siLc - ma usun, et Sul on täiesti õigus ja peaksin elektriskeeme lähemalt uurima, kuidas see C6-e loogika on.
Samas jäi ka mainimatta, kas see, et mõlemad kustusid, juhtus seismise ajal ja käivitades või sõidu ajal. Töötamise ajal hõõgniidiga valgusallikad
üldjuhul ja normaaltingimustes nii tundlikud ei ole, et kohe ära kustuksid, kuid kui töötamise ajal on piisava tõuke saanud, siis uue
sisselülitamisega võivad küll mõlemad otsad anda küll. Näiteks mõni suurem löök läbi kere löökaugust läbi sõites, mis omakorda põhjustas hõõgniitide
ebaloomuliku väljavenimise, mis omakorda on lihtsustatud just kuuma niidi puhul, mis omakorda peale mahajahtumise ja sellest tingitud niitide
kokkutõmbumisega viis antud valgusallikad sellisesse staadiumisse, kus mõlemad samal ajahetkel ülesse ütlesid. Kõige selleni viis lihtsalt vanad
valgusallikad ja nii lihtnse see võibki olla. Sellest on ka tekkinud üldine põhimõte, et kui üks hõõgniidiga valgusallikas juba otsad andis, siis
tasuks mõlemad välja vahetada.
Kuna ise tegelen päevast päeva elektriga, mis hõlmab 0,01V kuni 110 000V seadmeid ja nende loogikat, siis minu jaoks on see huvitav teema, mis mõjutab
kahe sarnase seadme üheaegset ülesseütlemist sisuliselt samades tingimustes.
|
