei piisa ja tõenäoliselt ei piisa, siis
lihtsam on hakata mootorit vahetama (eeldusel, et uut masina kindlasti ei taha). Edasi tulevad moto upgrade-d jne. Mida sa täpsemalt soovid
saavutada?
PS: tee oma õigekiri korda!
|
Quattro, the only antidote known to man against the white cocaine like substance..
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 23.03.14 10:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zandr
Edasi tulevad moto upgrade-d jne.
|
Kas sa tõesti usud, et masin mille turuhind on ~700-900 raha, saab omale mootori järgiaitamise  .
Mingid paberist koonusfiltrid ja aju lolliks ajavad vigurid ei lähe arvesse.
|
|
|
|
|
|
Zandr
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Tallinn/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ex steroididel Sigar
|
|
postitati 23.03.14 10:30
|
|
|
Seepärast ongi vaja enda eesmärgid paika panna. Mõnele on mõned autod sentimentaalse väärtusega vms. Otstarbekad need ümberehitused antud motole
ilmselt ei oleks.
|
Quattro, the only antidote known to man against the white cocaine like substance..
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 23.03.14 16:03
|
|
|
Oma olemas olevast igavast ökokruiserist millegi ägeda ehitamise mõttega mängimine on iga autodest natukene huvituva noore mehe normaalne arengu osa.
Kangema mootoriga masinat ei luba osta "majanduslik mõtlemine". Kurb on see päev, kui öeldakse, et olemas olevast ökopillist sprinterit ei saa.
Selle mõtte läbi seedinud ostab mõni kõnealuse b5 1,8t v v6 mudeli, hakkajam tegelane hakkab 1,6 ümber ehitama saades peagi aru, et jõudu sellest
mootorist odavalt ei saa ja kallilt saab kõrgepöörde mootori, millega igapäevaselt liiklemine rist ja viletsus on. Turbotamine on ka võimalus, aga
võrreldes 1,8t on tulemus kallim, nõrgem, ilmselt janusem ja kindlasti mitte töökindlam. Erinevalt 1,8t ei ole 1,6 turbotamiseks otse riiulist suurt
midagi võtta, ise tuleb igal sammul leiutada, eksida, pettuda, uuesti leiutada jne. Kui valmis saab selline projekt, siis on muidugi tarkust ja
kogemust taskus kõvasti. Tavaliselt jääb projekt pooleli ja õnn kui keegi peale Kuusakoski selle vastu huvi tunneb. Kulunud raha tuleb lugeda
koolirahaks.
Parim investeering 1,6 b5 A4 puhul on auto originaalkonditsioonis korda teha, sellisena on talle kõige tõenäolisem ka müügisoovi korral ostjat leida.
Või kui üldse rahu ei anna lahja mootor, siis osta teine mootor kõrvale ja hakka komplekteerima. Mingi liikuriga pead ju juppide järele sõitma. Oma
ainsale autole mootori ümberehitust tegema hakates oled suure tõenäosusega varsti ilma nii rahast kui ka liikuvast autost.
Jutu eesmärk on aidata õppida teiste kogemustest, mitte lihtsalt noore inimese entusiasmi mutta trampida. Samas - väga palju edasiviivaid ideid ja
leiutisi tulevad just nendelt inimestelt, kes keelduvad uskumast teiste juttu stiilis "ei ole võimalik, ei ole pingutamist väärt jne"
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 23.03.14 16:39
|
|
|
Teemasse ka.
Vaata tv.motors24.ee amperi garaaši videoid, seal räägib Lauri ilusti ja selgelt mootori hingeelu. Hetkel ei viitsinud lapata, aga kunagi oli terve
saatesari, kus Lauri tuunis ära 2,0 85kw passati, üksipulgi rääkis erinevatest töödest, mis tehti, korralik videomaterjal juurde. 92kw said kätte.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 23.03.14 16:50
|
|
|
Mõistlikum oleks see raha kulutada millelegi muule, näiteks enese harimisele jms. Siis on lootust, et kunagi saad ka sellise auto osta, nagu soovid.
Sellest võrrist nagunii pauku välja ei võlu kahjuks.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 23.03.14 20:34
|
|
|
Küsimus ka endal 74kw kohta, kas oleks sinna vahele võimalik istutada 1.8t? Neid jutte olen juba kuulnud, et lihtsam on osta 1.8t kui seda vahele
panema hakata. Seega saan aru kui selle väitega nõustute, aga lihtsalt oleks soov teada kas saab ja kuidas ja palju erinevusi jne, mitte et oleks
plaan kohe lammutama hakata vaid lihtsalt huvitab, kuna auto on väga heade lisadega ja ei ole plaan seda niipea õuelt minema saata.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 23.03.14 21:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pionerfreak
Küsimus ka endal 74kw kohta, kas oleks sinna vahele võimalik istutada 1.8t? Neid jutte olen juba kuulnud, et lihtsam on osta 1.8t kui seda vahele
panema hakata. Seega saan aru kui selle väitega nõustute, aga lihtsalt oleks soov teada kas saab ja kuidas ja palju erinevusi jne, mitte et oleks
plaan kohe lammutama hakata vaid lihtsalt huvitab, kuna auto on väga heade lisadega ja ei ole plaan seda niipea õuelt minema saata.
|
No see 1,8t istutamine sinna ei ole midagi keerulist. Ise käed õliseks viitsid teha ja juhtmetest ja el skeemidest midagi jagad siis ettevõtmise asi
rohkem. Eks raha kulub selleks kindlasti omajagu. Igasugu klambrid, kruvid ja muttrid on juba jubeda hinnaga plus siis veel muud asjad mida leiutama
peab. Huvipärast küsin, mis head lisad Su autol on?
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 23.03.14 21:27
|
|
|
Tehke veermik autol korda! Pidurite osas, vahetevahel või tasapidi väsinud/ma (just tagumised) hakkavad supportid võivad kerget viisi peale jääda vms.
Igapäevaselt või nii ei pruugi nagu aru saadagi ning ühel päeval saavad remonditud või hooldatud tood siis samuse düno järgi minekut nagu ...
tunduvalt rohkem  Väike asi aga siiski.
Ilma naljata ärge vedage endaga autos kaasa tegelikult suht mitte vajavat kraami, tanklaid tänasel ajal igal nurgal, pole vaja tankida paaki silmini
täis ning tonnides kaaluvat suppakaid pagasis jne.
Sellele väiksele mootorile jõudu juurde suht ei saa, tõesti kui puhta "hulluks" minna. Kergem autole mootori vahetusega jõudu juurde saada,
järgmiseks kui vahel mõni V6 siis kratsid kukalt ning vaatad et ainult esimesed rattad veavadki
Mingitest sportfiltritest vaata jah mõõda sest paari kw juurde saamist nagunii tänava liikluses tunda pole, lisaks võid mootorile endale hoopis kurja
teha lõpuks.
|
|
|
|
|
|
djcannabiz
huviline
Registreerunud 20.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro , Audi 80 coupe 2dr , Audi V8
|
|
postitati 23.03.14 22:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reimz494
autoks a4 1995. 1.6 74 kw sedaan. Sooviks jõudu juurde autole, aga ei oska kuskilt alustada. mida vahetada,juurde osta. |
10 eurone tuuning:
Kõige odavam/kiireim viis kiirenduse parandamiseks, et tee oma audi võimalikult kergeks. Oluliselt lihtsam kui mootorit putitada.
Seejärel sõida kerge autoga ehituse-abc ja küsi tolueeni pudelitäis ja vala paaki ning teekond neljapäeva õhtul võibki alata.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.14 06:22
|
|
|
Mina soovitaks kõik polster ja lisaseademed( loe: muusika) välja visata, kõik ebaolulised mootorikatted, logarid ja konditsioneer välja võilõikajad
alla ( s.o nii väiksed ja kitsad rehvid kui võimalik). Kaalusääst annab nii ökot kui kiirendust.
Reaalselt on seda mootorit võimsamaks võimalik ilma ülelaadimiseta saada ca 3 kW, mis tulevad sellisel pöördel mida sa ei kasuta. Võimalik, et mingis
pöördevahemikus saab samasuurusjärgu väändemomenti ka juurde kui süütetabeliga mängida, aga seda ei tee keegi kuigi odavalt.
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 24.03.14 10:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
| Tsitaat: | Algselt postitas: pionerfreak
Küsimus ka endal 74kw kohta, kas oleks sinna vahele võimalik istutada 1.8t? Neid jutte olen juba kuulnud, et lihtsam on osta 1.8t kui seda vahele
panema hakata. Seega saan aru kui selle väitega nõustute, aga lihtsalt oleks soov teada kas saab ja kuidas ja palju erinevusi jne, mitte et oleks
plaan kohe lammutama hakata vaid lihtsalt huvitab, kuna auto on väga heade lisadega ja ei ole plaan seda niipea õuelt minema saata.
|
No see 1,8t istutamine sinna ei ole midagi keerulist. Ise käed õliseks viitsid teha ja juhtmetest ja el skeemidest midagi jagad siis ettevõtmise asi
rohkem. Eks raha kulub selleks kindlasti omajagu. Igasugu klambrid, kruvid ja muttrid on juba jubeda hinnaga plus siis veel muud asjad mida leiutama
peab. Huvipärast küsin, mis head lisad Su autol on? |
Varustus
Turva- ja ohutusvarustus
roolivõimendi
kesklukustus (puldiga)
ABS pidurid
turvapadi
signalisatsioon (mahuanduriga)
immobilisaator
Mugavusvarustus
kliimaautomaatik
4x elektrilised akende tõstukid
elektrilised välispeeglid
katuseluuk (klaasist, elektriline)
peeglid päikesesirmides
Sisustus
tekstiilpolster
2x istmesoojendused
reguleeritav roolisammas (kõrgus ja sügavus)
käetugi ees (laekaga)
käetugi taga (laekaga)
iluliistud salongis
jalamatid (tekstiilist)
Audio, video, kommunikatsioon
stereo (CD)
kõlarid
Rehvid ja veljed
talverehvid (naastrehvid)
Tuled
Xenon (lähituled)
udutuled (eesmised, tagumine)
tulede korrektor
Muu varustus
tagaklaasi soojendus
veokonks
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 24.03.14 22:32
|
|
|
Okey, sorry ma alguses vaatasin, et räägid B3 est. Ja nüüd ka lugesin 3x seda lisavarustuse teksti läbi ja mõtlesin alguses et wtf mis varustus 
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 25.03.14 06:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
Okey, sorry ma alguses vaatasin, et räägid B3 est. Ja nüüd ka lugesin 3x seda lisavarustuse teksti läbi ja mõtlesin alguses et wtf mis varustus |
Sai jah midagi uut soetatud, ja just lisade poolest, seetõttu oligi soov teada kuidas ja mismoodi vähe paremaks teha.
B3-l oleks selline lisava. muidugi päris hea
|
|
|
|
|
