syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 15.01.14 20:10
|
|
|
Audi 90 hüdrauliline pidurivõimendi
Tere
Nimelt huvi osta üks Audi 90, kuid piduritega selline nali, et kui pedaali vaikselt alla vajutada siis vajub pedaal läbi. Saan aru, et piduri pommi
asemel on hüdrauliline võimendi, aga mis seal täpselt ära on, omanik öelda ei osanud. Kuna masinat tahan jää ja lume rajale siis kas annab midagi seal
nii teha et pidur jääks aga et pidur töötaks hästi?
Teine küsimus on mootri nuka kettide kohta. Kerge lagin oli ka ketil kui tühjalt käis, kas keti vahetus on suur kulu? Kas seal väsinud kett ise või
mingi tald?
Tänan ette
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 16.01.14 09:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: syo
Tere
Nimelt huvi osta üks Audi 90, kuid piduritega selline nali, et kui pedaali vaikselt alla vajutada siis vajub pedaal läbi. Saan aru, et piduri pommi
asemel on hüdrauliline võimendi, aga mis seal täpselt ära on, omanik öelda ei osanud. Kuna masinat tahan jää ja lume rajale siis kas annab midagi seal
nii teha et pidur jääks aga et pidur töötaks hästi?
Teine küsimus on mootri nuka kettide kohta. Kerge lagin oli ka ketil kui tühjalt käis, kas keti vahetus on suur kulu? Kas seal väsinud kett ise või
mingi tald?
Tänan ette |
Keegi ei oska komenteerida?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.01.14 11:45
|
|
|
Õhk on süsteemis või peasilindri mansetid kulunud. Esimene töö on õhutamine ja teine töö peapumba või mansettide vahetamine.
7A mootori keti kohta ei oska midagi öelda peale selle, et päris mitmelt teiselt automargilt leiad seda ka.
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 16.01.14 13:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
Õhk on süsteemis või peasilindri mansetid kulunud. Esimene töö on õhutamine ja teine töö peapumba või mansettide vahetamine.
7A mootori keti kohta ei oska midagi öelda peale selle, et päris mitmelt teiselt automargilt leiad seda ka. |
Ise kardan kõige rohkem just seda nn "pommi" see päris kallis jubin kui uut vaja on. Sest kohe kui vajutad pidurit vaikselt siis viskab ka
kompuutris tulukese põlema, et rõhk vale.
Kas keegi on ehitanud see vaakumi peale ümber?
http://www.s2central.net/brakes_02.html - lisasin ka hea lingi kus sellest
räägib
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.01.14 13:46
|
|
|
Mul c3-l viskas tulukese põlema kui hüdropumba rõhuklapi korgi tihend lekkis- see oli ka ainuke eraldiostetav varuosa sellele pumbale. Ja pomm on läbi
siis kui pedal kõvaks läheb mitte, siis kui lödiks.
Talv läheb üsna kiiresti mööda, parem leia selline mis natuke päheandmist ka kannatab, see mida sa ilmselt vaatad (sr.org-is) paistab ikka tõsiselt
hooratud asi olevat ning viimane ülevaatus on tehtud kolm ja pool aastat tagasi nagu kindlustuski.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 18.01.14 16:15
|
|
|
Keti saab forsist või revalist osta. B osa maksis mingi väga väikese summa. A varuosa peab tellima.
Ise panin paar aastat tagasi endale B osa.
Kui pedaal põhja vajub siis ilmselt on peasilinder läbi. Enda 20v peasilindrit ma parandada ei saanud, kuna puudusid splindil ovaalsed nagad, et selle
peasilindri otsast eemaldada saaks. Hiljem Bentley(b3,b4) hooldusraamatut sirvides tuli välja, et 7A peasilindrit remontida ettenähtud polegi. Samuti
ei leidnud järelturult õiges suuruses mansette. B varuosa uus peasilinder 25mm ATE asendus maksis mingi ~200€.
Täpselt sama peasilinder on 200 tq, S2 (3b, aby ei kinnita) ja € turu 20v vabalthingavatel(7a ja nm). USA omal oli minuteada väiksem, kuna seal on ka
pidurid ees 1 kolviga(Täiendatud USA sedaan 20vd). AANi oma on sama võimendusega nagu 7A oma aga ei sobi kokku originaal võimendiga.
Samuti on 7A peasilindril 4 väljundit, üks vaba/üks tagumistele/2 esimestele.
Ise lahendasin asja vaakumsüsteemiga:
coupe või 80 2.8/2.6 vaakumpanniga
tugevama rüüga vaakumvoolik ja kollektori poolsesse otsa läks 90 kraadise nurgaga voolik
1 vaakumklapp (2.3 10v NG) (ühtepidi läheb läbi, teistpidi ei lähe)
originaal 7A peasilinder 25mm Ate
2.3 10v roolivõimendi pump custom flantsidega, et sobiks 20v/S2 originaal roolivõimendi kronsaga kokku
ja tandem roolivõimendipump koos pommi ja muu kamaga läks utiili.
NB: enda masinal eemaldasin ABSi täielikult autost.
Toimib kõik ilusti, paremini kui hüdraulilise võimendiga tegi. Kindlasti saaks A8 kahekambriga vaakumvõimendiga pidurid veel teravamaks aga seal on
juba vaja natuke rohkem tööd teha.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 19.01.14 17:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Keti saab forsist või revalist osta. B osa maksis mingi väga väikese summa. A varuosa peab tellima.
Ise panin paar aastat tagasi endale B osa.
Kui pedaal põhja vajub siis ilmselt on peasilinder läbi. Enda 20v peasilindrit ma parandada ei saanud, kuna puudusid splindil ovaalsed nagad, et selle
peasilindri otsast eemaldada saaks. Hiljem Bentley(b3,b4) hooldusraamatut sirvides tuli välja, et 7A peasilindrit remontida ettenähtud polegi. Samuti
ei leidnud järelturult õiges suuruses mansette. B varuosa uus peasilinder 25mm ATE asendus maksis mingi ~200€.
Täpselt sama peasilinder on 200 tq, S2 (3b, aby ei kinnita) ja € turu 20v vabalthingavatel(7a ja nm). USA omal oli minuteada väiksem, kuna seal on ka
pidurid ees 1 kolviga. AANi oma on sama võimendusega nagu 7A oma aga ei sobi kokku originaal võimendiga. Samuti on 7A peasilindril 4 väljundit, üks
vaba/üks tagumistele/2 esimestele.
Ise lahendasin asja vaakumsüsteemiga:
coupe või 80 2.8/2.6 vaakumpanniga
tugevama rüüga vaakumvoolik ja kollektori poolsesse otsa läks 90 kraadise nurgaga voolik
1 vaakumklapp (2.3 10v NG) (ühtepidi läheb läbi, teistpidi ei lähe)
originaal 7A peasilinder 25mm Ate
2.3 10v roolivõimendi pump custom flantsidega, et sobiks 20v/S2 originaal roolivõimendi kronsaga kokku
ja tandem roolivõimendipump koos pommi ja muu kamaga läks utiili.
NB: enda masinal eemaldasin ABSi täielikult autost.
Toimib kõik ilusti, paremini kui hüdraulilise võimendiga tegi. Kindlasti saaks A8 kahekambriga vaakumvõimendiga pidurid veel teravamaks aga seal on
juba vaja natuke rohkem tööd teha. |
Tänud info eest!
|
|
|
|
|
