Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Audi A4 B5 1.8 ja 1.8t pidurivõimendi süsteemi erinevus (Vastuseid: 6 | Vaatamisi: 1543)
raksike
huviline



Registreerunud 26.05.08
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8TQ

postitati 12.12.13 17:19 Tsiteeri
Audi A4 B5 1.8 ja 1.8t pidurivõimendi süsteemi erinevus



Probleem on selline, et peale mootorivahetust Audi A4 B5 1995a 1.8 92kw - 1.8t 110kw tekkis salongi jube susin kiirendades. Kohalikus töökojas sai uuritud ja avastati, et kui pidurivõimendi tagant ära võtta siis on susin kadunud! Töökoja mehaanik arvas, et 1.8t mootoril on seal süsteemis mingi klapp vahel mis ühtepidi laseb õhku läbi ja teistpidi mitte aga vabalthingaval mootoril selline jubin puudub ehk siis kui lisaksin sinna selle klapi siis on mure lahendatud? Uurin siit foorumist, kuna ei tea mida ma sinna täpsemalt otsima peaks ja kas see eeldus vastab tõele.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Maaryo
huviline

Avatar


Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq

postitati 12.12.13 19:25 Tsiteeri


See klapp peaks olema juba tegelikult pidurivõimendi küljes!
Kõige lihtsam, võta sisselaskekollektori küljest vaakumivoolik lahti ja proovi puhuda.
Kui õhk läbi liigub, siis probleem teada!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
raksike
huviline



Registreerunud 26.05.08
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8TQ

postitati 13.12.13 05:14 Tsiteeri


Ma olen üsna kindel, et sinna puhudes käib òhk läbi aga suht imelik, et vabalthingava mootoriga ei susisenud ja kohe peale vahetust hakkas susisema. Kui voolik on lahti siis ei susise.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kickija
huviline

Avatar


Registreerunud 11.11.08
Asukoht: Antsla/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.9L TDIQ '97

postitati 13.12.13 06:08 Tsiteeri


Vabalthingaval mootoril on vaakum sisselaskes, aga kui te 1.8T sisselaskesse selle ühendasite, siis seal on ju ülerõhk.
Ning kui klappi vahel ei olnud, siis võiski tuksi keerata vaakumvõimendi.


Paadunud traktorist ehk väänet peab olema.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raksike
huviline



Registreerunud 26.05.08
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8TQ

postitati 13.12.13 15:43 Tsiteeri


Hetkel pole mul siis mõtet sinna midagi vahele aretama hakata.

EDIT: Selline asi siis ikkagi vahelt puudu http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/418/399/0104699983e928e.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Maaryo
huviline

Avatar


Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq

postitati 14.12.13 08:16 Tsiteeri


Miks siis mõtet pole?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
raksike
huviline



Registreerunud 26.05.08
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8TQ

postitati 14.12.13 11:20 Tsiteeri


On ikka, esialgu ei leidnud lihtsalt kuskil, et seal peab selline vidin olema. Tänud kaasamòtlejatele igatahes, proovin kusagilt selle detaili leida ja siis vaatab kuidas asi töötab :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 11.7% - SQL: 88.3%]