sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 29.11.13 13:45
|
|
|
Mure 1,8T
Tere
Mootoriga tekkinud mõned probleemid ehk kellegil on olnud analoogsed tundemärgid ja oskab mind aidata.
Autoks siis A4 1,8T 110kw 96a
MURE 1
Nimelt sõites (vahet pole kas sooja või külma mootoriga) võtad sõidu ajal käigu välja siis viskab pöörded korraks 500 peale ja siis ilusti 900 peale
tagasi vahepeal teeb mitu korda järjest nimodi vahepela ei pane tähelegi.
Kiirendades ei ole ühtegi probleemi ega jõnksuta .
MURE 2
Kui autoga on mõnda aega sõidetud (mootor soojaks) ja siis peale sõitu kuskil poole tunni pärast ( temp kuskil 70-80) üritad käima panna siis peab
tükk aega ketrama ennem kui käima läheb.
Näiteks sõidad autoga poodi käid poes ära ja hakkad käima panema siis peab ketrama kuskil 3-6 sekundit ( mõnikord vähem mõnikord rohkem) külmast peast
läheb suhteliselt kiirelt käima, muidugi pole ka päris poole pöörde masin.
Oskab keegi miskit pakkuda mis võiks selliseid trikke teha?
|
rh
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 29.11.13 13:47
|
|
|
Esimesele probleemile saad suure tõenäosusega lahenduse, kui rõhulekketesti teed ja rõhulekked eemaldad.
Kui see ei aita ja lekkeid tõesti ei ole, siis võib aidata segusiibri kalibreerimine.
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 29.11.13 13:53
|
|
|
Õhulekked on kontrollitud ja segusiiber arvutiga õpetatud kuid naljatab ikka edasi, ise kahtlustan bypassi kuid pole selles ka väga kindel.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Esimesele probleemile saad suure tõenäosusega lahenduse, kui rõhulekketesti teed ja rõhulekked eemaldad.
Kui see ei aita ja lekkeid tõesti ei ole, siis võib aidata segusiibri kalibreerimine. |
|
rh
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 29.11.13 14:19
|
|
|
Kuidas lekkeid kontrollisid?
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 29.11.13 14:37
|
|
|
Kontrollisin neid visuaalselt, kuna enamus voolikuid on uued siis väga palju polnud miskit üle vaadata ega ka kontrollida.
Sai mõned voolikud ka lahti võetud ja vaadatud ega mõrades pole ning kokku tagasi laotud.
Muidugi soovitused paremaks kontrollimiseks on alati teretulnud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kuidas lekkeid kontrollisid? |
|
rh
|
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 29.11.13 16:55
|
|
|
Visuaalselt pole võimalik lekketesti teha.
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 29.11.13 17:00
|
|
|
Aga kuidas teha siis nii, et kõik saaks reaalselt kontrollitud ?
|
rh
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 29.11.13 18:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sky7
Kontrollisin neid visuaalselt |
Ehk siis tegelikult pole rõhulekketesti tehtud...
See video pole ka kuigi hea.
1.8T-l võtad õhulugeja küljest ära, paned sinna pimeda, karterituulutus ka soovitatav lahti võtta...
Seejärel lased kompressoriga rõhu sisse, ei soovita 1 bar ületada enne turbot ning vaatad, kaua sees püsib.
Korras 1.8T-l langeb osuti ikka väga aeglaselt, minut aega kindlasti.
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 29.11.13 19:23
|
|
|
Suur tänu targa nõuande eest, uuel nädalal kontrollin lekked ära kui garaa˛i pääsen aga oskab keegi teist probleemi ka kommenteerida?
|
rh
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 21.12.13 06:05
|
|
|
Sain siis Mure 2 lahti nimelt vahetasin ära bensufiltri mis oli sellist pläusti täis ime , et üldse käima läks.
Pöörete kõikumine siiski alles proovisin teha lekkekontrolli, et rõhk õhukopsiku lõdviku otsa ja karterituulutus lahti ning pimedaks aga millegi
pärast surus karterisse seda rõhku seega ei julgend palju sisse lasta kuid mingit leket ei tuvastanud.
Oskab keegi veel miskit asjaliku pakkuda mida edasi teha ?
|
rh
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 21.12.13 08:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sky7
Sain siis Mure 2 lahti nimelt vahetasin ära bensufiltri mis oli sellist pläusti täis ime , et üldse käima läks.
Pöörete kõikumine siiski alles proovisin teha lekkekontrolli, et rõhk õhukopsiku lõdviku otsa ja karterituulutus lahti ning pimedaks aga millegi
pärast surus karterisse seda rõhku seega ei julgend palju sisse lasta kuid mingit leket ei tuvastanud.
Oskab keegi veel miskit asjaliku pakkuda mida edasi teha ? |
Karterituulutuse panid kummast otsast pimedaks?
Ikka sellest otsast, mis on õhukopsiku lõdviku küljes? Teist otsa ei tohi kinni panna!
Kui sul selle peale ikka läheb kogu õhk karterisse, siis on sul karterituulutuse ja kollektori one-way klapp õhtal.
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 21.12.13 08:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: sky7
Sain siis Mure 2 lahti nimelt vahetasin ära bensufiltri mis oli sellist pläusti täis ime , et üldse käima läks.
Pöörete kõikumine siiski alles proovisin teha lekkekontrolli, et rõhk õhukopsiku lõdviku otsa ja karterituulutus lahti ning pimedaks aga millegi
pärast surus karterisse seda rõhku seega ei julgend palju sisse lasta kuid mingit leket ei tuvastanud.
Oskab keegi veel miskit asjaliku pakkuda mida edasi teha ? |
Karterituulutuse panid kummast otsast pimedaks?
Ikka sellest otsast, mis on õhukopsiku lõdviku küljes? Teist otsa ei tohi kinni panna!
Kui sul selle peale ikka läheb kogu õhk karterisse, siis on sul karterituulutuse ja kollektori one-way klapp õhtal. |
Karterituulutuse panin pimedaks sealt õhukopsiku lõdvikust, teine ots jäi nisama.
Räägid ehk sest klapist lähemalt või lisad siia teemasse pildi, üks tuttav rääkis ka mingist klapist mis võib jebida ja vb sellest ka mootori
lainetus.
|
rh
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
tune_make
huviline
Registreerunud 24.05.10
Asukoht: Kuningriik Põlvamaal; Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1.8T, Audi A4 b5 2.8 Wv Passat 1.9 85kw
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 21.12.13 13:17
|
|
|
Tänud Ummi pildimaterjali eest aga esimesel pildil olev tuulutustoru on vahetatud Jaagul ja vaevalt see poole aastaga töölepingu ülesse ütleb pigem
see väike klapp.
Ilmselgelt tuleb kolle maha võtta ja siis saab juba arutada ja vaadata mis ja kus vaja ennem aint koht leida ning aega leida kus tööd teostada.
|
rh
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 28.12.13 05:59
|
|
|
Kuna lainetamine ei andnud rahu siis sai ikkagi maja ees asi kätte võetud ja laiali tõmmatud.
Nimelt võtsin maha segusiibri mis oli suhteliselt must pesin preigiga läbi ning ajasin sisu läikima, pesin ka ära sisselaske õhtu tembi anduri, võtsin
maha karterituulutus vooliku ning ka selle pesin korralikult läbi, kui kolle küljes siis ikka paras jebimine et teda sinna tagasi saada aga lõpuks
sain siiski kõik kokku ja nüüd enam selliseid nalju pole teinud, vähemalt 2 päeva on olnud probleemivaba eks näis mis edaspidi teha kavatseb aga
loodan, et asi nüüd korras.
|
rh
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 04.01.14 10:36
|
|
|
Tere jälle!
Peale siibri pesu tuli 3 päevaga probleem tagasi neist 2 päeva auto seisis ehk siis ei muutnud see pesu midagi.
Neljapäevla tegin autole diagnosti ning näitas ülerõhu klapi viga ( pistik oli tagant ära millegi pärast, arvatavasti inimene kes turbot kontrollis
jättis selle tagasi panemata) ja näitas gaasi pedaali asendi anduri ajutist viga.
Kustutasime vead ja auto läks peale pistiku taha panekut paremini ka edasi kuniks järgmine päev tuli lainetus tagasi.
Täna käisin tuttava juures diagnosti tegemas ja uuesti on tekkinud gaasi pedaali asendi anduri viga :S
Nagu aru saan on see andur segusiibri sees aga küsimus järgmine kas seda on võimalik remontida (puhastada või vahetada) või peaks mõtlema uue siibri
peale?
Ja kas sellest andurist võib ka mootori pöörded lainetama ajada ?
Kui peab uue siibri otsima siis ehk kellegil on pakkuda töökorras siibrit?
|
rh
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 04.01.14 11:37
|
|
|
Kui andur saab pedaalilt kogu aeg kõikuvat infot, siis ma ei imesta et ta muudab segusiibri avatust kogu aeg ja põhjustab seda "lainetust".
Edit: 96 aasta autol polnud veel elektroonilist gaasipedaali.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 04.01.14 12:24
|
|
|
Gaasipedaal on jah trossiga kuid seal segusiibri sees pidavat olema gaasi pedaali andur mis ei toimeta nagu peaks.
Tuttaval passat 97a ja ka trossiga siiber, sain just temalt infot, et tal oli analoogne jama ja seal siibri sees pidi olema mingi pulk mis oli sisse
ära mädanend, mille sai kuigagi liikuma, õpetas siibri ja asi jälle toimib.
Peab vist siibri uuesit maha keerama ja ka selle plast kaane sealt eemaldama siis on näha mis sees toimub.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Kui andur saab pedaalilt kogu aeg kõikuvat infot, siis ma ei imesta et ta muudab segusiibri avatust kogu aeg ja põhjustab seda "lainetust".
Edit: 96 aasta autol polnud veel elektroonilist gaasipedaali. |
|
rh
|
|
|
|
|
