Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Külmkäivitusel 4.2 mootoris kehv hääl 3-4 sek. (Vastuseid: 29 | Vaatamisi: 11258)
Siim89
huviline

Avatar


Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;

postitati 13.12.13 15:47 Tsiteeri


Helista ja pane aeg, lihtsam. Või sõida lihtsalt kohale ja küsi millal saab. Meiliteel nende autoremontijatega suhtlemine on kord selline juba. :)


S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 13.12.13 15:47 Tsiteeri


Umbkaudseid pakkumisi pole mõtet küsida ilma masina ette näitamata. Lepi ajad kokku, näita masin ette ja sel juhul saad palju adekvaatsema vastuse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jaanus.lepik
huviline

Avatar


Registreerunud 31.03.11
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B8.5 '12

postitati 13.12.13 15:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kps
Umbkaudseid pakkumisi pole mõtet küsida ilma masina ette näitamata. Lepi ajad kokku, näita masin ette ja sel juhul saad palju adekvaatsema vastuse.


Ei olnud umbkaudne, mul lambda katki ja tagadifri tihend lekib, konkreetkne teema oli, töö läks tln-i audihooldusele, eelistasin tartut muidu küll (lähemal), aga elab üle.
Aga jah, eks tuleb helistada ikka .D


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
david.hvatov
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.10.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 11.03.16 21:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jaanus.lepik
Tsitaat:
Algselt postitas: kps
Kui õlisurve seistes kaob, siis pole siin mingit "lihtsat lahendust" ja v8 32 ja 40v hääl on tõesti jube kui õlisurve on seistes kadunud. Pöördu endale meelepärasesse töökotta ja uuri, kas sellise veaga tööd sellisel mootoril üldse nemad teha tahaks/pigem küll oskaks. Alustaks õlisurve mõõtmisest, siis teeks plokikaaned korda ja viimane on juba mootori allapoole ronimine kepsusaalede ja õlipumba vahetuseks. Need siis raskusastmelt järjekorras tööd, mida võiks teha. Kui finantsi on vähe, soovitan kasutada kasvõi X-1R õlilisandit, mis kuni remondini veidikegi leevendab sellest laginast tulenevaid täiendavaid kahjustusi. Kas tead, milline õlifilter tootja jne. Sul masinale õlivahetuse käigus pandi?


Ma ise ostsin, ma tavaliselt kõige odavamat ei osta, võtan nn keskmise, aga nime ei mäleta enam. Viljandis vist väga ei oskagi kuhugi pöörduda sellise murega, hetkel on tal on üks lambda läbi, mis läheb vahetusse, aga vaevalt see seotud on. Kas õlisurve viga ei peaks ülesse lööma või ta läheb nii kiiresti korda, et ei tule? Kui soojemad ilma on, siis on suht normaalne heli, -30-ga vist ei julgeks hetkel töölegi panna.

http://www.youtube.com/watch?v=b2mkTOUD1og Sellist häält ta nüüd küll ei tee, peaks video tegema mingiaeg, ehk siis kergem tuvastada.

Nüüd meenub, et õli oli mingi 2x5L Valvoline 5w-40, äkki pole piisavalt hea õli sellejaoks? Nii palju ka veel, et auto on palju seisnud eelnevalt talve/poolsuve ja nüüd siis juba parandatud käigukast (tihendid lendasid), võibolla ka mootoril mõni tihend lennanud sellega?


Just algas see jama pihta S8 D2'l pärast Valvoline SYNPOWER 5w40. Iga käivitusega pärast ~2h seismist 2-3sek ragin sees! :(

Upd: Vahetasin õli Liqui Moly High Tech 5w-40 vastu - midagi ei muutunud. Asi ikkagi ketipingutis.
Vag-com näidud -
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/EYdbnt.jpg
Nagu ma aru sain 093 kanali näidud peavad olema nullis.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Rain573
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake

postitati 11.03.16 22:11 Tsiteeri


Üks kett on taga, üks on ees. Minuarust suht raske kindlaks teha milline häält teeb. Mul see õlitussüsteem üldse ringi ehitatud. Õlifilter ca meeter kaugemale viidud algsest kohast ja mingi suht lambi õlifilter otsitud vastavalt mõõtudele. Hästimäletan siis oli mingi renooo oma veel :D Seal peale kettide väga midagi häält teha ei saa :D. See et õlisurve kuskilt äralangeb on suht lamp teema vist. Aga jah kui mingi tõukur ära siis see lagistab ka päris korralikult. Kui seda mootorit kuhugi remonti tahad viia siis enne tee ikka korralik taustauuring kas vastavad tööriistad ja kogemused on olemas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 44.2% - SQL: 55.8%]