| Lehekülgi: 1 2 |
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 20.02.14 07:22
|
|
|
Madaldusvedrude sobivus A4 B5 Avant
Kas antud komplekt sobib 98a. 2.4 Avant B5-le, esiveoline tiptronic.
Samuti on oodatud kommentaarid hinna ja tootja kohta.
Eibach vedrud
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 20.02.14 07:54
|
|
|
Andmete järgi tundub sobivat.
Eibach on korralik tootja ja hind samuti soodne, saatmiskulud lähevad veel muidugi juurde.
ICE käest võid ka küsida hinnapakkumist erinevatele madaldusvedrudele 
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 20.02.14 20:03
|
|
|
Eibach on suht jäik vedru, HR on sõbralikum meie teedele.
Hind on muidugi täiesti hea.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 20.02.14 21:00
|
|
|
Miks coile ei osta? Mul fk ak street ja praegu veits üle keskmise keeratud ja väga pehme sõita. Suvel normaalse madaldusega ei peksnud ka väga läbi
kuskil. Vedrudele pead ju nagunii uued amordid ostma.
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 20.02.14 21:04
|
|
|
Meil mõlemal sinisel A4-l ka ICE käest soetatud FK-d (30mm), ja ei ütleks küll, et halvad oleks. 
Enne oli tehase 30mm madaldus all, samade amortidega, kuhu läksid uued madaldusvedrud peale, seega mingit amordivahetust ekstra küll nende tarvis ei
teinud.
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 21.02.14 06:14
|
|
|
Jah, FK on pigem pehmem ja meie oludesse suht ideaalne. Kasutan ka enda autol ees neid.
|
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 21.02.14 07:11
|
|
|
Kas ma olen millegist valesti aru saanud kui arvan, et selle tagasihoidliku 30/30 madalduse kannatavad ka tava amordid (Sachs advantage) ära? Suht
värskelt soetatud jooks all ja hetkel ei sooviks neid vahetada. arvamusi?
|
|
|
|
Renks
huviline
Registreerunud 07.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.14 10:56
|
|
|
Omal käel proovitud ja võin kinnitada, et 30mm madalduse kannatavad tava amordid ilma probleemideta.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.14 16:15
|
|
|
Eks see 30-40 mm ongi max madaldus tava amordile.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 21.02.14 16:22
|
|
|
Tavaamort kannatab selle madalduse ära ja see on igaljuhul mõistlikum variant, kui mingid odavad coilid alla osta, mis meie oludes kinni mädanevad või
lihsalt otsa saavad. Mul on kogemus just vastupidine, et H&R on jäigem kui Eibach.
|
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 21.02.14 16:33
|
|
|
Tahaksin peale nädalavahetust ära tellida, kas Eibach või H&R - hetkel veel pole otsustanud.
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 21.02.14 16:44
|
|
|
H&R toodab tegelikult mitmeid erinevaid vedrusid, kas B5'le on ka mitut varianti olemas?
Näiteks B8'le on vähemalt kahte erinevat sorti H&R vedrusid, ühed madaldavad vähem ja on pehmemad, teised rohkem ja on jäigemad.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 22.02.14 06:15
|
|
|
Eibach:
Pro-kit - väiksem madaldus, pehmem, progressiivne
Sportline - suurem madaldus, jäigem
H&R erinevad on näha siin.
|
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 22.02.14 13:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ICE
Eibach: Pro-kit - väiksem madaldus, pehmem, progressiivne |
Tellisin need ära, loodan, et päris kardiks ei muutu nüüd "perevagun"
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 22.02.14 13:50
|
|
|
Üks S4 omanik väitis küll peale sama seeria vedrude paigaldamist, et absoluutselt jäik ei ole, väga originaalilähedane sõit endiselt. Kindlasti mõjub
juhitavusele ainult hästi, seda muidugi hea teekattega.
|
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 22.02.14 14:00
|
|
|
No loodan isegi, et saab hea ja tiba stabiilsem kui seda orig. õõtsuvate vedrudega.
Kui kaup käes ja alla saab, siis muljetan.
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 07.03.14 12:43
|
|
|
Jään ootama muljeid, sest endale ka kiirelt lähipäevadel vaja leida mõistlik madaladussari B5 (2.6 sedaani) alla.
Tuntumad tootjad nagu Weitec, KW, Eibach, H&R jne.
Natuke uurides juba siis olen aru saanud et üldiselt saab liigitada HR ja FK pehmema olemusega kui näiteks Eibach`i vedrud.
Hetkel autol all mingid oma vetrumised ära elanud rohelised, suht jäigad. Teadmata tootjat, madaldusastet ega .. jäikust. Ühtki kirja pealt enam välja
ei loe, vist värvuse järgi Weitec(?).
Seni need rohelised olnud liigagi jäigad kohati, ei teagi valida seekord uuteks seega HR pakutavatest midagi... vb need uuteks valitatavad osutuvad hr
mingid veel jäigemad 
Mina pole eelevalt madaldusega kokkupuutunud, hetkel -35 või 40?
http://static3.nagi.ee/i/p/827/24/20681249c0be95_l.jpg
Edit: Rehv pildil 225/45 ja velg 17"
|
|
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 07.03.14 13:02
|
|
|
S4 B5 all õigustas Weiteci sari ennast küll hästi. Ei olnud liiga jäik ja madaldus oli ka paras, täpseid numbreid muidugi ei mäleta.
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 07.03.14 13:13
|
|
|
H&R teeb ka mitut sorti neid vedrusid. Need mida mina kasutasin, olid küll päris jäigad ja madalad. Eelnevalt olin kasutanud Weiteci rohelisi
vedrusid, olid ikka tunduvalt kõrgemad ja sõidetavamad, tagantjärgi ütleks et isegi peaaegu ideaalsed. Niipalju, kui lugenud, valiksin siiski
Eibachid, neid vist ka mitut varianti aga enamasti on õeldud, et väga hea sõidumugavus säilib ja nad ei jää nii madalad ka kui H&R. Siledate teede
puhul oleksid valikud kindlasti täpselt vastupidised, aga siin on kahjuks piiratud need kasutamisvõimalused.
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 07.03.14 21:12
|
|
|
Ja tänasel päeval Weitec = KW. Algselt oli Weitec lihtsalt KW soodsam asendus. Alates 2014 on kõik madaldusvedrud müügil Weiteci kaubamärgiga ja
coilid KW.
|
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 12.03.14 05:33
|
|
|
Eibach Pro Kit sai alla ja koostöös sachs advantage amortisaatoritega on tulemus uskumatult hea.
Niiet kes ei aja taga sportlikkust, siis linnaliiklusesse julgen seda kombot soovitada, auto on oluliselt stabiilsem ja samas piisavalt kõrge, et meie
kuumaastikul muretult kulgeda.
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 12.03.14 19:21
|
|
|
Olen ka hädas madaldusprojektiga...küsiks siis olemasolevas teemas nõu. Autoks 1.9tdi B5 avant, sai suveks alla pandud rehvid-veljed mõõdus 225/40
R18... velg on kena, aga õudsemal kombel karjub auto madalamaks laskmise järgi. Teatavasti peaks originaalamordid kannatama madaldust -30 kuni -40 mm.
Aga neid "madaldusastmeid" arvestatakse n-ö standardvedrustuse järgi? Mulle tundub, et minu auto on keskmisest kõrgem (saksakeelsete ostupaberite
järgi nn comfort-vedrustus) ja ka pehmem... mul on tunne, et kui panna sellele -40 mm vedru jääb minu auto amortide töövahemik rohkem kui 40 mm
madalamaks...võib nii olla, et see nn comfort vedrustus on kõrgem, või kujutan ette? Ei leidnud internetiavarustest selle kohta infot.
Kuidas b5 S4 vedrustus minu auto puhul jääda võiks? Nii visuaalses mõttes kui ka juhitavuse koha pealt. S4 mootor vist suurem ja raskem kui 1.9 tdi -
kas sellest tingituna nina üles jääda ei või? S4 kliirens pidada ka üsna kõrge olema...
Üldiselt otsiks vedrustuse konfiguratsiooni, mis oleks visuaalselt ok, natuke jäigem kui praegu, aga samas mitte nii madal, nagu oli mul kunagi ühe
1.8T B5 tehase sportvedrustus (SACHSi punased gaasiamordid ja mingid mustad, Audi logodega vedrud; kui keegi teab, milline see on)? Kas mu praeguste
amortidega kannatab üldse mingit madaldust rakendada, või peab need tingimata välja vahetama?
Ühesõnaga...mida veel soovitate, lisaks eelnevate kasutajate mainitule? Tore oleks, kui väga palju raha ei pea välja käima.
Tänud vastajatele!
|
|
|
|
McRicco
huviline
Registreerunud 10.03.14
Kasutaja on eemal
Auto: B5.5 4motion
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 26.03.14 06:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: McRicco
Arvas et S-line võis olla. |
Riivo, B5 ja S-Line, jälle kodutöö tegemata! Paha, paha.
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 26.03.14 07:07
|
|
|
Sai need vedrud eile ära ostetud ja ma hakkasin ka kodus mõtlema, et oot, mis asja...  Aga pole viga, kaup oli aus sellegi poolest. Eks näis, mis tulemus jääb, kui alla kruvin.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
