hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.14 19:10
|
|
|
Audi a8 2.5tdi pöörded ei lähe üle 3k.
Oskab äkki keegi aidata, või on kokkupuutunud sellise asjaga? Probleem, siis järgmine, et turbotoru (lõõts) läks katki, parandasin selle ära ja
ühendasin uuesti külge, aga nüüd enam pöörded üle 3k ei lähe. Ilma turbotoruta läks ilusti pöörded kuhu vaja.
Autoks, siis Audi a8 2.5tdi 110kw 98a.
Tänud!!
|
|
|
|
Krooniline
huviline
Registreerunud 19.03.08
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC; Volvo V70
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.14 20:01
|
|
|
Lõdvikule panin metall liite vahele, juu siis sellest probleem tekkiski, aga kontrollin üle mis see lõdvik gaasi andes teeb.
Suured tänud igastahes 
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.14 16:33
|
|
|
Nonii, täna siis proovisin erinevaid võimalusi ja proovisin, siis ka täiesti ilma lõdvikuta kuidas tal pöörded lähevad.. Võtsin siis toru täiesti ära
ja proovisin gaasi anda, ikka üle 3k ei lähe, võtsin siis õhufiltri küljest, liigutasin natukene seda turbo lõdvikut mis asub paremal pool, suunaga
turbost intercoolerisse ja siis läksid pöörded ilusti üle 3k. Panin siis uuesti lõdviku (lõõtsa) külge ja proovisin samamoodi, läks jälle ilusti
pöördesse ja turbo tuli ka taha, siis aga mingist hetkest enam jälle pöörded ülespoole ei lähe.. Lasin, siis proovi pärast sõbral ise gaasi vajutada
ja panin käe radika ette, et kas sealt rõhku puhub või mitte, läbi intercooleri tuli õhku ilusti ja see umbes ei saa olla. Nüüd ongi seis selline, et
õhufiltrit küljes pole ja kõik ülejäänud on ühendatud, nüüd siis vahest läheb pöörded üles ja vahest ei lähe.. Endal sai nüüd mõistus küll otsa 
Proovisin leida täiesti uut lõõtsa, aga tundub et see väga defka detail ja ainuke võimalus oleks saada see esindusest.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 13.01.14 16:58
|
|
|
See peaks olema ikka turbo või tema juhtimise probleem. Just täna lahendasin sama probleemi A6-l. Eile kiiruga vaadates jäi mulje, et geomeetria on
takerdunud, aga täna lammutama asudes selgus, et turbo vaakum-aktuaator lekib kergelt ja ei jõua eriti liigutada geomeetriat. Auto omaniku jutu järgi
vahel oli minek ja vahel mitte, üle 3000 pöörded ei läinud siis. Testisõidul arvutiga rõhk puudus praktiliselt.
Kui arvutit pole, siis võib asja hinnata silma järgi. Tühikäigul töötaval mootoril võid ühendada turbo vaakumvoolikut kinni-lahti, geomeetria hoob
peab sõitma üles vastu piirajat vaakumiga ja vooliku eemaldamisel alla tagas vajuma, käigu pikkus umbes 1cm, liikumine peaks olema sujuv.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.14 17:38
|
|
|
Selge, uurin homme vaakumi üle.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.14 16:07
|
|
|
Hetkel siis toimib asi niimoodi, et panen auto käima, annan gaasi ja pöörded lähevad ilusti üle 3k (ka ilma turbo lõdvikuta), lasen siis pöörded
tühikäigule ja peale seda jälle pöörded piiratud. Auto välja suretades ja uuesti käima pannes toimib jälle ilusti niikaua kuniks pöörded tühikäigule
ei lange.
Proovisin, siis selle vaakumi lahti võtta ja tühikäigul ei liikunud see varras karvavõrdki.. Samas kui ta pöördeid laseb mul üle 3k lasta, siis gaasi
maha võttes käib kapotialt nagu mingi asi tõmbaks kõvasti vaakumisse..
Kas võib olla viga selles, et see turboklapp ei liigu ja kui isegi saan pöörded ülesse ja turbo puhuma korralikult hakkab, siis gaasi maha andes
lükkab ta ikka seda rõhku mootorisse ja sellest ka selline tugev vaakumilaadne heli ja peale tühikäigul töötamist enam pöördeid ei kogu?
Igastahes lähipäevil võtan selle klapi sealt maha ja vaatan mis tal viga on.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 14.01.14 16:21
|
|
|
Kas voolikus oli muidu vaakum olemas ja kas proovisid mitu korda voolikut kinni-lahti?
Kindel on see, et tühikäigul peab vaakumklapp varda sisse imema ja vooliku lahti tegemisel tagasi välja laskma. Kui vaakum on voolikus olemas, aga
mingit liikumist vaakumklapil ei ole, siis klapi membraan lekib, klapp või geomeetria kinni kiilunud. Kui õnnestuks splint eest saada ja varras lahti
võtta hoova küljest, siis saaksid käega proovida geomeetria hooba liigutada jne.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.14 16:26
|
|
|
voolikust ei tundnud mingit vaakumit olevat.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 14.01.14 16:37
|
|
|
Sellisel juhul võid esialgu turbo rahule jätta ja sellele vaakumile keskenduda. Igaks juhuks võid vaadata, et kas turbo magnetklapile üldse tuleb
vaakum peale. Seal on kolm voolikut küljes, üks läheb õhupuhastisse, üks turbole ja üks on ühendatud vaakumpumbaga, seda viimast peaksid kontrollima.
Äkki unustasid seal lahti midagi remondi käigus, kontrolli kõik vaakumvoolikud üle.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.01.14 08:47
|
|
|
Nii, nüüd siis uuesti asi järgi vaadatud ja targemaks sain niipalju, et turbo vaakumklapp liigub (tõmbasin suuga )
Ja voolikus on ka vaakum olemas, näpuga seda küll ei tunne tühikäigul, aga on olemas (väga nõrk). Võtsin ka siis seal kõrval olevast (mootori peal,
paremat kätt) vaakumklapist vooliku küljes ja proovisin kuidas seal vaakum on ja tuli välja, et seal praktiliselt polnud ollagi (tühikäigul siis).
Kapotialt kostub ikka selline hääl kui gaasi maha lasta, et nagu vaakumklapp ei liiguks ja tahaks pidevalt rõhku mootorisse lükata.
Peab vist siiski auto diagnostikasse viima ja äkki saab sealt mingi vastuse.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 16.01.14 11:05
|
|
|
Tõenäoliselt on mingi vaakumleke kuskil ikka, seda arvuti ei näita. Äärmisel juhul on magnetklapp vigane ja ei lase vaakumit turbole peale, sellisel
juhul oleks ikkagi klapile pealetulevas voolikus (nr 2) vaakum olemas. Panen skeemi, äkki on midagi kasu vea otsimisel. Loogiliselt võiks asju
ühekaupa tagant võtta ja näpuga vooliku sulgeda, siis peaks mingil hetkel ka turbole korralik vaakum tulema. Skeemil pole mootoripatju, äkki keegi
täpsustab, et kas sellel autol on vaakumiga padjad või mitte.
Skeemi järgi oleks näiteks detail nr 6 juurest loogiline lahti võtta. Kui isegi sinna ei tule korralikku vaakumit, siis on vaakumpump nr 7 ise vigane
või pidurivõimendi nr 4 lekib jne.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.01.14 19:19
|
|
|
Suured tänud, lähipäevil vaatan vaakumi kriitilise pilguga üle.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.14 19:32
|
|
|
Täna siis arutasin neid voolikuid lahti ja selgus, et voolikus nr 2 on korralik vaakum olemas, aga peale seda voolikute jagajat, sealt edasi siis üsna
nõrk..
Kui vahepeal laseb pöörded üle 3k, siis vaakum liigutab ka turbo klappi ja kõik nagu toimiks ilusti, siis aga töötab mõne aja tühikäigul ja ikka sama
anomaalia.
Eks vahetan nüüd selle magnetklapi välja ja vaatab, mis siis tegema hakkab..
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 18.01.14 21:31
|
|
|
Endal oli kunagi asi väsinud õhulugejas. Sümptomid samad.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.14 10:22
|
|
|
Mõned räägivad, et õhulugeja lahti ühendades peaks aru saama kas on selle viga, ma proovisin ka korra ilma õhulugejata, ei läinud midagi paremaks.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 19.01.14 11:13
|
|
|
Selle asemel, et mingit pornot teha on sul vaja autole teha diagnostika ning välja selgitada milles probleem on.
Aju piirab sul kütusekoguse ära, sest on avariire˛iimis, muud mitte midagi.
|
|
|
|
|
|
sank
huviline
Registreerunud 02.11.11
Asukoht: võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 C5 Avant (hitler)
|
|
postitati 19.01.14 12:51
|
|
|
N75 klapi juurde mineva pistiku juhtmed võivad katki olla või klapp ise omadega läbi.
|
|
|
|
