WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 27.01.14 14:25
|
|
|
paluks abi.. audi 2,8 , 142kw 1998a. ei käivitu: KORRAS!
Mure siis järgmine. Nädal tagasi auto töötas normaalselt. Kui järgmine päev hakkasin autoga sõitu minema siis tundus asi kuidagi kahtlane. Ehk auto ei
läinud korralikult pöördesse ja suri ootamatult välja. Kui auto uuesti tööle sain ja käigu sisse panin (automaat kast), langesid pöörded kuskil 200
pöördeni ja suri välja. Koju sai masina meelitatud nii, et veidi kõrgemaid pöördeid hoides sain kuidagi masina vaevaliselt liikuma. Huvitav on veel
see, et kui lasin pöörded üle 3000 siis läks masin ilusti pöördesse. mitmeid tunde hiljem masinat käivitama minnes ei läinud ta enam üldse tööle. Aku
olen ilusti täis laadind ja ka tühjaks mitmeid kordi kedranud kuna masin lihtsalt ei käivitu. Bensu pump tundus toimivat kui enne kütuse latti lahti
keerasin ja starterit andsin. Kui pumba kaitse eemaldada siis ei tule kütet peale. Eile korra hakkas masin isegi kergelt tööle kuskil 400 pöördeni ja
suri kohe uuesti välja. Rohkem pole masinast tööle saanud. Nagu kergelt kohati lubab ja see on ka kõik.
Oskab keegi midagi soovitada või on kedagi kes oleks nõus ise masina oma silmaga üle vaatama. Muidugi võib ka mingit pädevat remondi kohta Pärnus
soovitada kuhu masinat oleks mõistlik lohistada.
Terv. Marx
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 27.01.14 14:44
|
|
|
Pakuks gaasiklapi viga. Võta maha, pese puhtaks, määri kust vaja, adaptsioon ja peaks töötama. Õues seda muidugi ei tee ja kaablit ka vaja.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 27.01.14 15:07
|
|
|
Kaabel olemas ja selle gaasiklapi sai juba suvel puhtaks pesta. Niipalju kui ise kaabliga vaadata oskasin, siis korraks näitab seda viga jah, aga
kustutan ära ja enne tagasi ei tule kui aku tühjaks on saanud.
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 28.01.14 15:28
|
|
|
Tundub, et asi viitab ikka manala teed läinud küttepumbale. Võtsin kütuse lati lahti ja panin vooliku pudelisse. Keerasin süüte sisse ja ei tulnud
kütet ette. Aga kui anda starterit siis viskab. Autot pole siiani tööle veel saanud. Kas on mõistlik minna poodi uut pumpa uurima või kõlbab ka teise
mehe vana? Mootori tüüp (alg, ack).
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 28.01.14 15:51
|
|
|
Ei ole ju eriti loogiline jutt et pump on surnud?
Kui starteri asendis annab siis järelikult toimib. Gaasiklapi puhul ei piisa vea kustutamisest reeglina, tuleb ka uuesti ikka õpetada kui juba viga
sees.
Kas mootor ei käi ringi sellise häälega nagu oleks kompressioon puudulik? Vale õliga kippus hüdrotõukureid lukku lööma ja siis käima saamine on juba
keeruline.
|
|
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 28.01.14 16:28
|
|
|
Nu vanemal audil on küll nii, et kui süüte sisse keerad siis lööb pump kütte ette. Eeldasin, et sellel sama. Segusiibrile tegin adaptsiooni ära. Kõik
oli OK. Õli sai eelmine suvi sisse pandud 5w-30. Endal on mõistus täiesti otsas juba.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 28.01.14 19:33
|
|
|
Tankimas ei käinud juhuslikult vahetult enne jamade algamist?
|
|
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 28.01.14 21:53
|
|
|
Paar päev enne jamade algust sai küll paak täis võetud 95Ultimat. Arvad, et asi kütuses?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.14 00:12
|
|
|
Kütuse filter on autol? Vaheta, kui see on vanem kui 12k. Vii auto sooja kohta ja jälgi siis kogu seda mängu. Pingviinid (-C) võivad lihtsalt selle
taga olla.
Vana auto puhul ei tee paha ka kütusele antifriisi lisamine, mis kütuse süsteemis oleva vee seob ja süsteemist läbi laseb.
|
|
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 29.01.14 19:25
|
|
|
Mina pole jah kahjuks sellel masinal filtrit vahetanud. Eelmise aasta talve elas see ilusti üle ja polnud mingeid käivitus probleeme. Kas ma olen
õigesti kütte süsteemist aru saanud, et kui süüte sisse keeran siis ei peagi kütet peale tulema? Üks tuttav soovitas veel üle vaadata segusiibri
tihendid, kuna adaptsioon oli OK. Sooja kohta pole kahjuks hetkel kuskilt võtta. Ehk siis peaks masin seisma niikaua kuni sojaks läheb.  Lisandi peale olen isegi mõelnud, aga seda soovitatakse tavaliselt enne
tankimast sisse valada.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.14 19:37
|
|
|
Kütuse antifriisi on mõistlik lisada siis, kui auto mootor on käivitatav. Muus osas pole oluline, kas enne tankimist, enne sõitu või pärast sõitu.
Paagi tuulutussüsteem on vanal autol riskifaktor ja 2 korda aastas (mai, november) antifriisi (veemolekulide siduja kütusega) lisamine vähendab või
ellimineerib veemolekulide mõjust tekitatud tüsistused.
Kui kütuse filter aegade hämarusest siis pole ka ime, et tõrked pingviinide maal.
Alusta lihtsamast enne, kui mootorit maha hakkad võtma  .
|
|
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 30.01.14 14:17
|
|
|
Eks tuleb siis filter poest ära tuua Siin kohal vb loll küsimus, aga kus
tal täpsemalt see filter asub. Vanal audi 100-l oli see kapote all. Sellel masinal eeldan, et on kõrvalistuja pool taga põhja all? Küsin seda
sellepärast, et pole endal kanalit ja sisi tuleb hakata maja ees roomama
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 05.02.14 16:58
|
|
|
Minul lahenes mure sellega, et keerasin küünlad maha, et kontrollida sädeme olemasolu. Mis välja tuli, et küünalde vahed oli jube suured ja muidugi
küünlad ka mustad. Sai siis sädet kontrollida ja ega seal eriti midagi ei olnud. Mingi õrn vilksatus ja kõik. Eelmised küünlad olid denso omad aga
nüüd läksid peale ngk omad. Ja auto käivitus poolest pöördest.
|
|
|
|
